这天，林鸣打听到荷兰一家老牌公司，在沉管技术上经验丰富，便带人赶往荷兰。对方知悉林鸣来意后，对他说：“1.5亿欧元，我和你们合作。”
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
#创作力计划#
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
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#历史故事#
这天，林鸣打听到荷兰一家老牌公司，在沉管技术上经验丰富，便带人赶往荷兰。对方知悉林鸣来意后，对他说：“1.5亿欧元，我和你们合作。”
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩不已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
这天，林鸣打听到荷兰一家老牌公司，在沉管技术上经验丰富，便带人赶往荷兰。对方知悉林鸣来意后，对他说：“1.5亿欧元，我和你们合作。”
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩不已。
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
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这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
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为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。
#三国[超话]##三国# 公元220年，关羽兵败身亡和麋芳献城投降的消息传到成都，犹如给整个益州城扔下一个响雷。麋芳兄长麋竺坐卧不安，让人把自己五花大绑送到刘备面前。
刘备看着眼前自缚双手跪倒在地的麋竺，忙走上前去扶起麋竺，麋竺泪如雨下说道：“主公，愚弟麋芳献城投降，致使云长公兵败身亡，我难逃其咎，还望主公赐死！”
刘备看着满脸泪痕的麋竺，想起死去的二弟关羽，不禁悲从心来，眼泪也是夺眶而出。哭成泪人的两人，其实各有各的悲伤。
待刘备思绪稍微平静下来，他把麋竺扶起，命人给他松绑，拉着他的手言辞恳切地说道：“子仲，咱两是几十年的旧知，你素日为人作风我心里有数。此次云长兵败身亡，责任并非都在麋芳身上，个中缘由，无法一一细说。再说了，献城的是麋芳，不是你麋竺，无需如此自缚请罪。“
刘备言辞诚恳，让麋竺心下稍安，他知道刘备一旦这回轻饶自己，定会被众人诟病，于是坚持让刘备责罚自己。正所谓长兄为父，麋竺一心想替弟弟麋芳承担罪责，好堵住悠悠众口，自己也才有脸面继续立足于蜀地。
刘备听后许久不出声，他只拉着麋竺的手，坚定地摇了摇头。他对麋竺说：“子仲，这事到此为止，莫要再提连坐之罪，天下人定不会将令弟的罪责强加于你头上的，把心放肚子里去，眼下我们更要齐心协力才是正理啊！”
麋竺，字子仲，是徐州有名的富商，家中仆人及门客近万人。徐州牧陶谦觉得麋竺是可塑之才，礼聘他为别驾从事。194年，陶谦垂危之际，给麋竺留下临终遗言，希望他把刘备迎为徐州牧，而后尽心效命刘备麾下。
麋竺领命行事，在刘备手下尽心尽力。麋竺效力刘备麾下不久，吕布前来投靠刘备。岂料吕布在刘备袁术僵持不下时，率兵趁机攻下下邳，并俘虏了刘备的妻儿，刘备无奈只能率兵驻扎在广陵郡的海西县。
在困顿中的刘备，心中万分失意，麋竺这时为刘备排忧解难。麋竺对处于危难的刘备，做了一个重大的决定。他先是对刘备提出要把自己的妹妹嫁给刘备，其次，在人力和财力上给予刘备最大的支持。
困顿中的刘备被麋竺一番操作给镇住了，麋竺于危难中并没有弃自己而去，反而设身处地地为他着想，这份情谊让刘备非常感动。在麋竺的倾心相助下，刘备很快收拾颓废心境，重拾战斗心态，火速振作起来。
公元214年，刘备入主益州后，让对自己忠心耿耿的麋竺担任了安汉将军，地位身份都在于军师诸葛亮之上，足以可见麋竺在刘备心中的地位着实不容小觑。
公元219年，孙权手下悍将吕蒙奔袭攻取荆州，使人南郡太守的麋芳献城投降，使得前将军关羽因此兵败身亡。麋芳之所以献城投降，其实和关羽也有千丝万缕的关系。
一开始，孙权看中了关羽的女儿，想给自己的儿子说媒，岂料关羽不仅一口否决，还把来使劈头盖脸一顿骂。孙权气不过，心里着实把关羽恨上了。
关羽素日待兵和善，但对那些士大夫们却非常骄横，麋芳和士仁对关羽也是相看两相厌。关羽出征在外，麋芳和士仁负责粮草押运，两人都只是应付性地完成工作。关羽得知后，就放出话来：“等回来的时候就收拾他们两个！”麋芳和士仁听了后，心内恐惧不已。
孙权得知麋芳，士仁两人和关羽有这个不愉快的小插曲，就暗中派人去诱降麋芳和士仁俩人。麋芳和士仁早就被放话要收拾他们的关羽给吓到了，想着与其被关羽收拾，还不如献城投降，还有一条生路。
麋芳的献城投降，让身处益州的麋竺倍感羞愧，他自觉愧对刘备，自缚请罪。刘备一则感念两人多年交情，麋竺早年间的倾心相助，让刘备感动不已。二则两人既是姻亲关系，再者麋芳犯错，又不是麋竺，因此不追责麋竺。
刘备的宽柔济下，让麋竺颇为感激，后来更是倾心效力于刘备。看着对他礼遇有加的刘备，麋竺心里越发的难受，弟弟麋芳献城投降一事在他心头久久挥之不去，终成心病。麋竺一病不起，不久辞世。
麋竺一生坦荡做人，岂料弟弟麋芳犯下大错，致使自己愧对刘备终究撒手人间。刘备对麋竺的不追责，足以可见其胸怀宽广，要知道麋芳献城投降，虽说不是关羽兵败身亡的主要因素，但也有很大的影响。刘备面对麋竺的主动请罪，对他网开一面，事后对他一如从前，更是体现了刘备不同一般的人格魅力。 https://t.cn/z8yZISe
刘备看着眼前自缚双手跪倒在地的麋竺，忙走上前去扶起麋竺，麋竺泪如雨下说道：“主公，愚弟麋芳献城投降，致使云长公兵败身亡，我难逃其咎，还望主公赐死！”
刘备看着满脸泪痕的麋竺，想起死去的二弟关羽，不禁悲从心来，眼泪也是夺眶而出。哭成泪人的两人，其实各有各的悲伤。
待刘备思绪稍微平静下来，他把麋竺扶起，命人给他松绑，拉着他的手言辞恳切地说道：“子仲，咱两是几十年的旧知，你素日为人作风我心里有数。此次云长兵败身亡，责任并非都在麋芳身上，个中缘由，无法一一细说。再说了，献城的是麋芳，不是你麋竺，无需如此自缚请罪。“
刘备言辞诚恳，让麋竺心下稍安，他知道刘备一旦这回轻饶自己，定会被众人诟病，于是坚持让刘备责罚自己。正所谓长兄为父，麋竺一心想替弟弟麋芳承担罪责，好堵住悠悠众口，自己也才有脸面继续立足于蜀地。
刘备听后许久不出声，他只拉着麋竺的手，坚定地摇了摇头。他对麋竺说：“子仲，这事到此为止，莫要再提连坐之罪，天下人定不会将令弟的罪责强加于你头上的，把心放肚子里去，眼下我们更要齐心协力才是正理啊！”
麋竺，字子仲，是徐州有名的富商，家中仆人及门客近万人。徐州牧陶谦觉得麋竺是可塑之才，礼聘他为别驾从事。194年，陶谦垂危之际，给麋竺留下临终遗言，希望他把刘备迎为徐州牧，而后尽心效命刘备麾下。
麋竺领命行事，在刘备手下尽心尽力。麋竺效力刘备麾下不久，吕布前来投靠刘备。岂料吕布在刘备袁术僵持不下时，率兵趁机攻下下邳，并俘虏了刘备的妻儿，刘备无奈只能率兵驻扎在广陵郡的海西县。
在困顿中的刘备，心中万分失意，麋竺这时为刘备排忧解难。麋竺对处于危难的刘备，做了一个重大的决定。他先是对刘备提出要把自己的妹妹嫁给刘备，其次，在人力和财力上给予刘备最大的支持。
困顿中的刘备被麋竺一番操作给镇住了，麋竺于危难中并没有弃自己而去，反而设身处地地为他着想，这份情谊让刘备非常感动。在麋竺的倾心相助下，刘备很快收拾颓废心境，重拾战斗心态，火速振作起来。
公元214年，刘备入主益州后，让对自己忠心耿耿的麋竺担任了安汉将军，地位身份都在于军师诸葛亮之上，足以可见麋竺在刘备心中的地位着实不容小觑。
公元219年，孙权手下悍将吕蒙奔袭攻取荆州，使人南郡太守的麋芳献城投降，使得前将军关羽因此兵败身亡。麋芳之所以献城投降，其实和关羽也有千丝万缕的关系。
一开始，孙权看中了关羽的女儿，想给自己的儿子说媒，岂料关羽不仅一口否决，还把来使劈头盖脸一顿骂。孙权气不过，心里着实把关羽恨上了。
关羽素日待兵和善，但对那些士大夫们却非常骄横，麋芳和士仁对关羽也是相看两相厌。关羽出征在外，麋芳和士仁负责粮草押运，两人都只是应付性地完成工作。关羽得知后，就放出话来：“等回来的时候就收拾他们两个！”麋芳和士仁听了后，心内恐惧不已。
孙权得知麋芳，士仁两人和关羽有这个不愉快的小插曲，就暗中派人去诱降麋芳和士仁俩人。麋芳和士仁早就被放话要收拾他们的关羽给吓到了，想着与其被关羽收拾，还不如献城投降，还有一条生路。
麋芳的献城投降，让身处益州的麋竺倍感羞愧，他自觉愧对刘备，自缚请罪。刘备一则感念两人多年交情，麋竺早年间的倾心相助，让刘备感动不已。二则两人既是姻亲关系，再者麋芳犯错，又不是麋竺，因此不追责麋竺。
刘备的宽柔济下，让麋竺颇为感激，后来更是倾心效力于刘备。看着对他礼遇有加的刘备，麋竺心里越发的难受，弟弟麋芳献城投降一事在他心头久久挥之不去，终成心病。麋竺一病不起，不久辞世。
麋竺一生坦荡做人，岂料弟弟麋芳犯下大错，致使自己愧对刘备终究撒手人间。刘备对麋竺的不追责，足以可见其胸怀宽广，要知道麋芳献城投降，虽说不是关羽兵败身亡的主要因素，但也有很大的影响。刘备面对麋竺的主动请罪，对他网开一面，事后对他一如从前，更是体现了刘备不同一般的人格魅力。 https://t.cn/z8yZISe
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