人生的累对于大多数人来说，都是不可避免的。

与其逃避负重，不如主动迎战，这样，起码我们还能掌握主动权，有跟命运叫板的锐气。

脚下的路是走出来的，不是选出来的，与其总是犹豫不决，不如勇敢的踏出一步，你要相信，世上本没有路，走的人多了，便成了阳关大道。

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新能源涨涨涨，哪里来的底气？

据不完全统计，今年年初至今，已经有20多家车企的50多款新能源车涨价，不少涨幅在2万—3万，把不少准车主们的购买欲活生生憋了回去。

疫情持续两年，经济恢复不如预期，企业裁员潮从教育、地产行业蔓延到互联网大厂，大多数消费者自觉默契地开始保护现金流，消费热情随之大打折扣。此时，新能源车企何来的底气涨价？归根结底，是因为新能源车不断提升的市场渗透率（市占率）。

据工信部数据，2020年国内新能源汽车销量渗透率才5.4%。而2021年国内新能源汽车的市场渗透率提升至13.4%，足足提升了2倍多。而据全国乘用车市场信息联席会的预计，今年新能源汽车有望突破600万辆，渗透率将再次提升到22%左右。

油价涨涨涨之后，油车的边际成本在增加，越来越多的人倾向于买新能源车，而市占率的提升，也恰好说明市场对新能源车的接受度在提高，这意味着，需求在增加。车企能一次次提价，或许就是认定了，市场需求旺盛的情况下，即便提价，或许也不愁卖。 (南风窗)

【新能源涨涨涨，哪里来的底气？】据不完全统计，今年年初至今，已经有20多家车企的50多款新能源车涨价，不少涨幅在2万—3万，把不少准车主们的购买欲活生生憋了回去。

疫情持续两年，经济恢复不如预期，企业裁员潮从教育、地产行业蔓延到互联网大厂，大多数消费者自觉默契地开始保护现金流，消费热情随之大打折扣。此时，新能源车企何来的底气涨价？归根结底，是因为新能源车不断提升的市场渗透率（市占率）。

据工信部数据，2020年国内新能源汽车销量渗透率才5.4%。而2021年国内新能源汽车的市场渗透率提升至13.4%，足足提升了2倍多。而据全国乘用车市场信息联席会的预计，今年新能源汽车有望突破600万辆，渗透率将再次提升到22%左右。

油价涨涨涨之后，油车的边际成本在增加，越来越多的人倾向于买新能源车，而市占率的提升，也恰好说明市场对新能源车的接受度在提高，这意味着，需求在增加。

车企能一次次提价，或许就是认定了，市场需求旺盛的情况下，即便提价，或许也不愁卖。全文：https://t.cn/A66l7JZq