海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
抖音视频 恒温恒湿试验箱 推广文案思路参考
1.标题： 腾龙恒温恒湿试验箱~结构特点，想要了解什么评论区告诉我们吧#恒温恒湿试验箱#工厂实拍视频
大家好，我是腾龙智能设备（XXX谁）。。 。我给大家介绍一个大家伙。这就是生产的大型恒温恒湿试验箱。希望你看完视频之后，能够对我们产品进一步了解。
我们这非标定制的恒温恒湿试验箱，温度范围是-70°C~180°C（具体温度？）
湿度范围20%~95% ，
我们外箱采用1.5毫米厚的冷轧钢板，经过刷洗打磨高温烤漆处理不易刮花，高端美观。（模特演示）内箱采用的是1.2毫米厚的不锈钢钢板，全焊接而成。全焊接的优点是密封性好不易开裂。
观察窗是四层钢化玻璃，箱内安装有照明灯，观察方便明了。
压缩机是采用泰康全封闭式制冷压缩机，效率高、能耗低、节能环保。
控制器是西门子PLC可编程触摸屏，产品采用人性化的菜单设计，采用了公司自主研发的自适应控温技术进行温度控制，使得设备操作完全简单化。微电脑智能控制，设定温度后，仪表自行控制加热功率，并显示加热状态，控温精确而稳定。超温报警并自动切断加热电源。
今天我们就介绍到这里。。。
2 公司简单介绍
腾龙智能是一家专门生产、研发、销售环境设备仪器的厂家，主要产品有：温度(冷热)冲击试验箱、快速温度变化试验箱、温度/湿度/振动三综合试验箱、疲劳试验机、盐雾腐蚀试验设备、高低温试验设备、湿热试验设备、高低温交变湿热试验箱、紫外灯耐气候试验机、氙灯耐气候试验机、臭氧老化试验箱、鼓风干燥试验设备、耐气候试验设备、外壳防护(滴水、淋雨、砂尘、防尘等)试验设备、大型步入式恒温恒湿试验室、多功能环境模拟试验室、大气环境模拟试验系统、整车淋雨环境模拟试验系统、等各种系列等试验设备。产品内置多项高新技术，装备高精度智能化的元器件，具有数显直观、跟踪性好、精密准确等特点。公司在非标设计与自动化控制上积累了丰富的经验，能满足和适应用户多方面需要。
今天我们就介绍到这里。。。
3.（恒温恒湿控制器操作使用视频）
恒温恒湿试验机操作方法#检测仪器#环境检测试验 恒温恒湿可靠性监测
大家好！让我们一起来看看大型恒温恒湿试验箱使用方法。
第一个，就是当我们拿下一台新机器的时候，那我们先把电源接上，如果说是单向的那就是一条火线，一条零线跟一条地线。这台机器一定
要接地线，因为它是金属外壳的，所以一定要接地线。然后当这个接好以后我们把这个。
它这里会有一个加水的地方，我们把纯净水加到里面。加的位置的话大概是在这个位置（水位标度）2/3的位置。
当我们加好水之后，打开机器的保险门，把这个层板，装上这个层板的话，是可以根据你的要求来装的。
那我就这个东西往上调，调了之后把这个层板放上去。（演示放层板）
调好以后，看一阵怎样操作。这个恒温恒湿主要的话是分两个操作，一个是定值一个是程式，然后操作PLC界面
如果我要定制我就选定值，如果我要程式我就选程式。然后第二个是停电复位。正常情况下，我们是把它放在停止的位置。
如果说你让它停电以后继续测试，那我们就把它调为热启，然后这个，
故障服务我们点冷启。锁定的话就是显示屏的一个锁定。锁定了以后你就不能去调任何东西。那我们一般调成NO
然后按下切换，这个有个运行时间。运行时间比如说定值的，我们就调个时间。比如说20小时我就设备20个小时。
然后分钟就是30分钟就30分钟。
然后你设定好以后你一定要把计时设置NO 然后温度斜率 就是比如我一分钟升多少度。
一般来说恒温恒湿是不具备这一项的。
所以说我们两个都要把它调成0.
然后结束温度把它调到25.然后就可以了。
如果说我们要定值的话，我只要在这上面。调好我的温度。比如双85
我们就调成温度85 湿度85运行就可以了。
第二有一个程式编辑， 恒温恒湿 就是说有两个温度的 我们就用到程式。如果我们要做双85 ，把温度调成85 湿度调成85
大家要记住就是 用程式的话，一定就是一个温度要两个程式第一个
升温设置成1分钟，因为它要有一个升温过程。如果设为一分钟的话，它就是以最大的功率往上升。然后第二个才是试验时间。比如说我要做
24小时。
输入24
。。。。循环设定。。按一下运行。。。
4.恒温恒温标准介绍
为什么要做恒温恒湿测试？
在自然环境中，温度和湿度是不可分割的两个自然因素，不同地区由于不同的地理位置，产生的温度、湿度效应也各不相同。例如我国北方
地区冬天是低温低湿的环境，而南方地区的夏天是高温高湿的环境。恒温恒湿测试是用来确认产品在温湿度气候环境条件下储存、运输、使
用的适应性。试验的严苛程度取决于高/低温、湿度和曝露持续时间。
恒温恒湿测试标准
GB/T 2423.3、IEC 60068-2-78 《环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Cab：恒定湿热试验》；
GB/T 2423.50、IEC 60068-2-67 《环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Cy：恒定湿热 主要用于元件的加速试验》。
恒温恒湿测试能力
GB/T 2423.3、IEC 60068-2-78测试能力
1. 温度范围： -70℃ -150℃ ，湿度范围：(20%~98%)RH，容积≤0.08m3；
2. 温度范围： -40℃ -150℃ , 湿度范围：(20%~98%)RH，容积≤1m3。
GB/T 2423.50、IEC 60068-2-67测试能力
1. 温度范围： -70℃ -150℃ , 湿度范围：(20%~98%)RH，容积≤0.08m3；
2. 温度范围： -40℃ -150℃ , 湿度范围：(20%~98%)RH，容积≤1m3；
3. 温度范围： 105℃ -145℃ , 湿度范围：(75%~100%)RH，容积≤0.5m3。
1.标题： 腾龙恒温恒湿试验箱~结构特点，想要了解什么评论区告诉我们吧#恒温恒湿试验箱#工厂实拍视频
大家好，我是腾龙智能设备（XXX谁）。。 。我给大家介绍一个大家伙。这就是生产的大型恒温恒湿试验箱。希望你看完视频之后，能够对我们产品进一步了解。
我们这非标定制的恒温恒湿试验箱，温度范围是-70°C~180°C（具体温度？）
湿度范围20%~95% ，
我们外箱采用1.5毫米厚的冷轧钢板，经过刷洗打磨高温烤漆处理不易刮花，高端美观。（模特演示）内箱采用的是1.2毫米厚的不锈钢钢板，全焊接而成。全焊接的优点是密封性好不易开裂。
观察窗是四层钢化玻璃，箱内安装有照明灯，观察方便明了。
压缩机是采用泰康全封闭式制冷压缩机，效率高、能耗低、节能环保。
控制器是西门子PLC可编程触摸屏，产品采用人性化的菜单设计，采用了公司自主研发的自适应控温技术进行温度控制，使得设备操作完全简单化。微电脑智能控制，设定温度后，仪表自行控制加热功率，并显示加热状态，控温精确而稳定。超温报警并自动切断加热电源。
今天我们就介绍到这里。。。
2 公司简单介绍
腾龙智能是一家专门生产、研发、销售环境设备仪器的厂家，主要产品有：温度(冷热)冲击试验箱、快速温度变化试验箱、温度/湿度/振动三综合试验箱、疲劳试验机、盐雾腐蚀试验设备、高低温试验设备、湿热试验设备、高低温交变湿热试验箱、紫外灯耐气候试验机、氙灯耐气候试验机、臭氧老化试验箱、鼓风干燥试验设备、耐气候试验设备、外壳防护(滴水、淋雨、砂尘、防尘等)试验设备、大型步入式恒温恒湿试验室、多功能环境模拟试验室、大气环境模拟试验系统、整车淋雨环境模拟试验系统、等各种系列等试验设备。产品内置多项高新技术，装备高精度智能化的元器件，具有数显直观、跟踪性好、精密准确等特点。公司在非标设计与自动化控制上积累了丰富的经验，能满足和适应用户多方面需要。
今天我们就介绍到这里。。。
3.（恒温恒湿控制器操作使用视频）
恒温恒湿试验机操作方法#检测仪器#环境检测试验 恒温恒湿可靠性监测
大家好！让我们一起来看看大型恒温恒湿试验箱使用方法。
第一个，就是当我们拿下一台新机器的时候，那我们先把电源接上，如果说是单向的那就是一条火线，一条零线跟一条地线。这台机器一定
要接地线，因为它是金属外壳的，所以一定要接地线。然后当这个接好以后我们把这个。
它这里会有一个加水的地方，我们把纯净水加到里面。加的位置的话大概是在这个位置（水位标度）2/3的位置。
当我们加好水之后，打开机器的保险门，把这个层板，装上这个层板的话，是可以根据你的要求来装的。
那我就这个东西往上调，调了之后把这个层板放上去。（演示放层板）
调好以后，看一阵怎样操作。这个恒温恒湿主要的话是分两个操作，一个是定值一个是程式，然后操作PLC界面
如果我要定制我就选定值，如果我要程式我就选程式。然后第二个是停电复位。正常情况下，我们是把它放在停止的位置。
如果说你让它停电以后继续测试，那我们就把它调为热启，然后这个，
故障服务我们点冷启。锁定的话就是显示屏的一个锁定。锁定了以后你就不能去调任何东西。那我们一般调成NO
然后按下切换，这个有个运行时间。运行时间比如说定值的，我们就调个时间。比如说20小时我就设备20个小时。
然后分钟就是30分钟就30分钟。
然后你设定好以后你一定要把计时设置NO 然后温度斜率 就是比如我一分钟升多少度。
一般来说恒温恒湿是不具备这一项的。
所以说我们两个都要把它调成0.
然后结束温度把它调到25.然后就可以了。
如果说我们要定值的话，我只要在这上面。调好我的温度。比如双85
我们就调成温度85 湿度85运行就可以了。
第二有一个程式编辑， 恒温恒湿 就是说有两个温度的 我们就用到程式。如果我们要做双85 ，把温度调成85 湿度调成85
大家要记住就是 用程式的话，一定就是一个温度要两个程式第一个
升温设置成1分钟，因为它要有一个升温过程。如果设为一分钟的话，它就是以最大的功率往上升。然后第二个才是试验时间。比如说我要做
24小时。
输入24
。。。。循环设定。。按一下运行。。。
4.恒温恒温标准介绍
为什么要做恒温恒湿测试？
在自然环境中，温度和湿度是不可分割的两个自然因素，不同地区由于不同的地理位置，产生的温度、湿度效应也各不相同。例如我国北方
地区冬天是低温低湿的环境，而南方地区的夏天是高温高湿的环境。恒温恒湿测试是用来确认产品在温湿度气候环境条件下储存、运输、使
用的适应性。试验的严苛程度取决于高/低温、湿度和曝露持续时间。
恒温恒湿测试标准
GB/T 2423.3、IEC 60068-2-78 《环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Cab：恒定湿热试验》；
GB/T 2423.50、IEC 60068-2-67 《环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Cy：恒定湿热 主要用于元件的加速试验》。
恒温恒湿测试能力
GB/T 2423.3、IEC 60068-2-78测试能力
1. 温度范围： -70℃ -150℃ ，湿度范围：(20%~98%)RH，容积≤0.08m3；
2. 温度范围： -40℃ -150℃ , 湿度范围：(20%~98%)RH，容积≤1m3。
GB/T 2423.50、IEC 60068-2-67测试能力
1. 温度范围： -70℃ -150℃ , 湿度范围：(20%~98%)RH，容积≤0.08m3；
2. 温度范围： -40℃ -150℃ , 湿度范围：(20%~98%)RH，容积≤1m3；
3. 温度范围： 105℃ -145℃ , 湿度范围：(75%~100%)RH，容积≤0.5m3。
【奈良县长谷寺】被称为「花の御寺」，这里有一座约10m高的日本最大的木造观音像。若想走到本堂，必须爬上399层的阶梯。木造建筑的本堂，建于奈良时代之后至室町时代，不幸地被大火烧过7次。本尊十一面观音在第七次火烧后，于天正7年（1538年）再造，现存的本堂是德川家光捐赠再造，于庆安3年（1650年）完成。本堂的建造和清水寺里的清水舞台是一样的，依偎着山腰断崖所搭建成的，十分壮观。
地址：奈良県桜井市初瀬731-1
图源twi：norishika135
地址：奈良県桜井市初瀬731-1
图源twi：norishika135
✋热门推荐