#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
#温馨提示# 【2021年利辛县面向高校公开招聘高中教师公告】为进一步加强教师队伍建设，提高教师队伍整体水平，确保教师队伍有序衔接，实现年龄比例均衡，经县委、县政府研究同意，利辛县面向教育部直属师范大学和安徽师范大学等省内师范大学公开招聘2022年应届毕业生45名。现将有关事项公告如下：
一、招聘原则
坚持德才兼备、以德为先，坚持公开、平等、竞争、择优，坚持能力素质与岗位要求相适应，坚持面试与考察相结合的原则。
二、招聘计划
2021年利辛县计划校园招聘45名高中教师，具体岗位计划详见附件1《2021年利辛县面向校园公开招聘高中教师岗位计划表》。招聘岗位计划等信息同时在利辛县政府网（https://t.cn/z0kTDSB）和相关高校就业网发布。
三、招聘对象和条件
1.具有中华人民共和国国籍。
2.遵守中华人民共和国宪法、法律、法规。
3.热爱教育事业，具备良好的品行和正常履行岗位职责的身体条件。
4.教育部直属师范大学和安徽师范大学等省内师范大学师范类本科及以上学历。
5.年龄在30周岁以下，以本人身份证出生日期为准(1991年12月23日之后出生)。
有下列情形之一的人员，不得报考：
1.不符合招聘岗位条件要求的人员;
2.在读的全日制普通高校非应届毕业生;
3.现役军人;
4.经人力资源和社会保障部门认定具有考试违纪行为且在停考期内的人员。
四、招聘办法及程序
在指定高校进行校内公开报名、资格审查、面试，面试结束后，确定体检人员名单。
1.报名时间、地点
时间：2021年12月23至12月25日，采取网上报名和部分高校现场报名两种方式。网上报名邮箱：1501936428@qq.com。
报名材料：本人身份证、本人学生证原件、本人关于毕业证书专业与报考岗位专业一致的书面承诺、普通话水平测试等级证书、获奖证书、学校核发的就业推荐表等相关证书(证件、证明)，《利辛县校园公开招聘高中教师报名表》（附件2）、所需照片为免冠近照。网上报名上述证件为原件扫描件，现场报名须持上述原件及复印件。
(1)报考人员填写的信息必须与本人实际情况、报考条件和所报考的岗位要求相一致。凡弄虚作假者，一经查实，取消考试、聘用等资格。
(2)每位报考人员限报一个岗位，并使用本人有效居民身份证进行报名和参加面试。
2.现场资格审查
成立资格审查小组，核实考生报名资格条件。符合报名条件的，发面试通知书；不符合报名条件的取消报名资格。
3.面试
面试时间：2021年12月25日，地点：芜湖中央城大酒店三楼。
面试采取结构化方式,主要考查报考人员的基本素养、仪表举止和逻辑思维、协调应变、语言表达能力以及教学岗位必备的素质能力等,满分为100分,设定面试最低分数线为60分，达不到最低分数线的，取消进入下一环节资格。面试由纪检部门全程监督。
面试结束后，在纪检部门监督下汇总面试分数，根据应聘人员面试成绩，按照与公布的岗位招聘计划数1:1比例，从高分到低分依次等额确定体检、考察人员名单。如面试成绩相同，一并确定为体检和考察人选。考察工作由用人单位负责组织实施，按先体检后考察的顺序进行。
5.体检与考察
县局对拟参加体检、考察人员按规定要求组织统一体检及考察。具体体检与考察相关事宜在利辛县政府网（https://t.cn/z0kTDSB）提前公告。
体检标准参照《关于修订〈安徽省教师资格申请人员体检标准及办法〉的通知》（教秘人〔2004〕56号）和《关于进一步做好教师资格认定体检工作的通知》（皖教师〔2011〕1号）执行。
考察内容主要包括应聘者的思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩（学业成绩）以及是否需要回避等方面的情况。
根据《关于加快推进失信被执行人信用监督、警示和惩戒机制建设的实施意见》（皖办发〔2017〕24号）等精神，考察结束时考察对象仍属于失信被执行人的，考察环节不予合格（查询平台：中国执行信息公开网失信被执行人查询专栏（https://t.cn/RBgoUZ8）。
对体检、考察合格人选出现缺额的，按照规定程序和时限，在同岗位报考人员中，按面试最终成绩从高分到低分依次等额递补，体检、考察递补各不超过两次。拟聘用人员名单公示结束，不再递补。
6.公示和聘用
考察合格者确定为拟聘用对象，在利辛县政府网公示7天。公示期满无异议的，按规定程序办理聘用手续。新聘教师须和用人单位签订聘用合同，服务期为6年。
拟聘用人员应在规定时间内报到，无正当理由逾期不报到的，在办理聘用手续前未能取得相应学历证书的，取消聘用资格。
录用人员解决利辛县事业单位编制。通过校园招聘入职的全日制硕士研究生、公费师范生、“双一流”大学本科生，与用人单位签订6年及以上聘用合同，经县人力资源社会保障部门备案，从工作次月开始享受连续6年每月1000元的生活补贴，由相关部门审核后每年年初集中发放上年应享受的生活补贴。
五、疫情防控相关要求
1.考生均须提前申领安徽省“安康码”，并根据防疫要求做好相关工作。
2.隔离治疗中的新冠肺炎确诊病例、疑似病例、无症状感染者，集中隔离期未满的密切接触者以及医学观察期未满的其他人员，不得参加现场报名、面试。现场报名前14天内有中高风险地区旅居史以及安徽省“安康码”为非绿码的考生，如无相关症状，应提供近48小时内核酸检测阴性证明材料或出示包含核酸检测阴性信息的“健康码”绿码，无法提供以上证明的，须在来报名地后第一时间到综合服务点或有资质的检测机构接受核酸检测，核酸检测结果阴性的方可参加现场报名、面试。
3.如考生刻意隐瞒接触史、旅居史、故意谎报病情或拒不执行疫情防控措施的，将严肃追究其法律责任。
六、其他
1.聘用人员按规定与用人单位签订事业单位聘用合同，试用期按有关规定执行。工资待遇按事业单位现行规定执行。
2.报考人员应对本人提交的信息和材料的真实性负责，如有弄虚作假的，一经查实立即取消其聘用资格。
3.本次招聘不指定辅导资料，不举办也不委托任何机构举办辅导和培训活动。
七、纪律与监督
在本次招聘工作中要严格执行有关纪律要求，如发现有违纪违规行为，将严格按照有关规定进行处理。要做到信息公开、过程公开、结果公开，接受社会及有关部门的监督。
敬请广大报考者认真阅读公告，及时关注利辛县政府网发布的相关信息。
本《公告》由利辛县校园招聘工作领导小组负责解释。
咨询电话：0558-8832098（利辛县第一中学）
0558-8800222（县教育局）
0558-8812151（县人社局）
监督电话：0558-8810280（县委教育工委纪工委）
利辛县校园招聘工作领导小组
2021年12月23日
一、招聘原则
坚持德才兼备、以德为先，坚持公开、平等、竞争、择优，坚持能力素质与岗位要求相适应，坚持面试与考察相结合的原则。
二、招聘计划
2021年利辛县计划校园招聘45名高中教师，具体岗位计划详见附件1《2021年利辛县面向校园公开招聘高中教师岗位计划表》。招聘岗位计划等信息同时在利辛县政府网（https://t.cn/z0kTDSB）和相关高校就业网发布。
三、招聘对象和条件
1.具有中华人民共和国国籍。
2.遵守中华人民共和国宪法、法律、法规。
3.热爱教育事业，具备良好的品行和正常履行岗位职责的身体条件。
4.教育部直属师范大学和安徽师范大学等省内师范大学师范类本科及以上学历。
5.年龄在30周岁以下，以本人身份证出生日期为准(1991年12月23日之后出生)。
有下列情形之一的人员，不得报考：
1.不符合招聘岗位条件要求的人员;
2.在读的全日制普通高校非应届毕业生;
3.现役军人;
4.经人力资源和社会保障部门认定具有考试违纪行为且在停考期内的人员。
四、招聘办法及程序
在指定高校进行校内公开报名、资格审查、面试，面试结束后，确定体检人员名单。
1.报名时间、地点
时间：2021年12月23至12月25日，采取网上报名和部分高校现场报名两种方式。网上报名邮箱：1501936428@qq.com。
报名材料：本人身份证、本人学生证原件、本人关于毕业证书专业与报考岗位专业一致的书面承诺、普通话水平测试等级证书、获奖证书、学校核发的就业推荐表等相关证书(证件、证明)，《利辛县校园公开招聘高中教师报名表》（附件2）、所需照片为免冠近照。网上报名上述证件为原件扫描件，现场报名须持上述原件及复印件。
(1)报考人员填写的信息必须与本人实际情况、报考条件和所报考的岗位要求相一致。凡弄虚作假者，一经查实，取消考试、聘用等资格。
(2)每位报考人员限报一个岗位，并使用本人有效居民身份证进行报名和参加面试。
2.现场资格审查
成立资格审查小组，核实考生报名资格条件。符合报名条件的，发面试通知书；不符合报名条件的取消报名资格。
3.面试
面试时间：2021年12月25日，地点：芜湖中央城大酒店三楼。
面试采取结构化方式,主要考查报考人员的基本素养、仪表举止和逻辑思维、协调应变、语言表达能力以及教学岗位必备的素质能力等,满分为100分,设定面试最低分数线为60分，达不到最低分数线的，取消进入下一环节资格。面试由纪检部门全程监督。
面试结束后，在纪检部门监督下汇总面试分数，根据应聘人员面试成绩，按照与公布的岗位招聘计划数1:1比例，从高分到低分依次等额确定体检、考察人员名单。如面试成绩相同，一并确定为体检和考察人选。考察工作由用人单位负责组织实施，按先体检后考察的顺序进行。
5.体检与考察
县局对拟参加体检、考察人员按规定要求组织统一体检及考察。具体体检与考察相关事宜在利辛县政府网（https://t.cn/z0kTDSB）提前公告。
体检标准参照《关于修订〈安徽省教师资格申请人员体检标准及办法〉的通知》（教秘人〔2004〕56号）和《关于进一步做好教师资格认定体检工作的通知》（皖教师〔2011〕1号）执行。
考察内容主要包括应聘者的思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩（学业成绩）以及是否需要回避等方面的情况。
根据《关于加快推进失信被执行人信用监督、警示和惩戒机制建设的实施意见》（皖办发〔2017〕24号）等精神，考察结束时考察对象仍属于失信被执行人的，考察环节不予合格（查询平台：中国执行信息公开网失信被执行人查询专栏（https://t.cn/RBgoUZ8）。
对体检、考察合格人选出现缺额的，按照规定程序和时限，在同岗位报考人员中，按面试最终成绩从高分到低分依次等额递补，体检、考察递补各不超过两次。拟聘用人员名单公示结束，不再递补。
6.公示和聘用
考察合格者确定为拟聘用对象，在利辛县政府网公示7天。公示期满无异议的，按规定程序办理聘用手续。新聘教师须和用人单位签订聘用合同，服务期为6年。
拟聘用人员应在规定时间内报到，无正当理由逾期不报到的，在办理聘用手续前未能取得相应学历证书的，取消聘用资格。
录用人员解决利辛县事业单位编制。通过校园招聘入职的全日制硕士研究生、公费师范生、“双一流”大学本科生，与用人单位签订6年及以上聘用合同，经县人力资源社会保障部门备案，从工作次月开始享受连续6年每月1000元的生活补贴，由相关部门审核后每年年初集中发放上年应享受的生活补贴。
五、疫情防控相关要求
1.考生均须提前申领安徽省“安康码”，并根据防疫要求做好相关工作。
2.隔离治疗中的新冠肺炎确诊病例、疑似病例、无症状感染者，集中隔离期未满的密切接触者以及医学观察期未满的其他人员，不得参加现场报名、面试。现场报名前14天内有中高风险地区旅居史以及安徽省“安康码”为非绿码的考生，如无相关症状，应提供近48小时内核酸检测阴性证明材料或出示包含核酸检测阴性信息的“健康码”绿码，无法提供以上证明的，须在来报名地后第一时间到综合服务点或有资质的检测机构接受核酸检测，核酸检测结果阴性的方可参加现场报名、面试。
3.如考生刻意隐瞒接触史、旅居史、故意谎报病情或拒不执行疫情防控措施的，将严肃追究其法律责任。
六、其他
1.聘用人员按规定与用人单位签订事业单位聘用合同，试用期按有关规定执行。工资待遇按事业单位现行规定执行。
2.报考人员应对本人提交的信息和材料的真实性负责，如有弄虚作假的，一经查实立即取消其聘用资格。
3.本次招聘不指定辅导资料，不举办也不委托任何机构举办辅导和培训活动。
七、纪律与监督
在本次招聘工作中要严格执行有关纪律要求，如发现有违纪违规行为，将严格按照有关规定进行处理。要做到信息公开、过程公开、结果公开，接受社会及有关部门的监督。
敬请广大报考者认真阅读公告，及时关注利辛县政府网发布的相关信息。
本《公告》由利辛县校园招聘工作领导小组负责解释。
咨询电话：0558-8832098（利辛县第一中学）
0558-8800222（县教育局）
0558-8812151（县人社局）
监督电话：0558-8810280（县委教育工委纪工委）
利辛县校园招聘工作领导小组
2021年12月23日
辯《楞嚴經》十種仙 3
《楞嚴經》本文云：阿難，是等皆於人中煉心，不修正覺。別得生理，壽千萬歲，休止深山，或大海島，絕於人境，斯亦輪迴妄想流轉，不修三昧，報盡還來，散入諸趣。
圓頓按：此段乃楞嚴經十種仙之結論。學佛的人往往根據此等見解而輕視仙道，學仙的人亦常有聽講《楞嚴》或閱誦楞嚴而受其愚弄，遂至自己不敢相信自己，是與吾輩所提倡之學說大有妨害，故不能不辯：
第一辯：煉心與修正覺二者，其中界限，頗難劃清。如何是心？如何是覺？如何叫做煉？如何叫做修？心與覺其不同處何在？煉與修其不同處又何在？如何可以斷定十種仙只會煉心而不會修正覺？或者只肯走煉心這條路，而不肯走正覺這條路？是不是一修正覺就把仙人的資格喪失了？一方面修正覺，同時一方面做仙人，又有什麼衝突？這些問題，表面上看來很容易回答，實際上並不怎樣容易。
第二辯：壽千萬歲之說，意義亦不明顯。究竟是千歲呢？是萬歲呢，還是一千個萬歲呢？這三種壽命之長短相差太遠，須要分析清楚，不可含糊其辭。
第三辯：十種仙中如第一種堅固服餌，是吃熟藥的。第二種堅固草木，是吃生藥的。第四種在動止上施功。第五種在津液上運用。第六種堅固精色。第九種堅固交遘。他們都是有肉體留存於世，並且都是在肉體上做功夫。那些功夫的效力，僅能延長壽命，未必就能得到什麼神通。假使能夠活到千萬歲，總不能躲過世間人的耳目。他們決不會隱身術障眼法一類的把戲， 何以世間人絲毫沒有聞見？現今環球交通，極其便利。倘若深山海島之間，有這許多拖著死屍走路的仙人，老早就被那班探險家拍出照片，傳播全球了。何以除卻生番、人猿、猩猩、狒狒這些人不像人獸不像獸的動物而外，沒有一個半個千萬歲仙人出現呢？
第四辯：佛經中常喜用「輪迴」二字，概括六道眾生，如天上、人間、修羅、畜生、餓鬼、地獄名為六道，又叫作六凡。以為這些眾生都不免輪迴之苦，都是凡夫境界。只有聲聞、緣覺、菩薩、佛這四種聖界，方能永遠脫離輪迴。彼等製造佛經的諸位沙門不認識「有世界即有輪迴，無輪迴即無世界」這個根本原理，遂以私意安排，把六凡界放在輪迴之中，把四聖界放在輪迴之外。儼如秦楚交兵，諸侯皆作壁上觀的態度。又若蘇俄鬧共產，歐洲各國閉關自守的政策。又若中國各省起革命， 租界居民置身事外的心理。請問結果能倖免否？亦不過暫時苟安而已。終究是要波及的。無論他們入涅槃也罷，生淨土也罷， 都不能迷信這個輪迴公例。
第五辯：假使成仙是妄想，我們也可以說成佛是妄想。假使休止深山海島是妄想流轉，我們也可以說往生西方淨土是妄想流轉。大家都是一樣的妄想，請免開尊口罷！
第六辯：「三昧」之義，即是禪定。不修三昧，即是不做禪定的功夫，而做別種功夫，遂招惹佛教徒的批評。其實此等批評也是一偏之見，就等於拿外國法律來裁判中國人民，那是永遠行不通的。
第七辯：「報盡還來散入諸趣」二句，只可以說六道眾生， 不可以說十種仙。彼十種仙所用十種不同樣的方法，是否就能夠成仙，這是專門仙學上的問題，暫置不論。今姑且依《楞嚴經》之說，一概承認他們都有仙人資格。但這種資格是由功夫上得來的，不是由福報上得來的，比較佛書所說生前修十善業， 死後投生天界，報得天福者，大大不同。譬如甲乙二人，各有財產萬元，甲之財產自父母遺傳，不勞而獲。乙之財產得自本人儲蓄，積少成多。經過數年之後，甲必定貧窮，而乙必定巨富。因為不勞而獲者，由於前生修善之福報。積少成多者，由於今生勤儉之功夫。福報有盡時，何況加之以揮霍，故貧窮立待。功夫無止境，何況用之以勤儉，故巨富可期。所以五戒十善，死後生天，報盡則墮，即甲之類也。堅固不息，仙道圓成， 永不退轉，即乙之類也。須知仙道門中只講功夫，不講福報，講福報者，是門外漢。 「報」之一字，尚不欲聞；「報盡」之說，更無著落矣。生天與成仙，本是截然兩事，未容混作一談。
《楞嚴正脈》云：上之十種，乃修門各別。此種煉心，乃操行總同，如恃戒積德，救濟累功。而言不修正覺者，以不達本心真常萬形自體，又不了死因生妄生死二非，顧乃怖死留生，長生為號。豈覺言長僅以勝短，說生終以待滅，詎識無生之至理， 本常之妙體哉？故云不修正覺也。別得生理者，謂於正覺外別得延生妄理，壽千萬歲者，妄修功滿，妄理相應也。
圓頓按：「煉心」二字之義，若果如《正脈》所謂持戒積德救濟累功，是不僅圖一己之長生，而且兼能利人濟物，豈不甚善？何必故意鄙視長生，而別唱無生之高調？壽千萬歲之說，亦不過一種希望而已，未必真能辦到。就讓他們真能達到這個地步，也不能算是犯罪的行為。宇宙之大，何所不容。短命眾生， 數量已非微塵所能計算，僅此區區十種仙人號稱長壽，然比較無量眾生，已如滄海之一粟，聽其隱藏在深山海島中自生自滅可矣，而必欲一網打盡，使這班長壽仙人都變成短命而後快。天下最不近情理之事，尚有甚於此者乎？
交光大師既不達萬化從心，我命由我，又不了生因滅起，生滅互根，顧乃怖生趨滅，短命為榮。豈覺言短已不敵長，說滅終以待生，拒識長生之至理，神仙之妙體哉！
作者：陳攖寧大師
《楞嚴經》本文云：阿難，是等皆於人中煉心，不修正覺。別得生理，壽千萬歲，休止深山，或大海島，絕於人境，斯亦輪迴妄想流轉，不修三昧，報盡還來，散入諸趣。
圓頓按：此段乃楞嚴經十種仙之結論。學佛的人往往根據此等見解而輕視仙道，學仙的人亦常有聽講《楞嚴》或閱誦楞嚴而受其愚弄，遂至自己不敢相信自己，是與吾輩所提倡之學說大有妨害，故不能不辯：
第一辯：煉心與修正覺二者，其中界限，頗難劃清。如何是心？如何是覺？如何叫做煉？如何叫做修？心與覺其不同處何在？煉與修其不同處又何在？如何可以斷定十種仙只會煉心而不會修正覺？或者只肯走煉心這條路，而不肯走正覺這條路？是不是一修正覺就把仙人的資格喪失了？一方面修正覺，同時一方面做仙人，又有什麼衝突？這些問題，表面上看來很容易回答，實際上並不怎樣容易。
第二辯：壽千萬歲之說，意義亦不明顯。究竟是千歲呢？是萬歲呢，還是一千個萬歲呢？這三種壽命之長短相差太遠，須要分析清楚，不可含糊其辭。
第三辯：十種仙中如第一種堅固服餌，是吃熟藥的。第二種堅固草木，是吃生藥的。第四種在動止上施功。第五種在津液上運用。第六種堅固精色。第九種堅固交遘。他們都是有肉體留存於世，並且都是在肉體上做功夫。那些功夫的效力，僅能延長壽命，未必就能得到什麼神通。假使能夠活到千萬歲，總不能躲過世間人的耳目。他們決不會隱身術障眼法一類的把戲， 何以世間人絲毫沒有聞見？現今環球交通，極其便利。倘若深山海島之間，有這許多拖著死屍走路的仙人，老早就被那班探險家拍出照片，傳播全球了。何以除卻生番、人猿、猩猩、狒狒這些人不像人獸不像獸的動物而外，沒有一個半個千萬歲仙人出現呢？
第四辯：佛經中常喜用「輪迴」二字，概括六道眾生，如天上、人間、修羅、畜生、餓鬼、地獄名為六道，又叫作六凡。以為這些眾生都不免輪迴之苦，都是凡夫境界。只有聲聞、緣覺、菩薩、佛這四種聖界，方能永遠脫離輪迴。彼等製造佛經的諸位沙門不認識「有世界即有輪迴，無輪迴即無世界」這個根本原理，遂以私意安排，把六凡界放在輪迴之中，把四聖界放在輪迴之外。儼如秦楚交兵，諸侯皆作壁上觀的態度。又若蘇俄鬧共產，歐洲各國閉關自守的政策。又若中國各省起革命， 租界居民置身事外的心理。請問結果能倖免否？亦不過暫時苟安而已。終究是要波及的。無論他們入涅槃也罷，生淨土也罷， 都不能迷信這個輪迴公例。
第五辯：假使成仙是妄想，我們也可以說成佛是妄想。假使休止深山海島是妄想流轉，我們也可以說往生西方淨土是妄想流轉。大家都是一樣的妄想，請免開尊口罷！
第六辯：「三昧」之義，即是禪定。不修三昧，即是不做禪定的功夫，而做別種功夫，遂招惹佛教徒的批評。其實此等批評也是一偏之見，就等於拿外國法律來裁判中國人民，那是永遠行不通的。
第七辯：「報盡還來散入諸趣」二句，只可以說六道眾生， 不可以說十種仙。彼十種仙所用十種不同樣的方法，是否就能夠成仙，這是專門仙學上的問題，暫置不論。今姑且依《楞嚴經》之說，一概承認他們都有仙人資格。但這種資格是由功夫上得來的，不是由福報上得來的，比較佛書所說生前修十善業， 死後投生天界，報得天福者，大大不同。譬如甲乙二人，各有財產萬元，甲之財產自父母遺傳，不勞而獲。乙之財產得自本人儲蓄，積少成多。經過數年之後，甲必定貧窮，而乙必定巨富。因為不勞而獲者，由於前生修善之福報。積少成多者，由於今生勤儉之功夫。福報有盡時，何況加之以揮霍，故貧窮立待。功夫無止境，何況用之以勤儉，故巨富可期。所以五戒十善，死後生天，報盡則墮，即甲之類也。堅固不息，仙道圓成， 永不退轉，即乙之類也。須知仙道門中只講功夫，不講福報，講福報者，是門外漢。 「報」之一字，尚不欲聞；「報盡」之說，更無著落矣。生天與成仙，本是截然兩事，未容混作一談。
《楞嚴正脈》云：上之十種，乃修門各別。此種煉心，乃操行總同，如恃戒積德，救濟累功。而言不修正覺者，以不達本心真常萬形自體，又不了死因生妄生死二非，顧乃怖死留生，長生為號。豈覺言長僅以勝短，說生終以待滅，詎識無生之至理， 本常之妙體哉？故云不修正覺也。別得生理者，謂於正覺外別得延生妄理，壽千萬歲者，妄修功滿，妄理相應也。
圓頓按：「煉心」二字之義，若果如《正脈》所謂持戒積德救濟累功，是不僅圖一己之長生，而且兼能利人濟物，豈不甚善？何必故意鄙視長生，而別唱無生之高調？壽千萬歲之說，亦不過一種希望而已，未必真能辦到。就讓他們真能達到這個地步，也不能算是犯罪的行為。宇宙之大，何所不容。短命眾生， 數量已非微塵所能計算，僅此區區十種仙人號稱長壽，然比較無量眾生，已如滄海之一粟，聽其隱藏在深山海島中自生自滅可矣，而必欲一網打盡，使這班長壽仙人都變成短命而後快。天下最不近情理之事，尚有甚於此者乎？
交光大師既不達萬化從心，我命由我，又不了生因滅起，生滅互根，顧乃怖生趨滅，短命為榮。豈覺言短已不敵長，說滅終以待生，拒識長生之至理，神仙之妙體哉！
作者：陳攖寧大師
✋热门推荐