#我家云南美# 浪花的眷恋

登临位于四川宜宾与云南昭通水富交界的向家坝电站右岸观景台，金沙江绵延宽阔、烟波浩渺如巨龙的身姿自西向东扑面而来。蓝茵茵青幽幽的江水挽着峡谷峰峦的臂膀逶迤而至，汇聚在伟岸的电站大坝内，将积蓄的能量留给电站，又以气贯长虹排山倒海之势倾泻而出，完成生命与力量的嬗变之后，不因曾经的光耀而张扬，仍旧以谦卑自牧的方式回归大地……https://t.cn/A66Nk55A

横江伴行铁龙越，溯流而上攀乌蒙
——内六铁路宜宾-大关小记

作为成昆铁路的东线方案，从四川盆地陡升至云贵高原的巨大高差，使内六线建设难度同样巨大。直至本世纪初，内六铁路宜宾至六盘水段才通车运营。

在宜宾至大关段，内六线在水富跨过金沙江后进入云南，沿横江河谷逆流而上，逐步登上乌蒙天梯。横江河谷山高坡陡，雨季时瀑布挂于峡谷两侧飞流而下，冬季时浓雾笼罩静谧万分。内六线和横江伴行超过100公里，中途穿过最窄的盐津县城中密集的吊脚楼，驶过高耸绝壁下的豆沙关，沿着僰人留下的五尺古道跨越蜀滇。

内六线自通车起便使用韶山3作为主力机车，为古老的峡谷带来一抹鲜绿和浑厚。直到2018年以前，SS3都是内六线宜宾-六盘水段唯一的货机机型，甚至横江河谷段偶尔会有双机SS3出现，还有SS3担当的客车K829次。但随着大3B的交路扩张、普速缩线、自然灾害和昭通-宜宾段货运量低迷等原因，SS3在横江河谷段出现的频率逐年降低。时至今日，古老的横江河谷中，内六线静静等待着下一列火车经过，然而贵段的韶山3已不会在这里出现。

【“荆州港—云南水富港”集装箱航线开通运行】该航线自云南水富港沿江而下，8天即可横跨4省市抵达荆州车阳河港；同时，海进江的智利进口铁矿石、本地企业生产的化肥等散杂货在荆州港盐卡港区和车阳河港区“散改集”后，12天便可到达水富港，形成磷矿箱下行、铁矿箱上行，“重进重出”，双向对流的物流新格局。https://t.cn/A66oK6Xd