已经有男朋友，但遇到了更喜欢的男生怎么办？
在知乎上偶然看到了一个问题：已经有男朋友，但遇到了更喜欢的男生怎么办？
下面的回答，各持己见，有人叫她跟从本心，既然不爱，那么就早点分手，有人劝她青春宝贵，为何不能冲动一次呢，也有人劝她理智冷静，考虑清楚到底是因为新鲜还是真的喜欢，更有人站在道德的制高点，说她是渣女，就是想出轨，心里早就有了答案。
那么遇到这种情况我们到底该怎么做呢？
在回答这个问题之前，我先来给大家讲一个故事。
有一天，古希腊哲学家苏格拉底的三个弟子来找他求教，怎样才能找到理想的伴侣。
于是苏格拉底带领弟子们来到一片麦田，让他们每人在麦田中选摘一支最大的麦穗——不能走回头路，且只能摘一支。
第一个弟子刚刚走了几步便迫不及待地摘了一支自认为是最大的麦穗，结果发现后面的大麦穗多的是；
第二个一直左顾右盼，东瞧西望，直到终点才发现，前面最大的麦穗已经错过了；
第三个把麦田分为三份，走第一个1/3时，只看不摘，分出大、中、小三类麦穗，在第二个1/3里验证是否正确，在第三个1/3里选择了麦穗中最大最美丽的一支。
尽管第三个其实并没有摘到严格标准上的最大的麦穗，但是他已经心满意足了。
这就是号称能让每个人受益终身的择偶准则——“麦田理论”了。
其实这个故事中的那片麦田，和我们每个人的感情境遇很像。第一个弟子，一开始就急着把他认为最大的麦穗摘下来，可是走了没几步就开始后悔。
这就像是经验不足的人恋爱一样，在没有任何经验加持，因为一个人的某项特质，就快速爱上对方。可当真正在一起之后，却发现，你们根本不适合，对方也根本不是你想的那个样子。
而第二个弟子的做法，就有点像是拥有了一两段感情经验，但由于结果不大理想，并且自身条件又不错的人。
他们的心里建立起许多条件，不断的对比所遇到的人，总觉得后面还有更好的。而忽略了自身价值的评估和相处的重要性，所以始终找不到最合适的那个人。
而今天我们说到的这个问题，其实就像是在这两种情况结合的一种轮回，有些人终其一生，在麦穗田里不断寻找着她所认为的最大的麦穗。
当他向前走，很轻易就会发现一个他认为大的麦穗，可是没走两步，却发现自己原先摘的那个不如现在眼前的这个大，于是不停的扔掉再摘，扔掉再摘，到头来两手空空什么都没有留下来。
这种就像是大家在交往过程中，当你看到一个新的对象，看到他身上的某项特质，你就会觉得他是你理想的那个人，所以就会有种想要抛下现任去追求那个完美的人的想法。
但殊不知，相处之后，这个完美的人身上总会发现自己不喜欢的点。人都有多面，就像是有魅力的人，会让你没有安全感，而有安全感的人又容易让你觉得无趣。
到头来你会发现，欲望和完美，其实就像是一个黑洞，怎么填都填不满。
而第三位弟子的做法，其实就比较聪明了，他把麦田分成三个部分：第一个部分，收集信息，去了解大中小的；第二个部分，去认证他之前的判断是否正确；第三个部分，他就依照前两段所建立的标准，去寻找最大的麦穗。
虽然最后他得到的麦穗，绝非真正意义上这片麦田里最大的，但他却已经心满意足。
这就像是我们深入的跟一个人相处，去拓展资源，你先跟别人相处了解，才知道什么样的人是适合你的，什么样的人才是你真正想要的。
很多时候，感情不只需要感性的判断，还需要理性的把控。你要清楚世界上没有完美的麦穗，有的只是互相尊重跟包容。人都有私心的，只是看双方愿意付出多少代价，维持这段爱情。
完美的人，你这一生可能会遇见很多，但真正适合你的，一定是那个愿意跟你长久磨合的人。
这个世界上，最令人无法承受的伤痛，应该是当一个人，抛下手中的麦穗，去摘下他认为更大的麦穗后，认真的比对，才发现，原来扔掉的才是最大的，但遗憾的是那个麦穗已经被别人所拥有了。
可能看到这里，有些人会说，我身上又不存在这种情况，这个麦田理论，好像跟我关系不大呢。
你错了。因为麦田理论还蕴含着一个大前题，那就是：无论你现在拥有选择的困扰与否，你都首先要做的一点就是，要让自己处于选择方。
因为如果今天你连自己的高价值都做不到，那么你自然也就不会拥有选择权。而是变成了你所向往的对象眼里，麦田里最普通的一颗麦穗，只能呆呆的被人挑选，并且还很大程度入不了眼。
你是被选择的那个人，还是选择的那个人，自身的价值感很重要。
另外还有一点，那就是你必须确保你的异性资源的充足性，因为这样你才能更加有效的去寻找你合适的对象。
在知乎上偶然看到了一个问题：已经有男朋友，但遇到了更喜欢的男生怎么办？
下面的回答，各持己见，有人叫她跟从本心，既然不爱，那么就早点分手，有人劝她青春宝贵，为何不能冲动一次呢，也有人劝她理智冷静，考虑清楚到底是因为新鲜还是真的喜欢，更有人站在道德的制高点，说她是渣女，就是想出轨，心里早就有了答案。
那么遇到这种情况我们到底该怎么做呢？
在回答这个问题之前，我先来给大家讲一个故事。
有一天，古希腊哲学家苏格拉底的三个弟子来找他求教，怎样才能找到理想的伴侣。
于是苏格拉底带领弟子们来到一片麦田，让他们每人在麦田中选摘一支最大的麦穗——不能走回头路，且只能摘一支。
第一个弟子刚刚走了几步便迫不及待地摘了一支自认为是最大的麦穗，结果发现后面的大麦穗多的是；
第二个一直左顾右盼，东瞧西望，直到终点才发现，前面最大的麦穗已经错过了；
第三个把麦田分为三份，走第一个1/3时，只看不摘，分出大、中、小三类麦穗，在第二个1/3里验证是否正确，在第三个1/3里选择了麦穗中最大最美丽的一支。
尽管第三个其实并没有摘到严格标准上的最大的麦穗，但是他已经心满意足了。
这就是号称能让每个人受益终身的择偶准则——“麦田理论”了。
其实这个故事中的那片麦田，和我们每个人的感情境遇很像。第一个弟子，一开始就急着把他认为最大的麦穗摘下来，可是走了没几步就开始后悔。
这就像是经验不足的人恋爱一样，在没有任何经验加持，因为一个人的某项特质，就快速爱上对方。可当真正在一起之后，却发现，你们根本不适合，对方也根本不是你想的那个样子。
而第二个弟子的做法，就有点像是拥有了一两段感情经验，但由于结果不大理想，并且自身条件又不错的人。
他们的心里建立起许多条件，不断的对比所遇到的人，总觉得后面还有更好的。而忽略了自身价值的评估和相处的重要性，所以始终找不到最合适的那个人。
而今天我们说到的这个问题，其实就像是在这两种情况结合的一种轮回，有些人终其一生，在麦穗田里不断寻找着她所认为的最大的麦穗。
当他向前走，很轻易就会发现一个他认为大的麦穗，可是没走两步，却发现自己原先摘的那个不如现在眼前的这个大，于是不停的扔掉再摘，扔掉再摘，到头来两手空空什么都没有留下来。
这种就像是大家在交往过程中，当你看到一个新的对象，看到他身上的某项特质，你就会觉得他是你理想的那个人，所以就会有种想要抛下现任去追求那个完美的人的想法。
但殊不知，相处之后，这个完美的人身上总会发现自己不喜欢的点。人都有多面，就像是有魅力的人，会让你没有安全感，而有安全感的人又容易让你觉得无趣。
到头来你会发现，欲望和完美，其实就像是一个黑洞，怎么填都填不满。
而第三位弟子的做法，其实就比较聪明了，他把麦田分成三个部分：第一个部分，收集信息，去了解大中小的；第二个部分，去认证他之前的判断是否正确；第三个部分，他就依照前两段所建立的标准，去寻找最大的麦穗。
虽然最后他得到的麦穗，绝非真正意义上这片麦田里最大的，但他却已经心满意足。
这就像是我们深入的跟一个人相处，去拓展资源，你先跟别人相处了解，才知道什么样的人是适合你的，什么样的人才是你真正想要的。
很多时候，感情不只需要感性的判断，还需要理性的把控。你要清楚世界上没有完美的麦穗，有的只是互相尊重跟包容。人都有私心的，只是看双方愿意付出多少代价，维持这段爱情。
完美的人，你这一生可能会遇见很多，但真正适合你的，一定是那个愿意跟你长久磨合的人。
这个世界上，最令人无法承受的伤痛，应该是当一个人，抛下手中的麦穗，去摘下他认为更大的麦穗后，认真的比对，才发现，原来扔掉的才是最大的，但遗憾的是那个麦穗已经被别人所拥有了。
可能看到这里，有些人会说，我身上又不存在这种情况，这个麦田理论，好像跟我关系不大呢。
你错了。因为麦田理论还蕴含着一个大前题，那就是：无论你现在拥有选择的困扰与否，你都首先要做的一点就是，要让自己处于选择方。
因为如果今天你连自己的高价值都做不到，那么你自然也就不会拥有选择权。而是变成了你所向往的对象眼里，麦田里最普通的一颗麦穗，只能呆呆的被人挑选，并且还很大程度入不了眼。
你是被选择的那个人，还是选择的那个人，自身的价值感很重要。
另外还有一点，那就是你必须确保你的异性资源的充足性，因为这样你才能更加有效的去寻找你合适的对象。
All in电动！All in大众！上汽大众豹变
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
图片
对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
图片
对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
图片
对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
图片
对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
【“藏东明珠”昌都的数字之变】11月的边坝，一派冬日景象。圣殿般的雪山、瓦蓝的天幕、伸手可触的朵朵白云、三五成群的牛羊、色彩浓重的藏庙……美丽风景长久如斯，令人向往。然而背后却有着不为外人所知的艰辛。“水在江中流，人在坡上住，地在山腰挂，畜在岩上放。”这是边坝县农牧民世代居住地方的生动写照。过往，由于海拔高、地势险要，边坝的老百姓们过着有如“与世隔绝”的日子，如今，村里电话、宽带通了，智慧党建、云广播、天翼大喇叭等一系列信息化拉近了乡民与外界的距离，农牧民的物质和精神生活都得到了提升。而这些极大变化始于中国电信西藏公司在边坝县开展的“数字乡村”建设。
摊开“数字昌都”版图，边坝县只是一个小小的点。集约门户网站、“智慧党建”“雪亮工程”“平安昌都”“智慧寺庙”、全民健康信息系统、“智慧交通”“平安校园”“数字校园”……中国电信西藏公司在中国电信集团的部署和支持下，充分发挥其网络基础设施建设者、网络信息承载者、信息化融合发展推动者的作用，积极参与“藏东明珠”昌都的“十四五”期间信息化发展规划编制，提供5G、云网、技术、人才等方面支持和帮助，一体推进“数字昌都”建设。
一张网点燃“希望之火”
在海拔4000多米的西藏昌都市边坝县，藏族青年达娃，一边照看着羊群，一边拿出手机刷起短视频。得益于中国电信西藏公司在网络基础设施方面的不断努力，昌都市1119个行政村中的1103个行政村覆盖了4G网络，覆盖率达98.57%，1077个行政村覆盖了光宽，覆盖率达96.25%。牧民们刷着手机放牧的场景早已变为现实。
昌都是川藏公路和滇藏公路的必经之地，也是“茶马古道”的要地，处在商贸往来的枢纽地位，昌都的通信技术水平直接影响着当地的经济发展状况。乡村振兴，先得解决“信息贫瘠”难题，在青山绿水间架起网络桥梁，补齐高山峻岭掩盖下的网络盲区成为中国电信西藏公司的首要工作。
西藏有谚语称:“那曲最高，阿里最远，昌都最险。”在海拔4000多米的地方，暴雪过后，山高路险，积雪太深，车到不了的地方，中国电信西藏公司员工只能在深度过腰的雪地里艰难前行。他们将所有物资通过肩扛人抬送至施工现场，每前行一步，都要喘着一口口粗气，但从他们脸上，看不出任何畏惧、任何怨言，所有的艰辛只为打通高原“信息之路”。
近年来，中国电信西藏公司依靠自身的技术优势，基于“网络+”的帮扶模式，不断助力昌都巩固脱贫攻坚成果，推进乡村振兴战略，在昌都市区、经开区、俄洛桥、邦达机场等地方，人们更可以连接上5G信号更快地了解大事小情。昌都县城关镇通夏村的小普次就自豪地表示，“现在，我们农村人也可以像城里人一样，上网了解各类信息。通过网上的公开课，我学到不少大棚蔬菜种植技术。”
而在偏远的农牧区，广大农牧民也依托强大的网络将农产品远销全国，过上了好日子。“网络通了，我们村的青稞、獐子菌就可以让更多的人知道了。”近年来，西藏自治区昌都市边坝县农特产品畅销国内各大城市，边坝县县委副书记开心地说：“我们这个小山村因为信息科技的加入而发生翻天覆地的变化，村民们也越来越真切地感受到网络带来的福利。”
一个中心绘就“智慧蓝图”
在过去很长一段时间里，地处“世界屋脊”的昌都，给人的印象是一座与新兴科技沾不上边的城市。
十年前，如果有人把昌都与云计算大数据联系在一起，如同天方夜谭；十年后，人们发现，昌都已悄然华丽“转身”——目前，“智慧昌都”云计算大数据中心已完成主体结构的建设，即将进入系统进场阶段。
早在2018年，昌都市人民政府就敏锐地触摸到“云计算”的脉动，投资9000余万元进行昌都市“智慧昌都”云计算大数据中心土建工程建设。该项目的建成，将满足智慧昌都信息共享、数据交互和安全应用的建设要求，保障昌都各类信息化资源的有效利用。
作为信息化服务的主力军，中国电信西藏公司全力做好昌都市大数据中心运营工作。一方面，中国电信西藏公司致力于为昌都市所有信息化建设的各项应用服务提供高性能、高可用性、高扩展性和高安全性的云资源池；另一方面，中国电信西藏公司也为各系统应用提供数据共享交换平台；同时，为已建设的信息化项目提供IDC机房服务及技术支持。据悉，目前，中国电信昌都分公司已建有1个IDC机房24台机架，其中21架已开始投入使用。
相信在中国电信西藏公司的全力支撑下，昌都市将以“智慧昌都”云计算大数据中心为依托，搭建智慧城市数据挖掘模型，通过将基础数据库与城市运行、公共服务、业务应用相结合，实现数据抽取、清洗和挖掘分析，构建满足昌都建设所需的城市运行数据库、业务共享数据库以及满足公众衣、食、住、行、游等方面应用需求的公众服务数据库，为昌都智慧城市建设、管理、领导决策和服务提供数据支撑。
数智化应用点亮“美好生活”
“让更多贫困群众用得上、用得起、用得好互联网，让亿万人民共享信息时代的数字红利，让人民群众拥有更直接、更实在的获得感、幸福感、安全感。”数字乡村是乡村振兴的战略方向，也是建设数字中国的重要内容。作为“数字西藏”的主力军，中国电信西藏公司紧抓智慧应用创新研发，赋能乡村“智慧生活”。
民以食为天，病以医为先。在边坝县人民医院里，中国电信西藏公司援建边坝县人民医院“5G+天翼云”远程医疗项目，建成安全、高效、可扩展的智慧医疗平台，以现代信息技术帮助实现全国医疗资源共享，助力落后地区提升医疗健康水平，更好地服务民生；
守护好乡村孩子的求学梦，就等于守住了农村发展的希望。在昌都市实验小学“未来教室”里，老师正手持平板电脑与同学们一起探讨课文内容。同时，老师还将上课视频上传云端，与边远山区的学子们共享教育资源。中国电信西藏公司承建的昌都市智慧教育项目通过建设教育云数据中心、教育云公共服务平台、远程同步课堂等软硬件设施，弥补了昌都市教育系统在信息化建设方面的短板，提升了各级各类学校的信息化水平，以网络手段带动教育资源从优质地区向薄弱地区辐射，为边远学校提供优质的教学资源，促进了昌都市教育的均衡发展，全力推进“互联网+教育”全覆盖。
智慧医疗、智慧教育只是中国电信西藏公司运用信息技术助力推动社会管理模式现代化建设过程中的一个缩影。“十四五”期间，中国电信西藏公司将从新基建、产业、教育、医疗、文化等方面全面实施“数智化”建设，为乡村振兴赋能。
胜非其难也，持之者其难也。脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。乡村振兴新征程已开启，中国电信西藏公司将持续打造以千兆网、云、安全为核心的数字乡村信息化能力底座，以网络带动提升乡村治理、产业、消费数字化水平，增强乡村振兴的造血能力。https://t.cn/A6xRwwMR
摊开“数字昌都”版图，边坝县只是一个小小的点。集约门户网站、“智慧党建”“雪亮工程”“平安昌都”“智慧寺庙”、全民健康信息系统、“智慧交通”“平安校园”“数字校园”……中国电信西藏公司在中国电信集团的部署和支持下，充分发挥其网络基础设施建设者、网络信息承载者、信息化融合发展推动者的作用，积极参与“藏东明珠”昌都的“十四五”期间信息化发展规划编制，提供5G、云网、技术、人才等方面支持和帮助，一体推进“数字昌都”建设。
一张网点燃“希望之火”
在海拔4000多米的西藏昌都市边坝县，藏族青年达娃，一边照看着羊群，一边拿出手机刷起短视频。得益于中国电信西藏公司在网络基础设施方面的不断努力，昌都市1119个行政村中的1103个行政村覆盖了4G网络，覆盖率达98.57%，1077个行政村覆盖了光宽，覆盖率达96.25%。牧民们刷着手机放牧的场景早已变为现实。
昌都是川藏公路和滇藏公路的必经之地，也是“茶马古道”的要地，处在商贸往来的枢纽地位，昌都的通信技术水平直接影响着当地的经济发展状况。乡村振兴，先得解决“信息贫瘠”难题，在青山绿水间架起网络桥梁，补齐高山峻岭掩盖下的网络盲区成为中国电信西藏公司的首要工作。
西藏有谚语称:“那曲最高，阿里最远，昌都最险。”在海拔4000多米的地方，暴雪过后，山高路险，积雪太深，车到不了的地方，中国电信西藏公司员工只能在深度过腰的雪地里艰难前行。他们将所有物资通过肩扛人抬送至施工现场，每前行一步，都要喘着一口口粗气，但从他们脸上，看不出任何畏惧、任何怨言，所有的艰辛只为打通高原“信息之路”。
近年来，中国电信西藏公司依靠自身的技术优势，基于“网络+”的帮扶模式，不断助力昌都巩固脱贫攻坚成果，推进乡村振兴战略，在昌都市区、经开区、俄洛桥、邦达机场等地方，人们更可以连接上5G信号更快地了解大事小情。昌都县城关镇通夏村的小普次就自豪地表示，“现在，我们农村人也可以像城里人一样，上网了解各类信息。通过网上的公开课，我学到不少大棚蔬菜种植技术。”
而在偏远的农牧区，广大农牧民也依托强大的网络将农产品远销全国，过上了好日子。“网络通了，我们村的青稞、獐子菌就可以让更多的人知道了。”近年来，西藏自治区昌都市边坝县农特产品畅销国内各大城市，边坝县县委副书记开心地说：“我们这个小山村因为信息科技的加入而发生翻天覆地的变化，村民们也越来越真切地感受到网络带来的福利。”
一个中心绘就“智慧蓝图”
在过去很长一段时间里，地处“世界屋脊”的昌都，给人的印象是一座与新兴科技沾不上边的城市。
十年前，如果有人把昌都与云计算大数据联系在一起，如同天方夜谭；十年后，人们发现，昌都已悄然华丽“转身”——目前，“智慧昌都”云计算大数据中心已完成主体结构的建设，即将进入系统进场阶段。
早在2018年，昌都市人民政府就敏锐地触摸到“云计算”的脉动，投资9000余万元进行昌都市“智慧昌都”云计算大数据中心土建工程建设。该项目的建成，将满足智慧昌都信息共享、数据交互和安全应用的建设要求，保障昌都各类信息化资源的有效利用。
作为信息化服务的主力军，中国电信西藏公司全力做好昌都市大数据中心运营工作。一方面，中国电信西藏公司致力于为昌都市所有信息化建设的各项应用服务提供高性能、高可用性、高扩展性和高安全性的云资源池；另一方面，中国电信西藏公司也为各系统应用提供数据共享交换平台；同时，为已建设的信息化项目提供IDC机房服务及技术支持。据悉，目前，中国电信昌都分公司已建有1个IDC机房24台机架，其中21架已开始投入使用。
相信在中国电信西藏公司的全力支撑下，昌都市将以“智慧昌都”云计算大数据中心为依托，搭建智慧城市数据挖掘模型，通过将基础数据库与城市运行、公共服务、业务应用相结合，实现数据抽取、清洗和挖掘分析，构建满足昌都建设所需的城市运行数据库、业务共享数据库以及满足公众衣、食、住、行、游等方面应用需求的公众服务数据库，为昌都智慧城市建设、管理、领导决策和服务提供数据支撑。
数智化应用点亮“美好生活”
“让更多贫困群众用得上、用得起、用得好互联网，让亿万人民共享信息时代的数字红利，让人民群众拥有更直接、更实在的获得感、幸福感、安全感。”数字乡村是乡村振兴的战略方向，也是建设数字中国的重要内容。作为“数字西藏”的主力军，中国电信西藏公司紧抓智慧应用创新研发，赋能乡村“智慧生活”。
民以食为天，病以医为先。在边坝县人民医院里，中国电信西藏公司援建边坝县人民医院“5G+天翼云”远程医疗项目，建成安全、高效、可扩展的智慧医疗平台，以现代信息技术帮助实现全国医疗资源共享，助力落后地区提升医疗健康水平，更好地服务民生；
守护好乡村孩子的求学梦，就等于守住了农村发展的希望。在昌都市实验小学“未来教室”里，老师正手持平板电脑与同学们一起探讨课文内容。同时，老师还将上课视频上传云端，与边远山区的学子们共享教育资源。中国电信西藏公司承建的昌都市智慧教育项目通过建设教育云数据中心、教育云公共服务平台、远程同步课堂等软硬件设施，弥补了昌都市教育系统在信息化建设方面的短板，提升了各级各类学校的信息化水平，以网络手段带动教育资源从优质地区向薄弱地区辐射，为边远学校提供优质的教学资源，促进了昌都市教育的均衡发展，全力推进“互联网+教育”全覆盖。
智慧医疗、智慧教育只是中国电信西藏公司运用信息技术助力推动社会管理模式现代化建设过程中的一个缩影。“十四五”期间，中国电信西藏公司将从新基建、产业、教育、医疗、文化等方面全面实施“数智化”建设，为乡村振兴赋能。
胜非其难也，持之者其难也。脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。乡村振兴新征程已开启，中国电信西藏公司将持续打造以千兆网、云、安全为核心的数字乡村信息化能力底座，以网络带动提升乡村治理、产业、消费数字化水平，增强乡村振兴的造血能力。https://t.cn/A6xRwwMR
✋热门推荐