下至6万，上至50万，每个价位区间都有相对性价比高的产品，而今天我们就来看看，在6-50万这其中，值得入手的7款车。

吉利帝豪

说它是国货之光一点也不为过，虽然不像哈弗H6在SUV领域那般耀眼，但吉利帝豪也是国产轿车阵营中的头部力量，经典代表车型。

售价6.28-9.18万，共有10款车型在售，终端还有五千上下的降幅，实际成交价格门槛并不高，对比很多合资车型来说都很友好。2022款新品车型搭载了1.5L/114马力四缸发动机，匹配5MT和CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，日常出行代步是足够的。

全新的吉利帝豪，外观上很大的改动就是质感升级，直瀑式前脸格栅，配合两侧扁平的大灯组，视觉上起到了延伸拉长的效果，车头更宽，整体视觉效果更为出色。

内饰受成本价格限制，这个价位的车内饰肯定是谈不上什么好作用和出色的用料，但吉利帝豪的优势就是简洁大方，平直的中控台线条，配合贯穿出风口等流行元素设计，整体层次感丰富，加上悬浮式中控显示屏和游艇档杆设计，说真的比很多十万多的合资车档次感还强。

雪佛兰迈锐宝XL

有十多万的购车预算，没必要非勉强自己上思域或者迈腾，你也可以看看来自雪佛兰的迈锐宝XL。

售价16.49万-21.99万，终端有超3万的降幅和优惠，入门版裸车已经跌破了13万，部分地区甚至更低，整体性价比出色。而且迈锐宝XL定位B级车，搭载了1.5T/169马力和2.0T/237马力两款发动机，匹配9AT变速箱，账面数据还算亮眼，能够感受美系车的驾驶乐趣。

外观设计，迈锐宝XL整体表现中规中矩，要说亮眼也就那么回事，但因为美系车的特性，圆润饱满的车身营造的力量感和肌肉感，对于运动氛围的营造也还算出色。

内饰就有点拉跨，尤其是中控台设计，不谈硬塑材质拉低档次感，就说这布局也是很有年代感，现在连日系车都改变了，美系车真的应该反思一下，中控显示屏尺寸不小，但看上去违和感极重，没什么美感可言。

长安UNI-K

虽然国产车在中级轿车领域没什么太多的代表车型，但是在中高端SUV市场，还是有不少重磅产品，比如中型SUV长安UNI-K。

作为长安品牌高端系列的第二款车型，UNI-K定位高于UNI-T，售价14.59-18.49万，搭载了蓝鲸2.0T/233马力发动机，配爱信8AT变速箱，账面数据优势明显，动力充沛，带来出色的驾乘体验，甚至可以说这套黄金动力总成，比很多合资车型的表现还要亮眼。

外观同样是看点满满，因为中型SUV的定位，对比UNI-T来看，UNI-K多了那么一丝沉稳大气，主要是得益于圆润厚重的车身，前脸依旧是无边框格栅和元素风格设计，大灯采用了扁平狭长造型，配合更有运动氛围的前包围，整车辨识度极高。

内饰来看，UNI-K设计还是很出色的，中控台布局和设计视觉效果出色，质感和美感兼具，层次感丰富，还因为中控大屏以及液晶仪表盘的加入，凸显了科技感和档次感。

林肯Z

捷尼赛思G70的登场，让不少人的目光都从BBA身上转移走了，其实也不一定就非得看G70，林肯这款国产车型同样很有看点，它就是林肯Z。

定位B级车，售价25.28-34.08万，林肯Z的优势是提供两种外观，i酷和i享因为细节设计比如前进气孔不同，就带来了两种不一样的风格和体验。但是动力上它们都搭载了2.0T/246马力四缸发动机配8AT变速箱，账面数据优势明显，动力强劲，带来出色的驾乘体验。

外观设计亮点不少，比如熏黑处理的车柱，以及拼色后视镜，采用了全新的点阵式中网设计，中间还有一条贯穿的灯带，时尚精致度提升的同时，还增加了辨识度。贯穿腰线和溜背造型等设计，又更好地营造了整车的运动氛围。

内饰设计也有不少看点，比如贯穿的中控屏幕，科技感满满，这个价位就能买到这种设计的豪车还是很少见的，而且旋钮换挡以及规整的布局，层次感丰富的同时又有着出色的档次感和视觉效果，整体表现可圈可点，林肯进步非常大。

理想ONE

如果说30万+的购车预算，想买一款SUV，那么很难不想到理想ONE。从不被看好到月销过万，理想ONE靠的就是实力和口碑。

33.8万就买一款1.2T三缸发动机和电动机，纯电只能跑188km，很多人觉得不值。但是别忘了理想ONE是一款增程式新能源产品，没人挑剔三缸是因为发动机只是一个逸动充电宝而已，55L容积的油箱为电动机续航，从根本上缓解你的里程焦虑，尤其是现在油价越来越高，加不起油咱就充电，多种能源补给方式，用车省心便捷，降低时间成本也是成本。

超5米的外观，让它有着协调流畅的车身，前脸也和很多纯电动新能源车型有明显不同，保留了传统的中网格栅设计，贯穿灯带很有辨识度，车身圆润饱满，力量感十足，没有溜背造型设计，保证了后排头部空间表现，也让整车凸显气场。

内饰依旧是主打科技感。贯穿的中控显示屏，平直的中控台布局，下方按键也取消了传统物理按键采用了触屏设计，档次感和科技感十足。

宝马5系

如果非要在BBA的豪华C级车中选一款，那这一票还是投给宝马5系。对比E级该款目前备受争议，A6L商务气息过于浓郁，品牌影响力和宝马也有差距，所以很多人权衡再三还是选了更稳妥的宝马5系。

宝马5系售价42.89-55.19万，目前是有10款车型在售，2.0T/184马力和2.0T/252马力两款发动机可选，匹配采埃孚的8AT变速箱，全系后驱，哪怕它轴距超3.1米，也依旧有着出色的操控表现，空间和操控其实可以兼得。

外观来看，双肾造型和天使眼大灯以及霍氏弯角这些经典元素都没有缺席，超5.1米的车长让外观看上去更加协调流畅，贯穿腰线打造更立体的车身。

内饰虽然不是宝马的强项，但是优化后也有了那么一点味道，层次感比较丰富，大鸡腿档杆辨识度很高，悬浮式中控屏和空调出风口以及操作区等细节还有提升的空间。

奔驰GLC

可以说是豪华中型SUV天花板的存在，当然前提是局限于一线豪华阵营及以下，奔驰GLC就是那款哪哪都好就是价格太高，而价格高不是车的问题，是我的问题的产品。

搭载了2.0T/197马力和2.0T/258马力两款发动机，匹配9AT变速箱，账面数据亮眼，换挡平顺，加速提速表现出色，有着出色的驾驶表现。轴距也达到了2973mm，在同级别车型中优势非常明显，对于5座布局来说后排空间可想而知，非常宽敞舒适。

外观来看，奔驰GLC没有太多花里胡哨的设计，走的就是大气耐看的路线，家族式前脸配合运动氛围的前包围，圆润饱满的车身，立体的腰线设计，力量感十足，尾部厚重更显大气。

内饰是奔驰的主战场，豪华氛围感营造出色，没有采用S级和E级的设计语言，而是很简洁大方的布局，标志性空调出风口和悬浮式中控显示屏，尺寸不大，胜在整车质感出色，大面积真皮包裹，布局规整合理，怀挡的设计又释放了不少空间，整体视觉效果出色。