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巴塞罗那加泰罗尼亚赛道将在三年内投资2400万美元实现现代化。

加泰罗尼亚赛道修建于30年前，现在面临着历史上最重要的“翻新”，再次成为欧洲最好的赛道之一。

自赛道建成30年以来，加泰罗尼亚赛道已经经历了三次长达4.67公里的重要重铺工程，最后一次工程于2018年1月完工，工程总价值近200万欧元。其他重要工程包括增加12号弯的缓冲区、修改13号弯的逃生线路和终点线的位置、F1 chicane弯和其他根据国际联合会要求的安全规则而进行的修改的隔离墙工程。

然而，在这30多年的时间里，赛道的基础设施几乎没有得到维护和改进。

巡回赛道负责人承诺与F1和MotoGP合作，还与他们签署了翻修协议，直到2026年，以实现赛道现代化。本周三，赛道负责人Josep Lluis Santamaria介绍了工程计划。在第一阶段，修复和铺设部分围场、维修区后部，以及更换所有后门，赛道与维修区（国际金融情报局要求）隔开的围栏、围场内浴室、更衣室和颁奖台，这些围栏将完全改造，金额至少52.1万欧元。

在设施改善的第一阶段，法院将投资约1000万欧元，这一数额在2023年将降至400万欧元，在2024年再次上升至10万欧元，共计24欧元。

第二阶段的改善将包括修建新的贵宾区、翻新赛道沥青和其他工程。另一项改进是安装信号灯，以取代传统的信号旗。从这个意义上说，F1和MotoGP统一使用信号灯，这使得赛道能够永久保留它们，而不需要额外拆卸。

扩大4号弯的缓冲区

除了设施现代化外，赛道还将满足国际联合会的一些安全要求，即更换赛道和赛道外侧道之间的整个隔离围栏，并改进和扩大4号弯的缓冲区，这是FIM的要求和部分MotoGP车手的之前就提出过的问题。

特别是，4号弯和5号弯之间的墙被拆除，以用来填充砾石区，在4号弯末端增加112米X31米X49厘米的砾石缓冲区，使缓冲区更加宽广和安全，而在砾石缓冲区旁边还会修建一条安全车道，这样冲出赛道的车手就可以在下一个弯道上返回赛道继续比赛。

桑塔马利亚说，第一阶段的重建将在今年夏天结束，在接下来的两年里，巴塞罗那赛道将会再次成为欧洲最好的赛道之一。
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