其实我就想知道那个不是东西的东西到底安的什么心，本来不想搭理这只孤魂野鬼（但我这个人吗？有些事必须理清楚），
虽然那个不是东西的东西伦理上还有个儿子，无论以后与那个不是东西的东西发展如何，但我是任何时候都不会主动去骚扰他的（除非他主动找到我），毕竟若真的是个人的话不会那么做的。
我也立刻与美女汇报了（汇报并不是想让美女帮忙解决，而是美女必须知道，免得日后遇到那个不是东西的东西闹起来美女知道为什么会闹而已），谁知道美女说了一大堆语音，俺都懒得听。
毕竟我们都是成年人自己的事情自己解决。 https://t.cn/R2VX28W
虽然那个不是东西的东西伦理上还有个儿子，无论以后与那个不是东西的东西发展如何，但我是任何时候都不会主动去骚扰他的（除非他主动找到我），毕竟若真的是个人的话不会那么做的。
我也立刻与美女汇报了（汇报并不是想让美女帮忙解决，而是美女必须知道，免得日后遇到那个不是东西的东西闹起来美女知道为什么会闹而已），谁知道美女说了一大堆语音，俺都懒得听。
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#老赖患癌还14年前10万元欠款# 【一位癌症“老赖”最后的心愿：还了14年前的10万元欠款】 “真的吗？这是真的吗？我的钱要回来了？”当申请人张先生接到郑州高新区法院执行局谢天亮法官“领钱”的电话时，早已放弃的他简直不敢相信自己的耳朵。
而“还款”的背后，却是被执行人寇某弥留之际最大的心愿。令人意想不到的是，这钱竟是他朋友的儿子小乔无偿帮他还上的。3月30日，承办法官谢天亮向郑报全媒体记者道出了办理完案件的最大感受：“真实上演了《人世间》里人与人淳朴的、善良的、不掺杂利益的情义。”
让我们一起看看这起陈年旧案背后的真实故事。
案情：14年前，借走10万不还人也没影了
20年前，张先生虽然比寇某小14岁，但两人是好朋友，也是合作伙伴。
当时，两人还合作经营一家烟酒公司，后来没再经营下去。2008年，寇某向张先生借款10万元，并约定一年内还款。
可到期后，张先生多次催要，寇某仍未还款，张先生将寇某告到郑州高新区法院，法院判决寇某偿还张先生借款10万元及利息。
判决生效后，寇某仍没按时还上这笔欠款，张先生只好向法院申请强制执行。
在当时，被执行人寇某名下无任何可供执行财产，而且执行法官几经努力，也始终联系不到他本人，案件只能以终本方式结案。
10多年后，突然有人从广东赶来还钱
“法官，我要还钱，14年前的欠款……”今年3月初，高新区法院执行局法官谢天亮接到来自广东惠州的一个电话。来电的人自称姓乔，追问之下，他说，他是通过高新区法院官网打电话联系的，他要替寇某还钱，希望帮忙联系申请人张先生。
原来，当年寇某被查出胃癌，便奔走多方看病求医，后到了广东。当年看病花光所有积蓄，但这个官司他一直记在心上，无钱还款的他对张先生也避而不见，这10多年每每想起内心都愧疚不安。
如今，身体每况愈下，也自知时日不多，不想抱憾终身，便常向朋友乔先生说起“欠钱”的事，但欠钱细节也没具体说。
去年9月，寇某又一次生病，情况危急，朋友乔先生和儿子小乔等3人将他送到深圳的医院抢救。后来，身体稍稍有所好转，“他又提到这个事，说这个钱的事一直压在心里”，追问之下，寇某说，他一直想彻底了结这个事。
“师傅（寇某），我想办法替你还了”，和父亲乔先生想法不谋而合的小乔也正有此意。就这样，小乔带着寇某的诚意，买了3月7日惠州至郑州的z148次列车，往郑州高新区法院赶去。
惊喜：接到领钱电话，申请人追问“是真的吗？”
因为时隔多年，负责终本维护的法官谢天亮辗转多个部门才查到该案件，他立刻找出当时的案卷资料，恢复执行程序，联系申请人张先生。
按照案卷显示信息，申请人张先生早已换了电话号码和住址。谢天亮试着联系申请人张先生当年户籍所在地公安局，查询得到的回复是并无此人。经过不懈努力，谢天亮查询到申请人张先生一个亲戚的信息，又转了两个弯，得到张先生的电话。
谢天亮打通电话，待他将事情解释清楚，张先生惊讶地说：“这是真的吗？” 10年前，张先生多次找执行法官，但面对寇某确实没有可供执行的财产，一次次失望而回。
这10年里，他早就不抱任何希望了，没想到会接到这个意外的来电。
谅解：知道内情，申请人放弃讨要利息和诉讼费7万元
3月8日下午1点30分，小乔到郑州后，便赶到高新区法院。
此时，申请人张先生也已赶到，对于谢天亮主持双方见面调解的事，张先生内心有些抗拒，不太想和对方见面。因为14年前他是从朋友那儿借的10万元给的寇某，后来没还，他又从别人那儿借了10万元还给了这位朋友。而且，这笔钱当年对他的家庭影响也很大，这么多年过去了，现在“他把钱还了就好了”。
最初，张先生对寇某突然还钱的事，有些不可思议，觉得寇某是不是因为没还钱，被法院“限高”了，出门不方便才被迫还钱的。
为核实真实情况，在小乔风尘仆仆从惠州赶来时，谢天亮又专门把小乔叫到一旁，仔细了解被执行人寇某的情况。在小乔出示了寇某的病历，并告知他寇某对张先生内心的愧疚及还钱的心结时，谢天亮也相信了寇某以及眼前这位小伙子的最大诚意。
调解时，得知寇某病重的消息，张先生忍不住泪流满面：“我已经原谅他了，也放下了当年的恩怨。”
张先生也表现出最大的善良和让步，他主动提出放弃这10年来7万余元的利息和诉讼费，只要10万元本金，毕竟这笔钱当年也是他借朋友的钱。
交谈中，小乔透露，寇某病重，现在手头也没钱，这笔钱他替寇某还的。
望着眼前的小乔，衣着装扮也不像是高收入人群，谢天亮考虑一下子拿10万也不是很容易，也替小乔向张先生表达分期的请求，张先生没犹豫就同意了。
3月9日，小乔第一次给张先生转账3.5万元。
当晚，小乔就买了火车票赶回去。回去后，小乔把调解情况给寇某说了，没想到寇某还是愁眉不展，“我身体这情况，万一事情做到了一半，那不又多了一份遗憾”。小乔听明白师傅寇某的意思。他随即向身边朋友凑钱，同时又电话给谢天亮表达寇某的意思，想一次性结清欠款，希望帮忙约张先生3月16日见面。
3月16日，小乔再次赶到郑州，将随身携带的5万元现金交给张先生，当天又转账将剩余1.5万元还给张先生。最后，小乔再次代表寇某向张先生表达歉意。
谢天亮当场给双方出具调解书，案子画上了句号。
背后：帮师傅还钱的小乔，坐火车来郑也是为了省钱
30日上午，郑报全媒体记者连线在广东惠州的小乔。
他说，他已经回来工作生活了，前段时间，两次来郑州，因为疫情，回去都是三天两回核酸检测，另外根据当地社区安排，需要居家隔离。谈起替寇某还债一事是不是他父亲的意思？他很轻描淡写，“我是个成年人，是我自己要做的，我也知道自己在做什么，家人都支持理解我。”
记者问他是坐高铁还是飞机来的郑州？他否认说，是坐新空调硬座车来郑州的，一趟下来要近20个小时。
从他出示的3月15日z148次火车票看，当晚19点46分上车，3月16日下午13:31到郑州站，“当天火车进站晚了半小时，我到法院那里大概14:40分了”。记者说“太辛苦了”，小乔说：“车上人少，不难受”。
不坐高铁或飞机是为了省钱吗？小乔也毫不避讳，“让你见笑了，确实如此，火车比较实惠”。
小乔说，他今年30多岁，是个工薪阶层，确实没那么有钱，替寇某还的10万元，他是向亲戚朋友凑的，这笔钱他也没想着要回来，“自古以来，诚信很重要，我师傅寇某也很看重情义，人生在世，钱不是最重要的，有很多东西是超越钱的”。
为何称呼寇某为师傅？小乔说，寇某和他们家都是河南南阳农村的，他父亲在当地干了20多年乡村老师，家里不少亲戚也是老师，“做人要诚信、善良，打小我都从他们身上学到了不少”，而在他记事起，就知道寇某的为人，也听父亲说过，师傅原来做企业也帮了不少人，总之，有值得我称呼他师傅的地方。”
“那你师傅为何欠款10年都不还？”小乔说，主要他师傅确实遇到难处了，“这个10万欠款官司，还没等他（寇某）处理时，他突然脑血栓，生活都不能自理，后来，他又被查出患胃癌，病情始终不稳定，当时他也顾及不到这些事，那时候他的钱也都看病花了”，但是，对张先生的亏欠他一直没忘。
小乔透露，如今寇某心情明显轻松不少，当他把法院调解文书递给寇某时，“从他脸上的表情都可以看出，他终于放下来了”，“那之前，我明显感觉到道德层面对他的约束，远比法律上给他的压力更大”。
问及替师傅还了这笔钱，师傅有没有当面对他说“谢谢”，或者父亲的夸赞时，小伙子只说了一句“这些东西不需要刻意的说，做好自己就好”。
法官：这是《人世间》淳朴善良的真实上演
记者本想采访张先生，但被张先生委婉谢绝。
这起案件虽执结了，但给执行法官谢天亮触动不小，他说，他看到这起案件的案件当事人寇某、申请人张先生，还有帮人还钱的乔先生父子俩，让他看到了热播剧《人世间》里淳朴善良、不掺杂利益的情义。
谢天亮说，寇某弥留之际，还在想主动还了这笔钱，内心良知的发现也是他的自我救赎，他是个癌症晚期患者并且伴有高血压等多种综合症，现在已无还款能力，待他生命终结后，又没有遗产，确实没有可供执行的财产。但他的朋友父子，主动帮他还钱，这也是对法治社会，诚信社会的支持。特别是小乔自己凑钱，不远千里赶来郑州，一个星期把全部10万块钱还清了。
同样，申请人张先生很讲情义，理解和原谅了寇某。要知道，当年这10万块钱对一个家庭的作用也是很大的。这么多年过去了，他能够放下怨恨，还舍弃不少利益，也是难能可贵。
为什么最近那多人喜欢《人世间》这部电视剧？“我断断续续看过一些，这部剧体现了人与人之间的淳朴善良，不掺杂利益的情义最可贵，也是当今社会应该崇尚的好风气”。（正观新闻记者 鲁燕）#洞见计划#
而“还款”的背后，却是被执行人寇某弥留之际最大的心愿。令人意想不到的是，这钱竟是他朋友的儿子小乔无偿帮他还上的。3月30日，承办法官谢天亮向郑报全媒体记者道出了办理完案件的最大感受：“真实上演了《人世间》里人与人淳朴的、善良的、不掺杂利益的情义。”
让我们一起看看这起陈年旧案背后的真实故事。
案情：14年前，借走10万不还人也没影了
20年前，张先生虽然比寇某小14岁，但两人是好朋友，也是合作伙伴。
当时，两人还合作经营一家烟酒公司，后来没再经营下去。2008年，寇某向张先生借款10万元，并约定一年内还款。
可到期后，张先生多次催要，寇某仍未还款，张先生将寇某告到郑州高新区法院，法院判决寇某偿还张先生借款10万元及利息。
判决生效后，寇某仍没按时还上这笔欠款，张先生只好向法院申请强制执行。
在当时，被执行人寇某名下无任何可供执行财产，而且执行法官几经努力，也始终联系不到他本人，案件只能以终本方式结案。
10多年后，突然有人从广东赶来还钱
“法官，我要还钱，14年前的欠款……”今年3月初，高新区法院执行局法官谢天亮接到来自广东惠州的一个电话。来电的人自称姓乔，追问之下，他说，他是通过高新区法院官网打电话联系的，他要替寇某还钱，希望帮忙联系申请人张先生。
原来，当年寇某被查出胃癌，便奔走多方看病求医，后到了广东。当年看病花光所有积蓄，但这个官司他一直记在心上，无钱还款的他对张先生也避而不见，这10多年每每想起内心都愧疚不安。
如今，身体每况愈下，也自知时日不多，不想抱憾终身，便常向朋友乔先生说起“欠钱”的事，但欠钱细节也没具体说。
去年9月，寇某又一次生病，情况危急，朋友乔先生和儿子小乔等3人将他送到深圳的医院抢救。后来，身体稍稍有所好转，“他又提到这个事，说这个钱的事一直压在心里”，追问之下，寇某说，他一直想彻底了结这个事。
“师傅（寇某），我想办法替你还了”，和父亲乔先生想法不谋而合的小乔也正有此意。就这样，小乔带着寇某的诚意，买了3月7日惠州至郑州的z148次列车，往郑州高新区法院赶去。
惊喜：接到领钱电话，申请人追问“是真的吗？”
因为时隔多年，负责终本维护的法官谢天亮辗转多个部门才查到该案件，他立刻找出当时的案卷资料，恢复执行程序，联系申请人张先生。
按照案卷显示信息，申请人张先生早已换了电话号码和住址。谢天亮试着联系申请人张先生当年户籍所在地公安局，查询得到的回复是并无此人。经过不懈努力，谢天亮查询到申请人张先生一个亲戚的信息，又转了两个弯，得到张先生的电话。
谢天亮打通电话，待他将事情解释清楚，张先生惊讶地说：“这是真的吗？” 10年前，张先生多次找执行法官，但面对寇某确实没有可供执行的财产，一次次失望而回。
这10年里，他早就不抱任何希望了，没想到会接到这个意外的来电。
谅解：知道内情，申请人放弃讨要利息和诉讼费7万元
3月8日下午1点30分，小乔到郑州后，便赶到高新区法院。
此时，申请人张先生也已赶到，对于谢天亮主持双方见面调解的事，张先生内心有些抗拒，不太想和对方见面。因为14年前他是从朋友那儿借的10万元给的寇某，后来没还，他又从别人那儿借了10万元还给了这位朋友。而且，这笔钱当年对他的家庭影响也很大，这么多年过去了，现在“他把钱还了就好了”。
最初，张先生对寇某突然还钱的事，有些不可思议，觉得寇某是不是因为没还钱，被法院“限高”了，出门不方便才被迫还钱的。
为核实真实情况，在小乔风尘仆仆从惠州赶来时，谢天亮又专门把小乔叫到一旁，仔细了解被执行人寇某的情况。在小乔出示了寇某的病历，并告知他寇某对张先生内心的愧疚及还钱的心结时，谢天亮也相信了寇某以及眼前这位小伙子的最大诚意。
调解时，得知寇某病重的消息，张先生忍不住泪流满面：“我已经原谅他了，也放下了当年的恩怨。”
张先生也表现出最大的善良和让步，他主动提出放弃这10年来7万余元的利息和诉讼费，只要10万元本金，毕竟这笔钱当年也是他借朋友的钱。
交谈中，小乔透露，寇某病重，现在手头也没钱，这笔钱他替寇某还的。
望着眼前的小乔，衣着装扮也不像是高收入人群，谢天亮考虑一下子拿10万也不是很容易，也替小乔向张先生表达分期的请求，张先生没犹豫就同意了。
3月9日，小乔第一次给张先生转账3.5万元。
当晚，小乔就买了火车票赶回去。回去后，小乔把调解情况给寇某说了，没想到寇某还是愁眉不展，“我身体这情况，万一事情做到了一半，那不又多了一份遗憾”。小乔听明白师傅寇某的意思。他随即向身边朋友凑钱，同时又电话给谢天亮表达寇某的意思，想一次性结清欠款，希望帮忙约张先生3月16日见面。
3月16日，小乔再次赶到郑州，将随身携带的5万元现金交给张先生，当天又转账将剩余1.5万元还给张先生。最后，小乔再次代表寇某向张先生表达歉意。
谢天亮当场给双方出具调解书，案子画上了句号。
背后：帮师傅还钱的小乔，坐火车来郑也是为了省钱
30日上午，郑报全媒体记者连线在广东惠州的小乔。
他说，他已经回来工作生活了，前段时间，两次来郑州，因为疫情，回去都是三天两回核酸检测，另外根据当地社区安排，需要居家隔离。谈起替寇某还债一事是不是他父亲的意思？他很轻描淡写，“我是个成年人，是我自己要做的，我也知道自己在做什么，家人都支持理解我。”
记者问他是坐高铁还是飞机来的郑州？他否认说，是坐新空调硬座车来郑州的，一趟下来要近20个小时。
从他出示的3月15日z148次火车票看，当晚19点46分上车，3月16日下午13:31到郑州站，“当天火车进站晚了半小时，我到法院那里大概14:40分了”。记者说“太辛苦了”，小乔说：“车上人少，不难受”。
不坐高铁或飞机是为了省钱吗？小乔也毫不避讳，“让你见笑了，确实如此，火车比较实惠”。
小乔说，他今年30多岁，是个工薪阶层，确实没那么有钱，替寇某还的10万元，他是向亲戚朋友凑的，这笔钱他也没想着要回来，“自古以来，诚信很重要，我师傅寇某也很看重情义，人生在世，钱不是最重要的，有很多东西是超越钱的”。
为何称呼寇某为师傅？小乔说，寇某和他们家都是河南南阳农村的，他父亲在当地干了20多年乡村老师，家里不少亲戚也是老师，“做人要诚信、善良，打小我都从他们身上学到了不少”，而在他记事起，就知道寇某的为人，也听父亲说过，师傅原来做企业也帮了不少人，总之，有值得我称呼他师傅的地方。”
“那你师傅为何欠款10年都不还？”小乔说，主要他师傅确实遇到难处了，“这个10万欠款官司，还没等他（寇某）处理时，他突然脑血栓，生活都不能自理，后来，他又被查出患胃癌，病情始终不稳定，当时他也顾及不到这些事，那时候他的钱也都看病花了”，但是，对张先生的亏欠他一直没忘。
小乔透露，如今寇某心情明显轻松不少，当他把法院调解文书递给寇某时，“从他脸上的表情都可以看出，他终于放下来了”，“那之前，我明显感觉到道德层面对他的约束，远比法律上给他的压力更大”。
问及替师傅还了这笔钱，师傅有没有当面对他说“谢谢”，或者父亲的夸赞时，小伙子只说了一句“这些东西不需要刻意的说，做好自己就好”。
法官：这是《人世间》淳朴善良的真实上演
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谢天亮说，寇某弥留之际，还在想主动还了这笔钱，内心良知的发现也是他的自我救赎，他是个癌症晚期患者并且伴有高血压等多种综合症，现在已无还款能力，待他生命终结后，又没有遗产，确实没有可供执行的财产。但他的朋友父子，主动帮他还钱，这也是对法治社会，诚信社会的支持。特别是小乔自己凑钱，不远千里赶来郑州，一个星期把全部10万块钱还清了。
同样，申请人张先生很讲情义，理解和原谅了寇某。要知道，当年这10万块钱对一个家庭的作用也是很大的。这么多年过去了，他能够放下怨恨，还舍弃不少利益，也是难能可贵。
为什么最近那多人喜欢《人世间》这部电视剧？“我断断续续看过一些，这部剧体现了人与人之间的淳朴善良，不掺杂利益的情义最可贵，也是当今社会应该崇尚的好风气”。（正观新闻记者 鲁燕）#洞见计划#
新纪元-路特斯 Eletre
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
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