#铁路头条#【美国Parallel Systems公司研发新型集装箱运输车辆】 美国加利福尼亚初创公司Parallel Systems近日宣布正在测试新型蓄电池集装箱运输车辆,其设计将用于铁路无人驾驶集装箱运输。Parallel公司由三名曾在SpaceX工作的航空航天工程师创建,致力于采用创新的车辆设计开拓铁路新市场,提高基础设施利用率,降低铁路货运碳排放,并将部分卡车运输业转化到铁路运输上。
创新车辆设计
Parallel公司采用全新的设计理念,研发了颠覆性的装箱运输车辆。该车辆由成对的转向架组成,以承载单层或双层集装箱。车辆按队列行驶,并提供灵活的解编能力,可服务多个目的地。该车辆安装了基于摄像头的感知系统,能够检测危险和障碍物,并控制制动器在视线范围内执行紧急停车。该原型车目前能以美国4级轨道速度(货运最高时速60英里)运行,但其设想为5级(货运最高时速80英里)。
第一批原型机正在洛杉矶附近的一条私有线路上进行测试,第二代版本正在设计制造中,以便进一步评估,并验证软件是否可以与传统的铁路控制系统对接。
创新车辆优势
集装箱几乎可以实现跨枢纽站连续装载,从而增加资产利用率、减少交付时间,同时也为在托运人和客户附近建立占地面积小、成本低的“微型枢纽站”提供了可能。Parallel公司面向集装箱多式联运设计了该种车辆,能耗将是传统铁路货车的25%,并且还能促进公路集装箱运输向铁路运输的模式转变,减少温室气体排放。
与传统铁路货运列车相比,这种车辆可以实现更高的有效载荷,并提供更大的灵活性,便于单一集装箱装载服务的运行,减少等待时间,并覆盖更广泛的路线。与公路运输相比,这种车辆重量较轻,可以使用更大的蓄电池,使其续航能力超过卡车一天的行程。同时,该车辆无需再像卡车那样额外加装装载箱,可直接装载货物,这样就可以运载更多重量。
该公司预计该项技术将在几年内准备就绪,目前正在研究可能出现的监管问题。
来源:铁路视点
创新车辆设计
Parallel公司采用全新的设计理念,研发了颠覆性的装箱运输车辆。该车辆由成对的转向架组成,以承载单层或双层集装箱。车辆按队列行驶,并提供灵活的解编能力,可服务多个目的地。该车辆安装了基于摄像头的感知系统,能够检测危险和障碍物,并控制制动器在视线范围内执行紧急停车。该原型车目前能以美国4级轨道速度(货运最高时速60英里)运行,但其设想为5级(货运最高时速80英里)。
第一批原型机正在洛杉矶附近的一条私有线路上进行测试,第二代版本正在设计制造中,以便进一步评估,并验证软件是否可以与传统的铁路控制系统对接。
创新车辆优势
集装箱几乎可以实现跨枢纽站连续装载,从而增加资产利用率、减少交付时间,同时也为在托运人和客户附近建立占地面积小、成本低的“微型枢纽站”提供了可能。Parallel公司面向集装箱多式联运设计了该种车辆,能耗将是传统铁路货车的25%,并且还能促进公路集装箱运输向铁路运输的模式转变,减少温室气体排放。
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来源:铁路视点
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据天眼查APP显示,3月29日,木蚁机器人宣布完成近亿元B+轮融资,资方有辰韬资本、蓝驰创投等。本次融资资金将主要用于加大室内外无人驾驶车产品线研发投入,推动规模化多场景项目落地以及人才体系建设。
2019年起,木蚁机器人致力于无人驾驶叉车、智能物流解决方案相关的研发、设计及应用落地。木蚁核心团队来自美国联合技术研究中心、阿里达摩院、京东、华为等国内外从事无人驾驶、人工智能行业和智能物流等行业的顶尖团队。
作为工业及物流领域使用量最大的搬运工具,“叉车”这一品类注定是个爆款产品。木蚁深耕物流行业数年,基于对场景的深度理解,通过不断的技术升级和迭代,重新定义叉车。木蚁无人叉车,从其2.6米/秒的高速单体智能到大规模的集群控制操作,不拘泥于简单环境的低速运行,而能在复杂环境中的批量落地。木蚁完成了从低速单体智能到高速群体智能的演进成为木蚁最大的核心优势。#投资#
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