【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
#最新通报##江苏疫情通报#
3月13日0-24时，江苏新增本土确诊病例16例（其中连云港市12例，常州市3例，宿迁市1例为前日无症状感染者转确诊病例，均在定点医院隔离治疗）。新增本土无症状感染者23例（其中连云港市16例，苏州市3例，南京市2例，常州市1例，泰州市1例，均在定点医院接受隔离医学观察）。新增境外输入确诊病例1例（以色列输入，在盐城市定点医院隔离治疗）。新增出院病例7例（本土4例，境外输入3例），解除隔离医学观察的无症状感染者1例（境外输入）。
目前，在定点医院隔离治疗的确诊病例177例（本土153例，境外输入24例），接受隔离医学观察的无症状感染者101例（本土89例，境外输入12例）。
2020年1月22日至今，全省累计报告新冠肺炎确诊病例1927例（其中境外输入209例）。
疫情风险等级提醒
截至3月13日24时，全国现有14个高风险地区，268个中风险地区：
高风险地区（14个）：
内蒙古呼和浩特市（1个）：土左旗京包铁路线以北、在建三环路(土左旗金川段)以东、原110国道以南、金三道以西、金四路以北、金华学府小区东墙沿线以西围合区域。
天津市西青区（1个）：精武镇“和光尘樾”一期建筑工地。
天津市河西区（1个）：天塔街清海湾大众浴池。
山东省青岛市（2个）：莱西市第七中学（龙口东路25号），龙口东路18号安居小区。
山东省威海市（2个）：威海经济技术开发区华夏路51号鼎信大厦，威海火炬高技术产业开发区古寨东路145号渊源澡塘。
山东省德州市（2个）：德州提艾斯科技有限公司（禹城市十里望镇禹王街北），德州提艾斯科技有限公司（禹城市十里望镇亿鑫街北首）。
陕西省宝鸡市（1个）：渭滨区石鼓太阳市香辣蟹火锅店。
甘肃省兰州市（1个）：兰州新区秦川镇五道岘村。
甘肃省白银市（1个）：景泰县上沙沃镇大桥村。
吉林省吉林市（1个）：吉林经开区九站街道农校社区八委十组（九龙路以南、经开大街以东、翰林路以南）。
广东省深圳市（1个）：福田区福保街道菩提路216号点彩人家28栋。
中风险地区（268个）：
黑龙江省牡丹江市（12个）：绥芬河市时尚花园2号楼、绥芬河乌拉尔国际贸易有限公司（商联路50号，绥芬河铁路货场二货区2线西侧）、天泽楼、中天幸福家园一期2号楼、新利A区2号楼、海融富华苑23号楼、溪树庭院1期1号楼、长春小区、绥芬河市阳光小区7号楼、铁路综合楼1号楼、天悦公寓、吉祥花园3号楼。
黑龙江省黑河市（1个）：爱辉区网通社区医院小区1号楼。
黑龙江省哈尔滨市（1个）：道外区卫星路38号。
广东省深圳市（11个）：罗湖区南湖街道春风路2026-6号向西花园向贵楼6至23楼住宅、南湖街道沿河南路1070号罗湖金岸2栋5-33层住宅，南山区南山街道南园村正五坊第17号、桃源街道欧陆经典花园2栋2单元，宝安区松岗街道沙浦洋涌工业区6路3号、燕罗街道罗田北区234号，福田区园岭街道百花七路2号、香蜜湖街道金众街23号金众小区36栋、福田街道福田南路7号皇御苑9栋、沙头街道滨河大道9001号新洲大厦A栋、福保街道桂花路11号帝港海湾豪园D座。
广东省东莞市（7个）：大朗镇圣堂社区人和路中心花园鸿泰城市公寓、华昌逸居公寓、怡家公寓、天祥公寓合围区域，大朗镇杨涌村郑公涌商业路16号怡和D栋怡和公馆，大朗镇蔡边村富民工业园一园5号鑫艺科技园；虎门镇南栅社区冲元二巷1号、3号，三巷1号、2号、5-7号，四巷1号、5号、7号，五巷1号、4号合围区域；松山湖高新技术产业开发区阿里山路15号绿岛花园4栋、高雄路2号A栋和D栋、彰化路2号。
广西防城港市（2个）：防城区峒中镇友谊路口至官田路相交汇处、官田路至河堤路全段、峒中汽车站货场西面小巷所围成的区域，那良镇滩散村滩散街区域（和平路-解放路-口岸大街-新大街-沿边公路-解放路横街的区域）。
江苏省连云港市（89个）：海州区众兴华庭7号楼、润琦苑3号楼、九岭社区北大荒西21号、天景美地4号楼、温侨绿苑B2、悦城国际9号楼、香溢世纪花城小区7号楼、海连中路151号、龙河小区25号楼、许庄村杨圩北队75号、宝翔财富广场3号楼、极美苑2号楼、颐和花园1号楼、麻纺小区10号楼、银城公寓1号楼、福园名邸3号楼、中央华府D1栋、盛世豪庭小区8号楼、洪新小区90-71号、赣榆鸡蛋菜煎饼店（洪门菜市场门口）、许庄村杨圩北队51号、极美公寓4号楼、兴城四号公寓8号楼、一品苑44号楼、新建西路30号楼、天顺国际花园7号楼、仕方国际9号楼、振兴公寓6号楼、众兴华庭10号楼、壹品国际C区、凤凰名都10号楼、园林村白虎山小区100号、富强路疏导点旁三合院、博威江南明珠苑33号楼、西门村杨凤庄21号、如佳宾馆（霞辉路店）、同科汇丰国际C10号楼、路南街道东村巷2号楼、凤凰名都9号楼、仕方国际10号楼、鹰游水岸花园5号楼、百达菲力酒吧、茗馨花园18号楼、吾悦华府9号楼、紫金公馆3号楼、凤祥铭居7号楼、苍梧春晓23号楼、兴业时代花园B6号楼、宝泰商住楼、明珠皇冠花园1号楼、平高府邸4栋、香溢世纪花城小区2号楼、梧桐蓝山晴园7号楼、路南街道河运路35号楼、香豪凯旋广场5号楼、御景龙湾C1号楼、天顺国际花园11号楼、御景龙湾A4号楼、香溢江南小区12号楼、通灌南路66号3栋、青年路55号5号楼、东方领秀7号楼、建欣路1号楼、园林村白虎山组王庄队13号、朐阳街道花园路1号、园林村白虎山小区78号楼、万润泰和苑4号楼、兴业时代花园C6号楼、海南小区34号楼、九龙城市乐园77号楼、同科汇丰国际A2号楼、明珠皇冠花园11号楼、建设中路76-24号、江化北路82-5号、小学路11-1号楼、兆隆城市洋房A号楼、振兴小区2号楼、易居公馆4号楼、浦润花园4号楼、金色大漠、制药巷5-114、同科汇丰国际A5号楼、御景龙湾D6号楼、南极南路60-1号楼、平高书香名邸1号楼、平高书香名邸4号楼，连云区万润华泰小区7号楼，灌云县南岗镇岗东村殷庄20号，开发区久和国际新城二期33号楼。
内蒙古呼和浩特市（16个）：新城区成吉思汗大街街道北苑社区、成吉思汗大街街道塔利村、成吉思汗大街街道东河社区、成吉思汗大街街道毫沁营村、东风路街道昭君新村社区、东风路街道东影北街社区、东风路街道海东路社区、中山东路街道中山社区，回民区钢铁路街道西机务段社区、新华西路街道大庆路社区、环河街街道巴彦南路社区，玉泉区石东路街道康乐社区、西菜园街道芦花园社区，赛罕区昭乌达南路街道小台什社区、榆林镇陶卜齐村，土左旗白庙子镇东坝什村。
内蒙古呼伦贝尔市（3个）：满洲里市东山街道怡园社区、兴华街道湖西社区、北区街道富华社区。
云南省临沧市（3个）：镇康县南伞镇新城社区中缅商贸城步行街商住楼1栋（1-15号），安然商业街区7栋、8栋；耿马傣族佤族自治县孟定镇孟定中意超市分店楼（整栋）、孟定诚信寄售行。
云南省德宏自治州（5个）：瑞丽市姐告国门社区、畹町镇民主街片区、勐卯街道团结村委会弄喊二村民小组、姐岗村委会帕色村民小组、卯相社区五星商贸城。
上海市普陀区（1个）：石泉街道宁强路33号石泉社区文化活动中心。
上海市松江区（1个）：九里亭街道永辉超市沪亭北路店。
上海市嘉定区（1个）：马陆镇宝安公路3705弄1号。
上海市徐汇区（1个）：徐家汇街道漕溪北路1200号。
上海市静安区（1个）：北站街道河南北路233号。
上海市浦东新区（1个）：沪东新村街道长岛路281号。
上海市闵行区（1个）：梅陇镇虹梅南路1578号。
上海市金山区（1个）：金山卫镇学府路1811弄。
吉林省延边自治州（1个）：珲春市近海街道合作区可赢国际贸易公司。
吉林省吉林市（25个）：丰满区龙城帝景小区103栋，昌邑区两家子乡李屯村、桦皮厂镇桦皮厂社区、桦皮厂镇桦东村、桦皮厂镇张相村、桦皮厂镇苏登河村四组、桦皮厂镇漂洋村十二组、桦皮厂镇永胜村十二组、两家子乡两家子村二组、哈达湾经济开发区神华万利城16栋3单元、哈达湾街道汇丰家园小区15号楼2单元、站前街道桃花源小区1号楼1单元、民主街道运河里小区15号楼3单元、莲花街道卢瓦尔小镇D38号楼、莲花街道朝阳鸿祥苑15号楼3单元，船营区北极街道森林里小区23号楼4单元、北极街道光明社区6委、北极街道望云山景小区、新北街道张久村6社吉林市五福星肥业有限公司，吉林高新区高新街道园艺社区十委八组（深圳街以北、吉林大街以西、园艺路以南、园艺路以东），龙潭区山前街道万兴家和小区1号楼2单元，经开区九站街道松九社区九委7组，蛟河市民主街道永安花园2号楼、新华大街新天地楼下大富豪金店一店，桦甸市横道河子乡文华村永安社。
吉林省长春市（14个）：九台区胡家回族乡周家村6社、九台街道佳隆花园、九台街道龙凤花园、九台街道南山公馆、营城街道农行小区、九台街道信合花园、营城街道学府人家、九台区第一中学、营城街道益民小区，长春新区超越街道大禹褐石、超越街道修正药业宿舍，经开区兴隆山镇中海寰宇天下，净月区永兴街道伟峰东域商业街工地，朝阳区湖西街道领秀朝阳上院。
山东省青岛市（4个）：黄岛区九龙江路53号甘水湾小区，莱西市龙水社区服务中心南龙湾庄自然村、龙水社区服务中心焦格庄自然村、院上镇中心中学。
山东省威海市（9个）：环翠区青岛北路65号、海峰路511号宅库花园11号楼、鲸园街道办事处苏州街10号楼、环海路3号中国石化中原油田威海培训中心、环翠楼街道同德路116号楼，威海经济技术开发区齐鲁大道157号、凤林路南曲阜翡翠城F区13号，威海火炬高技术产业开发区仁和佳苑、长春路昌鸿小区B区16号楼。
山东省淄博市（22个）：周村区大埠村牛仔服加工厂、凌典牛仔服装店、御景国际8号楼、育才路229号棉纺厂宿舍3-1号楼、新建中路新北小区16号楼、丝市街663号、丝绸路东方金源步行街19-22号淄博凌典服装有限公司、实验小学西侧顺园街9号、青年路5号院、南下河街45号汇龙街小区、凤阳路郑家馨苑4号楼1单元、东门路669号灯塔生活区、德阳路兰馨书苑、城北街道东塘社区1号楼、北郊镇大埠村、永安街道北门街293号院瑞丰樱桃园1号楼，文昌湖区萌水镇水磨村2号楼、萌水镇萌一村1号楼、萌三村4号楼，桓台县中心大街2277号兰香园14号楼、荆家镇荆三村、果里镇沈家社区3号楼。
山东省潍坊市（1个）：潍城区城关街道颐园小区。
河北省邢台市（1个）：清河县葛仙庄镇袁宋庄村。
河北省沧州市（1个）：运河区天成郡府西区（1+2联合不动产中介办公所在小区）。
甘肃省兰州市（2个）：秦川园区秦川镇酷派酒店，兰州新区秦川镇振兴村三社。
陕西省西安市（13个）：曲江新区曲江池东路988号凯悦酒店，新城区长乐中路街道汉庭酒店（万寿路地铁站店）、中山门街道东新社区金色时代公寓、西一路街道尚朴社区南长巷小区住宅楼，碑林区文艺路街道文北二社区金色城市小区1号楼、文艺路街道林雁社区金都大厦、长安路街道朱北社区大学东路二道巷，曲江新区雅居乐社区翠竹园小区L3栋楼、万科社区万科城市之光小区17号楼，莲湖区红庙坡街道金辉天鹅湾小区6号楼，新城区中山门街道东新街130号小杨烤肉店、西一路街道东新街256号粤珍轩、中山门街道万达小区2号楼。
陕西省宝鸡市（2个）：渭滨区火炬路华夏盛世佳园7号楼，金台区东风路街道金九商务写字楼。
陕西省汉中市（1个）：略阳县兴州街道新城社区交警队家属楼。
河南省濮阳市（7个）：华龙区中原油田宾馆、胜利办胜利小区西区38号楼、胜利路街道盟城新区51号楼、胜利路街道濮水花园11号楼、孟轲乡玉兰花园西区嘉和逸景100号楼、胜利路街道吴越美容美发学校，清丰县大流乡苗屯村。
天津市津南区（1个）：双港镇欣桃园21号楼1门。
天津市西青区（3个）：西青区西营门街王顶堤家园1号楼、17号楼，:西营门街赵苑西里8号楼，精武镇金牛花园11号楼。
重庆市渝北区（2个）：宝圣湖街道石盘河社区金石大道398号重庆星充能源科技有限公司办公区、龙塔街道黄龙路53号东原晴天见小区。
重庆市长寿区（1个）：菩提街道古镇社区西支路88号中央公园小区一组团。
境外（除澳门地区为低风险外）仍全部为高风险地区。
3月13日0-24时，江苏新增本土确诊病例16例（其中连云港市12例，常州市3例，宿迁市1例为前日无症状感染者转确诊病例，均在定点医院隔离治疗）。新增本土无症状感染者23例（其中连云港市16例，苏州市3例，南京市2例，常州市1例，泰州市1例，均在定点医院接受隔离医学观察）。新增境外输入确诊病例1例（以色列输入，在盐城市定点医院隔离治疗）。新增出院病例7例（本土4例，境外输入3例），解除隔离医学观察的无症状感染者1例（境外输入）。
目前，在定点医院隔离治疗的确诊病例177例（本土153例，境外输入24例），接受隔离医学观察的无症状感染者101例（本土89例，境外输入12例）。
2020年1月22日至今，全省累计报告新冠肺炎确诊病例1927例（其中境外输入209例）。
疫情风险等级提醒
截至3月13日24时，全国现有14个高风险地区，268个中风险地区：
高风险地区（14个）：
内蒙古呼和浩特市（1个）：土左旗京包铁路线以北、在建三环路(土左旗金川段)以东、原110国道以南、金三道以西、金四路以北、金华学府小区东墙沿线以西围合区域。
天津市西青区（1个）：精武镇“和光尘樾”一期建筑工地。
天津市河西区（1个）：天塔街清海湾大众浴池。
山东省青岛市（2个）：莱西市第七中学（龙口东路25号），龙口东路18号安居小区。
山东省威海市（2个）：威海经济技术开发区华夏路51号鼎信大厦，威海火炬高技术产业开发区古寨东路145号渊源澡塘。
山东省德州市（2个）：德州提艾斯科技有限公司（禹城市十里望镇禹王街北），德州提艾斯科技有限公司（禹城市十里望镇亿鑫街北首）。
陕西省宝鸡市（1个）：渭滨区石鼓太阳市香辣蟹火锅店。
甘肃省兰州市（1个）：兰州新区秦川镇五道岘村。
甘肃省白银市（1个）：景泰县上沙沃镇大桥村。
吉林省吉林市（1个）：吉林经开区九站街道农校社区八委十组（九龙路以南、经开大街以东、翰林路以南）。
广东省深圳市（1个）：福田区福保街道菩提路216号点彩人家28栋。
中风险地区（268个）：
黑龙江省牡丹江市（12个）：绥芬河市时尚花园2号楼、绥芬河乌拉尔国际贸易有限公司（商联路50号，绥芬河铁路货场二货区2线西侧）、天泽楼、中天幸福家园一期2号楼、新利A区2号楼、海融富华苑23号楼、溪树庭院1期1号楼、长春小区、绥芬河市阳光小区7号楼、铁路综合楼1号楼、天悦公寓、吉祥花园3号楼。
黑龙江省黑河市（1个）：爱辉区网通社区医院小区1号楼。
黑龙江省哈尔滨市（1个）：道外区卫星路38号。
广东省深圳市（11个）：罗湖区南湖街道春风路2026-6号向西花园向贵楼6至23楼住宅、南湖街道沿河南路1070号罗湖金岸2栋5-33层住宅，南山区南山街道南园村正五坊第17号、桃源街道欧陆经典花园2栋2单元，宝安区松岗街道沙浦洋涌工业区6路3号、燕罗街道罗田北区234号，福田区园岭街道百花七路2号、香蜜湖街道金众街23号金众小区36栋、福田街道福田南路7号皇御苑9栋、沙头街道滨河大道9001号新洲大厦A栋、福保街道桂花路11号帝港海湾豪园D座。
广东省东莞市（7个）：大朗镇圣堂社区人和路中心花园鸿泰城市公寓、华昌逸居公寓、怡家公寓、天祥公寓合围区域，大朗镇杨涌村郑公涌商业路16号怡和D栋怡和公馆，大朗镇蔡边村富民工业园一园5号鑫艺科技园；虎门镇南栅社区冲元二巷1号、3号，三巷1号、2号、5-7号，四巷1号、5号、7号，五巷1号、4号合围区域；松山湖高新技术产业开发区阿里山路15号绿岛花园4栋、高雄路2号A栋和D栋、彰化路2号。
广西防城港市（2个）：防城区峒中镇友谊路口至官田路相交汇处、官田路至河堤路全段、峒中汽车站货场西面小巷所围成的区域，那良镇滩散村滩散街区域（和平路-解放路-口岸大街-新大街-沿边公路-解放路横街的区域）。
江苏省连云港市（89个）：海州区众兴华庭7号楼、润琦苑3号楼、九岭社区北大荒西21号、天景美地4号楼、温侨绿苑B2、悦城国际9号楼、香溢世纪花城小区7号楼、海连中路151号、龙河小区25号楼、许庄村杨圩北队75号、宝翔财富广场3号楼、极美苑2号楼、颐和花园1号楼、麻纺小区10号楼、银城公寓1号楼、福园名邸3号楼、中央华府D1栋、盛世豪庭小区8号楼、洪新小区90-71号、赣榆鸡蛋菜煎饼店（洪门菜市场门口）、许庄村杨圩北队51号、极美公寓4号楼、兴城四号公寓8号楼、一品苑44号楼、新建西路30号楼、天顺国际花园7号楼、仕方国际9号楼、振兴公寓6号楼、众兴华庭10号楼、壹品国际C区、凤凰名都10号楼、园林村白虎山小区100号、富强路疏导点旁三合院、博威江南明珠苑33号楼、西门村杨凤庄21号、如佳宾馆（霞辉路店）、同科汇丰国际C10号楼、路南街道东村巷2号楼、凤凰名都9号楼、仕方国际10号楼、鹰游水岸花园5号楼、百达菲力酒吧、茗馨花园18号楼、吾悦华府9号楼、紫金公馆3号楼、凤祥铭居7号楼、苍梧春晓23号楼、兴业时代花园B6号楼、宝泰商住楼、明珠皇冠花园1号楼、平高府邸4栋、香溢世纪花城小区2号楼、梧桐蓝山晴园7号楼、路南街道河运路35号楼、香豪凯旋广场5号楼、御景龙湾C1号楼、天顺国际花园11号楼、御景龙湾A4号楼、香溢江南小区12号楼、通灌南路66号3栋、青年路55号5号楼、东方领秀7号楼、建欣路1号楼、园林村白虎山组王庄队13号、朐阳街道花园路1号、园林村白虎山小区78号楼、万润泰和苑4号楼、兴业时代花园C6号楼、海南小区34号楼、九龙城市乐园77号楼、同科汇丰国际A2号楼、明珠皇冠花园11号楼、建设中路76-24号、江化北路82-5号、小学路11-1号楼、兆隆城市洋房A号楼、振兴小区2号楼、易居公馆4号楼、浦润花园4号楼、金色大漠、制药巷5-114、同科汇丰国际A5号楼、御景龙湾D6号楼、南极南路60-1号楼、平高书香名邸1号楼、平高书香名邸4号楼，连云区万润华泰小区7号楼，灌云县南岗镇岗东村殷庄20号，开发区久和国际新城二期33号楼。
内蒙古呼和浩特市（16个）：新城区成吉思汗大街街道北苑社区、成吉思汗大街街道塔利村、成吉思汗大街街道东河社区、成吉思汗大街街道毫沁营村、东风路街道昭君新村社区、东风路街道东影北街社区、东风路街道海东路社区、中山东路街道中山社区，回民区钢铁路街道西机务段社区、新华西路街道大庆路社区、环河街街道巴彦南路社区，玉泉区石东路街道康乐社区、西菜园街道芦花园社区，赛罕区昭乌达南路街道小台什社区、榆林镇陶卜齐村，土左旗白庙子镇东坝什村。
内蒙古呼伦贝尔市（3个）：满洲里市东山街道怡园社区、兴华街道湖西社区、北区街道富华社区。
云南省临沧市（3个）：镇康县南伞镇新城社区中缅商贸城步行街商住楼1栋（1-15号），安然商业街区7栋、8栋；耿马傣族佤族自治县孟定镇孟定中意超市分店楼（整栋）、孟定诚信寄售行。
云南省德宏自治州（5个）：瑞丽市姐告国门社区、畹町镇民主街片区、勐卯街道团结村委会弄喊二村民小组、姐岗村委会帕色村民小组、卯相社区五星商贸城。
上海市普陀区（1个）：石泉街道宁强路33号石泉社区文化活动中心。
上海市松江区（1个）：九里亭街道永辉超市沪亭北路店。
上海市嘉定区（1个）：马陆镇宝安公路3705弄1号。
上海市徐汇区（1个）：徐家汇街道漕溪北路1200号。
上海市静安区（1个）：北站街道河南北路233号。
上海市浦东新区（1个）：沪东新村街道长岛路281号。
上海市闵行区（1个）：梅陇镇虹梅南路1578号。
上海市金山区（1个）：金山卫镇学府路1811弄。
吉林省延边自治州（1个）：珲春市近海街道合作区可赢国际贸易公司。
吉林省吉林市（25个）：丰满区龙城帝景小区103栋，昌邑区两家子乡李屯村、桦皮厂镇桦皮厂社区、桦皮厂镇桦东村、桦皮厂镇张相村、桦皮厂镇苏登河村四组、桦皮厂镇漂洋村十二组、桦皮厂镇永胜村十二组、两家子乡两家子村二组、哈达湾经济开发区神华万利城16栋3单元、哈达湾街道汇丰家园小区15号楼2单元、站前街道桃花源小区1号楼1单元、民主街道运河里小区15号楼3单元、莲花街道卢瓦尔小镇D38号楼、莲花街道朝阳鸿祥苑15号楼3单元，船营区北极街道森林里小区23号楼4单元、北极街道光明社区6委、北极街道望云山景小区、新北街道张久村6社吉林市五福星肥业有限公司，吉林高新区高新街道园艺社区十委八组（深圳街以北、吉林大街以西、园艺路以南、园艺路以东），龙潭区山前街道万兴家和小区1号楼2单元，经开区九站街道松九社区九委7组，蛟河市民主街道永安花园2号楼、新华大街新天地楼下大富豪金店一店，桦甸市横道河子乡文华村永安社。
吉林省长春市（14个）：九台区胡家回族乡周家村6社、九台街道佳隆花园、九台街道龙凤花园、九台街道南山公馆、营城街道农行小区、九台街道信合花园、营城街道学府人家、九台区第一中学、营城街道益民小区，长春新区超越街道大禹褐石、超越街道修正药业宿舍，经开区兴隆山镇中海寰宇天下，净月区永兴街道伟峰东域商业街工地，朝阳区湖西街道领秀朝阳上院。
山东省青岛市（4个）：黄岛区九龙江路53号甘水湾小区，莱西市龙水社区服务中心南龙湾庄自然村、龙水社区服务中心焦格庄自然村、院上镇中心中学。
山东省威海市（9个）：环翠区青岛北路65号、海峰路511号宅库花园11号楼、鲸园街道办事处苏州街10号楼、环海路3号中国石化中原油田威海培训中心、环翠楼街道同德路116号楼，威海经济技术开发区齐鲁大道157号、凤林路南曲阜翡翠城F区13号，威海火炬高技术产业开发区仁和佳苑、长春路昌鸿小区B区16号楼。
山东省淄博市（22个）：周村区大埠村牛仔服加工厂、凌典牛仔服装店、御景国际8号楼、育才路229号棉纺厂宿舍3-1号楼、新建中路新北小区16号楼、丝市街663号、丝绸路东方金源步行街19-22号淄博凌典服装有限公司、实验小学西侧顺园街9号、青年路5号院、南下河街45号汇龙街小区、凤阳路郑家馨苑4号楼1单元、东门路669号灯塔生活区、德阳路兰馨书苑、城北街道东塘社区1号楼、北郊镇大埠村、永安街道北门街293号院瑞丰樱桃园1号楼，文昌湖区萌水镇水磨村2号楼、萌水镇萌一村1号楼、萌三村4号楼，桓台县中心大街2277号兰香园14号楼、荆家镇荆三村、果里镇沈家社区3号楼。
山东省潍坊市（1个）：潍城区城关街道颐园小区。
河北省邢台市（1个）：清河县葛仙庄镇袁宋庄村。
河北省沧州市（1个）：运河区天成郡府西区（1+2联合不动产中介办公所在小区）。
甘肃省兰州市（2个）：秦川园区秦川镇酷派酒店，兰州新区秦川镇振兴村三社。
陕西省西安市（13个）：曲江新区曲江池东路988号凯悦酒店，新城区长乐中路街道汉庭酒店（万寿路地铁站店）、中山门街道东新社区金色时代公寓、西一路街道尚朴社区南长巷小区住宅楼，碑林区文艺路街道文北二社区金色城市小区1号楼、文艺路街道林雁社区金都大厦、长安路街道朱北社区大学东路二道巷，曲江新区雅居乐社区翠竹园小区L3栋楼、万科社区万科城市之光小区17号楼，莲湖区红庙坡街道金辉天鹅湾小区6号楼，新城区中山门街道东新街130号小杨烤肉店、西一路街道东新街256号粤珍轩、中山门街道万达小区2号楼。
陕西省宝鸡市（2个）：渭滨区火炬路华夏盛世佳园7号楼，金台区东风路街道金九商务写字楼。
陕西省汉中市（1个）：略阳县兴州街道新城社区交警队家属楼。
河南省濮阳市（7个）：华龙区中原油田宾馆、胜利办胜利小区西区38号楼、胜利路街道盟城新区51号楼、胜利路街道濮水花园11号楼、孟轲乡玉兰花园西区嘉和逸景100号楼、胜利路街道吴越美容美发学校，清丰县大流乡苗屯村。
天津市津南区（1个）：双港镇欣桃园21号楼1门。
天津市西青区（3个）：西青区西营门街王顶堤家园1号楼、17号楼，:西营门街赵苑西里8号楼，精武镇金牛花园11号楼。
重庆市渝北区（2个）：宝圣湖街道石盘河社区金石大道398号重庆星充能源科技有限公司办公区、龙塔街道黄龙路53号东原晴天见小区。
重庆市长寿区（1个）：菩提街道古镇社区西支路88号中央公园小区一组团。
境外（除澳门地区为低风险外）仍全部为高风险地区。
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