【潮头上的江淮轻卡，正在深刻改变行业】
品着口感极佳的冰淇淋，收着送货上门的快递，在繁华夜市中流连，在货运平台上下单，解决搬家的烦恼，这些日常举动和新消费理念的背后，隐藏着轻卡产业的力量，而在其中，江淮的身影格外惹眼。
三百六十行，为什么行行出“1号”
“如果一艘船不知应驶去哪个港口，那么任何方向吹来的风都不会是顺风”。从冷链到快递，再到合规蓝牌轻卡，现在回过头看，江淮轻卡总能切中发展的脉络，特别是在蓝牌轻卡新规正式落地之时，江淮轻卡上演“教科书式”应对，给用户和细分市场吃下了定心丸。
蓝牌轻卡“游戏规则”的改变，从根本上颠覆了行业的走向，江淮轻卡的从容，源自看清方向、部署细节，做好充足的“战略储备”，以“1号基地造1号车”，为用户提供行业最丰富的1号产品解决方案，让不同用户都能找到适合自己的合规产品。
江淮轻卡1号产品，创造1号价值
围绕4.495吨的总质量要求，江淮轻卡打造“蓝牌1号”，在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下，实现整车降重12%，燃油效率提升10%-14%，确保盈利能力，让用户不必在合规和挣钱之间做选择题；动力最大的合规康明斯冷藏车“冷链1号”江淮冰博士，搭载优于同级的安徽康明斯3.0L发动机，160马力的最大合规动力，带来跑得快、温控好的给力表现；“中卡1号”德沃斯，保养周期长、出勤率高，更拥有超短货厢和可靠承载，无愧“高效中卡之王”；“轿卡1号”江淮恺达可载人、可送货、可摆摊、可进城，走街串巷畅行无忧，灵活经济高效创富。
不难看出，领跑多个细分市场的江淮轻卡，手握发动机、底盘、系统等多张好牌，既实现了“三百六十行，行行出‘1号’”的盛况，也为身处巨变的行业做出了示范动作。
论“接地气”，江淮也太会了
如果你以为江淮轻卡的“硬货”只有这些，那就会错过深入了解它的机会。事实上，作为耕耘中国市场多年的老牌车企，江淮轻卡太懂中国消费者了，所以在每次出招时，你都会发现它“脚下粘泥”的独特气质——把技术拉回地面、让创新接上地气，回归和注重用户体验。
例子比比皆是。为了保障冷链运输安全可靠，江淮冰博士实现冷藏车的一体上装、一体交付、一体维保；为方便冷链运输的远程管理，江淮冰博士冷藏车原厂搭载智铃车联网3.0系统，结合江淮卡友APP，让用户可以对货厢温度、湿度进行远程实时监控、全程掌握，消灭未知带来的焦虑，将问题处理在萌芽中。
再比如，城配1号江淮康铃能轻松出入限高2.2m的地库，850mm的超低货台能使货物装卸灵动自如；搭载的锐捷特2.2L发动机，后处理采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，其DPF系统是一大亮点，在燃油和尿素达标的前提下，最高支持30万公里免清灰，可以为用户节省维保时间。
由此可见，将需求照顾得面面俱到，何尝不是江淮轻卡领跑细分市场的又一张好牌。
埋头种因，打造全球新能源商用车领军品牌
2021年，轻卡行业以同比降低4.04%的成绩收官，高开低走的态势表明，短期红利减少已不可避免，找到有潜力的赛道积极布局，才会在未来的日子里有所收获。新能源商用车，就是江淮轻卡瞄准的靶心。
基于国内城市渣土运输的定制需求，江淮轻卡率先推出依托新骏铃中体驾驶室打造的新能源轻型渣土车，产品采用电机、电池、电控一体化设计，从20%电量充满仅需45分钟，并通过制动能量回收、ECO节能模式提高续航里程，在竞争激烈的城市渣土车行业“拥有姓名”。
针对巴西市场打造的JAC电动轻卡，则让江淮轻卡的名声远扬，这批交付巴西DHL物流公司的JAC电动轻卡，是DHL在拉丁美洲区域第一次采购中国轻卡品牌，对江淮开辟国际新能源商用车市场的意义重大。
探索不止于此。在国内外市场挺进的同时，江淮新能源商用车还在运营模式上开新局，在帅铃i5纯电动平台基础上推出首批车电分离式纯电动轻卡，就是典型案例。在这种模式下，用户只需购买无动力车身，而电池则采用租赁形式，显著降低购置成本和电池衰减及残值不确定性带来的不可控因素，不但最大限度让利用户，更倒逼自身提升研发和供应链管控能力，为苦于成本过高的新能源商用车行业带来新的发展思路。
离市场近，离用户近，离未来近，这样的江淮轻卡，你可以永远相信。
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三百六十行，为什么行行出“1号”
“如果一艘船不知应驶去哪个港口，那么任何方向吹来的风都不会是顺风”。从冷链到快递，再到合规蓝牌轻卡，现在回过头看，江淮轻卡总能切中发展的脉络，特别是在蓝牌轻卡新规正式落地之时，江淮轻卡上演“教科书式”应对，给用户和细分市场吃下了定心丸。
蓝牌轻卡“游戏规则”的改变，从根本上颠覆了行业的走向，江淮轻卡的从容，源自看清方向、部署细节，做好充足的“战略储备”，以“1号基地造1号车”，为用户提供行业最丰富的1号产品解决方案，让不同用户都能找到适合自己的合规产品。
江淮轻卡1号产品，创造1号价值
围绕4.495吨的总质量要求，江淮轻卡打造“蓝牌1号”，在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下，实现整车降重12%，燃油效率提升10%-14%，确保盈利能力，让用户不必在合规和挣钱之间做选择题；动力最大的合规康明斯冷藏车“冷链1号”江淮冰博士，搭载优于同级的安徽康明斯3.0L发动机，160马力的最大合规动力，带来跑得快、温控好的给力表现；“中卡1号”德沃斯，保养周期长、出勤率高，更拥有超短货厢和可靠承载，无愧“高效中卡之王”；“轿卡1号”江淮恺达可载人、可送货、可摆摊、可进城，走街串巷畅行无忧，灵活经济高效创富。
不难看出，领跑多个细分市场的江淮轻卡，手握发动机、底盘、系统等多张好牌，既实现了“三百六十行，行行出‘1号’”的盛况，也为身处巨变的行业做出了示范动作。
论“接地气”，江淮也太会了
如果你以为江淮轻卡的“硬货”只有这些，那就会错过深入了解它的机会。事实上，作为耕耘中国市场多年的老牌车企，江淮轻卡太懂中国消费者了，所以在每次出招时，你都会发现它“脚下粘泥”的独特气质——把技术拉回地面、让创新接上地气，回归和注重用户体验。
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由此可见，将需求照顾得面面俱到，何尝不是江淮轻卡领跑细分市场的又一张好牌。
埋头种因，打造全球新能源商用车领军品牌
2021年，轻卡行业以同比降低4.04%的成绩收官，高开低走的态势表明，短期红利减少已不可避免，找到有潜力的赛道积极布局，才会在未来的日子里有所收获。新能源商用车，就是江淮轻卡瞄准的靶心。
基于国内城市渣土运输的定制需求，江淮轻卡率先推出依托新骏铃中体驾驶室打造的新能源轻型渣土车，产品采用电机、电池、电控一体化设计，从20%电量充满仅需45分钟，并通过制动能量回收、ECO节能模式提高续航里程，在竞争激烈的城市渣土车行业“拥有姓名”。
针对巴西市场打造的JAC电动轻卡，则让江淮轻卡的名声远扬，这批交付巴西DHL物流公司的JAC电动轻卡，是DHL在拉丁美洲区域第一次采购中国轻卡品牌，对江淮开辟国际新能源商用车市场的意义重大。
探索不止于此。在国内外市场挺进的同时，江淮新能源商用车还在运营模式上开新局，在帅铃i5纯电动平台基础上推出首批车电分离式纯电动轻卡，就是典型案例。在这种模式下，用户只需购买无动力车身，而电池则采用租赁形式，显著降低购置成本和电池衰减及残值不确定性带来的不可控因素，不但最大限度让利用户，更倒逼自身提升研发和供应链管控能力，为苦于成本过高的新能源商用车行业带来新的发展思路。
离市场近，离用户近，离未来近，这样的江淮轻卡，你可以永远相信。
#军事新闻# 空军独苗歼侦8F战机，真的是因为高空侦察无可替代而坚持服役吗？
虽然现阶段我国空军已经批量装备了歼10C、歼16、歼20等先进战机，但是在空军队伍中，仍然有不少歼7、歼8战机属于现役状态，但是你知道吗？在空军现役队伍中，竟然有一款战机，会因为其独有的高空侦察能力而短期内无法被替代，故坚持服役。
这款短期内很难被替代的战机就是歼8战机的一个衍生型号——歼侦8F战机，歼侦8F战机是基于2000年前后正式装备服役的歼8D战机基础上衍生而来，主要是为了替代已经退役的歼侦6F战机执行航空侦察任务。所以为了提升歼8D战机的综合作战实力，沈飞为歼8D战机换装了当时洛阳光电为歼10A战机全新研制的1493型平板缝隙雷达，使得其能够对3平米左右的飞行目标探测距离达到110公里，而且换装的全新航电设备，也使得歼8D战机成为了类似歼10A战机，超越当时空军现役的苏27SK和正在组装阶段的歼11A战机，能够发射霹雳12的国产战机。
那么为什么歼侦8F战机短期内无法被替代呢？
从时间节点上来说的话，歼8D战机是2000年前后装备服役的，歼侦8F也差不多是这个时间装备服役的，距今至少也有20年时间了，如果按照一架战机25--30年的装备服役寿命来算的话，歼8D和歼侦8F也应该及时退出现役了吧？但是为什么短时间内不可能退役呢？
主要还是因为歼侦8F战机是基于歼8D基础上衍生而来的高空高速侦察战机，如果要让歼侦8F战机真的退役的话，至少也得给其找好替代者吧，比如卫星就能够凭借全天候、广域、多地形等优势执行很多侦察任务，特别是随着卫星航拍清晰度的提升，很多新型侦察卫星都已经能看清地面的汽车车牌了，再加上无人机也能够凭借其长航时的滞空时间优势，成为替代歼侦8F战机的完美对象。
但是很可惜的是，不管是卫星还是无人机短期内都不可能真正的替代歼侦8F战机，卫星虽然能够全天候、广域侦察，而且能拍清楚地面很多细节，但是在某些航拍任务中仍然存在诸多先天不足，比如卫星虽然能航拍图像画面，也能够看清楚地面红外辐射特征，但是这些都只是表面细节，真正的细节问题仍然做不到，比如某个国家进行了地下核试验，卫星和布置在地下的侦测网，通过收集地面变化和不寻常震荡波，猜测出了某地很可能进行了地下核试验，但是这次核试验的威力如何、爆炸后的核污染、爆炸当量都无法得知。
亦或者像某海军港口基地内，据传闻装备服役了几艘新型核潜艇，这些核潜艇出海航行全程都是潜航状态，卫星也是无法真的追匿到其具体行踪的，那么这个时候航空侦察的优势就体现出来了，比如上世纪60年代装备服役、至今仍然在役的U-2战略侦察机、一代谍王SR-71战略侦察机都是这些背景下的产物。
同样对于歼侦8F战机而言，其相比普通的侦察机而言，因为其诞生于歼8D平台上，而歼8战机是我国自主研制、具有优秀的高空高速性能的二代战机，其最大飞行速度高达2.5马赫以上，最大飞行高度也达到了22000米，所以歼侦8F战机相比普通的侦察机有着其不具备的高空高速飞行优势，这一点在执行侦察任务时非常有优势，因为飞行器速度超过2马赫以上后，对于远程防空导弹而言，相比拦截亚音速目标拦截难度至少达到300%以上。毕竟俄罗斯的图-154、美国的RC-135等基于民航客机基础上研制的亚音速侦察机，如果被发现并拦截，想要逃脱的几率几乎为零。
那么对于其他国家的防空系统而言，想要拦截RC135这些侦察机很容易，但是想要拦截歼侦8F还是难度非常大的，直接从地面发射防空导弹的话，基本上只有S300、S400、萨德这类专注于高空、高速拦截俄远程防空导弹才能拦截，但是真正装备这几种远程防空导弹的国家屈指可数，就算是装备的国家装备的数量也不多。
紧急起飞战机拦截的话，早前的二代战机比较注重高空高速飞行性能表现，但是从三代机开始普遍更为强调中低速飞行表现，就算是F22这种制空作战的双发重型战机最大飞行速度也只有2马赫，其想要拦截歼侦8F也是非常难的，毕竟歼8F的最大飞行速度超过2.5马赫以上。而且就算在执行航空侦察任务时被发现，歼侦8F战机也能够凭借高空高速优势迅速逃走，这些是包括无人机、亚音速侦察机在内的大部分侦察机都不可能实现的目标。
可能很多人会说，后面我国可以基于现役先进战机基础上研制歼侦8F战机的替代者啊？或者是此前公开亮相的无侦8高超音速侦察机也能替代歼侦8战机啊?
的确从侦察机的大致发展方向来看，未来肯定是无人机作战平台的天下，毕竟歼8所处的二代机那个过分强调高空高速的时代已经过去了，所以未来继续基于现役战机基础上衍生出类似歼侦8F这种高空高速侦察机的可能性微乎其微。但是有人侦察机的优势依然是卫星、无人机、空天飞机永远无法替代的，比如有人侦察机可以在强电磁环境下执行航空侦察任务，这是无人机无法做到的；同时有人侦察机还能够根据需要随时更换不同的侦察模块，这是卫星和空天飞机无法做到的。
未来的航空侦察肯定是无人机的天下了，对于这个结论我个人不否认，反而很赞同。但是就算我国自主研制的无侦8高超音速无人机已经装备服役，但是其想要短期内替代歼侦8F也是做不到的。主要还是因为无人机虽然已经有可以高空、甚至高超音速飞行的了，但是无人机的自主飞控技术得到了大步提升的同时，实时操控技术却未有大的改变，因为无人机侦察范围更广后，要想满足实时操控就要突破无人机和卫星、卫星和地面之间的双向”零延迟“传输问题。
当然随着星际双向高速传输技术的应用后，相信无侦8高超音速无人机就能完全替代歼侦8战机了，毕竟我国自主研制的量子传输技术已经在成功发射的墨子号卫星上取得成功，而且无侦8更快的飞行速度、更强的机动性、更长的滞空时间都是歼侦8F永远不可能达到的高度。
虽然现阶段我国空军已经批量装备了歼10C、歼16、歼20等先进战机，但是在空军队伍中，仍然有不少歼7、歼8战机属于现役状态，但是你知道吗？在空军现役队伍中，竟然有一款战机，会因为其独有的高空侦察能力而短期内无法被替代，故坚持服役。
这款短期内很难被替代的战机就是歼8战机的一个衍生型号——歼侦8F战机，歼侦8F战机是基于2000年前后正式装备服役的歼8D战机基础上衍生而来，主要是为了替代已经退役的歼侦6F战机执行航空侦察任务。所以为了提升歼8D战机的综合作战实力，沈飞为歼8D战机换装了当时洛阳光电为歼10A战机全新研制的1493型平板缝隙雷达，使得其能够对3平米左右的飞行目标探测距离达到110公里，而且换装的全新航电设备，也使得歼8D战机成为了类似歼10A战机，超越当时空军现役的苏27SK和正在组装阶段的歼11A战机，能够发射霹雳12的国产战机。
那么为什么歼侦8F战机短期内无法被替代呢？
从时间节点上来说的话，歼8D战机是2000年前后装备服役的，歼侦8F也差不多是这个时间装备服役的，距今至少也有20年时间了，如果按照一架战机25--30年的装备服役寿命来算的话，歼8D和歼侦8F也应该及时退出现役了吧？但是为什么短时间内不可能退役呢？
主要还是因为歼侦8F战机是基于歼8D基础上衍生而来的高空高速侦察战机，如果要让歼侦8F战机真的退役的话，至少也得给其找好替代者吧，比如卫星就能够凭借全天候、广域、多地形等优势执行很多侦察任务，特别是随着卫星航拍清晰度的提升，很多新型侦察卫星都已经能看清地面的汽车车牌了，再加上无人机也能够凭借其长航时的滞空时间优势，成为替代歼侦8F战机的完美对象。
但是很可惜的是，不管是卫星还是无人机短期内都不可能真正的替代歼侦8F战机，卫星虽然能够全天候、广域侦察，而且能拍清楚地面很多细节，但是在某些航拍任务中仍然存在诸多先天不足，比如卫星虽然能航拍图像画面，也能够看清楚地面红外辐射特征，但是这些都只是表面细节，真正的细节问题仍然做不到，比如某个国家进行了地下核试验，卫星和布置在地下的侦测网，通过收集地面变化和不寻常震荡波，猜测出了某地很可能进行了地下核试验，但是这次核试验的威力如何、爆炸后的核污染、爆炸当量都无法得知。
亦或者像某海军港口基地内，据传闻装备服役了几艘新型核潜艇，这些核潜艇出海航行全程都是潜航状态，卫星也是无法真的追匿到其具体行踪的，那么这个时候航空侦察的优势就体现出来了，比如上世纪60年代装备服役、至今仍然在役的U-2战略侦察机、一代谍王SR-71战略侦察机都是这些背景下的产物。
同样对于歼侦8F战机而言，其相比普通的侦察机而言，因为其诞生于歼8D平台上，而歼8战机是我国自主研制、具有优秀的高空高速性能的二代战机，其最大飞行速度高达2.5马赫以上，最大飞行高度也达到了22000米，所以歼侦8F战机相比普通的侦察机有着其不具备的高空高速飞行优势，这一点在执行侦察任务时非常有优势，因为飞行器速度超过2马赫以上后，对于远程防空导弹而言，相比拦截亚音速目标拦截难度至少达到300%以上。毕竟俄罗斯的图-154、美国的RC-135等基于民航客机基础上研制的亚音速侦察机，如果被发现并拦截，想要逃脱的几率几乎为零。
那么对于其他国家的防空系统而言，想要拦截RC135这些侦察机很容易，但是想要拦截歼侦8F还是难度非常大的，直接从地面发射防空导弹的话，基本上只有S300、S400、萨德这类专注于高空、高速拦截俄远程防空导弹才能拦截，但是真正装备这几种远程防空导弹的国家屈指可数，就算是装备的国家装备的数量也不多。
紧急起飞战机拦截的话，早前的二代战机比较注重高空高速飞行性能表现，但是从三代机开始普遍更为强调中低速飞行表现，就算是F22这种制空作战的双发重型战机最大飞行速度也只有2马赫，其想要拦截歼侦8F也是非常难的，毕竟歼8F的最大飞行速度超过2.5马赫以上。而且就算在执行航空侦察任务时被发现，歼侦8F战机也能够凭借高空高速优势迅速逃走，这些是包括无人机、亚音速侦察机在内的大部分侦察机都不可能实现的目标。
可能很多人会说，后面我国可以基于现役先进战机基础上研制歼侦8F战机的替代者啊？或者是此前公开亮相的无侦8高超音速侦察机也能替代歼侦8战机啊?
的确从侦察机的大致发展方向来看，未来肯定是无人机作战平台的天下，毕竟歼8所处的二代机那个过分强调高空高速的时代已经过去了，所以未来继续基于现役战机基础上衍生出类似歼侦8F这种高空高速侦察机的可能性微乎其微。但是有人侦察机的优势依然是卫星、无人机、空天飞机永远无法替代的，比如有人侦察机可以在强电磁环境下执行航空侦察任务，这是无人机无法做到的；同时有人侦察机还能够根据需要随时更换不同的侦察模块，这是卫星和空天飞机无法做到的。
未来的航空侦察肯定是无人机的天下了，对于这个结论我个人不否认，反而很赞同。但是就算我国自主研制的无侦8高超音速无人机已经装备服役，但是其想要短期内替代歼侦8F也是做不到的。主要还是因为无人机虽然已经有可以高空、甚至高超音速飞行的了，但是无人机的自主飞控技术得到了大步提升的同时，实时操控技术却未有大的改变，因为无人机侦察范围更广后，要想满足实时操控就要突破无人机和卫星、卫星和地面之间的双向”零延迟“传输问题。
当然随着星际双向高速传输技术的应用后，相信无侦8高超音速无人机就能完全替代歼侦8战机了，毕竟我国自主研制的量子传输技术已经在成功发射的墨子号卫星上取得成功，而且无侦8更快的飞行速度、更强的机动性、更长的滞空时间都是歼侦8F永远不可能达到的高度。
#吴磊发萧闯自拍告别启航#
37天
2021.09.14-2021.10.20
不说再见
见证了萧闯的起起落落，不平凡的人生。
我们都是时代洪流中的一艘大船，乘风破浪，乘风启航。我见过他意气风发，也见过他一无所有;他会隐藏自己的难过与孤独，做着身边所有人的小太阳，也不会被困难打倒，努力活成自己想要的模样。
“我只有一个愿望，就是每天睡觉前的最后一眼，和每天醒来的第一眼”
“我爱上一座宝藏，希望她永远属于我”
闯哥的情话也真的让人心动呐[泪]
虽然最后三集只有两分钟的戏份，但仍不妨碍那是最后的高光时刻。
一想到真酒瓶，真摔倒，冰冷的海水，凌晨的风，#吴磊说萧闯是他心目中的英雄# ，所以，你也是[给你小心心] @吴磊LEO
37天
2021.09.14-2021.10.20
不说再见
见证了萧闯的起起落落，不平凡的人生。
我们都是时代洪流中的一艘大船，乘风破浪，乘风启航。我见过他意气风发，也见过他一无所有;他会隐藏自己的难过与孤独，做着身边所有人的小太阳，也不会被困难打倒，努力活成自己想要的模样。
“我只有一个愿望，就是每天睡觉前的最后一眼，和每天醒来的第一眼”
“我爱上一座宝藏，希望她永远属于我”
闯哥的情话也真的让人心动呐[泪]
虽然最后三集只有两分钟的戏份，但仍不妨碍那是最后的高光时刻。
一想到真酒瓶，真摔倒，冰冷的海水，凌晨的风，#吴磊说萧闯是他心目中的英雄# ，所以，你也是[给你小心心] @吴磊LEO
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