安徽年度计划投资16572.4亿元，超过经济大省广东、浙江，目前排在首位。安徽为何如此大手笔？这些钱又投向了哪些领域？
超三成投向制造业
目前已公布年度计划投资的21个省份中，共有7个省份的年度计划投资超过5000亿元，分别是安徽、江西、浙江、广东、贵州、福建、江苏。
安徽的年度计划投资规模最大，达到16572.4亿元，相比去年（1.48万亿元）增长了11.8%。横向比较，这一金额比目前排在第二名的江西多了4771.4亿元。
这近1.66万亿元的投资总额中，制造业占比最高，超过三成。
安徽在今年印发的有效投资攻坚行动方案中，提出实施制造业“提质扩量增效”投资专项行动，2022年完成投资6000亿元以上。
具体内容包括，围绕“工业增加值五年翻番”的目标，启动实施优质企业引育、优势产业壮大、产学研协同创新等六大投资专项行动；实施重点领域补短板产品和关键共性技术攻关项目100个、“工业强基”项目100个等。
安徽推进先进制造业发展 图源：视觉中国安徽推进先进制造业发展 图源：视觉中国
此外，安徽计划实施服务业“锻长补短”投资专项行动，2022年完成投资2800亿元以上，这一投资规模仅次于制造业。
服务业领域的投资内容包括，升级改造10个以上县城综合商贸中心；加快建设一批升级示范物流园区；谋划实施一批旅游街区、特色民宿项目等。
除了制造业、服务业的投资，传统的“铁公基”也是今年安徽重点的投资领域。
譬如，安徽计划完成轨道交通投资620亿元以上，包括开工建设一批城际铁路、市域铁路项目；计划完成公路水运机场投资1000亿元以上。
这与当前安徽仍然存在交通运输发展不平衡、不充分的问题有关。
去年11月发布的《安徽省综合立体交通网规划纲要》认为，安徽连通沪苏浙以及中原、山东半岛等周边城市群的对外运输通道有待强化，省内区域、设区市之间短直连通和网络韧性有待增强。
实施“三地一区”建设
时代周报记者梳理发现，近三年来，安徽省的年度重点计划投资均在1万亿元以上，是名副其实的投资大户。
其中，2020年安徽省年度重点计划投资为1.31万亿元，拉动固定资产投资同比增长5.1%。2021年，安徽重点计划投资增长到了1.48万亿元，拉动固定资产投资增长9.4%，比全国高4.5个百分点。
安徽省统计局相关负责人分析，2021年安徽投资增长，得益于大力实施“双招双引”政策（即“招商引资、招才引智”），制造业投资逐步回升，以及“三地一区”建设深入实施，高技术领域投资增长点迸发。
所谓“三地一区”，是指安徽打造科技创新策源地、新兴产业聚集地、改革开放新高地、经济社会发展全面绿色转型区。
其中，科技创新已经成为安徽的金字招牌，涌现出了量子通信、动态存储芯片等一批重大原创性成果。
安徽合肥某公司新能源汽车生产车间 图源：视觉中国安徽合肥某公司新能源汽车生产车间 图源：视觉中国
值得一提的是，2021年安徽GDP达到42959亿元，首次晋级“四万亿俱乐部”。而2021年安徽1.48万亿的年度计划投资总额，占GDP的比重达到三分之一，可见投资在安徽经济总量中的份量。
当前，中国经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力。在此背景下，投资作为驱动经济增长的“三驾马车之一”，被寄予厚望。
2022年政府工作报告提出，要求围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。
安徽2022年政府工作报告中也表示，以重大项目为牵引扩大有效投资，适度超前开展基础设施投资，加大制造业、高新技术产业投资力度。
根据安徽确定的目标：2022年“固定资产投资力争增长10%以上，在实际工作中奋力完成得更快一些”。
这一目标不仅高于今年安徽GDP“7%以上”的预期增速目标，也高于安徽此前一年固定资产投资增速（9.4%）。
钱从哪里来？
上万亿的投资要落地，钱从哪里来，无疑是个问题。
其中，发挥托底作用的基建投资，离不开政府投资的引导带动，而政府投资又与政府的“钱袋子”息息相关。
安徽2022年预算草案显示，今年全省一般公共预算收入预计3700亿元，一般公共预算支出预计7230亿元。
支出的主要领域包括，打造具有重要影响力的科技创新策源地、打造具有重要影响力的新兴产业聚集地等。
航拍合肥中国科学院量子信息与量子科技创新研究院 图源：视觉中国航拍合肥中国科学院量子信息与量子科技创新研究院 图源：视觉中国
需要指出的是，尽管2022年安徽投资总额超过广东、浙江等经济大省，但从地方财力上看，安徽无法与上述两省相提并论。
数据显示，2021年安徽一般公共预算收入3498亿元，在全国处于中游水平。同期，广东、浙江的一般公共预算收入分别为14103亿元和8263亿元，分别是安徽的4.03倍、2.36倍。
发行政府债券，是地方政府唯一的合法举债融资方式，这也是资金来源之一。
时代周报记者梳理发现，2020年安徽累计发行政府债券2329亿元，2021年这一数字提高到了2815亿元，创历史新高。
安徽省2022年1-3月政府债券发行安排显示，今年一季度，安徽新增一般债券为70亿元，新增专项债券为497.07亿元，合计新增政府债券567.07亿元。
安徽合肥城市景色 图源：视觉中国安徽合肥城市景色 图源：视觉中国
此外，近年来，国有股权投资的模式也进入到交通领域。其中，合安高铁是安徽省首条控股并建设的高速铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”京港通道的重要组成部分。
在国有股权投资的新模式下，安徽先后推动蔚来汽车、长鑫存储等大项目落地，培育出东超、华米等高科技领军企业。
安徽省地方金融监督管理局的数据显示，2020年省级股权投资基金共完成项目投资金额142.67亿元，是2019年项目投资金额（79.07亿元）的1.8倍。
根据安徽省国资委要求，2022年把投资工作摆上更加突出的位置，力争全年完成投资2000亿元以上，深化与央企合作的新增投资额2000亿元以上。
超三成投向制造业
目前已公布年度计划投资的21个省份中，共有7个省份的年度计划投资超过5000亿元，分别是安徽、江西、浙江、广东、贵州、福建、江苏。
安徽的年度计划投资规模最大，达到16572.4亿元，相比去年（1.48万亿元）增长了11.8%。横向比较，这一金额比目前排在第二名的江西多了4771.4亿元。
这近1.66万亿元的投资总额中，制造业占比最高，超过三成。
安徽在今年印发的有效投资攻坚行动方案中，提出实施制造业“提质扩量增效”投资专项行动，2022年完成投资6000亿元以上。
具体内容包括，围绕“工业增加值五年翻番”的目标，启动实施优质企业引育、优势产业壮大、产学研协同创新等六大投资专项行动；实施重点领域补短板产品和关键共性技术攻关项目100个、“工业强基”项目100个等。
安徽推进先进制造业发展 图源：视觉中国安徽推进先进制造业发展 图源：视觉中国
此外，安徽计划实施服务业“锻长补短”投资专项行动，2022年完成投资2800亿元以上，这一投资规模仅次于制造业。
服务业领域的投资内容包括，升级改造10个以上县城综合商贸中心；加快建设一批升级示范物流园区；谋划实施一批旅游街区、特色民宿项目等。
除了制造业、服务业的投资，传统的“铁公基”也是今年安徽重点的投资领域。
譬如，安徽计划完成轨道交通投资620亿元以上，包括开工建设一批城际铁路、市域铁路项目；计划完成公路水运机场投资1000亿元以上。
这与当前安徽仍然存在交通运输发展不平衡、不充分的问题有关。
去年11月发布的《安徽省综合立体交通网规划纲要》认为，安徽连通沪苏浙以及中原、山东半岛等周边城市群的对外运输通道有待强化，省内区域、设区市之间短直连通和网络韧性有待增强。
实施“三地一区”建设
时代周报记者梳理发现，近三年来，安徽省的年度重点计划投资均在1万亿元以上，是名副其实的投资大户。
其中，2020年安徽省年度重点计划投资为1.31万亿元，拉动固定资产投资同比增长5.1%。2021年，安徽重点计划投资增长到了1.48万亿元，拉动固定资产投资增长9.4%，比全国高4.5个百分点。
安徽省统计局相关负责人分析，2021年安徽投资增长，得益于大力实施“双招双引”政策（即“招商引资、招才引智”），制造业投资逐步回升，以及“三地一区”建设深入实施，高技术领域投资增长点迸发。
所谓“三地一区”，是指安徽打造科技创新策源地、新兴产业聚集地、改革开放新高地、经济社会发展全面绿色转型区。
其中，科技创新已经成为安徽的金字招牌，涌现出了量子通信、动态存储芯片等一批重大原创性成果。
安徽合肥某公司新能源汽车生产车间 图源：视觉中国安徽合肥某公司新能源汽车生产车间 图源：视觉中国
值得一提的是，2021年安徽GDP达到42959亿元，首次晋级“四万亿俱乐部”。而2021年安徽1.48万亿的年度计划投资总额，占GDP的比重达到三分之一，可见投资在安徽经济总量中的份量。
当前，中国经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力。在此背景下，投资作为驱动经济增长的“三驾马车之一”，被寄予厚望。
2022年政府工作报告提出，要求围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。
安徽2022年政府工作报告中也表示，以重大项目为牵引扩大有效投资，适度超前开展基础设施投资，加大制造业、高新技术产业投资力度。
根据安徽确定的目标：2022年“固定资产投资力争增长10%以上，在实际工作中奋力完成得更快一些”。
这一目标不仅高于今年安徽GDP“7%以上”的预期增速目标，也高于安徽此前一年固定资产投资增速（9.4%）。
钱从哪里来？
上万亿的投资要落地，钱从哪里来，无疑是个问题。
其中，发挥托底作用的基建投资，离不开政府投资的引导带动，而政府投资又与政府的“钱袋子”息息相关。
安徽2022年预算草案显示，今年全省一般公共预算收入预计3700亿元，一般公共预算支出预计7230亿元。
支出的主要领域包括，打造具有重要影响力的科技创新策源地、打造具有重要影响力的新兴产业聚集地等。
航拍合肥中国科学院量子信息与量子科技创新研究院 图源：视觉中国航拍合肥中国科学院量子信息与量子科技创新研究院 图源：视觉中国
需要指出的是，尽管2022年安徽投资总额超过广东、浙江等经济大省，但从地方财力上看，安徽无法与上述两省相提并论。
数据显示，2021年安徽一般公共预算收入3498亿元，在全国处于中游水平。同期，广东、浙江的一般公共预算收入分别为14103亿元和8263亿元，分别是安徽的4.03倍、2.36倍。
发行政府债券，是地方政府唯一的合法举债融资方式，这也是资金来源之一。
时代周报记者梳理发现，2020年安徽累计发行政府债券2329亿元，2021年这一数字提高到了2815亿元，创历史新高。
安徽省2022年1-3月政府债券发行安排显示，今年一季度，安徽新增一般债券为70亿元，新增专项债券为497.07亿元，合计新增政府债券567.07亿元。
安徽合肥城市景色 图源：视觉中国安徽合肥城市景色 图源：视觉中国
此外，近年来，国有股权投资的模式也进入到交通领域。其中，合安高铁是安徽省首条控股并建设的高速铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”京港通道的重要组成部分。
在国有股权投资的新模式下，安徽先后推动蔚来汽车、长鑫存储等大项目落地，培育出东超、华米等高科技领军企业。
安徽省地方金融监督管理局的数据显示，2020年省级股权投资基金共完成项目投资金额142.67亿元，是2019年项目投资金额（79.07亿元）的1.8倍。
根据安徽省国资委要求，2022年把投资工作摆上更加突出的位置，力争全年完成投资2000亿元以上，深化与央企合作的新增投资额2000亿元以上。
#兰州事记# #遇见最美兰州# 【“品质榆中·文旅兴县” 榆中县首届文创产品大赛征集启事】为加快推进创建国家全域旅游示范县进程，充实创建内容，落实“品质榆中”发展目标，深入挖掘具有鲜明地方特色的文化旅游产品，促进榆中县文化旅游产品的开发力度和品质提升，推出具有榆中代表性的文化旅游产品，特举办“品质榆中·文旅兴县”榆中县首届文创产品大赛。
一、大赛名称
榆中县首届文创产品大赛
二、活动主题
品质榆中·文旅兴县
三、组织机构
主办：中共榆中县委宣传部
承办：榆中县文体广电和旅游局
榆中县商务局
协办：榆中文化旅游投资发展有限公司
榆中县文学艺术界联合会
榆中县旅游协会
四、作品征集时间
即日起至2022年5月28日
五、参赛资格
国内的企事业单位、景区、院校、众创空间、文创园区、工业设计创新中心、设计公司和设计师、发明人、专利持有人、工艺美术师、手工艺制作者、学生等均可以单位和个人的名义参赛，也可以共同创作、联名参赛。
六、参赛范围
本届大赛通过文化文物类、非遗类、乡村民俗类、重大题材类、生活创意类、融合创新类、红色创意类、景区和城市主题等8个类别进行作品征集。
文化文物类—以榆中县地域文化、风土人情、民俗文化、历史文化、风物特产等为元素，创意设计一批文创产品。包含旅游纪念品、旅游工艺品、手工艺品等实物产品，或非流通销售的文创和旅游商品创意作品及设计方案(含模型)。
非遗类—以榆中县国家级、省级和市级非物质文化遗产为创作题材，创意设计一批具有历史性、艺术性、知识性、实用性、趣味性的非遗文创、文博衍生品，包括创意家居、办公用品、服装配饰等。
乡村民俗类—以榆中县乡村民俗、自然资源、历史传统、特色农业为创作题材，创意设计一批特色农品、土特产品、创意美食、传统工艺特色的工艺美术品、民间工艺制品等文创产品。
重大题材类—聚焦榆中县近年来改革发展重大题材，体现争创国家全域旅游示范县、打造“榆中生态创新城”、城市副中心、建设“品质榆中”等现实主题，创意设计一批文创产品。
生活创意类—以日常生活及旅游活动所需的生活用品、家居产品、服装饰品及其他生活所需为设计标的的创意产品。
融合创新类—与工业、体育、教育、科技、中医药、互联网等行业深度融合，创意设计一批融合性文创产品。
红色创意类—依托榆中革命历史题材，创意设计具有地方特色的红色文创产品。
景区和城市主题—以榆中城市和景区自身特色文化为创作题材，创意设计一批诠释城市和景区文化的纪念品、礼品、办公用品、家居日用品、工艺品等文创产品。
七、奖项设置及评选事项
(一)奖项设置：
大赛设一、二、三等奖及优秀奖。
一等奖2名，奖金5000元/件(套)；
二等奖3名，奖金3000元/件(套)；
三等奖5名，奖金2000元/件(套)；
优秀奖若干名，奖金800元/件(套)；
一、二、三等奖及优秀奖均颁发证书和奖金。优秀奖名额除一、二、三等奖外，按剩余入围作品的1/3发放。大赛奖金由承办单位扣缴完税后统一发放。
(二)评选程序：
大赛作品征集时间截止后，大赛组委会进行初评，初选入围作品将邀请设计、工艺、营销、文化旅游等方面的专家本着公开、公平、公正、专业的原则，进行专家评审，最终遴选出获奖作品。入围获奖作品将在榆中发布、浪榆中等媒体上进行公告，并作为榆中县文化旅游宣传品进行推介推广。
(三)评选标准
根据本次大赛的主题，参赛作品应突出以下六个特点：
1.地域性：主题突出，有丰富的文化内涵，充分体现地域文化特色、资源特点和特征。
2.创新性：产品设计创意新颖、独特，技艺或品种独创。时尚性强，不落俗套，易被旅游者接受。传统工艺推陈出新，高新技术得到应用，具有自主知识产权。
3.市场性：须能够批量生产或完成市场转化，有进一步深化设计，形成更大市场份额的潜力。
4.工艺性：用材合理、绿色环保、适宜量产。
5.实用性：有一定的实用价值，寓用于乐，设计合理、美观，易于携带。有与旅游目的地、民族文化和生活方式相关的应用性。
6.示范性：注重传统与现代、文化与科技、纪念性与实用性的结合，能够引导文化旅游商品的消费取向和流行趋势。
八、参赛要求
1.本次大赛无年龄、行业、地域限制，凡热爱文化和旅游商品研发、设计、生产的企业、院校和个人均可报名参赛，参赛单位和个人可以申报多件产品，原则上不超过4件。
2.参赛作品必须为个人(或单位)原创设计，不得仿冒国内已上市的产品，不得侵犯他人知识产权，个人(或单位)选送作品所产生的知识产权纠纷由参赛者自行负责。
3.参赛作品须填报《榆中县首届文创产品大赛参赛作品报名表》和《榆中县首届文创产品大赛参赛者授权及承诺书》，下载邮箱dxj765783533@163.com密码：Xx199202021720! ，填报完毕再发回此邮箱,报名截止时间2022年3月31日。
4.本届免收报名费和评审费，设计费、模型、样品、产品制作费用等均由参赛者自行承担。由专人负责参赛产品的收集，参赛实物运送结合实际，由参赛者自行运送，对价值较高的实物或模型参赛者应自购保险并告知主办方。
5.参赛作品于2022年5月21日-27日送至榆中县文化馆一楼展厅，详细地址：榆中县城关镇兴隆路37号，联系人及电话：牛海龙18919853593戴昕瑾18189673702。
九、特别说明
1.参赛者须拥有参赛作品的完整著作权，作品内容不得违反我国法律法规，不得有违公序良俗。
2.参赛作品相同或相似，以先投者为准。
3.所有征集作品均不退还。
4.参赛作品涉及肖像权、版权等法律纠纷，责任均由参赛者自负，组织方不承担任何责任。
5.所有参赛作品一经申报即视为授权组织方可在活动专题等宣传推广中发布及无偿使用，且可转授权。
6.主办方享有活动最终解释权。
附件1：榆中县首届文创产品大赛参赛作品报名表
附件2：榆中县首届文创产品大赛参赛者授权及承诺书
一、大赛名称
榆中县首届文创产品大赛
二、活动主题
品质榆中·文旅兴县
三、组织机构
主办：中共榆中县委宣传部
承办：榆中县文体广电和旅游局
榆中县商务局
协办：榆中文化旅游投资发展有限公司
榆中县文学艺术界联合会
榆中县旅游协会
四、作品征集时间
即日起至2022年5月28日
五、参赛资格
国内的企事业单位、景区、院校、众创空间、文创园区、工业设计创新中心、设计公司和设计师、发明人、专利持有人、工艺美术师、手工艺制作者、学生等均可以单位和个人的名义参赛，也可以共同创作、联名参赛。
六、参赛范围
本届大赛通过文化文物类、非遗类、乡村民俗类、重大题材类、生活创意类、融合创新类、红色创意类、景区和城市主题等8个类别进行作品征集。
文化文物类—以榆中县地域文化、风土人情、民俗文化、历史文化、风物特产等为元素，创意设计一批文创产品。包含旅游纪念品、旅游工艺品、手工艺品等实物产品，或非流通销售的文创和旅游商品创意作品及设计方案(含模型)。
非遗类—以榆中县国家级、省级和市级非物质文化遗产为创作题材，创意设计一批具有历史性、艺术性、知识性、实用性、趣味性的非遗文创、文博衍生品，包括创意家居、办公用品、服装配饰等。
乡村民俗类—以榆中县乡村民俗、自然资源、历史传统、特色农业为创作题材，创意设计一批特色农品、土特产品、创意美食、传统工艺特色的工艺美术品、民间工艺制品等文创产品。
重大题材类—聚焦榆中县近年来改革发展重大题材，体现争创国家全域旅游示范县、打造“榆中生态创新城”、城市副中心、建设“品质榆中”等现实主题，创意设计一批文创产品。
生活创意类—以日常生活及旅游活动所需的生活用品、家居产品、服装饰品及其他生活所需为设计标的的创意产品。
融合创新类—与工业、体育、教育、科技、中医药、互联网等行业深度融合，创意设计一批融合性文创产品。
红色创意类—依托榆中革命历史题材，创意设计具有地方特色的红色文创产品。
景区和城市主题—以榆中城市和景区自身特色文化为创作题材，创意设计一批诠释城市和景区文化的纪念品、礼品、办公用品、家居日用品、工艺品等文创产品。
七、奖项设置及评选事项
(一)奖项设置：
大赛设一、二、三等奖及优秀奖。
一等奖2名，奖金5000元/件(套)；
二等奖3名，奖金3000元/件(套)；
三等奖5名，奖金2000元/件(套)；
优秀奖若干名，奖金800元/件(套)；
一、二、三等奖及优秀奖均颁发证书和奖金。优秀奖名额除一、二、三等奖外，按剩余入围作品的1/3发放。大赛奖金由承办单位扣缴完税后统一发放。
(二)评选程序：
大赛作品征集时间截止后，大赛组委会进行初评，初选入围作品将邀请设计、工艺、营销、文化旅游等方面的专家本着公开、公平、公正、专业的原则，进行专家评审，最终遴选出获奖作品。入围获奖作品将在榆中发布、浪榆中等媒体上进行公告，并作为榆中县文化旅游宣传品进行推介推广。
(三)评选标准
根据本次大赛的主题，参赛作品应突出以下六个特点：
1.地域性：主题突出，有丰富的文化内涵，充分体现地域文化特色、资源特点和特征。
2.创新性：产品设计创意新颖、独特，技艺或品种独创。时尚性强，不落俗套，易被旅游者接受。传统工艺推陈出新，高新技术得到应用，具有自主知识产权。
3.市场性：须能够批量生产或完成市场转化，有进一步深化设计，形成更大市场份额的潜力。
4.工艺性：用材合理、绿色环保、适宜量产。
5.实用性：有一定的实用价值，寓用于乐，设计合理、美观，易于携带。有与旅游目的地、民族文化和生活方式相关的应用性。
6.示范性：注重传统与现代、文化与科技、纪念性与实用性的结合，能够引导文化旅游商品的消费取向和流行趋势。
八、参赛要求
1.本次大赛无年龄、行业、地域限制，凡热爱文化和旅游商品研发、设计、生产的企业、院校和个人均可报名参赛，参赛单位和个人可以申报多件产品，原则上不超过4件。
2.参赛作品必须为个人(或单位)原创设计，不得仿冒国内已上市的产品，不得侵犯他人知识产权，个人(或单位)选送作品所产生的知识产权纠纷由参赛者自行负责。
3.参赛作品须填报《榆中县首届文创产品大赛参赛作品报名表》和《榆中县首届文创产品大赛参赛者授权及承诺书》，下载邮箱dxj765783533@163.com密码：Xx199202021720! ，填报完毕再发回此邮箱,报名截止时间2022年3月31日。
4.本届免收报名费和评审费，设计费、模型、样品、产品制作费用等均由参赛者自行承担。由专人负责参赛产品的收集，参赛实物运送结合实际，由参赛者自行运送，对价值较高的实物或模型参赛者应自购保险并告知主办方。
5.参赛作品于2022年5月21日-27日送至榆中县文化馆一楼展厅，详细地址：榆中县城关镇兴隆路37号，联系人及电话：牛海龙18919853593戴昕瑾18189673702。
九、特别说明
1.参赛者须拥有参赛作品的完整著作权，作品内容不得违反我国法律法规，不得有违公序良俗。
2.参赛作品相同或相似，以先投者为准。
3.所有征集作品均不退还。
4.参赛作品涉及肖像权、版权等法律纠纷，责任均由参赛者自负，组织方不承担任何责任。
5.所有参赛作品一经申报即视为授权组织方可在活动专题等宣传推广中发布及无偿使用，且可转授权。
6.主办方享有活动最终解释权。
附件1：榆中县首届文创产品大赛参赛作品报名表
附件2：榆中县首届文创产品大赛参赛者授权及承诺书
#菏泽# 【菏泽：凝聚后来居上征程中的“公路力量”】12月20日凌晨，上海路(G220)跨漓江路桥梁工程主桥顺利浇筑完成，标志着该项目主体工程完工。早8时许，已经坚守工地4天4夜的市公路事业发展中心工程一处技术人员马龙，向项目经理请了3小时假，赶到医院匆忙看了眼刚出生的孩子。11时许，负责现场技术质检的马龙又赶回岗位，这时，主桥护栏刚开始浇筑……
“为了不耽误工程进度，马龙连孩子出生都没在医院陪护。鲁南高铁曲阜至菏泽庄寨段通车在即，为了保证菏泽东站的同步启用，全体施工人员日夜奋战，轻伤不下火线，就是为了按时完成任务。”市公路事业发展中心工程一处党总支书记肖圣革告诉记者。施工现场多个作业面交叉作业，平行施工，见缝插针，24小时轮流作业，昼夜奋战抢工期，在保证质量的前提下，用时75天完成了常规需要6个月时间的工作量。
该桥是当前菏泽城区现浇连续箱梁结构单跨跨径最大的桥梁，面对施工难度大、工期时间短、资金严重紧缺、地下管线复杂、降雨天气多等诸多困难，施工单位多方筹集资金，科学安排工期，压茬作业，缩短工序衔接周期。“桥梁修建完成后，将实现菏泽东站出入口由‘平交’到‘立交’的转变，提高路口通行能力，畅通菏泽东站与城区之间的连接道路，消除道路安全隐患。”市公路事业发展中心工程科科长尚庆峰每天盯在工地，一刻不敢松懈，眼看桥梁主体完工，心里踏实了不少。
该桥梁主体工程的快速完成，仅仅是市公路事业发展中心勇于担当，敢打敢拼、敢于承担急难险重任务的一个缩影。2017年以来，该中心先后承建市区中华路、北外环、人民路、黄河路、定胡路和南外环互通立交等30多条城市道路施工任务，千方百计筹资金，想方设法赶进度，严格程序保质量，规范管理抓环保，在时间紧、任务重的情况下，圆满完成了各项建设任务，以高效务实的作风、领先业界的技术、优良精湛的品质创下“菏泽公路铁军”的品牌。
2018年，中华路这条菏泽人心中的“长安街”启动二次改造，东起菏泽火车站，西至西安路，双向四车道扩建为双向八车道，整个工程分为三期实施。“一年工期，有效时间三个月完成，2018年5月7日22时，在中华路与和平路口，我们挖起第一铲土，拉开了中华路改造的序幕……”市公路事业发展中心党组成员、副主任冯启军清楚记得。
施工期间，该中心集中力量打攻坚战，调集菏泽城区和县区的7个水稳拌合站、4个沥青拌合站集中供料，人歇机不停，24小时不间断施工，分秒必争、加班加点，对各施工工序实行压茬工作，引进新设备、新工艺，在全省率先推行公路建设路面大厚度、大宽度摊铺工艺，提高了施工效率，创下了一期工程23天高标准完工，仅用计划工期1/3时间的“中华路速度”。改造后的中华路提档升级，极大缓解了东西方向交通压力，成为市区道路的样板工程。
市公路事业发展中心党组成员、副主任董思学介绍，2017年以来，该中心面对菏泽公路人员多、资金缺、历史遗留问题多的发展困境，顶住压力，苦干实干，全力加快路网升级改造步伐，共承建高速公路、普通国省道和市区城建道路建设项目68项，建设总里程706公里，完成公路建设投资338.96亿元。为解决建设资金难题，共争取中央及省公路建设资金58.5亿元，比前五年多争取30.4亿元；通过BOT、PPP模式，对德州至上饶、濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘4条高速公路和G106东明黄河公路大桥招商引资390.24亿元。探索创新高速公路建设、管理、运营模式，在全省首次与中国中铁股份有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司共同投资建设濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘3条高速公路，并将共同参与今后的管理和运营，为公路事业可持续发展积蓄力量。
在抓好路网“硬件”的同时，该中心还从“软件”服务入手，从路况质量、路域环境、应急服务三个方面，努力让老百姓走得更舒心、行得更安全。公路养护从“被动养护”转向“主动养护”、“预防养护”再到“养护365”，综合服务质量PQI优良路率由85.44%上升到93.13%，公路养护质量迈入全省先进行列。加快普通国省道服务区建设，已建成服务区、公路驿站14处。推行“路长制”管理，道路扬尘得到有效治理，路域环境大幅提升。以城市公铁立交桥和黄河防汛公路为重点，储备应急物资，加强市、县、站三级应急救援体系建设，多次成功应对恶劣天气，确保我市国省干线安全畅通。
目前，全市国省道通车总里程达1893.017公里，居全省第6位。其中，高速公路522.8公里，居全省第6位；一级公路717.2公里、二级公路550.9公里，分列全省第6、第9位。德上高速巨野至单县段的建成通车，更是结束成武、单县不通高速的历史。过去的五年，全市国省道总里程增长9.98%，一级公路增长33.94%，成为菏泽公路建设史上争取上级资金最多的时期，也是投资最大、项目最多、公路等级提升最快的时期。
经过多年发展，菏泽公路人以逢山开路、遇水架桥的勇气和担当，在困境中逆势而上，公路建设实力不断壮大。全市公路系统现拥有公路工程设计资质甲级、测量资质甲级、监理资质甲级、特大桥监理资质甲级，公路工程施工总承包一级资质2个、二级资质13个，专业技术人员1369人，公路建设机械设备1046台（套），具有强劲的施工能力和市场竞争力。该中心也连年保持了“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“全国职工书屋”“省级文明单位”等荣誉称号。
展望未来，市公路事业发展中心党组书记、主任姜守民充满希望地告诉记者，全市公路系统将铆定“三个走在前”总遵循、总定位、总航标，以服务黄河流域生态保护和高质量发展为目标，紧紧围绕交通强国山东示范区和全国性综合交通枢纽城市建设，大力弘扬“严真学细实快”的工作作风，乘势而上，接续奋斗，在发展中壮大，在困境中崛起，凝聚起后来居上征程中的“公路力量”。（菏泽日报记者 张啸 通讯员 侯现哲 刘宣伶）
“为了不耽误工程进度，马龙连孩子出生都没在医院陪护。鲁南高铁曲阜至菏泽庄寨段通车在即，为了保证菏泽东站的同步启用，全体施工人员日夜奋战，轻伤不下火线，就是为了按时完成任务。”市公路事业发展中心工程一处党总支书记肖圣革告诉记者。施工现场多个作业面交叉作业，平行施工，见缝插针，24小时轮流作业，昼夜奋战抢工期，在保证质量的前提下，用时75天完成了常规需要6个月时间的工作量。
该桥是当前菏泽城区现浇连续箱梁结构单跨跨径最大的桥梁，面对施工难度大、工期时间短、资金严重紧缺、地下管线复杂、降雨天气多等诸多困难，施工单位多方筹集资金，科学安排工期，压茬作业，缩短工序衔接周期。“桥梁修建完成后，将实现菏泽东站出入口由‘平交’到‘立交’的转变，提高路口通行能力，畅通菏泽东站与城区之间的连接道路，消除道路安全隐患。”市公路事业发展中心工程科科长尚庆峰每天盯在工地，一刻不敢松懈，眼看桥梁主体完工，心里踏实了不少。
该桥梁主体工程的快速完成，仅仅是市公路事业发展中心勇于担当，敢打敢拼、敢于承担急难险重任务的一个缩影。2017年以来，该中心先后承建市区中华路、北外环、人民路、黄河路、定胡路和南外环互通立交等30多条城市道路施工任务，千方百计筹资金，想方设法赶进度，严格程序保质量，规范管理抓环保，在时间紧、任务重的情况下，圆满完成了各项建设任务，以高效务实的作风、领先业界的技术、优良精湛的品质创下“菏泽公路铁军”的品牌。
2018年，中华路这条菏泽人心中的“长安街”启动二次改造，东起菏泽火车站，西至西安路，双向四车道扩建为双向八车道，整个工程分为三期实施。“一年工期，有效时间三个月完成，2018年5月7日22时，在中华路与和平路口，我们挖起第一铲土，拉开了中华路改造的序幕……”市公路事业发展中心党组成员、副主任冯启军清楚记得。
施工期间，该中心集中力量打攻坚战，调集菏泽城区和县区的7个水稳拌合站、4个沥青拌合站集中供料，人歇机不停，24小时不间断施工，分秒必争、加班加点，对各施工工序实行压茬工作，引进新设备、新工艺，在全省率先推行公路建设路面大厚度、大宽度摊铺工艺，提高了施工效率，创下了一期工程23天高标准完工，仅用计划工期1/3时间的“中华路速度”。改造后的中华路提档升级，极大缓解了东西方向交通压力，成为市区道路的样板工程。
市公路事业发展中心党组成员、副主任董思学介绍，2017年以来，该中心面对菏泽公路人员多、资金缺、历史遗留问题多的发展困境，顶住压力，苦干实干，全力加快路网升级改造步伐，共承建高速公路、普通国省道和市区城建道路建设项目68项，建设总里程706公里，完成公路建设投资338.96亿元。为解决建设资金难题，共争取中央及省公路建设资金58.5亿元，比前五年多争取30.4亿元；通过BOT、PPP模式，对德州至上饶、濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘4条高速公路和G106东明黄河公路大桥招商引资390.24亿元。探索创新高速公路建设、管理、运营模式，在全省首次与中国中铁股份有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司共同投资建设濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘3条高速公路，并将共同参与今后的管理和运营，为公路事业可持续发展积蓄力量。
在抓好路网“硬件”的同时，该中心还从“软件”服务入手，从路况质量、路域环境、应急服务三个方面，努力让老百姓走得更舒心、行得更安全。公路养护从“被动养护”转向“主动养护”、“预防养护”再到“养护365”，综合服务质量PQI优良路率由85.44%上升到93.13%，公路养护质量迈入全省先进行列。加快普通国省道服务区建设，已建成服务区、公路驿站14处。推行“路长制”管理，道路扬尘得到有效治理，路域环境大幅提升。以城市公铁立交桥和黄河防汛公路为重点，储备应急物资，加强市、县、站三级应急救援体系建设，多次成功应对恶劣天气，确保我市国省干线安全畅通。
目前，全市国省道通车总里程达1893.017公里，居全省第6位。其中，高速公路522.8公里，居全省第6位；一级公路717.2公里、二级公路550.9公里，分列全省第6、第9位。德上高速巨野至单县段的建成通车，更是结束成武、单县不通高速的历史。过去的五年，全市国省道总里程增长9.98%，一级公路增长33.94%，成为菏泽公路建设史上争取上级资金最多的时期，也是投资最大、项目最多、公路等级提升最快的时期。
经过多年发展，菏泽公路人以逢山开路、遇水架桥的勇气和担当，在困境中逆势而上，公路建设实力不断壮大。全市公路系统现拥有公路工程设计资质甲级、测量资质甲级、监理资质甲级、特大桥监理资质甲级，公路工程施工总承包一级资质2个、二级资质13个，专业技术人员1369人，公路建设机械设备1046台（套），具有强劲的施工能力和市场竞争力。该中心也连年保持了“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“全国职工书屋”“省级文明单位”等荣誉称号。
展望未来，市公路事业发展中心党组书记、主任姜守民充满希望地告诉记者，全市公路系统将铆定“三个走在前”总遵循、总定位、总航标，以服务黄河流域生态保护和高质量发展为目标，紧紧围绕交通强国山东示范区和全国性综合交通枢纽城市建设，大力弘扬“严真学细实快”的工作作风，乘势而上，接续奋斗，在发展中壮大，在困境中崛起，凝聚起后来居上征程中的“公路力量”。（菏泽日报记者 张啸 通讯员 侯现哲 刘宣伶）
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