系统解读《北京轨道交通规则2020—2035》新建区域快线部分
来自：地铁规划建设观察
今天先讲重要的5条新建区域快线，明天再说最后剩下的10条市郊铁路。
一、
21号线(新城联络线黄村火车站-牛栏山，86km
新城联络线是北京区域快线网中最重要的一条线路，形成了围绕副中心和多点新城的半环构架。
所以这条线到底是修成"真快线"还是"城际铁路"那差别可就大了去，城际铁路联络线和21号线在实用性上根本就不是能比的东西。
其他线路要不然是实线要不然是虚线为什么新城联络线在徐辛庄-中日示范区之间还夹着一段虚线?这是两段比选线位。
1、徐辛庄-嘉会湖段:推荐线位经宋庄-副中心站-环球度假区，六环路是副中心的发展轴线，而龙旺庄-通运门-九棵树-万盛西-亦庄火车站的老线位不太吃香了。但鉴于多条线已经预留换乘条件，依然预留廊道，下一步将进行详细比选。
2、嘉会湖-中日示范区段:这一段在2015年还是城际铁路联络线支线时已经做过比选研究，虽然黄亦路方案所覆盖的客流较大，但地下线成本高、沿线可开发土地少。
征求地方政府意见，大兴、亦庄均认可
南线。
二、
22号线(平谷线
东风北桥-泃河湾，72km
2025年:高楼-平谷
2025年:东风北桥-高楼、平谷-泃河湾
为同时兼顾近远期需求，优先启动22号线、23号线各一半线路拼凑成平谷南线，远期拆分物归原主。
东风北桥-泃河湾就是之前的平谷线京秦高速方案，没有太大变化。分区规划中的平谷东站没有在图中体现，推测是砍掉了。
三、S11(北部联络线)永丰-临河，43km
这条线路基本不会进入第三期规划，将在2035年之前建成。因为新城联络线和北
立期只能二选一。
北部联络线西段规划一直很稳定，是永丰-生命谷-朱辛庄-宏福-未来科学城南。东段采用了进入首都机场T2的方案，最终在临河接入市郊铁路通密线，跨线至怀柔实现三大科学城直连。
这也就是为什么北部联络线属于S线而非R线的原因，S线是能够和国铁互联互通的，共同组成区域快线网络。
四、S12(南北直径线)宏福-大兴机场，80km
在之前的文章中作者说过南北直径线比东西四环线稳，虽然听上去很反常规，但确实S12还在，而S13和S14取消了。
这条线除了北五环内一小节以外都是实线，虚线段表示线位未稳定，全线在2035年左右建成还是比较有希望的。
南北直径线沿用了原三城联络线支线和铁路南北直径线的线位，其作用是锚固城市南北走廊的6大枢纽--清华园(知春路)、北京北站(西直门)、金融街(工会大楼)、丽泽(菜户营)、南苑、大兴机场
区域级客运枢纽依托城际铁路和区域快线打造，主要布局在中心城区与多点新城地区用于承担京津冀核心区域和首都圈地区客运功能。中心城区的区域客运枢纽主要功能为加强重点功能区对外辐射力，带动区域协同发展，如金融街站、北京东站等。多点新城的区域客运枢纽主要功能为提升区域发展动能，如昌平站、顺义站、黄村火车站等。
城市级客运枢纽依托区域快线、地铁快线和地铁普线打造若干个轨道交通换乘节点，服务城市集中建设地区客运需求、支撑城市功能区及主要就业中心发展，如丽泽站、望京站、霍营站等。
五、天津S5线北京段(通武廊线)
北辰科技园北-嘉会湖/大兴机场，约37km(京内)
这条线路究竟是属于通武廊线还是城际铁路联络线其实没那么重要，只要线位还保
留看就能方便米育进城，甚至不属于国铁还更好。
至于启动时间，天津方面主导，表示十四五期间将推进建设。
区域快线与地铁不同，跨线运营是普遍存在的，所以诸如采育-副中心站、大兴机场-首都机场交路依然具备开行条件。
根据京津冀区域及北京市城市空间结构线网按照”中心城加密度，外围提速度，跨界留联通度"的思路，形成了“内面外廊、以快为先、跨界联动、枢纽锚固"的布局。
总结:
区域快线是拉开北京城市群发展框架的线路，本文所介绍的5条区域快线是重中之重，因为不舍得搞成市郊铁路才赤巨资新建啊
市区部分的海淀、丰台，郊区部分的城市副中心和平原新城、三城一区以及河北北三县、廊永固和天津武清等都是下一步重点发展区域。
5条新建区域快线京内里程(下表)约为300km，意味着剩余的10条市郊铁路里程在800km左右。这已经超过了此前定下的“新建线路占25%、利用既有铁路占75%"的目标。
编号 文字名 起终点 里程
1 21号线 新城联络线黄村火车站-牛栏山 86
2 22号线平谷线 东风北桥-泃河湾 52
3 S11 北部联络线 永丰-临河 43
4 S12 南北直径线 宏福-大兴机场 80
5 天津S5通武廊线 北辰科技园北-嘉会湖
合计 298
评：今天公众号这位博主说的客观，没有再胡说，之前他说两大机场联络线二期取消，立即震怒了廊坊市、天津及采育的领导，他们三个地方头齐聚北京共商两大机场联络线问题，紧接着北京头立即到大兴国际机场新航城视察，把新航城城站际联络线的联络点打造成综合交通大枢纽，有力的粉碎了这个公众号之前的谣言。 https://t.cn/R2WxTlK
来自：地铁规划建设观察
今天先讲重要的5条新建区域快线，明天再说最后剩下的10条市郊铁路。
一、
21号线(新城联络线黄村火车站-牛栏山，86km
新城联络线是北京区域快线网中最重要的一条线路，形成了围绕副中心和多点新城的半环构架。
所以这条线到底是修成"真快线"还是"城际铁路"那差别可就大了去，城际铁路联络线和21号线在实用性上根本就不是能比的东西。
其他线路要不然是实线要不然是虚线为什么新城联络线在徐辛庄-中日示范区之间还夹着一段虚线?这是两段比选线位。
1、徐辛庄-嘉会湖段:推荐线位经宋庄-副中心站-环球度假区，六环路是副中心的发展轴线，而龙旺庄-通运门-九棵树-万盛西-亦庄火车站的老线位不太吃香了。但鉴于多条线已经预留换乘条件，依然预留廊道，下一步将进行详细比选。
2、嘉会湖-中日示范区段:这一段在2015年还是城际铁路联络线支线时已经做过比选研究，虽然黄亦路方案所覆盖的客流较大，但地下线成本高、沿线可开发土地少。
征求地方政府意见，大兴、亦庄均认可
南线。
二、
22号线(平谷线
东风北桥-泃河湾，72km
2025年:高楼-平谷
2025年:东风北桥-高楼、平谷-泃河湾
为同时兼顾近远期需求，优先启动22号线、23号线各一半线路拼凑成平谷南线，远期拆分物归原主。
东风北桥-泃河湾就是之前的平谷线京秦高速方案，没有太大变化。分区规划中的平谷东站没有在图中体现，推测是砍掉了。
三、S11(北部联络线)永丰-临河，43km
这条线路基本不会进入第三期规划，将在2035年之前建成。因为新城联络线和北
立期只能二选一。
北部联络线西段规划一直很稳定，是永丰-生命谷-朱辛庄-宏福-未来科学城南。东段采用了进入首都机场T2的方案，最终在临河接入市郊铁路通密线，跨线至怀柔实现三大科学城直连。
这也就是为什么北部联络线属于S线而非R线的原因，S线是能够和国铁互联互通的，共同组成区域快线网络。
四、S12(南北直径线)宏福-大兴机场，80km
在之前的文章中作者说过南北直径线比东西四环线稳，虽然听上去很反常规，但确实S12还在，而S13和S14取消了。
这条线除了北五环内一小节以外都是实线，虚线段表示线位未稳定，全线在2035年左右建成还是比较有希望的。
南北直径线沿用了原三城联络线支线和铁路南北直径线的线位，其作用是锚固城市南北走廊的6大枢纽--清华园(知春路)、北京北站(西直门)、金融街(工会大楼)、丽泽(菜户营)、南苑、大兴机场
区域级客运枢纽依托城际铁路和区域快线打造，主要布局在中心城区与多点新城地区用于承担京津冀核心区域和首都圈地区客运功能。中心城区的区域客运枢纽主要功能为加强重点功能区对外辐射力，带动区域协同发展，如金融街站、北京东站等。多点新城的区域客运枢纽主要功能为提升区域发展动能，如昌平站、顺义站、黄村火车站等。
城市级客运枢纽依托区域快线、地铁快线和地铁普线打造若干个轨道交通换乘节点，服务城市集中建设地区客运需求、支撑城市功能区及主要就业中心发展，如丽泽站、望京站、霍营站等。
五、天津S5线北京段(通武廊线)
北辰科技园北-嘉会湖/大兴机场，约37km(京内)
这条线路究竟是属于通武廊线还是城际铁路联络线其实没那么重要，只要线位还保
留看就能方便米育进城，甚至不属于国铁还更好。
至于启动时间，天津方面主导，表示十四五期间将推进建设。
区域快线与地铁不同，跨线运营是普遍存在的，所以诸如采育-副中心站、大兴机场-首都机场交路依然具备开行条件。
根据京津冀区域及北京市城市空间结构线网按照”中心城加密度，外围提速度，跨界留联通度"的思路，形成了“内面外廊、以快为先、跨界联动、枢纽锚固"的布局。
总结:
区域快线是拉开北京城市群发展框架的线路，本文所介绍的5条区域快线是重中之重，因为不舍得搞成市郊铁路才赤巨资新建啊
市区部分的海淀、丰台，郊区部分的城市副中心和平原新城、三城一区以及河北北三县、廊永固和天津武清等都是下一步重点发展区域。
5条新建区域快线京内里程(下表)约为300km，意味着剩余的10条市郊铁路里程在800km左右。这已经超过了此前定下的“新建线路占25%、利用既有铁路占75%"的目标。
编号 文字名 起终点 里程
1 21号线 新城联络线黄村火车站-牛栏山 86
2 22号线平谷线 东风北桥-泃河湾 52
3 S11 北部联络线 永丰-临河 43
4 S12 南北直径线 宏福-大兴机场 80
5 天津S5通武廊线 北辰科技园北-嘉会湖
合计 298
评：今天公众号这位博主说的客观，没有再胡说，之前他说两大机场联络线二期取消，立即震怒了廊坊市、天津及采育的领导，他们三个地方头齐聚北京共商两大机场联络线问题，紧接着北京头立即到大兴国际机场新航城视察，把新航城城站际联络线的联络点打造成综合交通大枢纽，有力的粉碎了这个公众号之前的谣言。 https://t.cn/R2WxTlK
同一八字，不同的两个人生!
一命:泰兴出生，家庭父亲工人，母亲临时工。90年代父母下海做小生意小康而已。命主大专文凭，分配汽车站调度上班，后改制承包客运，发展货运挖掘第一桶金。2005年入股房地产开发，目前家业亿级。
二命:河北农村出生，成绩尚可，但环境条件限制没有机会读高中。务农不甘心，外出进厂打工，电工钳工技术有些，后自己接业务，做生意，辗转起伏辛苦，目前家业小康。
一命:泰兴出生，家庭父亲工人，母亲临时工。90年代父母下海做小生意小康而已。命主大专文凭，分配汽车站调度上班，后改制承包客运，发展货运挖掘第一桶金。2005年入股房地产开发，目前家业亿级。
二命:河北农村出生，成绩尚可，但环境条件限制没有机会读高中。务农不甘心，外出进厂打工，电工钳工技术有些，后自己接业务，做生意，辗转起伏辛苦，目前家业小康。
《南昌日报》对市政公用集团的报道
近年来，市政公用集团主动顺应时代，解放思想，从民生服务保障、生产经营形势、优化产业布局、技术创新能力、企业品牌建设五大方面不断突破，基本实现了从政府型企业向市场型企业、竞争型企业、创新型企业的迈进，形成了集公用性、保障性、市场竞争性于一体，由“公共服务、市政建设、金融投资、地产开发、资产运营”五大主导核心产业同步发展的显著态势。
以下是10月12日南昌日报的报道：
一座城市的供水、供气、公交客运、市政建设与老百姓生活息息相关。作为具有基础性、先导性、公用性的市政公用事业更是城市重要的基础设施，是城市经济和社会发展的重要载体。
近年来，南昌市政公用集团主动顺应时代，解放思想，从民生服务保障、生产经营形势、优化产业布局、技术创新能力、企业品牌建设五大方面不断突破，基本实现了从政府型企业向市场型企业、竞争型企业、创新型企业的迈进，形成了集公用性、保障性、市场竞争性于一体，由“公共服务、市政建设、金融投资、地产开发、资产运营”五大主导核心产业同步发展的显著态势。在“2021中国企业500强”排名中，南昌市政公用集团继续前移60位，列第367位；在“中国服务业500强”中前移20位，列第137位。
□ 深耕民生服务 保障民生基础
走进位于红谷滩区的牛行水厂，映入眼帘的是数座自来水处理厂房。
据介绍，牛行水厂地处昌北供水区域的中心位置，水厂占地面积195亩，设计产能达日供水30万吨。“该水厂采用双泵房高低压分区模式供水，在低压送水泵房满足红谷滩中心区供水服务的基础上，通过高压送水泵房，向红角洲、长堎、经开区、湾里管理局辐射，提供供水补充，构建了昌北地区更加完善的供水安全保障体系。”南昌水业集团有限责任公司、江西洪城环境股份有限公司党委书记、董事长邵涛介绍道，目前，该厂供水量占整个昌北供水区域的50%左右，服务人口近70万人，成为昌北供水区域的主力军。
供水水质是衡量一个水厂的关键指标，也关系着千家万户的健康。为此，牛行水厂二期建设时，在原有工艺基础上，增加了助凝、预氧化等预处理工艺，提升了活性炭投加系统等应急处置设备水平，并预留了深度处理工艺，随着工艺提升，牛行水厂成为我省首家具备完善预处理能力的水厂，水质保障能力进一步提升。“现在水厂采用了世界上比较先进的处理工艺，拥有完备的水质在线检测系统，同时配备了100多个视频监控摄像头全程监控，保障出厂水质合格。”江西洪城环境股份有限公司总经理助理程刚说。
作为一家大型民生国有企业，市政公用集团保障了南昌车、水、气三大动脉畅通运行。目前，集团城市公交线路网总线路达387条，城镇供水能力提至169.5万吨/日，燃气业务快速发展，用户数突破百万大关；洪城水业承接了85家污水处理厂的提标改造项目，麦园垃圾焚烧发电项目顺利试运行，生活垃圾处理能力约占南昌市生活垃圾的70%, 将基本实现南昌市生活垃圾“零填埋”目标。为积极响应“放管服”改革，助力南昌市打造更具竞争力的营商环境，企业用气报装环节已减至4个，从报装受理到方案设计的周期基本控制在9个工作日内，业务办理效率得到了极大提升。
□ 坚持“创新创优” 力争进入中国企业300强
创新是加快发展的不竭动力。近年来，市政公用集团坚持“创新创优”的工作总基调，以“转换动能、创新创造”为工作主线，以创新管理攻坚战为工作抓手，实现了创新驱动发展。目前，市政公用集团拥有省、市级及以上企业技术中心2家、高新技术企业12家、1个博士后工作站，集团每年研发投入超过2亿元。集团所属企业水业集团建设国内首家“三位一体”检测、监测平台；市政开发集团获得了以装配式建筑PC构件生产、安装工艺以及项目管理为主的20项知识产权；一卡通公司为集团旗下专职开展信息化业务的一级直管单位，是南昌“城市大脑”总集成商。
“创新决定着企业的‘应变’能力和市场的核心竞争力。坚持创新创优，才能在市场竞争中不断释放潜力。”市政公用集团党委书记、董事长邓建新说。
此外，市政公用集团不断在打造自己的企业品牌上发力，其出品的红谷隧道工程荣获我国建筑行业工程质量方面的最高荣誉——鲁班奖，实现了江西省市政领域零的突破。集团还出色地完成了各项重点工程：航空城建设项目，在短短三个月内完成填方457万立方米，受到了省政府的嘉奖；前湖快速路、前湖立交、万寿宫商城改造、麦园垃圾焚烧发电厂等一批省市重点工程，得到了省、市各级领导的肯定和表扬……
面向崭新的“十四五”，市政公用集团将全面建设“智慧市政、创新市政、活力市政、阳光市政、平安市政”，做强做优“交通运输、环境能源、市政建设、金融投资、地产开发、资产运营”六大产业集群，着力打造国内“双一流”（一流的国有资本投资运营平台，一流的城乡公共服务综合运营商）和“双进百”（中国服务业500强中排位进入前100强，中国企业500强中排位前移100位，争取进入300强），奋力谱写新时代集团高质量发展的新篇章。
近年来，市政公用集团主动顺应时代，解放思想，从民生服务保障、生产经营形势、优化产业布局、技术创新能力、企业品牌建设五大方面不断突破，基本实现了从政府型企业向市场型企业、竞争型企业、创新型企业的迈进，形成了集公用性、保障性、市场竞争性于一体，由“公共服务、市政建设、金融投资、地产开发、资产运营”五大主导核心产业同步发展的显著态势。
以下是10月12日南昌日报的报道：
一座城市的供水、供气、公交客运、市政建设与老百姓生活息息相关。作为具有基础性、先导性、公用性的市政公用事业更是城市重要的基础设施，是城市经济和社会发展的重要载体。
近年来，南昌市政公用集团主动顺应时代，解放思想，从民生服务保障、生产经营形势、优化产业布局、技术创新能力、企业品牌建设五大方面不断突破，基本实现了从政府型企业向市场型企业、竞争型企业、创新型企业的迈进，形成了集公用性、保障性、市场竞争性于一体，由“公共服务、市政建设、金融投资、地产开发、资产运营”五大主导核心产业同步发展的显著态势。在“2021中国企业500强”排名中，南昌市政公用集团继续前移60位，列第367位；在“中国服务业500强”中前移20位，列第137位。
□ 深耕民生服务 保障民生基础
走进位于红谷滩区的牛行水厂，映入眼帘的是数座自来水处理厂房。
据介绍，牛行水厂地处昌北供水区域的中心位置，水厂占地面积195亩，设计产能达日供水30万吨。“该水厂采用双泵房高低压分区模式供水，在低压送水泵房满足红谷滩中心区供水服务的基础上，通过高压送水泵房，向红角洲、长堎、经开区、湾里管理局辐射，提供供水补充，构建了昌北地区更加完善的供水安全保障体系。”南昌水业集团有限责任公司、江西洪城环境股份有限公司党委书记、董事长邵涛介绍道，目前，该厂供水量占整个昌北供水区域的50%左右，服务人口近70万人，成为昌北供水区域的主力军。
供水水质是衡量一个水厂的关键指标，也关系着千家万户的健康。为此，牛行水厂二期建设时，在原有工艺基础上，增加了助凝、预氧化等预处理工艺，提升了活性炭投加系统等应急处置设备水平，并预留了深度处理工艺，随着工艺提升，牛行水厂成为我省首家具备完善预处理能力的水厂，水质保障能力进一步提升。“现在水厂采用了世界上比较先进的处理工艺，拥有完备的水质在线检测系统，同时配备了100多个视频监控摄像头全程监控，保障出厂水质合格。”江西洪城环境股份有限公司总经理助理程刚说。
作为一家大型民生国有企业，市政公用集团保障了南昌车、水、气三大动脉畅通运行。目前，集团城市公交线路网总线路达387条，城镇供水能力提至169.5万吨/日，燃气业务快速发展，用户数突破百万大关；洪城水业承接了85家污水处理厂的提标改造项目，麦园垃圾焚烧发电项目顺利试运行，生活垃圾处理能力约占南昌市生活垃圾的70%, 将基本实现南昌市生活垃圾“零填埋”目标。为积极响应“放管服”改革，助力南昌市打造更具竞争力的营商环境，企业用气报装环节已减至4个，从报装受理到方案设计的周期基本控制在9个工作日内，业务办理效率得到了极大提升。
□ 坚持“创新创优” 力争进入中国企业300强
创新是加快发展的不竭动力。近年来，市政公用集团坚持“创新创优”的工作总基调，以“转换动能、创新创造”为工作主线，以创新管理攻坚战为工作抓手，实现了创新驱动发展。目前，市政公用集团拥有省、市级及以上企业技术中心2家、高新技术企业12家、1个博士后工作站，集团每年研发投入超过2亿元。集团所属企业水业集团建设国内首家“三位一体”检测、监测平台；市政开发集团获得了以装配式建筑PC构件生产、安装工艺以及项目管理为主的20项知识产权；一卡通公司为集团旗下专职开展信息化业务的一级直管单位，是南昌“城市大脑”总集成商。
“创新决定着企业的‘应变’能力和市场的核心竞争力。坚持创新创优，才能在市场竞争中不断释放潜力。”市政公用集团党委书记、董事长邓建新说。
此外，市政公用集团不断在打造自己的企业品牌上发力，其出品的红谷隧道工程荣获我国建筑行业工程质量方面的最高荣誉——鲁班奖，实现了江西省市政领域零的突破。集团还出色地完成了各项重点工程：航空城建设项目，在短短三个月内完成填方457万立方米，受到了省政府的嘉奖；前湖快速路、前湖立交、万寿宫商城改造、麦园垃圾焚烧发电厂等一批省市重点工程，得到了省、市各级领导的肯定和表扬……
面向崭新的“十四五”，市政公用集团将全面建设“智慧市政、创新市政、活力市政、阳光市政、平安市政”，做强做优“交通运输、环境能源、市政建设、金融投资、地产开发、资产运营”六大产业集群，着力打造国内“双一流”（一流的国有资本投资运营平台，一流的城乡公共服务综合运营商）和“双进百”（中国服务业500强中排位进入前100强，中国企业500强中排位前移100位，争取进入300强），奋力谱写新时代集团高质量发展的新篇章。
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