小鹏稳坐国内新势力销冠
小鹏汽车在3月份共交付了15414辆，环比增长148%，同比去年3月增长202%，一季度交付量为34561辆，同比去年增长202%。作为我们常说的“蔚小理”中的一员，小鹏旗下的车型面对的市场要更广一些。
并且作为新势力里面首个尝试轿车的品牌，小鹏显然收获了非常不错反馈，旗下的小鹏P5和P7都有很不错的表现，销量分别为4398辆和9183辆，可以说是相当喜人了。而SUV市场小鹏G3i也有着不错的表现，并且随着今年小鹏G9的上市，以及小鹏肇庆工厂的升级，今年的小鹏应该会有非常不错的成绩单。
理想ONE再创新高，L9即将发布
理想绝对是特点十足的一个品牌，首先增程式的动力缓解了国内用户的里程焦虑，并且大尺寸的车身以及出色的空间和舒适性表现，让很多家庭选择了它。另一个就是其仅有一款车型，售价还一次又一次上涨，现已经来到了34.98万元。而在3月份销量达到了11034辆，同比增长125.2%；2022年第一季度，理想汽车累计交付31716辆，同比增长152.1%，品牌成立至今其交付量已经超过了15万+，仅凭一款车型就硬钢了小鹏。
当然对于理想来说，今年的重点肯定是即将发布的理想L9，作为一款定位大型SUV的车型，理想L9预售45-50万起，采用全新的四缸发动机作为新的增程器，在此前我们对它也有了比较详细的介绍，整车的关注度还是非常不错的。理想对它显然也有很高的期待，在此前的理想汽车的电话会议中也透露要将其打造为另一款月销过万的车型，让我们一同期待吧。
蔚来遗憾未过万，不过未来可期
在3月，蔚来汽车共交付了9985辆，同比增长37.6%，也成为了蔚小理唯一未过万的品牌，还是稍显遗憾的。而在今年第一季度，品牌交付量为25768辆，同比增长28.5%，截止目前品牌累计交付量已经达到了192838辆。
目前蔚来品牌里，依旧只是ES8、ES6以及EC6这三款主力车型，不过随着旗下的首款纯电轿车ET7在三月底开启交付，和第二款轿车ET5也将在今年开启交付，所以其未来的销量大有可为。
哪吒涨势喜人，3月交付NO.2
在去年我们就常说“蔚小理哪”，确实在前面三强的快速推进下，哪吒汽车在全年也成功追赶了上来，销量持续增长，在今年3月的交付量达到了12026台，同比增长270%，第一季度累计交付量为30152辆，同比去年第一季度增长305%，
虽说在哪吒在前不久也正式宣布了价格上涨，对于这个售价在6-17万区间内的品牌，它们目标群体对价格的敏感度要更高一些，价格上涨对它的影响是要比上面的三个品牌更大的，但从实际的交付量来看，似乎并没有太多的影响。而它能够取得这样的成绩确实出乎了很多人的意料，并且哪吒品牌也将在不久后带来旗下的另一款旗舰级车型哪吒S，让我们一起期待。
零跑突破万辆大关
零跑在3月交付量为10059台，也是品牌首次突破万台大关，环比增长193%，同比增长也超过200%，值得一提的是这也是零跑连续12个月同比增速超过200%，也就是说从去年3月开始，零跑就火力全开，并成功追赶上了第一梯队。
目前零跑有S01、T03以及C11三款车型，前面两款都是定位小型和微型纯电动车，也是我们对零跑最初的印象，而在去年零跑也推出了一款中型SUV零跑C11，更出色的质感和续航表现，确实改变了我们对零跑的一些印象。而在今年零跑将基于C平台打造一款中大型轿车C01，据了解新车的续航将超过700km，车身尺寸超过5米，百公里加速仅3秒，预计在第二季度发布。
ZEEKR 交付1795辆，核心部件陆续到货
在今年3月，ZEEKR的交付量为1795辆，一直以来ZEEKR都饱受交付的困扰，对于它的用户来说，超长时间的等待确实会磨灭一些用户的耐心。而对于ZEEKR 001来说，其发布之后足够惊艳，订单接到手软，但是之后的一些操作确实也让它的口碑下滑了不少，但不可否认的是它是一款足够个性足够有实力的一款车型。
ZEEKR官方也表示因为疫情的影响，国外很多供应商不确定因素非常高，不过随着生产线的慢慢恢复，ZEEKR 001整体生产交付情况也将持续改善，如果解决了交付的问题，ZEEKR在国内还是大有可为的。