有一个异性朋友，我发誓我对他没有一丁点儿友情以外的感情。我俩一年到头能见上两面，每次都是好几个人一聚，微信极少闲聊，对话基本都是到哪了，搞快点，今天喝酒多少钱这种…离谱的是，我经常梦见他，倒也从来不是什么玛丽苏梦，他在我梦里也不常做什么主角之类的，我做梦故事片偏多，都是些重要性相似戏份差不多的甲乙丙丁。但未免有些频率太高了，可以说有点现实情节就必然有他参与，搞得我莫名其妙又有点恍惚////做梦到底是什么玄学啊？？
「兰州故事」“折腾”出来的美好生活
01
我家住在兰州南滨河东路邓园西北侧的“鱼池子”附近。
这里为什么叫“鱼池子”，得从明朝说起。相传，肃王朱楧被他爹朱元璋封王之后便离开江南来到甘肃，几经辗转最后定居兰州。由于朱楧久别金陵，乡愁甚重，所以在广武门外“折腾”出一片鱼塘。
这片鱼塘颇具江南特色，荷花连连、荷叶田田，鱼塘周围还开辟了花园，种植芍药、牡丹等花卉，肃王经常和家人来这里休闲。所以附近的人都管这片“农家乐”叫作“鱼池子”，这个地名也就被传承沿用了下来。
后来，鱼塘被填平，这片肥沃的土地便成了耕种地，养育着附近的村民。
话说，朱楧居住的肃王府是当时西北地区为数不多的王府之一，是建文帝派曹国公李景隆按照“下天子一等”的规格所修建。殿阁巍峨、壮丽宏廓的肃王府建好后，朱楧便带领王府官员、随从家人一干人等正式移驻兰州。
到兰州之后，他可不闲着，“折腾”出了一系列具有江南风光的名胜建筑，包括莲荡池（今小西湖）、王府内的凝熙园（现省政府院内）、肃王府花园（今山字石）等。他还命属官编纂第一部兰州地方志书——《金城志》，并兴建了庄严恢弘的金天观（今工人文化宫）。
更值一提的是，朱楧迁兰带来了大批江南官员人士，这些江南移民即是今天很多老兰州人的祖先。他们促进了兰州经济的发展和兰州地域文化的兴盛，并开始形成兰州特有的带有江南遗风的方言风俗，有些传承至今。
说过来，正是朱楧的“折腾”，使得兰州逐渐成为甘肃的政治经济文化交流中心。
02
我家南侧是鼎鼎有名的光辉小区，这是2002年在光辉村“十大棵”原址上建成的一院小高层。
“十大棵”这个地名源于广武门东侧一大片农田上的十株大梨树。“十大棵”蔬果地和鱼池子这一带一直以来都是光辉村的耕种地。直到上世纪七、八十年代，这片紧靠城市中心的“城乡结合部”便嗅到了商业的味道，看着“城里人”的风光无限，光辉村不少村民坐不住了，开始“折腾”起来。
随即，粗放的商业胚胎破土而出。光辉茶园、光辉停车场相继问世。1983年兰州市第二乡镇村办企业——光辉饭店开门营业，放下锄头的村民，逐渐成了“工薪”阶层，口袋里的钱包也不断鼓了起来。
“折腾”总是会有结果，2008年光辉村完成企业股份制改造，所有村民成为股东，当时村里最小的股东年仅3岁。
当然，这还不够。因为这里说到底依旧是“城中村”，村民们还是不能享受“城市户口”可以享有的医疗、养老等社会保障政策。
怎么办，那就继续“折腾”。兰州市从2006年开始全力推进城中村改造工作，光辉村村民也于2007年全部转为城镇居民户口，正式成为广武门街道光辉村社区的“居民”。大伙儿的养老、医疗、就业指导等社会保障便一步步融入城市化管理的运营机制。
从农村到城市，从农业到商业，从生产队到公司，光辉村的30年变迁是兰州经济大发展、文明再进步的真实写照，这正如记者朱静渊在《光辉村30年“进城”路》中所说：30年，跨越了一道无形的“城墙”。
说过来，正是光辉村的努力“折腾”，为这座城市的文明进程添上了浓墨重彩的一笔。
03
我居住的这栋楼原叫“盐化楼”，2012年结婚后，我便住到了这里。
刚搬过来的时候，楼西侧是个低矮的棚子，门口的牌子上写着“光辉菜市场”。这里白天卖菜，晚上摇身一变，就成了一处小型啤酒广场。我和家人还会偶尔下去喝啤酒吃烤串，闲时我也会调侃：“折腾了半天，我们还是住在了‘城乡结合部’。”因为当时这里不光只有露天菜市场。
顺着菜市场往南是一条一下雨就泥泞不堪的土路，延伸至邓园北侧，周边是一片棚户区。自我搬过来，这里的墙上便写着许多个大大小小的“拆”字。我时常会听到棚户区的居民抱怨：“政府再不折腾，这房子就塌了。”
其实，政府还真的是在加紧“折腾”。据我所知，就邓园周边改造工程相关事宜，仅2012年，兰州市城投、城关区国土等部门及街道、社区负责人等就开了不下10次动员协调会，就是为了妥善安置居住在这里的居民。
直到大约2016年最后一户拆迁户搬走，邓园周边改造工程才正式破土动工。这里将被打造成光辉小游园和邓园地下停车场，即地上为景观绿化小游园，地下配建两层人防兼地下停车场，规划停车位788个。
2020年底，光辉小游园和邓园停车场雏形初显，当时正值兰州被评为“全国文明城市”之际。随后，地上规划的S354、S350、S352三条道路也相继通车，连通了南昌路和南滨河路。虽然它们还没有被命名，但是宽阔的柏油路代替了土路、亮堂的路灯代替了手电筒，周边居民心里还是美滋滋的。
因为有政府的“折腾”，如今我再也不会说我住在“城乡结合部”了。周末我会带着孩子去小游园玩耍，看着嬉戏的孩子和跳广场舞的老人，我的内心前所未有的安宁，或许这就叫“归属感”。
这10年，我家附近除了邓园周边改造项目外，东方红广场鸿运金茂城市综合体、陆都花园二期、中海国际大厦等一连串大项目相继完工，这让“广武门”外的一大片土地真真切切地融入中心城市，成为兰州城市多中心发展的重要一环。
这10年，我家附近的老旧小区也在政府的“折腾”下，贴上了保温层、换上了防护栏、装上了安全门，居民的幸福感节节攀升。
这10年，十大棵已经无人知晓，鱼池子还叫鱼池子，但居住在这里人们却是真心地感受到了只有努力“折腾”，才能推动我们城市的车轮滚滚向前。
今夜，我站在窗边，看着鸿运金茂大楼上滚动出现的“精致兰州”字样，不禁感叹：美好生活从来不是谁给予的，而是我们自己创造的。#兰州#
作者：李翊萌
部分图片来源于网络
01
我家住在兰州南滨河东路邓园西北侧的“鱼池子”附近。
这里为什么叫“鱼池子”，得从明朝说起。相传，肃王朱楧被他爹朱元璋封王之后便离开江南来到甘肃，几经辗转最后定居兰州。由于朱楧久别金陵，乡愁甚重，所以在广武门外“折腾”出一片鱼塘。
这片鱼塘颇具江南特色，荷花连连、荷叶田田，鱼塘周围还开辟了花园，种植芍药、牡丹等花卉，肃王经常和家人来这里休闲。所以附近的人都管这片“农家乐”叫作“鱼池子”，这个地名也就被传承沿用了下来。
后来，鱼塘被填平，这片肥沃的土地便成了耕种地，养育着附近的村民。
话说，朱楧居住的肃王府是当时西北地区为数不多的王府之一，是建文帝派曹国公李景隆按照“下天子一等”的规格所修建。殿阁巍峨、壮丽宏廓的肃王府建好后，朱楧便带领王府官员、随从家人一干人等正式移驻兰州。
到兰州之后，他可不闲着，“折腾”出了一系列具有江南风光的名胜建筑，包括莲荡池（今小西湖）、王府内的凝熙园（现省政府院内）、肃王府花园（今山字石）等。他还命属官编纂第一部兰州地方志书——《金城志》，并兴建了庄严恢弘的金天观（今工人文化宫）。
更值一提的是，朱楧迁兰带来了大批江南官员人士，这些江南移民即是今天很多老兰州人的祖先。他们促进了兰州经济的发展和兰州地域文化的兴盛，并开始形成兰州特有的带有江南遗风的方言风俗，有些传承至今。
说过来，正是朱楧的“折腾”，使得兰州逐渐成为甘肃的政治经济文化交流中心。
02
我家南侧是鼎鼎有名的光辉小区，这是2002年在光辉村“十大棵”原址上建成的一院小高层。
“十大棵”这个地名源于广武门东侧一大片农田上的十株大梨树。“十大棵”蔬果地和鱼池子这一带一直以来都是光辉村的耕种地。直到上世纪七、八十年代，这片紧靠城市中心的“城乡结合部”便嗅到了商业的味道，看着“城里人”的风光无限，光辉村不少村民坐不住了，开始“折腾”起来。
随即，粗放的商业胚胎破土而出。光辉茶园、光辉停车场相继问世。1983年兰州市第二乡镇村办企业——光辉饭店开门营业，放下锄头的村民，逐渐成了“工薪”阶层，口袋里的钱包也不断鼓了起来。
“折腾”总是会有结果，2008年光辉村完成企业股份制改造，所有村民成为股东，当时村里最小的股东年仅3岁。
当然，这还不够。因为这里说到底依旧是“城中村”，村民们还是不能享受“城市户口”可以享有的医疗、养老等社会保障政策。
怎么办，那就继续“折腾”。兰州市从2006年开始全力推进城中村改造工作，光辉村村民也于2007年全部转为城镇居民户口，正式成为广武门街道光辉村社区的“居民”。大伙儿的养老、医疗、就业指导等社会保障便一步步融入城市化管理的运营机制。
从农村到城市，从农业到商业，从生产队到公司，光辉村的30年变迁是兰州经济大发展、文明再进步的真实写照，这正如记者朱静渊在《光辉村30年“进城”路》中所说：30年，跨越了一道无形的“城墙”。
说过来，正是光辉村的努力“折腾”，为这座城市的文明进程添上了浓墨重彩的一笔。
03
我居住的这栋楼原叫“盐化楼”，2012年结婚后，我便住到了这里。
刚搬过来的时候，楼西侧是个低矮的棚子，门口的牌子上写着“光辉菜市场”。这里白天卖菜，晚上摇身一变，就成了一处小型啤酒广场。我和家人还会偶尔下去喝啤酒吃烤串，闲时我也会调侃：“折腾了半天，我们还是住在了‘城乡结合部’。”因为当时这里不光只有露天菜市场。
顺着菜市场往南是一条一下雨就泥泞不堪的土路，延伸至邓园北侧，周边是一片棚户区。自我搬过来，这里的墙上便写着许多个大大小小的“拆”字。我时常会听到棚户区的居民抱怨：“政府再不折腾，这房子就塌了。”
其实，政府还真的是在加紧“折腾”。据我所知，就邓园周边改造工程相关事宜，仅2012年，兰州市城投、城关区国土等部门及街道、社区负责人等就开了不下10次动员协调会，就是为了妥善安置居住在这里的居民。
直到大约2016年最后一户拆迁户搬走，邓园周边改造工程才正式破土动工。这里将被打造成光辉小游园和邓园地下停车场，即地上为景观绿化小游园，地下配建两层人防兼地下停车场，规划停车位788个。
2020年底，光辉小游园和邓园停车场雏形初显，当时正值兰州被评为“全国文明城市”之际。随后，地上规划的S354、S350、S352三条道路也相继通车，连通了南昌路和南滨河路。虽然它们还没有被命名，但是宽阔的柏油路代替了土路、亮堂的路灯代替了手电筒，周边居民心里还是美滋滋的。
因为有政府的“折腾”，如今我再也不会说我住在“城乡结合部”了。周末我会带着孩子去小游园玩耍，看着嬉戏的孩子和跳广场舞的老人，我的内心前所未有的安宁，或许这就叫“归属感”。
这10年，我家附近除了邓园周边改造项目外，东方红广场鸿运金茂城市综合体、陆都花园二期、中海国际大厦等一连串大项目相继完工，这让“广武门”外的一大片土地真真切切地融入中心城市，成为兰州城市多中心发展的重要一环。
这10年，我家附近的老旧小区也在政府的“折腾”下，贴上了保温层、换上了防护栏、装上了安全门，居民的幸福感节节攀升。
这10年，十大棵已经无人知晓，鱼池子还叫鱼池子，但居住在这里人们却是真心地感受到了只有努力“折腾”，才能推动我们城市的车轮滚滚向前。
今夜，我站在窗边，看着鸿运金茂大楼上滚动出现的“精致兰州”字样，不禁感叹：美好生活从来不是谁给予的，而是我们自己创造的。#兰州#
作者：李翊萌
部分图片来源于网络
#历史故事#
这天，林鸣打听到荷兰一家老牌公司，在沉管技术上经验丰富，便带人赶往荷兰。对方知悉林鸣来意后，对他说：“1.5亿欧元，我和你们合作。”
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩不已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
这天，林鸣打听到荷兰一家老牌公司，在沉管技术上经验丰富，便带人赶往荷兰。对方知悉林鸣来意后，对他说：“1.5亿欧元，我和你们合作。”
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩不已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
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