10日，RT报道称：〖目前在萨波罗杰（音）核电站的6座核炉全部安全〗，在被攻击的建筑物内有大量的武器和装备 / 乌克兰士兵数百人都平安地投降了
2022/03/12

11日早上，大概是在这个发布后，DFR先生马上就给我发来了信息。这就是曾被担心的俄罗斯对核电站展开攻击的新闻。报道说切尔诺贝利电源巳恢复并且正常运行。

可是在4日时，由于有人播放了萨波罗杰核电站受到了攻击的影像，之后，泽伦斯基总统就开始声讨说这是一次〖核恐袭事件〗，于是声讨声就愈演愈烈，对俄罗斯的谴责也加高了起来。

最后就形成了这样一种刺激了人们感情的构图，即〖如果发生了大事故的话，很有可能就会使整个欧洲陷入危险，俄罗斯巳把萨波罗杰核电站挟为了人质，用来威胁世界〗，而且还广泛地传播了开来。

现在介绍一下进入了那里的RT所作的报道。

他们进入了这个遭受了攻击的建筑物，并从这里还拍摄了在远处的萨波罗杰核电站的全部6座核炉，并确认了整个核电站都是平安无事的。

那么，这个遭到了攻击的建筑物是什么，又有什么呢？

记者在进入了这个巳烧焦了的建筑物里后解说到：〖一些来自乌克兰的潜入者们侵入了这个位于核电站设施外，离核电站还有一定距离的建筑物内，在此展开了战斗〗，并表示：在这个工厂的设施里有大量的武器和弹药以及来自美国的装备。是乌克兰军队为了实战而事先准备在这里的。

熟悉武器的人如果看了这个在现场拍摄的影像的话，应该就能知道它是怎么一回事了吧。

据说那些投降了的几百名乌克兰军队的士兵在扔掉了武器，并作出了不再参加战斗的保证后，都被释放并巳回到了家人身边。

可以说，RT的这个现场报道是最贴近于了真像的，是一个既让我们知道了萨波罗杰核电站是安全的，还对当地的乌克兰人民给以了关怀的优秀报道。

我也得以共享了这个并不是特定把谁当坏人才作报道的视野。

现在，还有一些在基辅煽动〖对市民进行了无差别攻击〗的报道，真心希望它们也能多少正面报道一些俄罗斯方面提出的证据。

#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。

《无间道》、《寒战》等电影的热播，不但展现出警察的实力，也让一个特殊的职业正是进入到大家的视野当中，这就是卧底，世界上绝大多数的案件，都是靠着卧底打入敌人内部才破获的，尤其是和黑帮有关的案件。在国外，黑帮几乎遍布每一个国家，这让警方在办案过程中遇到了很多的阻力，所以美国警方每年都会派遣无数优秀的警察进行卧底行动。在卧底过程中，有的人被黑帮杀害，有的人彻底沦为黑帮成员，但却有这样一个人，他不仅成功打入黑帮内部，还差点成为黑帮的老大。真实的《教父》在众多描写黑帮的电影中，《教父》三部曲被多次封神，这部细致描写黑帮的电影也有着它的原型，那就是来自美国纽约地区的甘比诺家族。作为统治纽约地下秩序的王者，甘比诺家族早已脱离的最初级的黑帮形式，他们的经营业务从最早期的违禁物品、高利贷，发展到了后来的房地产事业。面对这样的黑帮，警察们进行过无数次行动，但最终都以失败告终，一方面因为甘比诺家族的势力太过庞大，而且装备精良，每次行动都会造成大规模的枪击事件，社会影响极为恶劣。而另一方面，甘比诺家族行动非常隐秘，警方多次行动都只能抓到一些小鱼小虾，为了彻底扳倒甘比诺家族，警方最终选择派遣卧底的方式，最终经过选拔，杰昆进入了警方的视野。最不像警察的警察在美国，想要成为一名警察并不是容易的事情，因为经常性发生枪击事件，并需要抓捕一些穷凶极恶的罪犯，所以美国警察对身体素质的要求极为严格，这让杰昆吃了很多苦头。1952年出生的杰昆，因为血缘关系，身体素质极为出色，并在橄榄球方面有很强的天赋，他不但靠着橄榄球成功进入大学，还拿到了多次体育类的奖学金。为了获得更出色的成绩，在大学时期，杰昆的身材由原来的健壮渐渐变为肥胖，虽然这让他在橄榄球领域无人能敌，但是当他考取警察的时候，却遭到了拒绝，即使他转变思路，开始考取对身材要求并不严格的FBI，也多次失败。不过功夫不负有心人，在他28岁的时候，他终于成功的通过了FBI的选拔。这一次，他却要感谢自己的身材，正是因为这与众不同的身材，让他受到了赏识。原来当时的FBI急需一大批和警察形象有明显差别的警员，以此来打入黑帮内部称为卧底，而身材健硕，精通西班牙语，且长时间从事竞技类运动带着一股凶器的杰昆，正是最合适的人选。卧底之路的开始在经过培训之后，杰昆很快迎来了自己的第一次卧底工作，打击一个黑帮团队，其实这个卧底任务的压力还是很大的。作为警方日常针对最多的犯罪团体，他们的反侦察能力和对警察的仇恨都让卧底活动很难开展，但他们遇到的却是杰昆。和别的卧底不同，杰昆在进入犯罪团体后，选择性地忘记了自己的身份，而是利用自己的亲和力和大家打成一片。没过多久，杰昆就知道了这个团队中几乎所有的秘密，这些都成为了警方最后能够成功的原因。据统计，在犯罪团体被抓后，足足有62人因为杰昆掌握的证据被直接判刑，这次行动不但证实了警方的眼光，更证实了杰昆的能力，于是杰昆被派遣潜入甘比诺家族。刚刚下达这项命令的时候，警方高层也有很大的压力，因为这次行动过于危险，几乎每年都有不少卧底被甘比诺家族公然杀害，他们害怕杰昆会拒绝这个任务。可他们没想到，第一次卧底活动的成功，竟然让杰昆爱上了这个工作，双方同意后，杰昆身份转变，开始成为一名正式的“意大利黑帮”。收网因为甘比诺家族几乎全部都是内部成员，所以想要打入他们内部，必须受到甘比诺家族成员的邀请。为此，警方不惜花费重金来打造杰昆，名车、名表、花不完的钱，再加上出手大方，见谁给谁买单，这让杰昆在当地的名声越来越响。做好这些铺垫后，杰昆终于等来了他的目标：狄波玛，为了不被怀疑，杰昆将自己原本300斤的体重，硬生生地吃成了400斤，只为了让自己看起来没有“攻击性”。果不其然，这位甘比诺家族的头目刚一出狱，立刻被手下的小弟引荐了这位酷爱买单的“意大利珠宝惯犯”，而杰昆也没有丢失自己“土豪”的名号，刚一见面就送给狄波玛大量的珠宝。就这样，有钱、有义气、有头脑的杰昆很快成为了狄波玛的心腹。接下来，令人意想不到的事情发生了，凭借狄波玛的信赖和自己的能力，杰昆不仅成功打入敌人内部，通过多年的努力，他成为了甘比诺家族的二把手，甚至一度被视为甘比诺家族未来的接班人，因为那时的甘比诺家族，没有几个人比杰昆的资历老，这下杰昆慌了。他赶忙向上级请求收网，因为再过几年，他就会成为警方的攻击目标，于是在卧底24年后，这个风头正劲的黑帮团队永远的消失在了纽约，凭借杰昆掌握的证据，甘比诺家族足足32位负责人，没有一个人逃脱法律的制裁。作为美国警方的“专职卧底”，杰昆时至今日都没有摆脱身上的黑帮影子，举手投足之间依旧像是一位黑帮大佬，因为在他工作的26年当中，足足有24年都在从事卧底这项业务，甚至一度有人怀疑杰昆是不是黑帮派来警方的卧底。不过对于杰昆来说，“像”黑帮成员才是他赖以生存的法宝，卧底这项工作看似轻松，事实上每一天都过得提心吊胆，因为警方内部也有黑帮的卧底，想要不被发现，就要比黑帮更像黑帮，这点杰昆做到了极致。在这次任务结束后，杰昆也告别了卧底工作，因为这次任务的成功让他遭到了大量曝光，他已经不再适合当卧底了，为了纪念这位传奇的卧底，他的故事被改编成电影《特警4587》被民间广为传颂。