本世纪初，俄罗斯人说他们在研制一款能对抗F-22隐形战斗机的新一代战斗机，后来经过几年的试飞，俄罗斯人吹了一个大牛，米格1.44战斗机的研制以失败而告终。
2010年，俄罗斯人首飞了一架能对抗F-22隐形战斗机的新一代战斗机，11年时间过去了，苏-57战斗机仅批量装备3架，至今没有形成初始作战能力。
2011年，我们首飞了一架能对抗F-22隐形战斗机的新一代战斗机，11年时间过去了，歼-20隐形战斗机已经大量装备，近几年的产能会一年比一年高。
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【固态电池保时捷 911 EV 正在开发中】保时捷完全致力于实现其车型阵容的电气化，除了一个：标志性的 911 跑车，制造商希望尽可能长时间地使用内燃机销售。尽管困难重重，制造商甚至将合成燃料视为实现这一目标的一种手段，但现在看起来电动 911 可能比我们想象的更接近。

Electrek 引用了德国 Manager Magazin 的一篇文章，其中提到不仅电动 911 正在开发中，而且它实际上可以由美国电池制造商 QuantumScape 提供的锂金属固态电池供电。保时捷的母公司大众汽车拥有最大的股份。

大众在 2018 年向 QuantumScape 投资了 1 亿美元，然后在 2020 年再投资 2 亿美元。到目前为止，它已获得超过 10 亿美元的额外资金，该公司表示将用这些资金来尝试为汽车提供固态电池应用程序，并且由于大众是主要支持者，因此该集团将在实现这一突破时利用这一突破是有道理的。

消息来源报告指出，这款电动 911 将在本世纪末之前首次亮相，这可能意味着在保时捷将其改用电动之前，我们将再生产一代燃气 911。然而，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 表示，永远不会制造 911 BEV - 他暗示它们是混合动力，而不是全电动。

然而，如果我们看一下丰田，它计划首先在下一代普锐斯中安装固态电池。也许保时捷会尝试类似的东西，这将与首席执行官 Blume 在 2018 年所说的一致，以及保时捷正式宣布的混合动力 911 计划（其中第一款预计将于明年推出）。

还记得我告诉过你兰博基尼将度过非常忙碌的一年，包括2023 年混合动力兰博基尼 Aventador 的发布吗？好吧，事实证明，在兰博基尼将注意力转向全面混合动力并最终转向电气化之前，它将告别配备 Huracan 和 Urus 两个新版本的纯内燃机汽车。一旦这四辆汽车在未来几个月内发布，从那时起，所有兰博基尼汽车都将是混合动力或电动汽车，第一款电动车型计划在本世纪中期的某个时候上市。