A股：下周，第二轮反弹的压力位在哪里？
下周，反弹可期，这是个人观点，因为指数补了下方缺口之后，再探底反弹，意图很明显，就是为了突破3300点，这是趋势的力量，顺势而为就行了。
K线图上面，30分钟级别，还有一个3297~3300点的小缺口，但是第二轮的反弹，这个缺口并不必去关心，反而是要往上寻找压力位。
从日线上面看，3326点会有压力，这里是能否突破3300~3500点的一个重要转折位置，指数很可能会在这个地方产生分歧。
第二轮反弹的压力位在哪里？
如果，下周3个交易日，有心去拉升指数，那么3300点不叫事情，空间这么小，主力没兴趣去博弈，只有把多头往上放，那么3326点，就是比较重要的位置了，这里一旦有效突破，那么第二轮修复就可以期待了，那么指数就不会满足于站上3400点了。
为什么？短期均线，5日、10日、20日，已经全部突破，上方就是30日均线了，这是中期级别的压制，一旦这里突破，那么意义就明显了，恰恰3326点那里，又是3147点那一轮护盘反弹后的最高点，这是巧合吗？
有人经常说，小凡为什么不像别的博主讲一些均线，技术指标一类的东西，其实，我对这些很熟悉，但认为这些只是工具，我已经过了靠这些辅助工具盈利的阶段，大家也知道我的风格，画线，技术指标这只是初级水平，因为这些都是最简单的工具，背后的博弈，以及逻辑与认知，才是核心。
否则，靠这些技术工具就能盈利，那么，炒股还是一件困难的事情吗？但是这些基本的技术工具你都不会，你又凭什么在市场往更高的水平进阶呢？这些工具就像识字，会认字只是基础，后面把这些字组合在一起，编成文章，流畅，文采才是核心。
节后的交易日只有3天，反弹空间44点，并不是自己亢奋。指数是指数，与股票没关系，与大多数散户的盈亏也没关系，你是持有了指数，还是指数权重股？那你关心指数做什么？
以大盘综合指数为基准，有些行业在10000点以上，有些行业在1000点以下，就是这么一回事。低位的时候，没耐心潜伏，上涨的时候就是急速上涨，等你发现的时候，已经是中途了，你又不敢上车，直到最后高位筑顶的时候，才会觉得市场没有风险。
综上所述：下周的行情，无论指数怎么表现，个人认为大概率会继续反弹。有些行业会继续上涨，有些行业会继续下跌，依旧还是轮动，未来的行情，大概率都是如此，没有普涨，也没有普跌，无所谓牛熊，只有行业牛熊。
最后总结
有人总是不理解，我为什么要说指数和80%的股票没关系？因为这个市场，低估的行业在1000点以下，指数下跌，也不影响它们上涨，比如：地产、教育、传媒、银行，这些算是绝对低估，指数从3700点跌下来，没影响反弹吧。
那高估的行业在10000点，就算指数一季度真到了4000点，他们依旧会是下跌趋势，主力已经高位离场，就算大盘上涨，也不影响下跌，所以，去年十二月份就开始分享远离那些去年炒作的赛道股。
如果你真的有共鸣了，持有了主板的低估大蓝筹，或者指数，即使没有空仓，也是跑赢大多数人。何况我还一直说散户常空仓，因为知道你们不喜欢这些大蓝筹，或者指数，我也是从小散户思维走过来的老韭菜。
投资有风险，入市需谨慎！个人观点，不作投资依据。
下周，反弹可期，这是个人观点，因为指数补了下方缺口之后，再探底反弹，意图很明显，就是为了突破3300点，这是趋势的力量，顺势而为就行了。
K线图上面，30分钟级别，还有一个3297~3300点的小缺口，但是第二轮的反弹，这个缺口并不必去关心，反而是要往上寻找压力位。
从日线上面看，3326点会有压力，这里是能否突破3300~3500点的一个重要转折位置，指数很可能会在这个地方产生分歧。
第二轮反弹的压力位在哪里？
如果，下周3个交易日，有心去拉升指数，那么3300点不叫事情，空间这么小，主力没兴趣去博弈，只有把多头往上放，那么3326点，就是比较重要的位置了，这里一旦有效突破，那么第二轮修复就可以期待了，那么指数就不会满足于站上3400点了。
为什么？短期均线，5日、10日、20日，已经全部突破，上方就是30日均线了，这是中期级别的压制，一旦这里突破，那么意义就明显了，恰恰3326点那里，又是3147点那一轮护盘反弹后的最高点，这是巧合吗？
有人经常说，小凡为什么不像别的博主讲一些均线，技术指标一类的东西，其实，我对这些很熟悉，但认为这些只是工具，我已经过了靠这些辅助工具盈利的阶段，大家也知道我的风格，画线，技术指标这只是初级水平，因为这些都是最简单的工具，背后的博弈，以及逻辑与认知，才是核心。
否则，靠这些技术工具就能盈利，那么，炒股还是一件困难的事情吗？但是这些基本的技术工具你都不会，你又凭什么在市场往更高的水平进阶呢？这些工具就像识字，会认字只是基础，后面把这些字组合在一起，编成文章，流畅，文采才是核心。
节后的交易日只有3天，反弹空间44点，并不是自己亢奋。指数是指数，与股票没关系，与大多数散户的盈亏也没关系，你是持有了指数，还是指数权重股？那你关心指数做什么？
以大盘综合指数为基准，有些行业在10000点以上，有些行业在1000点以下，就是这么一回事。低位的时候，没耐心潜伏，上涨的时候就是急速上涨，等你发现的时候，已经是中途了，你又不敢上车，直到最后高位筑顶的时候，才会觉得市场没有风险。
综上所述：下周的行情，无论指数怎么表现，个人认为大概率会继续反弹。有些行业会继续上涨，有些行业会继续下跌，依旧还是轮动，未来的行情，大概率都是如此，没有普涨，也没有普跌，无所谓牛熊，只有行业牛熊。
最后总结
有人总是不理解，我为什么要说指数和80%的股票没关系？因为这个市场，低估的行业在1000点以下，指数下跌，也不影响它们上涨，比如：地产、教育、传媒、银行，这些算是绝对低估，指数从3700点跌下来，没影响反弹吧。
那高估的行业在10000点，就算指数一季度真到了4000点，他们依旧会是下跌趋势，主力已经高位离场，就算大盘上涨，也不影响下跌，所以，去年十二月份就开始分享远离那些去年炒作的赛道股。
如果你真的有共鸣了，持有了主板的低估大蓝筹，或者指数，即使没有空仓，也是跑赢大多数人。何况我还一直说散户常空仓，因为知道你们不喜欢这些大蓝筹，或者指数，我也是从小散户思维走过来的老韭菜。
投资有风险，入市需谨慎！个人观点，不作投资依据。
#比亚迪宣布停止生产燃油车# 很好的策略。一方面响应国家“双碳”战略，第一个站出来宣布停止燃油汽车整车生产，扛起电气时代，专注生产国产新能源汽车的大旗，可以提升品牌影响力，巩固自己在国产车企中的地位。
另一方面，比亚迪这两年的表现有目共睹，关于它的讨论热点都是围绕新能源汽车、刀片电池、DM-i超级混动的。比亚迪不造燃油车了，把精力倾注在纯电和混动上面，没毛病，本身就是顺势而为的事情。
再看看比亚迪3月的销量，全系销售104338辆，其中EV纯电车型销售53664辆，DM插混车型销售50674辆。两个相加你会发现，比亚迪一个月十多万的销量，竟然没有一辆燃油车。
我不知道是比亚迪刻意为之，不计算燃油车的销量了，还是真的没有卖出去一辆燃油车。但不可否认的是，现在谈到比亚迪，你只会想起它的电动车、刀片电池、混动车、DM-i、DM-p、背刺等。基本和燃油车不搭边了。
甚至，连以前大家爱用的把宾利标当比亚迪的老梗都不见了。
可能，大概，应该，估计，差不多，我觉得，比亚迪真的出息了吧！
另一方面，比亚迪这两年的表现有目共睹，关于它的讨论热点都是围绕新能源汽车、刀片电池、DM-i超级混动的。比亚迪不造燃油车了，把精力倾注在纯电和混动上面，没毛病，本身就是顺势而为的事情。
再看看比亚迪3月的销量，全系销售104338辆，其中EV纯电车型销售53664辆，DM插混车型销售50674辆。两个相加你会发现，比亚迪一个月十多万的销量，竟然没有一辆燃油车。
我不知道是比亚迪刻意为之，不计算燃油车的销量了，还是真的没有卖出去一辆燃油车。但不可否认的是，现在谈到比亚迪，你只会想起它的电动车、刀片电池、混动车、DM-i、DM-p、背刺等。基本和燃油车不搭边了。
甚至，连以前大家爱用的把宾利标当比亚迪的老梗都不见了。
可能，大概，应该，估计，差不多，我觉得，比亚迪真的出息了吧！
#今日看盘[超话]#趋势理论概述趋势理论是技术分析的精髓。不论股票、期货、外汇，准确把握了市场的运行方向，顺势而为，就能战无不胜。
那么，怎样才能判别市场目前的趋势呢？这个看似简单的问题难倒了不少专家。我在这里要说一个简单的判别趋势的方法：价格运动由一系列波动组成，这些波动有时会朝一个方向发展，并产生明显的波峰和波谷，正是这些波峰和波谷构成了趋势。
趋势的三种方向（如图1）
1.一系列相继上升的波峰和波谷为上升趋势（见图2）。
2.一系列相继下降的波峰和波谷为下降趋势（见图3）。
3.一系列水平的波峰和波谷为无趋势（见图4）#财经##股票#
那么，怎样才能判别市场目前的趋势呢？这个看似简单的问题难倒了不少专家。我在这里要说一个简单的判别趋势的方法：价格运动由一系列波动组成，这些波动有时会朝一个方向发展，并产生明显的波峰和波谷，正是这些波峰和波谷构成了趋势。
趋势的三种方向（如图1）
1.一系列相继上升的波峰和波谷为上升趋势（见图2）。
2.一系列相继下降的波峰和波谷为下降趋势（见图3）。
3.一系列水平的波峰和波谷为无趋势（见图4）#财经##股票#
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