随着国内新能源市场的飞速发展，不少造车新势力也顺势获得了不错的就成，小鹏和理想就是其中的代表之一。为了加大自身市场的覆盖率和提升品牌形象，小鹏和理想也相继推出了全新旗舰级SUV车型G9和L9。随着两款新车各类信息的不断曝光，小鹏G9试制车在今日（3月29日）下线，消费者对两车的期待也越来越大。那么对于消费者而言，同样是自身品牌最新旗舰车型，小鹏G9和理想L9各自的优势在哪里？两款车又该如何选择呢？圈哥今天就来跟大家聊一聊。

作为各自品牌的全新SUV车型，小鹏G9和理想L9都很好展示了自身家族化设计，两车也形成了鲜明的外观风格。先看小鹏G9，新车依旧沿用“X Robot Face”的设计理念，并采用了全新的LOGO，前脸贯穿式的日间行车灯设计和分体式大灯造型很好的提升了车头的辨识度。此外在车身尺寸的保证下，小鹏G9的侧面造型看起来也格外大气、饱满。同时在车尾造型上，小鹏G9也采用了贯穿式尾灯设计，视觉科技感进一步提升。

再看理想L9，新车给人的第一印象就是比理想ONE看起来更为炫酷，特别是是层次感更强的前脸，锋利车头线条加上贯穿式的细长日间行车灯，很好的营造了犀利、神秘的视觉感受。相较于车头，理想L9的车身侧面的造型就比较常规了，方正的车身造型加上内凹的车身线条，很好的展现了自身作为中大型SUV该有的气场。车尾造型上，理想L9则和理想ONE形成了高度一致的家族化设计，贯穿的尾灯设计加上饱满的线条，相比前脸看起来更温润。

对比小鹏G9和理想L9，两个虽然都是自家的旗舰级SUV，但在不同的家族化设计加持下也展现了两种不同的风格。小鹏G9看起来更为科技、时尚，更适合年轻的消费者。而理想L9虽然在前脸设计上变得更犀利、帅气，但整体依旧保持了大气、敦实的气质，更符合已经成家的消费者。

作为造车新势力的旗舰车型，小鹏G9和理想L9对内饰科技感的打造自然不用担心，而且理想L9更是自信的先发布了车内的官图。从理想L9的内饰官图我们可看到，新车采用了全新的内饰设计，中控台上的大尺寸双联屏设计将中心放在了中间和副驾上，而留给主驾的则是方向盘上的细长液晶屏以及大尺寸的HUD系统。从前排的设计重心我们也能明显感觉到，理想L9更多的是一款服务乘客的车型。

此外，理想L9还为后排乘客在车顶设计了一块15.7英寸的屏幕，满足了后排乘客的影音娱乐需求。同时在座椅布局上，理想L9也继续采用了2+2+2的六座设计。

相较于理想L9，虽然小鹏G9在去年的广州车展上就正式亮相了，但小鹏官方一直都没有公布新车的内饰。不过从网络上曝光的小鹏G9的内饰谍照来看，新车将采用贯穿整个中控台的连屏设计，整体科技感也非常强。不过在座椅布局上，小鹏G9未来或将只提供5座车型。就目前两车的内饰信息来看，理想L9相比小鹏G9不论是在科技感还是在座椅布局上都拥有一定的优势，对车内乘客有着更周全的照顾。当然，我们也期待小鹏G9在正式公布内饰能给我更多惊喜。

作为新能源车型，消费者自然更关注车辆的动力。小鹏G9和理想L9分别采用了纯电和增程式动力。其中，在小鹏G9已经公布的动力信息里，我们可以知道新车将搭载XPower 3.0动力系统，采用800V高压SiC平台，最大充电功率可达480千瓦，能够实现充电5分钟续航增加超200公里。不过小鹏G9目前并没有公布自身的电池和续航里程等数据。

再看理想L9，其依旧采用了增程式的动力，不过相比理想ONE其增程器换装了全新自研的1.5T四缸涡轮增压发动机，其热效率可达40.5%，保证了更稳定和高效的增程效果。驱动上，理想L9则采用了双电机四驱，电机综合总功率可达330千瓦，峰值扭矩为620牛·米。而电池上，理想L9将搭载44.5千瓦时电池组，整车CLTC工况综合续航里程可达1315公里续航，纯电续航215公里。对比理想ONE，即便在车身尺寸更大的情况下，理想L9的增程式动力也有明显提升。

在《车壹圈》看来：根据小鹏G9和理想L9目前已经公布的数据来看，两车针对的消费人群还是存在一定的差异。首先在设计上，小鹏G9更为时尚、科技，更符合年轻的消费者的审美，而大气的理想L9更适合已经成立家庭的中年消费者。同时，理想L9的内饰设计以及座椅布局更为乘客所考虑，而小鹏G9还是相对传统的把重点放在了前排。综合来看，小鹏G9更适合对有空间有一定需求的年轻消费者，而理想L9更适合注重科技体验和乘坐品质的家庭用户。