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#暴走小邹碎碎念#
大G是真的很好看 超级帅！！！！ 什么时候我能成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主[并不简单]
现在连旺仔都是盲盒包装 盲盒真的很阔爱 [挤眼]
下午准备去注销副卡的 刚好从公司出来开到第一个红绿灯 华哥就打电话通知我到办公室开会 这个会议开了4个小时 落实到各个细节 计划明天过去邵阳的我 已经给自己安排了很多项工作 开完这个会 我的事情又多了很多 长呼一口气 接下来真的会很忙很忙 还好领导一直帮衬着我
公司小透明好几年了 没想到因为去管店 高管领导都直接喊的出我名字了 财务刘总直接说：邹XX 你要坐前面来
公司今年的新装修很好看 是年轻人喜欢的风格 饰品都潮了很多 宇航员 摆件都有了 hhhh
现在觉得很生气很纳闷的事 十年后回过头来看 压根不值得 so 要好好生活
开完会 展厅选完货 差不多6点半了 等大哥的时候 一整个瘫坐在地上一个上午都在理报销 每次都是2万左右的报销 人都傻掉 事情那么碎 又那么多 咬咬牙 稳定了之后 就会好很多
今年还是第一次去吃公司附近的螺狮粉 味道还是很棒 比速食包装的要好吃
公司路边的樱花都超美！！！！ 让我眼睛停留在这个开满樱花的春天里吧
我怎么会浪漫呢？浪漫的不是我 是开满樱花的春天 是停在路边等我的大哥
今年第一杯茶颜 已这杯茶颜来结束我3月最后的放纵 接下来就是喝热水 吃米饭 和喝汤的邹啦 https://t.cn/RL8pcv4
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现在觉得很生气很纳闷的事 十年后回过头来看 压根不值得 so 要好好生活
开完会 展厅选完货 差不多6点半了 等大哥的时候 一整个瘫坐在地上一个上午都在理报销 每次都是2万左右的报销 人都傻掉 事情那么碎 又那么多 咬咬牙 稳定了之后 就会好很多
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布局新能源市场，上汽大众的All in与All for
中国汽车工业历经起步、发展，到如今成为了全球NO.1的新车市场，然而，以新能源为全新赛道的新变化也从悄然发生成为了势不可挡，从区域分布来看，中国依旧是全球最大的新能源汽车市场。同时，新的竞争格局也不断推动品牌将造车重心转移。
作为传统巨头，大众如何在全新赛道上找到适合自己的发展之道，以后进者的姿态再次成为NO.1？11月19日，上汽大众大众品牌位于广州元麦的新展厅开业，这也是上汽大众开启的广州首家新能源试点展厅，而上面问题的答案也在一场以“All in大众 All for大众”的媒体沟通会上渐渐清晰。
何为“All in大众”？上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示：“所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。”而这体现在几个方面。
上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监 傅强
首先是产品。
3月份上市的ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是2021年世界年度车，并且在即将进行的中国年度车评选中也是热门车型。除此之外，ID.4 X在中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录，从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型。
6月份全球首发的ID.6 X为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲，这是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
10月份上市的欧洲销冠ID.3，由上汽大众单独引入到中国市场。“这款产品的引入可以更好地帮助中国消费者实现更美好的生活。它是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。我们还在努力优化产能，来更好地满足中国消费者的需求。”
一整年内连发了三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的。尽管从销量来看，ID.系列上市以来遇到了爬坡比较“艰难”的问题：南北大众ID.车型从3月上市，4月才首先实现了1000辆的突破，到5月1500辆、6月3000辆、7月7000辆，最后到10月份实现12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆，但傅强表示，虽然这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车销量相比可能差了很多，但是与所有的新势力品牌相比，上汽大众大众品牌突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下，销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。“我们明年的目标是要尽快月销破万，月销破万以后，再做到基本上年销13万-15万的销售规模。”
其二是品质把控。
上汽大众花费170亿元在安亭建造了MEB工厂，也被称为“关灯工厂”。在这里，仅总装车间就拥有1444个机器人，可实现每一个节点的检测都由机器人完成，从而大大减少人为造成的一些质量方面的不稳定性，其高度自动化、智能化可见一斑。
除此之外，包括在营销方式和品牌运营上的新模式、新尝试，不仅帮助消费者明确自己的需求，并满足了多样化的需求，同时，也通过直面每个用户提升了服务质量，实现了从“All in大众”到“All for大众”。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监汤旭静表示：上汽大众30周年时的Slogan叫“造好每一辆大众，只为每一位大众”。到今天，初心不变，但是光造车是不够了，怎么样给客户更好的直联、更好的服务是我们现在努力的方向。这也是“All for大众”的由来与意义。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监 汤旭静
最为直接的体现，是上汽大众成立了直销运营的服务中心，即上汽大众超级APP，本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。通过100人的专属团队，集市场、销售、管理、售后于一体，做到一对一为用户服务。
2B到2C是上汽大众的一大步，但这并不意味着厂商完全将经销商抛弃。汤旭静表示：“1000家经销商网络是上汽大众非常好的优势，我们不会放弃这个优势，反而会强化这个优势。所以我们会用平台和工具给经销商赋能，用数据给他们支持，最后当然也用数据去管理他们，更好地去服务用户。”
对于整个以客户为中心来说，从客户了解品牌，到购买产品，再到向其他用户推介，被称为“客户旅程”和“用户价值”。目前上汽大众已经开始围绕“客户旅程”和“用户价值”从三个方向进行管理和维护，分别是新投放、新种草、新会员。
新投放就是关注更好的合作内容，打造更加多元化的内容生态，比如对各路网红大咖以及短视频平台进行投放，从而吸引更多年轻消费者。
新种草，就是通过直播和搜索平台，打造直播内容矩阵，带着经销商一起玩。目前来看，上汽大众已经组织过140场直播，超过1.1亿次观看，数据显示，经销商已经开始直播带货，目前甚至有经销商通过直播一个月卖出60台车。另外，预计明年上汽大众还将矩阵化推进全网大部分经销商，打造1万名车主KOC，一起做内容共创，成立专门的“众意院”。
最后的新会员，就是源自上汽大众超级APP。目前有500多家民间车友会入驻APP，明年，上汽大众还会在50个重点城市设立官方车友会，不再只为新车潜客做活动，而是给车主做活动。让车主意识到，ID.家族带来的不仅仅是出行工具，更是一种生活方式。
与客户共创，不断打造爆款产品和服务，提升用户满意度。最终一切都是为了All in大众、All for大众。
中国汽车工业历经起步、发展，到如今成为了全球NO.1的新车市场，然而，以新能源为全新赛道的新变化也从悄然发生成为了势不可挡，从区域分布来看，中国依旧是全球最大的新能源汽车市场。同时，新的竞争格局也不断推动品牌将造车重心转移。
作为传统巨头，大众如何在全新赛道上找到适合自己的发展之道，以后进者的姿态再次成为NO.1？11月19日，上汽大众大众品牌位于广州元麦的新展厅开业，这也是上汽大众开启的广州首家新能源试点展厅，而上面问题的答案也在一场以“All in大众 All for大众”的媒体沟通会上渐渐清晰。
何为“All in大众”？上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示：“所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。”而这体现在几个方面。
上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监 傅强
首先是产品。
3月份上市的ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是2021年世界年度车，并且在即将进行的中国年度车评选中也是热门车型。除此之外，ID.4 X在中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录，从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型。
6月份全球首发的ID.6 X为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲，这是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
10月份上市的欧洲销冠ID.3，由上汽大众单独引入到中国市场。“这款产品的引入可以更好地帮助中国消费者实现更美好的生活。它是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。我们还在努力优化产能，来更好地满足中国消费者的需求。”
一整年内连发了三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的。尽管从销量来看，ID.系列上市以来遇到了爬坡比较“艰难”的问题：南北大众ID.车型从3月上市，4月才首先实现了1000辆的突破，到5月1500辆、6月3000辆、7月7000辆，最后到10月份实现12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆，但傅强表示，虽然这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车销量相比可能差了很多，但是与所有的新势力品牌相比，上汽大众大众品牌突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下，销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。“我们明年的目标是要尽快月销破万，月销破万以后，再做到基本上年销13万-15万的销售规模。”
其二是品质把控。
上汽大众花费170亿元在安亭建造了MEB工厂，也被称为“关灯工厂”。在这里，仅总装车间就拥有1444个机器人，可实现每一个节点的检测都由机器人完成，从而大大减少人为造成的一些质量方面的不稳定性，其高度自动化、智能化可见一斑。
除此之外，包括在营销方式和品牌运营上的新模式、新尝试，不仅帮助消费者明确自己的需求，并满足了多样化的需求，同时，也通过直面每个用户提升了服务质量，实现了从“All in大众”到“All for大众”。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监汤旭静表示：上汽大众30周年时的Slogan叫“造好每一辆大众，只为每一位大众”。到今天，初心不变，但是光造车是不够了，怎么样给客户更好的直联、更好的服务是我们现在努力的方向。这也是“All for大众”的由来与意义。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监 汤旭静
最为直接的体现，是上汽大众成立了直销运营的服务中心，即上汽大众超级APP，本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。通过100人的专属团队，集市场、销售、管理、售后于一体，做到一对一为用户服务。
2B到2C是上汽大众的一大步，但这并不意味着厂商完全将经销商抛弃。汤旭静表示：“1000家经销商网络是上汽大众非常好的优势，我们不会放弃这个优势，反而会强化这个优势。所以我们会用平台和工具给经销商赋能，用数据给他们支持，最后当然也用数据去管理他们，更好地去服务用户。”
对于整个以客户为中心来说，从客户了解品牌，到购买产品，再到向其他用户推介，被称为“客户旅程”和“用户价值”。目前上汽大众已经开始围绕“客户旅程”和“用户价值”从三个方向进行管理和维护，分别是新投放、新种草、新会员。
新投放就是关注更好的合作内容，打造更加多元化的内容生态，比如对各路网红大咖以及短视频平台进行投放，从而吸引更多年轻消费者。
新种草，就是通过直播和搜索平台，打造直播内容矩阵，带着经销商一起玩。目前来看，上汽大众已经组织过140场直播，超过1.1亿次观看，数据显示，经销商已经开始直播带货，目前甚至有经销商通过直播一个月卖出60台车。另外，预计明年上汽大众还将矩阵化推进全网大部分经销商，打造1万名车主KOC，一起做内容共创，成立专门的“众意院”。
最后的新会员，就是源自上汽大众超级APP。目前有500多家民间车友会入驻APP，明年，上汽大众还会在50个重点城市设立官方车友会，不再只为新车潜客做活动，而是给车主做活动。让车主意识到，ID.家族带来的不仅仅是出行工具，更是一种生活方式。
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