11月10日，秦皇岛——大连1100TEU集装箱船“CS001-01”轮命名暨首航仪式在秦皇岛港新港湾码头25号泊位举行，标志着秦皇岛港与大连港长期而紧密的战略合作进入新阶段，开创了两港强强联手共同提升集装箱运输服务新局面。
秦皇岛市常务副市长薛永纯，河北港口集团总经理刘广海，秦港股份公司总经理杨文胜，大连船舶重工集团董事长刘征、总经理杨志忠，大连港集团董事长张乙明，轮船命名者孙野青，太平船坞中国区总经理顾友谊，万海航运中国区总经理吴锴漳，大连港股份公司总经理魏明晖，秦皇岛市海洋渔业局、口岸，秦皇岛海事局、海关、检验检疫有关部门负责人，以及船公司代表、客户代表、港航业相关单位代表出席了命名暨首航仪式。大连港集装箱发展公司总经理曲伟主持仪式。
命名仪式上，山海关船舶重工公司总经理姚洪山、大连集发环渤海集装箱运输公司总经理王骏分别致辞并互换礼物，孙野青为“CS001-01”轮命名为“集发南海”轮并砍缆，薛永纯、刘广海、刘征、张乙明上台见证了命名仪式。
据悉，“集发南海”轮由大船集团山船重工公司承建，是大连港第一艘自主投资建造的全新集装箱专用船舶，在大连港环渤海区域港口集装箱支线中属于最大船型。与原有万吨级船舶相比，“集发南海”号载箱量增加两倍，单箱成本节省30%以上，可大幅提升环渤海支线运力水平，优化运力结构，降低运营成本，缩短航行时间。此外，该船各项指标均领先国内同类型船舶，节能环保性能超过国际一流水平，有效减少了船舶运行过程中的能源消耗和污染排放。

#煤炭观察家#
河北港口终结“汽运煤”时代
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据矿宝网了解，河北港口集团旗下的秦皇岛港、曹妃甸港区、黄骅港区全面停止接收柴油货车运输的集疏港煤炭，提前终结“汽运煤”时代，为守护京津冀“青山绿水、蓝天碧海”尽一份力量。

按照今年2月份出台的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》要求，9月底前河北及环渤海所有港口全面禁止接收柴油货车运输煤炭。作为大型国有企业，河北港口集团勇于担当，自觉履行社会责任，以实际行动严格执行“限汽令”。

对于河北港口集团，“汽运煤”集港被禁，黄骅港区首当其冲。该港区独创的由煤炭-矿石货源搭建的“钟摆式”运输因失去集港煤炭车辆，“重去重回”的双向运输停止，沧州渤海港务有限公司、矿石港务有限公司港口运输均受影响。

为保证“限汽令”后港口运输生产正常进行，沧州渤海港务有限公司和矿石港务有限公司边探索新的生产组织渠道和方式，边鼓励客户通过铁路运输方式集港。沧州渤海港务有限公司生产运行部杨龙介绍：“我们从客户的角度出发，提出两套铁路进港运输方案，均得到了煤炭客户的认可。另一方面，积极与铁路部门沟通协调，争取铁路疏港车列由每天3列增至5列。”

【黄骅港集装箱吞吐量再创新高】日前，津冀国际集装箱码头有限公司运营的渤海新区黄骅港集装箱业务一路飘红，9月份完成吞吐量65524标箱，创码头泊位投产以来单月历史新高。
津冀国际集装箱码头有限公司由天津港集团与河北港口集团共同投资的渤海津冀港口投资发展有限公司和秦皇岛港股份有限公司出资组建。通过借鉴两港集团集装箱码头运营管理经验，津冀国际集装箱码头有限公司规范生产调度组织，优化资源配置，缩短辅助作业时间和非生产作业停时，提升作业效率。