【百度集团-SW(HK:09888)Q1财报会纪要20210518】 管理层发言21Q1业绩表现百度21Q1实现营收281亿元，同比增长25%。21Q1，百度核心业务实现营收205亿元，同比增长34%，其中，广告收入163亿元，同比增长27%，受益于云和其他服务业务驱动，非广告收入42亿元，同比增长70%。21Q1营业成本达到150亿元，同比增长2%，主要由于流量获得成本的增加。百度销售、管理费用为52亿元人民币，同比增长了36%，主要由于促销费用的增加。百度研发费用原为51亿元人民币，同比增长15%，主要是由于人员相关费用的增加。21Q1经营利润28亿元，其他收入238亿元，其中237亿元是从快手科技的投资中获得的收益。21Q1归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到43亿元，同比增长39%。截至2021年3月31日，百度App月活跃用户数达5.58亿，日登录用户占比超75%。未来预期：此外，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2021年第二季度，百度营收总额将介于297亿元到325亿元之间，同比增长14%到25%，百度核心营收同比增长20%到33%。问答环节Q1：能否提供一些关于云计算的经营指标，如云计算业务收入来自政府以及大小企业的占比，云计算业务的赔付率等等？A1：我们的AI云里有很多板块，其中包括基础设施云，SaaS等等。虽然我们没有一个准确的数字，但是您能够看见我们的细分市场都在主要的城市。我们的AI云业务主要来自于互联网，媒体以及金融等行业。我们上个季度同比增长67%，而这季度我们同比增长55%。我相信我们将会继续增长，而且是以更快的速度增长。Q2：这个季度的业绩表现很好，全年的业绩能够保持如此好的表现吗？还有您提起过TAM，您能描述一下您的战略吗？A2：关于第一个问题，我认为收入不止是单方面表现良好，而是多方面表现良好所导致，主要归功于三个板块，比如小程序向用户提供高质量的内容以及服务。我们认为实际增长速度甚至高于27％的平均水平。关于TAM的问题，它是现在的增长非常快。我们大约八年前开始投资，多年来，Apollo已发展成为非常全面的平台，支持各种商业模式和发展，包括为原始制造商提供软件服务。从Apollo平台的反馈数据来看，Apollo很快会变得很强大，并会成为一个智能的交通平台。我们正在为许多城市建设，为城市和社会提供更高效的交通系统，并为司机以及消费者供更好的体验。Q3： 能否详细说明您提到的网络效应以及Apollo生态系统如何作出贡献？您说营业收入将会高速增长，请问是由什么因素所驱动？A3：关于V2X项目，传感器的目的是与车辆通信，而车辆都是相互连接的。此功能可以向司机提示存在的风险，而这不是人眼可以直接看到的。例如在广州市区有一些商用卡车，车牌可能被泥土覆盖，司机就不怕违规行车；但现在有了V2X系统，监管机构能更好地跟踪这些违规行为，从而提高了安全性。当然，也帮助车辆更好地评估环境，从而提高自动驾驶处理以及控制的准确性。在V2X项目上，我们将会部署更多，使汽车行业可以从中受益，降低成本。人工智能同步的数据越多，功能就越强大。V2X在广州为102个交叉路口提供了人工智能解决方案，让整个城市的交通智能同步。我们正在扩大产品范围，利用技术来改善基础设施。Q4：您之前说百度非广告收入将会更多，请问是由什么因素所驱动？A4：当你考虑移动生态系统或非广告时，我们庞大的用户是我们的优势。有两个主要领域正在推动增长，一个是我们的基础设施云，这可以让我们在人工智能解决方案中脱颖而出。百度的云计算以及科技是非常强大的。不单只是百度的广告，还有很多其他的业务以及服务是能够让广大的用户使用。我们利用人工智能业务更好地推荐服务并更好地了解用户需求，所以移动活跃用户也是主要驱动之一。Q5：能否更新一下电动汽车的最新情况，鉴于电动汽车市场新进入者越来越多，能否谈谈未来投资和增长？A5: 这家公司是一家相对独立运营的公司，我们的目标是尽快将我们最新的技术投放到市场里，我们计划在三年内推出。团队正在努力尽早让它面世。因为Apollo适用于各种领域，是非常全面的平台，多年来我们一直在为此投资，我们看到了很多机会，可以通过软件和硬件提供独特的用户体验和技术。我们现在没有任何具体数字可以提供，但是有3年内电动汽车销量的预测。我们将研究适合我们的市场。我们已经在智能驾驶的许多方面排名第一。当我们进入电动汽车市场时，我们会更加适应直接面向客户。Q6：非营销收入中最大的部分来自AI云，我们应该如何看待各种业务的贡献？AI云将继续成为主要驱动因素吗？鉴于收入结构的变化，我们应该如何看待利润率？我们应该如何看待未来的移动生态系统利润率的趋势？非营销业务什么时候将会开始盈利？A6：我们已经积累了20多年的用户，并且在人工智能技术上投资了10多年，这为我们增加收入渠道开辟了许多新的机会。利润率也是如此。这是中国最大的网络，我们拥有巨大的流量，将有非常好的利润率。我们能够负担得起对AIS的大量投资，而且我们正在借机开拓新业务。这有助于我们分摊部分成本。我们的利润率会受到以下原因的影响，第一，销售成本，无论我们是否能够成功售出人工智能解决方案或其他产品，都需要先付出成本。此外，我们预计AI云以及智能运输业务将急剧增长时，我们必须提前招聘，我们需要培训更多的员工，因此会增加成本。和去年相比，人工智能业务的毛利率逐步上升。非营销业务中，云业务有很大机会，智能驾驶也将带来很大驱动力。Q7：如何使业务更具扩展性？对费用增长的预期是？A7：许多特定项目或AI云具有很高的扩展性，智能驾驶可以很容易地复制到另一个城市。毛利率目前已经非常好了，随着我们越来越多地开展这类项目，我认为利润率将继续提高，研发投资也将逐步获得回报。每个城市的解决方案都是非常标准的；其他行业，无论是金融行业还是能源行业也是如此。我们有很多AI功能，语音识别、文本转语音、自然语言处理等都可以标准化。Q8：云收入的粘性如何？A8：早期阶段，我们可能对一个或两个关键客户的变化非常敏感，但随着客户数量越来越多，关键客户对我们总收入的贡献就越来越低。我认为这与向互联网和媒体客户提供的标准解决方案有所不同，我们更专注于垂直行业，更具防御性。Q9：在电动汽车领域，市场上有很多新的参与者，比如说华为，那么百度电动汽车相对于其他有什么优势？A9：我们积累了一流的自动驾驶能力，多年来，Apollo也演变成了更全面的平台，为我们提供各种功能。我认为没有人比我们拥有更全面的智能电动汽车解决方案。我们可以为我们的消费者提供最佳的用户体验和更好的性价比。百度一直大力投资人工智能，去年我们在研发上投入了大约200亿元人民币，而我们将在未来20年里继续大力投资研发，确保人工智能的技术市场领先。新的竞争者很难负担得起持续的研发投入。

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小姐姐开，60-70万预算。
自己看了CLS、C43、A7。
喜欢C43旅行。
我送你两个字：有眼光！
C43旅行是我认为，在C43系列里最吸引我的，这是一台性能取向的车，它比CLS费油，颠，座椅的确硬。

但它加速快，动力输出好，小姐姐开出去会吸引很多小哥哥的眼睛。

落地70的确贵了，但依然比CLS值得买[笑而不语][笑而不语][笑而不语]