#昭和浪漫[超话]# 日本建筑：高度经济成长期 · 日本建筑家脑海中的未来都会

①中銀カプセルタワービル
设计：黒川紀章
地点：東京中央区銀座（拟2022年3月解体）
竣工：1972年

②国立京都国際会館
设计：大谷幸夫
地点：京都市左京区
竣工：1966年

③山梨文化会館
设计：丹下健三
地点：山梨県甲府市
竣工：1966年

④東光園
设计：菊竹清訓
地点：鳥取県米子市
竣工：1964年

⑤出雲大社庁の舎
设计：菊竹清訓
地点：島根県出雲市（已解体）
竣工：1963年

⑥ノアビル
设计：白井晟一
地点：東京都港区麻布台
竣工：1963年

⑦広島平和記念公園
设计：丹下健三 等
地点：広島県広島市中区
竣工：1954年

⑧駐日クウェート大使館
设计：丹下健三
地点：東京都港区三田
竣工：1970年

⑨都城市民会館
设计：菊竹清訓
地点：宮崎県都城市（已解体）
竣工：1966年

⑩カプセルハウスK
设计：黒川紀章
地点：長野県北佐久郡
竣工：1973年

⑪静岡新聞・静岡放送東京支社ビル
设计：丹下健三
地点：東京都中央区銀座
竣工：1967年

⑫スカイハウス
设计：菊竹清訓
地点：東京都文京区大塚
竣工：1958年

#南京记忆# 南京记忆 | 骡车也要“持证”上路

朱永昌

现在除了在偏远的农村及个别旅游景点，很难看到骡车了。但是20世纪50年代的南京，骡车还很普遍，而且必须拿到专门的行车执照，才可以上路运营。

20世纪50年代初期，南京的马车、骡车、驴车都是重要的城市交通工具。据《南京市交通志》记载：“1950年成立南京市车辆工会，在运输业中逐步建立各级工会组织，并把各类分散的人、畜力车辆经营者组织起来，加强管理。……（1952年）成立骡车工人工会和骡车同业公会。翌年，成立市骡车运输联营处。”

为了加强骡车管理，1954年南京市公安局颁发了骡车行车执照。“注意事项”中的第一条就是“凡在本市行驶之车辆一律申领执照及号牌，方准在市区行驶”；第二条则规定“本执照必须随车携带，如有查验时不得违拒，如有损坏须即时申请补发”。 

骡车分单套车和双套车，单套车是一匹骡子拉，双套车是两匹骡子拉。

骡车又分载客和载物两种。客车比较漂亮，上面有防晒防雨顶棚，两排座位是面对面的，踩上踏脚板就可以上车，边上有扶手，扶手还镶有亮亮的黄铜，确实很漂亮又舒适。还记得小时候在水西门和升州路的路口边上，停靠几辆骡车，快傍晚车夫吆喝，“电灯来火了！电灯来火了！（意思天快黑了）到三山街夫子庙的赶快上车啦！”那个时候水西门到三山街1角钱。

载物的骡车就不需要漂亮的装饰了，但车架比较坚固，用上好的杂方木为框架，一般都能承重二吨以上，载物骡车一般使用双套车二匹骡子。运输的货物有砖、瓦、砂、石、粮油等。

骡蹄子需要打掌子，以起保护作用。蹄子在奔跑中会和地面摩擦出现磨损，无法自然恢复，就必须定期用刀具修复骡蹄，再更换蹄铁。骡车的轮子是由最初的木轮子，逐步改进为铁轮子，最后改进成橡胶轮胎。

骡车屁股后面有一个兜一块帆布袋形的布，用来收纳粪便。骡子撒尿，是无法收纳了，只能听其随路流淌。到了夏天，真是臭气熏人。考虑城市卫生问题，也可能是骡车提前淘汰的重要因素。

南京骡车1956年之前都是个体私营运输工具，1956年2月合作化之后，各区成立骡车运输合作社，秦淮区骡车社在中华门外下码头，建邺区骡车社在汉中门外大街10号。当时建邺区政府交通科科长孙殿富牵头成立建邺区交通运输联社，下设装卸队、板车队、船舶队（包含轮船队和木船社）、骡车队、铸造厂等。1958年左右骡车队撤销，人员划分到铸造厂等单位，原地址转给船舶队，就是汉中门外大街10号，以后一直是建邺木帆船合作社，即后来的南京市轮船运输公司第二机帆大队。

（文中图片来自网络）

审核：王达云
　　　窦予然
发布：梁　刚

【拜登或动用国防授权法 增产电池关键材料】美国媒体30日披露，美国总统拜登最早将在本周，动用冷战时期的《国防生产法》，鼓励本土生产用于电动汽车和其他类型电池的关键材料。白宫在去年7月发布的关于美国供应链的报告中表示，美国超过四分之一的材料需求依赖进口，进口矿物商品数量已从1954年的21种跃升至58种。此前，前美国总统杜鲁门曾援引国防生产法在朝鲜战争时期制造钢铁，特朗普曾动用这一法律刺激口罩生产以应对新冠疫情。（凤凰卫视王又又、陈依秋 华盛顿报道）