#通行线·铁路#【到了说再见的时刻！台铁“复兴号”开出末班车】今早，台铁“复兴号”开出605次（花莲至树林）末班车，标志着飞驰40多年的台铁“复兴号”正式划上定期运用的句号。

台铁“复兴号”历史最早可追溯至1980年，并于1981年正式定名为“复兴号”，开始独立运营。当年“复兴号”列车以低廉的价格，加上提供冷气和茶水等舒适的乘车环境，广受当地民众喜爱，使得列车的足迹很快遍布全岛。然而如今，随着车厢的老化和其他新车种上线运营的冲击，台铁“复兴号”风华不再，近年来仅在花东线和北回线上零星运用。

根据台铁有关人士的介绍，‎今天台铁列车运行时刻微调后，原本由“复兴号”担当的旅客列车将改为电力动车组运营，因“复兴号”相关车厢老旧，后续或将进行报废处理，不再使用。‎台铁东部干线上的那一抹天蓝，将成为民众和铁路爱好者永远的回忆。

（图：铁道旅情-TonyY）

#在路上看中国#

将才锻炼的时候随机播放到
“青春是手牵手坐上了 永不回头的火车”
的确 的确是这样
杭州城站老旧的被烟锅巴腌渍入味的候车厅 鼾声回荡的车厢外与世隔绝的静谧的白雪与铁轨 北京站外呼吸的第一口北方空气的干呛味 一点也不讨厌 都要珍藏 都要珍藏
后来我们在机场 送走了喧闹的相机与其他人 突然相视搂紧怀抱大哭的时候 心里一定知道这是真的诀别 要制造得dramatique些 但不用制造 我们就像这句歌词一样 青春是手牵手坐上了火车 并且按照这句歌词一样 以drama固有的结尾走散了
也要珍藏
五月天《笑忘书》

#法国# #巴黎# 大家知道吗？有轨电车T1是法兰西岛最早通车的线路，也是最繁忙的线路。它西起巴黎西北方向的Gennevilliers，向东穿越Saint-Denis，到达东北方向的Noisy-le-Sec。于1992年建成通车。2019年客流量达到了6200万人次的记录！[太开心]

也正因为T1的历史最久远，运行时间最长，它的车厢也因此最老旧。地区交通管理部门为了给它改头换面，在网上面向巴黎人民发起了“T1有轨电车的新外观”投票。共有12500人参与了投票，大家的选择就是图3这个啦

有轨电车的车头将被一条沿列车两侧延伸的照明带包裹，还颇有一种未来感呀。这一新变化计划在2024年前完成，能够正好赶上2024年的巴黎奥运会。除了车体更现代美观外，内部的功能设施也将进一步完善提高，以提高乘客的舒适度。比如，将增加USB插口、LED照明和空调，以及一个车载乘客计数系统，以便更准确地测量该线的乘客量。
（空调！！！瞅瞅小编看见了什么！[打call][打call][打call]）