先生去年说的了，不想，应到上海身上了。
也是同气相求得来的，他们把自己看做中国经济的龙头，不能封城，影响中国甚至世界经济，那么，就自然的不是以人为本，以民为本，是以利为本。
所以，后来不幸疫情扩大化，就乱成一锅粥，各种经济阶层，国籍的差别化对待就出来了……
多少沉渣泛起了，就是现在还没有听到上峰的声音，级别太高，人选不好派吧
#上海疫情正处于快速上升阶段#
也是同气相求得来的，他们把自己看做中国经济的龙头，不能封城，影响中国甚至世界经济，那么，就自然的不是以人为本，以民为本，是以利为本。
所以，后来不幸疫情扩大化，就乱成一锅粥，各种经济阶层，国籍的差别化对待就出来了……
多少沉渣泛起了，就是现在还没有听到上峰的声音，级别太高，人选不好派吧
#上海疫情正处于快速上升阶段#
北京日报：车库空荡荡能跳广场舞，永靓家园车位业主喊贵租不起
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1：1.2，可因开发商租车位价格是周边小区的两到三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因该住宅小区产权车位归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
投诉
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程，”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出天价，月租1050元，人防车位980元，“这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
为抵制车位“天价”，业主们多将车临时停放在小区周边的马路边。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通安全隐患。再说，小区周边马路都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商所有，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度，“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元，”一名业主算账称，如果相关部门不施划车位，大家违停担心贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，小区2000余车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔一条南北路。
记者首先来到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现很少挂牌。随机选择一处区域计数，在该处施划的20余个车位中，仅有3个挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置的情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该位车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士想先买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在小区一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，数量有限。租用方式是摇号，租金每个车位每月是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“按照临停，一天停10个小时，一月也得1000多元。”一业主说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问同样问题，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打也无法接通。
据业主们投诉反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责；北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区产权车位停车位收费属市场调节，可面对业主停车难，市场调节又怎么取得平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主却认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展延缓，不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，随着新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下。由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，天价车位问题便愈演愈烈。在此环境下，卢涛建议各方协商合理定价，避免小区车位资源限制而占用道路停车，共同解决好停车问题。
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1：1.2，可因开发商租车位价格是周边小区的两到三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因该住宅小区产权车位归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
投诉
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程，”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出天价，月租1050元，人防车位980元，“这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
为抵制车位“天价”，业主们多将车临时停放在小区周边的马路边。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通安全隐患。再说，小区周边马路都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商所有，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度，“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元，”一名业主算账称，如果相关部门不施划车位，大家违停担心贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，小区2000余车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔一条南北路。
记者首先来到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现很少挂牌。随机选择一处区域计数，在该处施划的20余个车位中，仅有3个挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置的情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该位车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士想先买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在小区一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，数量有限。租用方式是摇号，租金每个车位每月是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“按照临停，一天停10个小时，一月也得1000多元。”一业主说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问同样问题，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打也无法接通。
据业主们投诉反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责；北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区产权车位停车位收费属市场调节，可面对业主停车难，市场调节又怎么取得平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主却认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展延缓，不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，随着新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下。由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，天价车位问题便愈演愈烈。在此环境下，卢涛建议各方协商合理定价，避免小区车位资源限制而占用道路停车，共同解决好停车问题。
#十堰# 【热线直播|物业涨电价商家不买账 主管部门：应清退多收的费用】日前，在上海路书香嘉苑文荟街做生意的李先生（化姓）向十堰晚报新闻热线8110110反映，称3月1日起，该商业街电费从0.98元/度涨到1.2元/度，他认为很不合理。
商户：电价超出了接受范围
物业：文件规定可自主适当提价
近日，记者来到文荟街了解情况。据李先生介绍，他去年11月份开始营业时，电费是0.98元/度，由于该电价高于市场价，他当时就觉得不太合理。“没办法，不接受就不能在这里做生意。”李先生说，当初他想着如果生意好的话，这个电价他可以接受。可从3月份开始，电费涨到1.2元/度，涨幅实在太大，完全超出了他能接受的范围。
“我们都是才开始创业的年轻人，部分启动资金还是贷的款，现在光电费每个月就要多支出几百元，对我们来说是不小的压力。”李先生说。
随后，记者来到文荟街的商业经营管理公司反映情况。据公司经理张佳介绍，文荟街于2021年10月30日开街，开街前与物业公司拟定了一份《用电协议》。在张佳提供的协议中记者看到，该协议第四条规定：电价随供电公司现行价格0.6907元/度，物业服务补充费0.2893元/度……“物业公司向我们收取的电费价格实际为0.98元/度。”张佳说，关于0.98元/度的电价，公司也一直没有认可，但不得不按照该标准向文荟街内部商户收取电费，这也导致了公司与商户之间的矛盾非常尖锐。
“考虑到电损、人工费等因素，在能承受的范围内，适当加价是可以理解的。”张佳说，得知电费涨到1.2元/度后，他们多次到物业公司询问原因，物业公司却表示，根据供电公司关于电价市场化的文件，物业公司可自主定价。对此，张佳称，运营商既要维持与物业公司的合作伙伴关系，也得维护商户的权益，他们也很为难。
记者随后来到文荟街所属的十堰市和苑物业管理有限公司书香嘉苑客服中心，在物业公司门口的收费公示牌上，记者看到商业用电的价格为0.8251元/度。对此，一位不愿透露姓名的工作人员表示，“根据相关文件规定，从2021年10月1日起，工商业用电实行市场化管理，由于用电过程中的电损以及变压器损耗较大，物业公司也面临着很大的困境，多收的电费主要用于开增值税所需的税费以及服务费等。”该工作人员建议商户自己报装电表，在报装过程中物业公司会全力配合，提供一切报装所需的资料。
发改委：转供电价格一分都不能加
12315：物业应清退多收的费用
针对物业公司电价加价的行为，记者致电市发改委价格管理科。该科一位工作人员告诉记者，根据国家发展改革委印发的《关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》规定，有序放开全部燃煤发电电量上网电价。燃煤发电电量原则上全部进入电力市场，通过市场交易在“基准价+上下浮动”范围内形成上网电价。一般工商业用电实行市场化，不再执行目录价格，价格每个月都是浮动的。
该工作人员表示，该案例中，物业公司从供电公司代购电，再转供给商户，属于转供电。“转供电的价格一分都不能加。”该工作人员说，电价多收一分钱都属于加价行为，这样的行为由市场监管局管理查处。
随后，记者致电12315消费者投诉热线。工作人员表示，对于转供电的加价行为，做登记处理后，会转到所在的辖区核查，如果查明确实存在加价行为，会要求相关企业对多收的费用做清退处理。
物业公司门口的收费公示牌显示，商业用电价格为0.8251元/度。
商户：电价超出了接受范围
物业：文件规定可自主适当提价
近日，记者来到文荟街了解情况。据李先生介绍，他去年11月份开始营业时，电费是0.98元/度，由于该电价高于市场价，他当时就觉得不太合理。“没办法，不接受就不能在这里做生意。”李先生说，当初他想着如果生意好的话，这个电价他可以接受。可从3月份开始，电费涨到1.2元/度，涨幅实在太大，完全超出了他能接受的范围。
“我们都是才开始创业的年轻人，部分启动资金还是贷的款，现在光电费每个月就要多支出几百元，对我们来说是不小的压力。”李先生说。
随后，记者来到文荟街的商业经营管理公司反映情况。据公司经理张佳介绍，文荟街于2021年10月30日开街，开街前与物业公司拟定了一份《用电协议》。在张佳提供的协议中记者看到，该协议第四条规定：电价随供电公司现行价格0.6907元/度，物业服务补充费0.2893元/度……“物业公司向我们收取的电费价格实际为0.98元/度。”张佳说，关于0.98元/度的电价，公司也一直没有认可，但不得不按照该标准向文荟街内部商户收取电费，这也导致了公司与商户之间的矛盾非常尖锐。
“考虑到电损、人工费等因素，在能承受的范围内，适当加价是可以理解的。”张佳说，得知电费涨到1.2元/度后，他们多次到物业公司询问原因，物业公司却表示，根据供电公司关于电价市场化的文件，物业公司可自主定价。对此，张佳称，运营商既要维持与物业公司的合作伙伴关系，也得维护商户的权益，他们也很为难。
记者随后来到文荟街所属的十堰市和苑物业管理有限公司书香嘉苑客服中心，在物业公司门口的收费公示牌上，记者看到商业用电的价格为0.8251元/度。对此，一位不愿透露姓名的工作人员表示，“根据相关文件规定，从2021年10月1日起，工商业用电实行市场化管理，由于用电过程中的电损以及变压器损耗较大，物业公司也面临着很大的困境，多收的电费主要用于开增值税所需的税费以及服务费等。”该工作人员建议商户自己报装电表，在报装过程中物业公司会全力配合，提供一切报装所需的资料。
发改委：转供电价格一分都不能加
12315：物业应清退多收的费用
针对物业公司电价加价的行为，记者致电市发改委价格管理科。该科一位工作人员告诉记者，根据国家发展改革委印发的《关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》规定，有序放开全部燃煤发电电量上网电价。燃煤发电电量原则上全部进入电力市场，通过市场交易在“基准价+上下浮动”范围内形成上网电价。一般工商业用电实行市场化，不再执行目录价格，价格每个月都是浮动的。
该工作人员表示，该案例中，物业公司从供电公司代购电，再转供给商户，属于转供电。“转供电的价格一分都不能加。”该工作人员说，电价多收一分钱都属于加价行为，这样的行为由市场监管局管理查处。
随后，记者致电12315消费者投诉热线。工作人员表示，对于转供电的加价行为，做登记处理后，会转到所在的辖区核查，如果查明确实存在加价行为，会要求相关企业对多收的费用做清退处理。
物业公司门口的收费公示牌显示，商业用电价格为0.8251元/度。
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