#今天我要逆行了# 29日下午16时许,在太原市小店区星河湾小区星河南路加洋小学校附近,一辆白色车逆行挡道,以致很多车辆无法通行,,司机们看到敢怒不敢言,只好熄灭等待,幸好前面直行车辆走开,这个司机才又变道离去。对此事,网友们怎么看?请在评论区留言。@中国交通广播 @太原交通广播 @山西广播电视台社法频道 @山西交警 @太原交警 @太原交警小店一大队官微 @太原身边事 @太原都市 @太原头条 @太原贴吧 @太原直播 @太原同城 @太原新闻网官方微博 https://t.cn/8kvzZtz
【南阳市区两个路口通行有变化 借位停止线首次使用】#南阳[超话]# 增加左转车道及左转待转区,首次尝试使用错位停止线。3月13日下午,市区信臣路与滨河路交叉口,市公安局交通管理支队设施管理大队利用周末时间,加班加点对该路口四个方向左转车道进行优化,提升通行效率。与此同时,独山大道与孔明路交叉口受修路影响,东口和西口公交专用道临时取消,改为直行+右转车道。
3月13日下午4时,在市城区信臣路与滨河路交叉口,车流量非常大。交通设施技术人员正在对路口东侧的左转道进行最后的修整。该路口从南阳大桥往滨河路方向原来有3个车道,分别为两个直行车道、一个左转车道,每个车道3.5米宽。但是沿南阳大桥自东向西左转驶入滨河路的车流量较大,特别是节假日和高峰时段,左转的车辆经常排队至南阳大桥上,需要两至三个信号灯才能左转进入滨河路。为提升通行效率,交管部门重新对东口车道进行优化。优化后,车道稍微变窄,由3个变为4个,分别为两个直行车道、两个左转车道。记者发现,4个车道停止线不在一条直线上,而是呈阶梯状,两个左转道停止线依次后错3米。工作人员介绍,这种停止线叫错位停止线,主要考虑到路口东南角安全岛花坛的制约,如果不这样设置停止线,会影响北口左转上桥车辆转弯。
为了提高左转车流通行效率,路口四个方向均设置左转待转区。当直行绿灯亮时,有3至6辆车可提前进入待转区等待放行。
“每一次优化对市民来说都有一个熟悉的过程。为了驾驶员不走错道,我们还将在路口上空分道指示牌上对车道进行更改,提醒驾驶员注意新变化。”市交通管理支队交通设施管理大队工作人员说。
另外,记者获悉,目前独山大道正在进行道路改造,孔明路与独山大道交叉口的东口和西口原来的右转车道被占用,导致右转车辆通行受阻,路口通行效率低下。交管部门经现场勘察,临时取消了该路口的东口和西口公交专用导向车道,将原来的公交专用导向车道改为直行+右转车道,公交车和其他社会车辆均可使用。(记者 徐蕾 特约记者 朱付新)
3月13日下午4时,在市城区信臣路与滨河路交叉口,车流量非常大。交通设施技术人员正在对路口东侧的左转道进行最后的修整。该路口从南阳大桥往滨河路方向原来有3个车道,分别为两个直行车道、一个左转车道,每个车道3.5米宽。但是沿南阳大桥自东向西左转驶入滨河路的车流量较大,特别是节假日和高峰时段,左转的车辆经常排队至南阳大桥上,需要两至三个信号灯才能左转进入滨河路。为提升通行效率,交管部门重新对东口车道进行优化。优化后,车道稍微变窄,由3个变为4个,分别为两个直行车道、两个左转车道。记者发现,4个车道停止线不在一条直线上,而是呈阶梯状,两个左转道停止线依次后错3米。工作人员介绍,这种停止线叫错位停止线,主要考虑到路口东南角安全岛花坛的制约,如果不这样设置停止线,会影响北口左转上桥车辆转弯。
为了提高左转车流通行效率,路口四个方向均设置左转待转区。当直行绿灯亮时,有3至6辆车可提前进入待转区等待放行。
“每一次优化对市民来说都有一个熟悉的过程。为了驾驶员不走错道,我们还将在路口上空分道指示牌上对车道进行更改,提醒驾驶员注意新变化。”市交通管理支队交通设施管理大队工作人员说。
另外,记者获悉,目前独山大道正在进行道路改造,孔明路与独山大道交叉口的东口和西口原来的右转车道被占用,导致右转车辆通行受阻,路口通行效率低下。交管部门经现场勘察,临时取消了该路口的东口和西口公交专用导向车道,将原来的公交专用导向车道改为直行+右转车道,公交车和其他社会车辆均可使用。(记者 徐蕾 特约记者 朱付新)
【市区两个路口通行有变化 借位停止线首次使用】#南阳#南阳身边事##文明交通你我同行# 增加左转车道及左转待转区,首次尝试使用错位停止线。3月13日下午,市区信臣路与滨河路交叉口,市公安局交通管理支队设施管理大队利用周末时间,加班加点对该路口四个方向左转车道进行优化,提升通行效率。与此同时,独山大道与孔明路交叉口受修路影响,东口和西口公交专用道临时取消,改为直行+右转车道。
3月13日下午4时,在市城区信臣路与滨河路交叉口,车流量非常大。交通设施技术人员正在对路口东侧的左转道进行最后的修整。该路口从南阳大桥往滨河路方向原来有3个车道,分别为两个直行车道、一个左转车道,每个车道3.5米宽。但是沿南阳大桥自东向西左转驶入滨河路的车流量较大,特别是节假日和高峰时段,左转的车辆经常排队至南阳大桥上,需要两至三个信号灯才能左转进入滨河路。为提升通行效率,交管部门重新对东口车道进行优化。优化后,车道稍微变窄,由3个变为4个,分别为两个直行车道、两个左转车道。记者发现,4个车道停止线不在一条直线上,而是呈阶梯状,两个左转道停止线依次后错3米。工作人员介绍,这种停止线叫错位停止线,主要考虑到路口东南角安全岛花坛的制约,如果不这样设置停止线,会影响北口左转上桥车辆转弯。
为了提高左转车流通行效率,路口四个方向均设置左转待转区。当直行绿灯亮时,有3至6辆车可提前进入待转区等待放行。
“每一次优化对市民来说都有一个熟悉的过程。为了驾驶员不走错道,我们还将在路口上空分道指示牌上对车道进行更改,提醒驾驶员注意新变化。”市交通管理支队交通设施管理大队工作人员说。
另外,记者获悉,目前独山大道正在进行道路改造,孔明路与独山大道交叉口的东口和西口原来的右转车道被占用,导致右转车辆通行受阻,路口通行效率低下。交管部门经现场勘察,临时取消了该路口的东口和西口公交专用导向车道,将原来的公交专用导向车道改为直行+右转车道,公交车和其他社会车辆均可使用。
记者 徐蕾 特约记者 朱付新
3月13日下午4时,在市城区信臣路与滨河路交叉口,车流量非常大。交通设施技术人员正在对路口东侧的左转道进行最后的修整。该路口从南阳大桥往滨河路方向原来有3个车道,分别为两个直行车道、一个左转车道,每个车道3.5米宽。但是沿南阳大桥自东向西左转驶入滨河路的车流量较大,特别是节假日和高峰时段,左转的车辆经常排队至南阳大桥上,需要两至三个信号灯才能左转进入滨河路。为提升通行效率,交管部门重新对东口车道进行优化。优化后,车道稍微变窄,由3个变为4个,分别为两个直行车道、两个左转车道。记者发现,4个车道停止线不在一条直线上,而是呈阶梯状,两个左转道停止线依次后错3米。工作人员介绍,这种停止线叫错位停止线,主要考虑到路口东南角安全岛花坛的制约,如果不这样设置停止线,会影响北口左转上桥车辆转弯。
为了提高左转车流通行效率,路口四个方向均设置左转待转区。当直行绿灯亮时,有3至6辆车可提前进入待转区等待放行。
“每一次优化对市民来说都有一个熟悉的过程。为了驾驶员不走错道,我们还将在路口上空分道指示牌上对车道进行更改,提醒驾驶员注意新变化。”市交通管理支队交通设施管理大队工作人员说。
另外,记者获悉,目前独山大道正在进行道路改造,孔明路与独山大道交叉口的东口和西口原来的右转车道被占用,导致右转车辆通行受阻,路口通行效率低下。交管部门经现场勘察,临时取消了该路口的东口和西口公交专用导向车道,将原来的公交专用导向车道改为直行+右转车道,公交车和其他社会车辆均可使用。
记者 徐蕾 特约记者 朱付新
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