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#眼睛里的艺术# 西班牙艺术家Eva Fàbregas这组看起来软软的巨大雕塑,实际上是一个综合了雕塑、视频与声音的装置艺术,Eva Fàbregas称它们为“触觉声音乐器”。
作品本身通过触碰可以发出声音,并且根据声音的震动频率随之震动。Eva Fàbregas想要探索人类的欲望与情感是如何通过触觉与听觉从而与物品链接在一起。

【相继释放高端电动车型信息 德系三强齐怼特斯拉】奔驰、宝马、奥迪,德国高档车的“三驾马车”在电动汽车发展节奏上可谓“心有灵犀”。近日,在瑞典首都斯德哥尔摩,奔驰正式发布了旗下EQ系列首款纯电动SUV——EQC。几乎在同一时间,奥迪对外发表声明称,其比利时布鲁塞尔工厂已经进行了现代化改造,从而为e-tron纯电动SUV的量产做好了准备。与此同时,宝马也发布了其最新iNext电动汽车的设计草图,该车将于近期正式发布,设计灵感来自于宝马Vision Next概念车型,其售价可能与特斯拉Model 3相近。德系三强一起“搞事情”,这让特斯拉真的慌了。

EQC揭开奔驰电动化帷幕

作为奔驰品牌首款量产纯电动车型,EQC定位为一款中型SUV。新车基于戴姆勒新推出的电动模块化平台(EVA)打造,将于2019年上半年在戴姆勒位于德国的不莱梅工厂投产。在发布会上,戴姆勒CEO蔡澈表示:“电气化系统是未来汽车出行的重要组成部分。这就是我们将在未来几年投资超过100亿欧元扩大EQ系列车型阵容,并投资超过10亿欧元用于全球电池生产的原因。”戴姆勒计划到2022年至少推出10款电动汽车,到2025年使电动汽车占其总销量的15%~25%。
  
EQC将帮助奔驰在欧洲和中国满足日益严格的排放目标,并提升其在美国的品牌形象,进一步摆脱“排放门”的阴影。这款SUV搭载的电池容量为80kWh,续驶里程超过400公里,输出功率为402马力,最大扭矩为765N·m,0~100公里加速时间为5.1秒。
  
蔡澈表示,奔驰EQC将从2019年初接受预订,与竞争对手的对标车型相比,EQC的定价将“非常有竞争力”。蔡澈希望超过一半的EQC客户来自其他品牌,例如特斯拉。同时他预计,一些现有的奔驰客户也会选择EQC,而不是类似尺寸的GLC燃油车。EQC竞争对手锁定为特斯拉Model X、奥迪e-tron和宝马iX3等。蔡澈承认,竞争对手的产品在某些方面可能优于EQC,但他并不担心,“我们不需要拥有最长的续驶里程或能量密度最高的电池,我们的综合性能与体验是最优的。我很确定在这方面我们有市场上最好的产品。”
  
为了避免电池负荷过高,EQC的最高时速限制在180公里。当采用输出功率为110kW的充电桩时,EQC可以在40分钟内完成充电。接口方面,在欧洲和美国,EQC可以使用CCS,在日本和中国则可以使用CHAdeMO和GB/T插头。
  
鉴于特斯拉的起火事故让人们对电动汽车的安全性抱有疑虑,EQC进行了很多改进,以降低火灾风险。奔驰EQC在车辆框架和电池之间安装了变形元件,在侧面撞击的情况下可以吸收能量。储能单元周围有稳定的外壳,不会轻易被异物击穿。在发生事故时,高压系统会自动关闭。此外,EQC引入戴姆勒最新的MBUX信息娱乐系统,并大量沿用Generation EQ概念车上的设计元素。“EQC是电动汽车前卫外观的先锋,它具有开创性的设计细节和突出品牌内外特色的色彩。”戴姆勒首席设计师戈登·瓦格纳表示。

e-tron集奥迪“黑科技”大成

无独有偶,奥迪首款纯电动SUV e-tron日前在比利时布鲁塞尔工厂启动量产。奥迪称,在过去两年里,该工厂的焊装车间、涂装车间和总装线进行了全面重建,并设立电池生产线。该工厂的员工已经接受了超过20万小时的培训,为电动汽车生产做好了准备。“为迎接奥迪e-tron,位于布鲁塞尔的奥迪工厂进行了全面现代化升级。这也是全球高端车量产实践中,首次被认证达到碳中和标准的案例。”奥迪生产和物流董事彼得·科斯勒说。
  
按计划,奥迪e-tron将于当地时间9月17日在美国旧金山正式发布并开启预售,预计2019年初正式登陆美国市场,还将以进口方式在中国销售。在全球统一轻型车测试规程(WLTP)下,这款纯电动SUV的续驶里程超过400公里,采用快速充电,30分钟内可充满80%的电量。其传动系统最大输出功率为496马力,长度为4880mm,介于Q5和Q7之间。
  
奥迪e-tron将与捷豹I-Pace、特斯拉Model X和奔驰EQC等车型展开竞争。奥迪的目标是,到2025年,使其纯电动汽车和插电式混合动力车的全球年销量达到80万辆,为此奥迪将推出20款电动汽车,其中10款以上为纯电动车型。

此外,奥迪e-tron将成为该品牌首款集成了过路费一体化技术(ITM)的车型。过路费一体化技术采用一个过路费应答器,安装于汽车后视镜处,使驾驶员能在美国和加拿大的特定收费公路上无阻碍行驶。据悉,过路费一体化技术由镜泰公司为奥迪开发,镜泰公司还为奥迪所有车型供应自动调光镜。奥迪还为e-tron搭载了全新的人机交互界面,让车主拥有更好的交互感受。

iNext彰显宝马出行新理念

日前,宝马公布iNext 的官方图片,新车定位于一款纯电动中型SUV,将成为宝马旗舰级电动汽车,预计2021年推出量产车型。宝马为iNext准备了大阵仗的宣传攻势,9月9~14日,该车在汉莎航空公司改装过的波音777F型飞机上进行了环球巡展,并在慕尼黑、纽约、旧金山和北京等城市向外界展示。
  
宝马研发总监克劳斯·弗罗里希在一份声明中表示,iNext反映了宝马面向未来的移动出行新主张,因此它应该以“全新的风格”向全球观众展示,这是合乎逻辑的。新车外观设计极具未来感,前脸配有超大面积的宝马家族式格栅,并配备蓝色LED灯带。据悉,iNext车身尺寸比iX3更大,造型也更偏向跨界SUV。宝马正在为iNext开发多种电池组,电池容量从60kWh到120kWh不等,续驶里程最短450公里,最长700公里。而且,该车还将具备L3级别的自动驾驶功能。
  
此外,从今年9月开始,宝马iX3开始在欧洲接受预订。目前宝马iX3还没有正式定价,这款车的续驶里程超过400公里。宝马去年发布ACES(自动化、互联化、电动化、服务化)战略,大力发展电动汽车。按计划,到2025年,宝马集团将在全球范围内推出25款电动汽车,其中包括12款纯电动车型。“2017年,我们在全球范围内交付了超过10万辆电动汽车;2018年,我们预计全年销量将达到14万辆。”宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智说。


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