路特斯一直处于很尴尬的境地，这和路特斯追求极致驾驶感受和出色设计的造车理念有关，在一众强者面前，虽不算有竞争力，倒也能生存。前年在青城山试驾了Lotus Evora GT410，操控确实极致，但是内饰确实简陋，可能造价的80%全都用在了操控上。一度以为路特斯快撑不住了，但它不仅撑住了，还推出了电动SUV——ELETRE，我们发现，路特斯还是那个路特斯，即使是电动SUV，依然将动力和操控做到了极致。
定位是中大型豪华纯电动SUV，事实上不论哪一个方面，都配得上豪华甚至是超豪华。整车线条锐利，各个部分都充满了棱角，夸张吸睛却不过分，完全是以跑车的设计理念来制造SUV。
空气动力学套件挺夸张，前脸设置了通风气道，用于提升车辆的空气动力学性能。车顶上配备了一个双片式的后扰流板，尾灯采用了时下流行的贯穿式LED灯组，后包围两侧又是两个“气道”设计。后包围下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置。
最让人惊喜的是内饰，和以前相比就是异常豪华和精致。设计简练，被Alcantara以及质感出色的织物所覆盖，很有格调。车内按键极少，但材质使用走心。音响系统来自于KEF，品牌小众但是高端，包含15个扬声器的1380瓦系统，采用了Uni-QTM和环绕立体声技术，是这个英国瑰宝级品牌首次亮相汽车领域。
ELETRE的马力在600匹的水平，但0-100km/h加速时间仅为2.95秒，0-200km/h加速时间小于12秒。48V主动防倾杆，后轮转向都全数装备在了这台车上面。后桥电机匹配了两挡变速器，增加了齿比范围，加速更强劲；拉低高速巡航时的转速，降低耗电量。
至于续航，拉低高速巡航时的转速，降低耗电量。ELETRE作为一款官方称其为HYPER级别的SUV，售价肯定贵，但目前没有任何超豪华品牌推出相应竞品。前不久推出的EMIRA就是品牌历史当中最后一款燃油车型，而ELETRE宣告路特斯已经正式迈入电动化时代。
#路特斯# #路特斯Eletre# #超豪华#

我好像是在微博写隔离日记[允悲]
昨天下午一点刚通知分区块防控，大家可以下楼买饭顺便在区块里活动，于是出现了好多区块恋异地恋和我这种失饭狗！
然后今天早上醒来，被紧急通知昨天核酸有异常，要求大家全部回寝室继续封楼！就是考虑到昨天下午的热闹，有人确诊的话简直不敢想象！ https://t.cn/RVJk9aF

三月记忆简述

三月的小张异常忙碌。从月初被骂的狗血淋头，到月末的狗腿般殷勤，都伴随着常态化熬夜。总之，三月的教训就是：地球人们（包括我自己）！请不要再拖延了！！

忙碌也不影响我吃好吃的，这得益于优秀的嘟嘟同志的大力支持，下面请欣赏嘟总三月做饭精选集：
凉粽（homemade），大肉龙，广式炒花甲，炒粉虫，老友粉，老友伊面，梅菜扣肉……一时间分不清谁才是本地人…？另外，本月还特别喜欢蹲晚八点多沃尔玛，拜托，半价买沃尔玛N12烤鸡真的很划算内！啊！还吃上了披萨！玩游戏玩到嘴馋也是没谁了，不仅喝上了去年泡的梅子酒（嘟总再次强调这是定情酒！），还泡上了新的桑葚酒（没错，我爸妈去钓鱼偷摘农民的桑葚树）。甚至，还吃上了本年度第一个西瓜！

三月过去了，因为我没时间，加上阴雨天，买了这么大个风筝也没能出去放，但总归是遇上一个天清气朗的周六到江边晒太阳散步了，还愉快的通关了《双人（甜蜜）成行》，三月虽有苦，但也幸福哦！

看看我们茶茶，多漂亮啊！看看我们弟弟，下个月就要变公公啦！