【钱学森诞辰110周年：科学与忠诚是他的人生答卷！】#今天钱学森诞辰110周年#。上海交通大学钱学森图书馆副研究馆员吕成冬从事钱学森研究近10年。他在《科学与忠诚：钱学森的人生答卷》一书中描述他心中的钱学森：科学是他的精神底色，忠诚是他的信仰实践。科学与忠诚在他的人生中合奏出“刚强与坚毅”的生命交响曲。
时代是一位公平的出题人，钱学森用“科学和忠诚”呈交了人民满意的答卷。未来，我们该做怎样的答卷人？
近20年来，钱学森以各种形式为人所纪念，文集汇编、传记文学、学术著作、影视、话剧、评弹、歌舞剧、展览，以钱学森命名的学校、实验室、图书馆、纪念馆......
在吕成冬看来，无论何种形式都是一种继承与创新，此书也不例外。
正如他在书里写道：“任何一项学术事业的发展都早已摆脱原始的蒙昧状态，且通过一代又一代学者的努力而打下了为后辈学者进行拓展研究的基础。”
尽管如此，吕成冬试图做出新的尝试，他挖掘了诸多一手新史料与新图像，不从抽象意义上解读钱学森精神，而是从人生信仰、科技贡献、治学方法、理论探索与思想历程等多个维度，讲述钱学森的具体实践。
“我发现了此前未曾注意到的理解钱学森精神与心路历程的两条‘故事线’，其一是钱学森的批判精神，其二是钱学森的悲悯情怀。”吕成冬解释到，前者给予他足够理论底气，后者又赋予他博爱精神，以乐观态度和进取精神从学理层面探索人类社会发展的终极问题，两者结合使他在晚年构建了以“钱学森之思”为核心的思想体系。
他用了五个部分来讲述，国家荣誉与中国共产党员的“第一身份”是钱学森最为忠诚的追求，无疑被作为开篇之首；接着，则是他作为科学泰斗的奋斗，从参与十二年科技规划、辨析“中国导弹之父”，到“星际航行”成为现实、反导体系的“604工程”，钱学森的地位举足轻重；第三部分，转折年代“科学的春天”到来了，钱学森越发意识到人才的重要性，他思考着“未来路”；最后两部分，晚年的钱学森以“七不”原则再次回归学术研究，回答“为谁著述”的学术价值观问题、与马克思“对话”，创立新思想。#美国人说钱学森抵得上5个师#
在写作过程中，吕成冬曾前往钱学森等科学家奋斗过的戈壁滩，当面对茫茫戈壁，他思考着，究竟是什么力量让他们坚守与拼搏？当重新踏上钱学森曾走过的路，吕成冬找到了答案。
“虽然读过很多当事人的回忆录，但当我身处一望无际的戈壁滩之中，内心深处还是受到极大的触动。”吕成冬说，也只有身临此地，才会真切感受集体的力量、信仰的力量和忠诚的力量，领悟“两弹一星”精神是如何炼成的。
吕成冬表示，这里的“钱学森”也代表着一批这样的科技工作者。
钱学森常用“恰逢其时”总结他归国后的人生，这个“其时”就是新全国全民发展科学技术的创业初期，以钱学森为代表的数以万计的科技工作者群体投入其中，背后的力量正是根植于他们心底的家国情怀，即“科学无国界，科学家有祖国”。
当下，中国正面临着百年未有之大变局，国际国内环境都在发生着深刻而复杂的变化。
而科技力量正越来越成为国家走向强盛的决定性因素，弘扬科学家精神，肩负时代使命意义重大。
新时代下，科技工作者如何回答“时代之问”、如何书写“人生答卷”？
钱学森无疑提供了重要启迪。他用“科学与忠诚”做了回答，成就了其丰功伟绩和深邃思想。
对他来说，唯有人民的满意“才是最高奖赏”，因为他相信：“我们作为国家的公民，只要能以我们的手和脑为人民服务，是最高尚的职业，而人民终究会感谢的。”
“钱学森精神散发的光芒，不断照耀着后来人的路，指引我们前进。”吕成冬说。
吕成冬表示，在所有的科技人物中，有关钱学森的出版物是最多的，原因就在于他的典型性。
不过，钱学森的研究已经达到应有的高度和深度吗？这难以定论。
“站在钱学森诞辰110周年的起点上，需要剔除那些被附加在钱学森身上的本不属于他的标签与身份，而是要在‘回到钱学森’的反思中，通过扎实的学术研究，建立起接近真实的钱学森形象。”吕成冬说。
然而，更加重要的是，无论是历史人物还是科技人物，都要在学术研究中坚持现实关怀的价值取向，通过不断的学术赋能使人物的价值得到彰显。
正如钱学森所言：“研究过去是为了研究现在，而研究现在是为了创建未来。”https://t.cn/A6xT87PH
时代是一位公平的出题人，钱学森用“科学和忠诚”呈交了人民满意的答卷。未来，我们该做怎样的答卷人？
近20年来，钱学森以各种形式为人所纪念，文集汇编、传记文学、学术著作、影视、话剧、评弹、歌舞剧、展览，以钱学森命名的学校、实验室、图书馆、纪念馆......
在吕成冬看来，无论何种形式都是一种继承与创新，此书也不例外。
正如他在书里写道：“任何一项学术事业的发展都早已摆脱原始的蒙昧状态，且通过一代又一代学者的努力而打下了为后辈学者进行拓展研究的基础。”
尽管如此，吕成冬试图做出新的尝试，他挖掘了诸多一手新史料与新图像，不从抽象意义上解读钱学森精神，而是从人生信仰、科技贡献、治学方法、理论探索与思想历程等多个维度，讲述钱学森的具体实践。
“我发现了此前未曾注意到的理解钱学森精神与心路历程的两条‘故事线’，其一是钱学森的批判精神，其二是钱学森的悲悯情怀。”吕成冬解释到，前者给予他足够理论底气，后者又赋予他博爱精神，以乐观态度和进取精神从学理层面探索人类社会发展的终极问题，两者结合使他在晚年构建了以“钱学森之思”为核心的思想体系。
他用了五个部分来讲述，国家荣誉与中国共产党员的“第一身份”是钱学森最为忠诚的追求，无疑被作为开篇之首；接着，则是他作为科学泰斗的奋斗，从参与十二年科技规划、辨析“中国导弹之父”，到“星际航行”成为现实、反导体系的“604工程”，钱学森的地位举足轻重；第三部分，转折年代“科学的春天”到来了，钱学森越发意识到人才的重要性，他思考着“未来路”；最后两部分，晚年的钱学森以“七不”原则再次回归学术研究，回答“为谁著述”的学术价值观问题、与马克思“对话”，创立新思想。#美国人说钱学森抵得上5个师#
在写作过程中，吕成冬曾前往钱学森等科学家奋斗过的戈壁滩，当面对茫茫戈壁，他思考着，究竟是什么力量让他们坚守与拼搏？当重新踏上钱学森曾走过的路，吕成冬找到了答案。
“虽然读过很多当事人的回忆录，但当我身处一望无际的戈壁滩之中，内心深处还是受到极大的触动。”吕成冬说，也只有身临此地，才会真切感受集体的力量、信仰的力量和忠诚的力量，领悟“两弹一星”精神是如何炼成的。
吕成冬表示，这里的“钱学森”也代表着一批这样的科技工作者。
钱学森常用“恰逢其时”总结他归国后的人生，这个“其时”就是新全国全民发展科学技术的创业初期，以钱学森为代表的数以万计的科技工作者群体投入其中，背后的力量正是根植于他们心底的家国情怀，即“科学无国界，科学家有祖国”。
当下，中国正面临着百年未有之大变局，国际国内环境都在发生着深刻而复杂的变化。
而科技力量正越来越成为国家走向强盛的决定性因素，弘扬科学家精神，肩负时代使命意义重大。
新时代下，科技工作者如何回答“时代之问”、如何书写“人生答卷”？
钱学森无疑提供了重要启迪。他用“科学与忠诚”做了回答，成就了其丰功伟绩和深邃思想。
对他来说，唯有人民的满意“才是最高奖赏”，因为他相信：“我们作为国家的公民，只要能以我们的手和脑为人民服务，是最高尚的职业，而人民终究会感谢的。”
“钱学森精神散发的光芒，不断照耀着后来人的路，指引我们前进。”吕成冬说。
吕成冬表示，在所有的科技人物中，有关钱学森的出版物是最多的，原因就在于他的典型性。
不过，钱学森的研究已经达到应有的高度和深度吗？这难以定论。
“站在钱学森诞辰110周年的起点上，需要剔除那些被附加在钱学森身上的本不属于他的标签与身份，而是要在‘回到钱学森’的反思中，通过扎实的学术研究，建立起接近真实的钱学森形象。”吕成冬说。
然而，更加重要的是，无论是历史人物还是科技人物，都要在学术研究中坚持现实关怀的价值取向，通过不断的学术赋能使人物的价值得到彰显。
正如钱学森所言：“研究过去是为了研究现在，而研究现在是为了创建未来。”https://t.cn/A6xT87PH
#人民日报# 【中国最长的火车，平均12分钟开出一趟！】
你见过中国最长的火车吗？
数数视频中有几节车厢
一镜到底不加速
5分30秒有惊喜
在祖国广袤的大地上
有一条奔腾起舞的钢铁巨龙
西出煤都大同，横跨桑干峡谷
穿越燕山山脉，直抵渤海之滨
这就是被誉为中国重载第一路的
大秦铁路
大秦铁路全长653公里
是我国西煤东运、北煤南运的
主要通道之一
一趟趟奔跑的2万吨重载列车
让世界为之惊叹
今天小编就带你看看大秦铁路
到！底！有！多！牛！
首开重载单元列车
只运煤！不运别的！
大秦铁路是我国第一条开行重载单元列车的铁路，也是我国第一条双线电气化重载运煤专线，同时也是中国现代化水平最高的货运铁路之一。
什么是“重载单元”？重载，即这条铁路能开行万吨级的重载列车；单元，即这条铁路只运输单一的货物品种，不运输其他货物，也不开行旅客列车。
因此，在大秦铁路上奔跑的列车都是固定编组，重车从大同出发，到秦皇岛码头卸下，空车原列返回，循环运输。
单条铁路运能最高
打破多项世界纪录
在大秦铁路，平均每12分钟就会开出一趟重载列车，年运量最高突破4.5亿吨，创下了世界单条铁路重载列车密度最高、运量最大、增运幅度最快、运输效率最高等多项世界纪录。
中国最长的火车
车厢中间“夹着”火车头
在大秦铁路上奔跑的重载列车由210节C80型车辆和两台和谐1型电力机车组成，总长度约2614.3米，可运载1.68万吨煤炭。
超过2.6公里的重载列车有时要同时穿越三四个桥梁隧道，甚至摆动出S弯。运行中，每遇一个信号，司机需要手指、呼唤，单程600多次。
和谐1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴机车通过内重联环节连挂成八轴机车，成为一个完整系统。通俗点讲，该机车是由一对“双胞胎”背靠背组成，分为A、B两节。火车司机可在任何一端的司机室对两节机车进行控制，两节机车之间设有中间走廊连通，“嗖”一下就穿过去了。
比一般车站都要长的站线
可容纳32列万吨列车
站线是指在铁路车站范围内，除正线以外的其他铁路线路的统称。在我国，一般I、Ⅱ级线路的车站股道长度为1050米，最长1250米，而在大秦铁路的装车站袁树林站，站线长达6432米。
站内6股道可容纳24列万吨列车，3条专用线可容纳8列万吨列车，整个站场可容纳32列万吨列车。
第一座重载铁路双线隧道
西煤东运必经之路
军都山隧道是中国第一座重载铁路双线隧道，也是大秦铁路最长的隧道，全长8460米。
作为大秦铁路西煤东运的必经之路，军都山隧道1985年1月正式开工，1989年建成通车。该工程荣获中国建设工程鲁班奖。
中国最大的翻车机
卸空320吨煤炭只需3分钟
位于河北唐山渤海之畔的曹妃甸西站，被誉为大秦铁路上最大的货物派送中心，拥有重车股道20条、空车股道16条和12台先进的翻车机。
36条股道单日可保障78列万吨列车到发，12台翻车机可单日卸车8388车，单日最高可翻卸煤炭超过67万吨。
翻车机是一种专门翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式、复合式等，其中使用最广泛的是转子式翻车机。
画面加速后是不是更魔幻了！
曹妃甸西站的大型翻车机可以同时翻卸4辆C80型专用运煤敞车，卸空320吨煤炭只需3分钟，绝对是大秦线上的卸车“劳模”。
全线接发车最多的集控楼
大秦铁路“龙头站”
湖东站集控楼集车、机、工、电、辆、供电和通信七大系统为一体，是大秦铁路唯一以“集控”命名的行车调度指挥集中作业场所。
这里配备了我国最先进的列车运行集中控制系统、调度指挥系统、列车通讯系统和车辆故障检查系统，日均办理接发列车232列，最高峰单日运输煤炭达138万吨。
138万吨煤是什么概念？以318克动力煤发一度电计算，这里每天发运的煤炭量发电可超过40亿度。
全线最大的编组场
重载运输“加工厂”
湖东站编组场位于大秦铁路西段，西经北同蒲，与云冈、口泉支线和大同枢纽相连接，北经解家庄站与大准、京包线相连，东经大同县衔接秦皇岛方向，承担着各方向重、空列车接发、组合、分解和直通业务。
几乎所有往返大秦铁路的列车都要在湖东编组场集结，这里可以完成2万吨、1.5万吨、万吨组合列车和单元万吨列车的机车换挂、列车技检、列车乘务员换乘，以及列尾装置检测、安装等编组作业。
首位享受国务院政府特殊津贴的
重载列车司机
绕地球跑了40圈
景生启是中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段2万吨重载列车司机。值乘28年来，他驾驶重载列车在大秦铁路上往返1400余趟，总走行185亿吨公里，相当于拉着万吨列车绕地球跑了40圈。
他先后完成了12项重大攻关课题，其中《2.1万吨重载列车精准操纵法》填补了世界重载领域技术空白，成为全国铁路第一位享受国务院特殊津贴的重载列车司机。
大秦铁路承担着全国铁路近五分之一的煤炭运量，肩负着全国六大电网、五大发电集团、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和近万家企业的生产用煤及民用煤、出口煤等运输任务。
曾经有人测算
首都居民使用的每三盏灯中
就有一盏是靠
大秦铁路运送的电煤点亮的
其实大秦铁路还有许多“之最”
比如它是第一条装、运、卸
同步建成的运煤铁路
第一条全线采用
微机化调度集中系统的铁路
第一条全线采用
光纤通信系统的铁路
……
一列列满载煤炭的列车
一头连着煤海，一头连着大海
大秦铁路宛若一条温暖的河
流淌的都是光和热
策划：孙晓远
素材：《人民铁道》报业有限公司山西记者站（太原局集团公司融媒体中心）
文图/视频：陈建宇 田涛 曲军凯 王鹏 陈志敏 杨浩哲 唐小军 孙曙巍 李佳 丰晓宁 樊高
制图：田涛
编辑：孙晓远
你见过中国最长的火车吗？
数数视频中有几节车厢
一镜到底不加速
5分30秒有惊喜
在祖国广袤的大地上
有一条奔腾起舞的钢铁巨龙
西出煤都大同，横跨桑干峡谷
穿越燕山山脉，直抵渤海之滨
这就是被誉为中国重载第一路的
大秦铁路
大秦铁路全长653公里
是我国西煤东运、北煤南运的
主要通道之一
一趟趟奔跑的2万吨重载列车
让世界为之惊叹
今天小编就带你看看大秦铁路
到！底！有！多！牛！
首开重载单元列车
只运煤！不运别的！
大秦铁路是我国第一条开行重载单元列车的铁路，也是我国第一条双线电气化重载运煤专线，同时也是中国现代化水平最高的货运铁路之一。
什么是“重载单元”？重载，即这条铁路能开行万吨级的重载列车；单元，即这条铁路只运输单一的货物品种，不运输其他货物，也不开行旅客列车。
因此，在大秦铁路上奔跑的列车都是固定编组，重车从大同出发，到秦皇岛码头卸下，空车原列返回，循环运输。
单条铁路运能最高
打破多项世界纪录
在大秦铁路，平均每12分钟就会开出一趟重载列车，年运量最高突破4.5亿吨，创下了世界单条铁路重载列车密度最高、运量最大、增运幅度最快、运输效率最高等多项世界纪录。
中国最长的火车
车厢中间“夹着”火车头
在大秦铁路上奔跑的重载列车由210节C80型车辆和两台和谐1型电力机车组成，总长度约2614.3米，可运载1.68万吨煤炭。
超过2.6公里的重载列车有时要同时穿越三四个桥梁隧道，甚至摆动出S弯。运行中，每遇一个信号，司机需要手指、呼唤，单程600多次。
和谐1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴机车通过内重联环节连挂成八轴机车，成为一个完整系统。通俗点讲，该机车是由一对“双胞胎”背靠背组成，分为A、B两节。火车司机可在任何一端的司机室对两节机车进行控制，两节机车之间设有中间走廊连通，“嗖”一下就穿过去了。
比一般车站都要长的站线
可容纳32列万吨列车
站线是指在铁路车站范围内，除正线以外的其他铁路线路的统称。在我国，一般I、Ⅱ级线路的车站股道长度为1050米，最长1250米，而在大秦铁路的装车站袁树林站，站线长达6432米。
站内6股道可容纳24列万吨列车，3条专用线可容纳8列万吨列车，整个站场可容纳32列万吨列车。
第一座重载铁路双线隧道
西煤东运必经之路
军都山隧道是中国第一座重载铁路双线隧道，也是大秦铁路最长的隧道，全长8460米。
作为大秦铁路西煤东运的必经之路，军都山隧道1985年1月正式开工，1989年建成通车。该工程荣获中国建设工程鲁班奖。
中国最大的翻车机
卸空320吨煤炭只需3分钟
位于河北唐山渤海之畔的曹妃甸西站，被誉为大秦铁路上最大的货物派送中心，拥有重车股道20条、空车股道16条和12台先进的翻车机。
36条股道单日可保障78列万吨列车到发，12台翻车机可单日卸车8388车，单日最高可翻卸煤炭超过67万吨。
翻车机是一种专门翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式、复合式等，其中使用最广泛的是转子式翻车机。
画面加速后是不是更魔幻了！
曹妃甸西站的大型翻车机可以同时翻卸4辆C80型专用运煤敞车，卸空320吨煤炭只需3分钟，绝对是大秦线上的卸车“劳模”。
全线接发车最多的集控楼
大秦铁路“龙头站”
湖东站集控楼集车、机、工、电、辆、供电和通信七大系统为一体，是大秦铁路唯一以“集控”命名的行车调度指挥集中作业场所。
这里配备了我国最先进的列车运行集中控制系统、调度指挥系统、列车通讯系统和车辆故障检查系统，日均办理接发列车232列，最高峰单日运输煤炭达138万吨。
138万吨煤是什么概念？以318克动力煤发一度电计算，这里每天发运的煤炭量发电可超过40亿度。
全线最大的编组场
重载运输“加工厂”
湖东站编组场位于大秦铁路西段，西经北同蒲，与云冈、口泉支线和大同枢纽相连接，北经解家庄站与大准、京包线相连，东经大同县衔接秦皇岛方向，承担着各方向重、空列车接发、组合、分解和直通业务。
几乎所有往返大秦铁路的列车都要在湖东编组场集结，这里可以完成2万吨、1.5万吨、万吨组合列车和单元万吨列车的机车换挂、列车技检、列车乘务员换乘，以及列尾装置检测、安装等编组作业。
首位享受国务院政府特殊津贴的
重载列车司机
绕地球跑了40圈
景生启是中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段2万吨重载列车司机。值乘28年来，他驾驶重载列车在大秦铁路上往返1400余趟，总走行185亿吨公里，相当于拉着万吨列车绕地球跑了40圈。
他先后完成了12项重大攻关课题，其中《2.1万吨重载列车精准操纵法》填补了世界重载领域技术空白，成为全国铁路第一位享受国务院特殊津贴的重载列车司机。
大秦铁路承担着全国铁路近五分之一的煤炭运量，肩负着全国六大电网、五大发电集团、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和近万家企业的生产用煤及民用煤、出口煤等运输任务。
曾经有人测算
首都居民使用的每三盏灯中
就有一盏是靠
大秦铁路运送的电煤点亮的
其实大秦铁路还有许多“之最”
比如它是第一条装、运、卸
同步建成的运煤铁路
第一条全线采用
微机化调度集中系统的铁路
第一条全线采用
光纤通信系统的铁路
……
一列列满载煤炭的列车
一头连着煤海，一头连着大海
大秦铁路宛若一条温暖的河
流淌的都是光和热
策划：孙晓远
素材：《人民铁道》报业有限公司山西记者站（太原局集团公司融媒体中心）
文图/视频：陈建宇 田涛 曲军凯 王鹏 陈志敏 杨浩哲 唐小军 孙曙巍 李佳 丰晓宁 樊高
制图：田涛
编辑：孙晓远
中新网客户端北京10月31日电(记者 上官云)“嘿，兄弟，我们好久不见你在哪里；嘿，朋友，如果真的是你请打招呼……”这是《武林外传》的片头曲，也是很多人熟悉的旋律。如今，距离《武林外传》开播已经过去十几年时间，但时常会有人在网上怀念剧中的情节和经典台词。最近，“武林外传常看常新”登上热搜，又引发了一波“回忆杀”。图片来源：《武林外传》视频截图有人说，初看此剧是喜剧，多年后再看，却是一部哲理剧。一家客栈，百味人生。一乍一看，《武林外传》中几个角色的人物设定很搞笑，唠叨抠门的佟湘玉、身为“盗圣”却胆小怕事的白展堂，“酸秀才”吕轻侯，还有一个厨艺不咋地的李大嘴。莫小贝、邢捕头、燕小六、钱掌柜夫妇、祝无双……各路人马凑到同福客栈，让这里俨然如同一个小小的社会，每天发生的故事颇具喜感，却时有哲理闪现。图片来源：《武林外传》视频截图郭芙蓉和秀才闹别扭，觉得“不蒸馒头争口气”。但剧中告诉观众，这个“气”，是奋发图强的志气，而不是小肚鸡肠的怨气。多一点宽容，多一点忍让，很多不愉快都会雨过天晴。再比如，假如过得不够好，也别动不动幻想“假如当初”：生活中有很多不如意，如果一不开心就寄希望于如果当初，那你永远都不会开心，“幻境再美终是梦，珍惜眼前始为真”。过日子，也总是要往前看，别钻牛角尖。佟湘玉舍不得白展堂送她的玉牌，觉得那是老白第一次送东西给她，处处碰壁也要拿回来，却忽略了为此浪费掉的时间和金钱。图片来源：《武林外传》视频截图于是，老白提醒她，放下吧，只有过了第一次，才会有第二次、第三次，第一百次第一千次第一万次。二不仅如此，透过生活琐事，类似“知错就改”“要有责任感”的观点在剧中经常能看到。小郭行事莽撞，曾把同福客栈当成黑店砸了，最后留下来当杂役，打工还钱。可最开始，她要么想逃跑，要么整天空谈客栈经营，扫地、洗衣服……这些事不会、也不情愿做。但佟湘玉告诉她，不会干的事情可以学，做事情要靠手，而不是嘴，否则“时间一长，谁还会信任你提拔你，谁还会给你机会证明你自己呢？”这些话被她记在心里。后来，郭芙蓉拒绝了佟石头让她趁天黑逃走的提议，因为这样不负责任，不逃走也不是胆怯，而是已经有足够的勇气和决心，去面对自己的过错。图片来源：《武林外传》视频截图莫小贝反悔，不想当衡山派掌门，打算临阵脱逃，佟掌柜告诉她，“当初要么就不要答应，既然答应了，就一定要做好，做事可不能出尔反尔。”人生要一步一步走，事情要一点一滴做。脚踏实地、无愧于心，对每个人来说，都是如此。三不止是为人处世的方式，爱情中的相处之道，在《武林外传》里也有体现。相爱时要认真，分手时也可以好聚好散。佟湘玉会这样劝杨蕙兰，“有缘分呢，就过门拜堂，没缘分就天各一方，何必非要舞刀弄枪。”“阴谋是爱情的敌人。”吕秀才喜欢郭芙蓉，曾千方百计阻止她和燕小六接触，佟掌柜看不下去，搞这套阴谋诡计，有啥意思吗？图片来源：《武林外传》视频截图喜欢一个人，应该光明正大去争取。她告诫秀才，爱情是很纯洁很美好的东西，要靠真心去换，而不是用心眼和手段去骗。两个人一起生活久了，有分歧很正常，但诚实、不欺骗始终都应该是相处的底线。四或许正是因为这些朴实真挚的道理，一些观众对《武林外传》印象深刻，经典台词张口就来，“我好悔啊，我从一开始就不应该嫁过来……”“子曾经曰过……”有人最喜欢客栈的屋顶，“那是不开心时的树洞”，或者把这部剧当做背景音乐，听着对话就觉得热闹，“里面的江湖接地气，像我们普通人的生活”。图片来源：《武林外传》视频截图剧中人物有欢乐的一面，也确实有着各自很寻常的烦恼：佟湘玉流落七侠镇，要操心客栈的管理，还会为小姑子的学业闹心。郭芙蓉想撕掉“郭巨侠之女”的标签，梦想成为大侠，结果成了别人口中的“雌雄双煞”；吕秀才饱读诗书，却怀才不遇。李大嘴从捕头变成同福客栈的厨子，动不动就被嘲一番厨艺。而全剧另外一个打动人的地方，就是同福客栈里的温情：也许平时互相嫌弃，可到了紧要关头，小气的佟掌柜可以全包大嘴的医药费，老白可以假扮盗贼，一群人帮邢捕头重拾信心。“来吧，热上一壶好酒；说吧，这些年来的辛苦。”难怪有人说，《武林外传》，小时候看着看着就笑了，长大后看着看着就哭了。世界上也许有很多不如意，但始终还是要积极向上生地活，就像片尾曲歌词说的那样，“善待别人关心自己，美好的日子等你”。(完)
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