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今日主题:网友答疑征集“如何变得自信”
【感想】
我们需要外界的正反馈。
我们需要实打实的外界对我们的反馈。听到很多人说我们是好的,我们就会自信。
知道我们选择的行为可以有效的影响这个世界,我们就会自信。
前一条是主观的,后一条是客观的。
前一条需要你吸引够多愿意给你正向反馈的人,后一条需要你了解自己也了解世界的客观规律,不断选择适合的、做得到的挑战。
我觉得变得自信的第一步是对自己的现状的了解。
首先是知道自己的意愿、爱好,知道自己的风格,学会自然的呈现自我。这样方便和你投缘的人聚集到你身边。
其次是知道自己现在的坐标,知道自己想去的方向,对比目标现在的成长速度,心中有数,这样就能判断下一步该怎么走,然后挑选成功率高的短期目标,制定现实的策略,成功达成目标,获得外界的正反馈,久而久之自然就会自信。
【经验】
针对上面说到的主客观两点,我来分别讲下实际怎么操作。
1“主观上让很多人说我好”
识别自己的风格是个长期工作,并不是那么容易。一般说来就是观察自己和其他人相似或不同的方面,关注自己好恶,擅长和不擅长的部分,注意自己对比她人特别、或者说优越的地方在哪里。观察自己从什么事情上获取能量,又从什么事情上失去能量。等等。
然后有两个小技能。
①学会自我表达。人其实没有那么容易读心,会把自己的感受想法外化的人,容易吸引到其他人,对她人来说,你降低了她们了解你的难度,她们就会比较容易跟你好好相处。
这一点对一部分人来说没有任何难度。但对心思重想得多的人来说,需要提出来。你要意识到适度自我暴露的必要性。有时候你不说别人就真的不懂。
②学会诚实的夸人,发现别人的闪光点。广撒网释放善意,能夸人就夸(不是违心的,是真诚地发现别人身上的优点,然后老实说出来让她知道,这种一般说过就会忘记,不图回报心态容易好),保留那些会回报你善意的人,忘记即便你释放善意也冷冰冰甚至反过来对你不好的人,慢慢就能聚集人脉。人都是互相模仿的,一般说来有所谓镜面效应,你夸人人也容易夸你,久而久之你就容易收获正面的反馈。
这样的结果就是主观上你会聚集一群和你投缘,相处起来不累,而且愿意夸你的人。(这帮人你也看得顺眼,也觉得她们有很多闪光点,所以感受双向的)
一个好处是她们会真诚地发现你的优点,你对自己的优点了解清楚了,自然就会心中有数,知道自己的优势和特质是什么。
2“客观上取得成果,知道自己可以如愿影响世界”
说人话就是能干啥啥成。
这是个大话题,可以展开成一本书或者一个课程,甚至几本书或者几个课程。相关的资料也有不少,大家可以去找。
不过方向上就是这样的:你能不断实现自己的愿望、目标,那么你可不就有自信了么?
当然这个不容易,否则朋友也不会问“如何取得自信”这个话题了。
可能正是理想的自己和现实的自己有差距,在外界受挫,才会丧失自信,变得沮丧的。也有可能是做事已经非常成功,但自己内心标准太高,总是自我批评,所以产生了“冒名顶替综合征”,如果是这种,就是另一个话题,我可以再开一篇文来详谈。
不管怎样,第一步实操非常简单,找个纸和笔(打字也行),把自己头脑里面的担忧都写下来。
不断问自己问题,问具体,问详细。
例如你说自己不自信,你就要具体问,到底在哪方面不自信,为什么,有没有什么地方是自信的,为什么。
一直写,写到写不出来新的东西为止。
写完主观感受,要写客观证据。例如“我感觉我英语很差”,就要加上证据“因为某次我口语表现不好”或者“因为某次我考试结果不好,只有多少分,多少名”
尽量拿出数据来。
然后问自己一个魔法问题:“假如现在我手里有个魔杖,挥舞一下我就能实现任何愿望、变成任何我想变成的人了,那个时候我已经很自信了,那么当时的我和现在有什么改变?”
这个问题可以帮助你找到努力方向。
确定完了努力的起点和努力的终点后,需要测量自己的进步速度。
大家都经历过高压竞争和应试教育,其实烦恼往往在于,一群人在短跑冲刺时,会感觉到人和人的差异真是难以克服的事情。因为时间短嘛,放大了差异。就像50米或者100米短跑,我们和世界冠军的差异怎么都无法克服。
但是除去那种学生时代的不得已之后,成年人放眼自己的整个人生,会发现很多事大家都能做到,你不是争100米世界冠军,在一辈子的时间看来,谁都能走完100米,早点晚点的差异简直可以忽略不计。
所以确定完了努力方向后,就先定一个计划(随便定就好啦)开始朝着这个方向努力。以一周为单位记录自己的完成情况。每周总结一下完成结果,对比和计划差异。如果挑战太大完不成,就把计划的步子设计小一点,如果太容易就调整得难一点。
如果出现了严重的逆反情绪,就躺平几天寻回那种动力的感觉。
找到一个适合你的努力标准,按照标准来。只要你能感觉到自己能切实地执行一项计划,那么自信也会油然而生。
人的成长不是线性的,而是量变积累会突然质变。前期缓慢,后期会爆发性增长。
能力也是,长期看来,要持续给自己微量地加高锻炼难度。
但短期看就是前进一大步,退后一小步,再前进一大步,退后一小步。
不给自己设置太高的难度,每有胜利都要庆祝一下。
过一段时间回头看下,就会积累成就感。
今日主题:网友答疑征集“如何变得自信”
【感想】
我们需要外界的正反馈。
我们需要实打实的外界对我们的反馈。听到很多人说我们是好的,我们就会自信。
知道我们选择的行为可以有效的影响这个世界,我们就会自信。
前一条是主观的,后一条是客观的。
前一条需要你吸引够多愿意给你正向反馈的人,后一条需要你了解自己也了解世界的客观规律,不断选择适合的、做得到的挑战。
我觉得变得自信的第一步是对自己的现状的了解。
首先是知道自己的意愿、爱好,知道自己的风格,学会自然的呈现自我。这样方便和你投缘的人聚集到你身边。
其次是知道自己现在的坐标,知道自己想去的方向,对比目标现在的成长速度,心中有数,这样就能判断下一步该怎么走,然后挑选成功率高的短期目标,制定现实的策略,成功达成目标,获得外界的正反馈,久而久之自然就会自信。
【经验】
针对上面说到的主客观两点,我来分别讲下实际怎么操作。
1“主观上让很多人说我好”
识别自己的风格是个长期工作,并不是那么容易。一般说来就是观察自己和其他人相似或不同的方面,关注自己好恶,擅长和不擅长的部分,注意自己对比她人特别、或者说优越的地方在哪里。观察自己从什么事情上获取能量,又从什么事情上失去能量。等等。
然后有两个小技能。
①学会自我表达。人其实没有那么容易读心,会把自己的感受想法外化的人,容易吸引到其他人,对她人来说,你降低了她们了解你的难度,她们就会比较容易跟你好好相处。
这一点对一部分人来说没有任何难度。但对心思重想得多的人来说,需要提出来。你要意识到适度自我暴露的必要性。有时候你不说别人就真的不懂。
②学会诚实的夸人,发现别人的闪光点。广撒网释放善意,能夸人就夸(不是违心的,是真诚地发现别人身上的优点,然后老实说出来让她知道,这种一般说过就会忘记,不图回报心态容易好),保留那些会回报你善意的人,忘记即便你释放善意也冷冰冰甚至反过来对你不好的人,慢慢就能聚集人脉。人都是互相模仿的,一般说来有所谓镜面效应,你夸人人也容易夸你,久而久之你就容易收获正面的反馈。
这样的结果就是主观上你会聚集一群和你投缘,相处起来不累,而且愿意夸你的人。(这帮人你也看得顺眼,也觉得她们有很多闪光点,所以感受双向的)
一个好处是她们会真诚地发现你的优点,你对自己的优点了解清楚了,自然就会心中有数,知道自己的优势和特质是什么。
2“客观上取得成果,知道自己可以如愿影响世界”
说人话就是能干啥啥成。
这是个大话题,可以展开成一本书或者一个课程,甚至几本书或者几个课程。相关的资料也有不少,大家可以去找。
不过方向上就是这样的:你能不断实现自己的愿望、目标,那么你可不就有自信了么?
当然这个不容易,否则朋友也不会问“如何取得自信”这个话题了。
可能正是理想的自己和现实的自己有差距,在外界受挫,才会丧失自信,变得沮丧的。也有可能是做事已经非常成功,但自己内心标准太高,总是自我批评,所以产生了“冒名顶替综合征”,如果是这种,就是另一个话题,我可以再开一篇文来详谈。
不管怎样,第一步实操非常简单,找个纸和笔(打字也行),把自己头脑里面的担忧都写下来。
不断问自己问题,问具体,问详细。
例如你说自己不自信,你就要具体问,到底在哪方面不自信,为什么,有没有什么地方是自信的,为什么。
一直写,写到写不出来新的东西为止。
写完主观感受,要写客观证据。例如“我感觉我英语很差”,就要加上证据“因为某次我口语表现不好”或者“因为某次我考试结果不好,只有多少分,多少名”
尽量拿出数据来。
然后问自己一个魔法问题:“假如现在我手里有个魔杖,挥舞一下我就能实现任何愿望、变成任何我想变成的人了,那个时候我已经很自信了,那么当时的我和现在有什么改变?”
这个问题可以帮助你找到努力方向。
确定完了努力的起点和努力的终点后,需要测量自己的进步速度。
大家都经历过高压竞争和应试教育,其实烦恼往往在于,一群人在短跑冲刺时,会感觉到人和人的差异真是难以克服的事情。因为时间短嘛,放大了差异。就像50米或者100米短跑,我们和世界冠军的差异怎么都无法克服。
但是除去那种学生时代的不得已之后,成年人放眼自己的整个人生,会发现很多事大家都能做到,你不是争100米世界冠军,在一辈子的时间看来,谁都能走完100米,早点晚点的差异简直可以忽略不计。
所以确定完了努力方向后,就先定一个计划(随便定就好啦)开始朝着这个方向努力。以一周为单位记录自己的完成情况。每周总结一下完成结果,对比和计划差异。如果挑战太大完不成,就把计划的步子设计小一点,如果太容易就调整得难一点。
如果出现了严重的逆反情绪,就躺平几天寻回那种动力的感觉。
找到一个适合你的努力标准,按照标准来。只要你能感觉到自己能切实地执行一项计划,那么自信也会油然而生。
人的成长不是线性的,而是量变积累会突然质变。前期缓慢,后期会爆发性增长。
能力也是,长期看来,要持续给自己微量地加高锻炼难度。
但短期看就是前进一大步,退后一小步,再前进一大步,退后一小步。
不给自己设置太高的难度,每有胜利都要庆祝一下。
过一段时间回头看下,就会积累成就感。
辟谣!东航MU5735坠机事件谣言汇总
3月21日下午,东方航空MU5735航班在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。事故发生后,各方救援力量迅速集结展开救援。当晚,党中央、国务院相关负责人已赶赴广西梧州,指导事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。
事故发生后,各种消息在网上开始流传。其中一些被证实为谣言,有一些尚未得到证实。希望大家理性辨别,不造谣、不信谣、不传谣。
这些“信息”是假的!别信!
一、坠机处燃起熊熊大火?假的!
事故发生后,网上有一段视频广为流传,被认为是坠机现场画面。画面中山林冒出滚滚浓烟和红色火苗,背景音为方言。不过,多位网友指出,这是20日福建一地祭祖引发的火灾,并且口音与广西梧州对不上。经福建省龙岩市上杭县官庄畲族乡人民政府核实,该视频画面为20日当地一个村子因为祭祖引发了山火,并非坠机现场,网传信息不实,已经上报有关部门。
二、坠机前最后的视频曝光?假的!
坠机发生后,有一段被称为是MU5735航班坠毁前最后一秒的短视频在网络流传,画面显示为一个水平倒置的镜头,对着飞机舷窗外的倾斜的机翼,还可以看到飞机正在快速接近地面的山体,同时还配有乘客惊恐的叫声。
不过,该段视频画面有多处漏洞。首先,画面中的机翼上并不是东航的涂装标识,另外,窗外的天空和山体都严重失真,背景中的声音除了人声尖叫外,也没有真实现场录制所产生的环境噪音。其后有不少网友指出,该视频只是某游戏的视频截取,并非真实画面。
三、 坠机原因为东航压缩飞机维修费用?假的!
网上有自媒体称,东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本,将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。
对此,东航权威人士表示,网传消息失实,中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务,按年报披露数据,其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
四、“神预言”又来了?
一张显示为知乎社区的截图上,有匿名用户对“可以留下一个你对未来的预言吗?”的提问进行了回答,答案是:“2022年3月底会有坠机事件”。截图显示,回答时间为2022年1月1日。
不过,这张图片很快证实为假消息,原回答为“2022年12月底会有坠机事件”,却被人将时间p为3月后发布到网上。
五、蹭热度的“幸运儿”?仅有两人得到证实
MU5735航班被证实失事后,网上开始流传出两条信息:一条是东航发送的MU5735航班座位预留短信,一条是MU5735航班的退票信息截屏。随后,传出有两人没有登上这班飞机。
但令人疑惑的是,短短一两个小时时间,网络上竟出现了近20位自称自己就是没登上飞机的“幸运儿”的人。
经求证,目前可以确认的是,真正没有登上飞机的两人,一位是来自腾冲的黄先生,他因天气原因错过腾冲飞往昆明的第一班联程航班,最终也没有登上MU5735航班。
第二位则是最早晒出高清退票截屏图的辛女士,虽然她在此后删除了这条微博,遭到了网友“蹭热度”的质疑,不过她后来再次发文表示不蹭热度不造谣,确实是本人,并表示:如果假冒伪造本人愿意承担一切法律责任。
除此之外,有网络截图流传的包括“杨丽萍经纪人王焱武”等人也非所谓的“幸运儿”。
这些“信息”尚未得到证实!切勿盲目相信!
一、无法证实的“遇难者”
事故发生后,多条网络截图疑似在讨论部分乘客身份信息。
其中,一条微信对话截图显示,“MU5735航班上有9名机组成员,其中包括20名飞行员”。目前,在东航或其他任何官方渠道尚未看到类似信息,也无法证实该信息的真实性。
另外一条微信对话截图则显示,某公司有7位领导都乘坐了这架航班。但该截图无任何上下文信息,也无法追踪这是哪家公司。截至发稿,未在任何其他渠道发现有关该信息的真实性证明。
二、“坠机原因”全是臆测
每一次航空事故后,公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明,调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而,在事故发生还不到半天的时间里,网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。
一张网络截图显示,“据传飞行员因财务问题,支开副驾驶,驾机坠毁”。对此,资深航空专家宋心之分析称,根据飞行数据,飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地,这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成,而是飞机发生了严重的机械故障。
另一张微信对话截图显示,“飞机给塔台发出了7500指令,代表的是劫机”。但根据此前综合的信息,MU5735航班从失联到坠毁的时间极短,部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息,经向机场方面求证,未获得相关的信息,因此可以判断这大概率是一条假信息。
东航MU5735失事客机事件牵动人心,现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在紧张进行中。
请广大网友客观理性地参与讨论、发表观点,不发布缺乏同理心的内容,不轻信和传播不实信息。
来源:综合自新华社、上游新闻、@中国民航网、中国互联网联合辟谣平台
3月21日下午,东方航空MU5735航班在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。事故发生后,各方救援力量迅速集结展开救援。当晚,党中央、国务院相关负责人已赶赴广西梧州,指导事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。
事故发生后,各种消息在网上开始流传。其中一些被证实为谣言,有一些尚未得到证实。希望大家理性辨别,不造谣、不信谣、不传谣。
这些“信息”是假的!别信!
一、坠机处燃起熊熊大火?假的!
事故发生后,网上有一段视频广为流传,被认为是坠机现场画面。画面中山林冒出滚滚浓烟和红色火苗,背景音为方言。不过,多位网友指出,这是20日福建一地祭祖引发的火灾,并且口音与广西梧州对不上。经福建省龙岩市上杭县官庄畲族乡人民政府核实,该视频画面为20日当地一个村子因为祭祖引发了山火,并非坠机现场,网传信息不实,已经上报有关部门。
二、坠机前最后的视频曝光?假的!
坠机发生后,有一段被称为是MU5735航班坠毁前最后一秒的短视频在网络流传,画面显示为一个水平倒置的镜头,对着飞机舷窗外的倾斜的机翼,还可以看到飞机正在快速接近地面的山体,同时还配有乘客惊恐的叫声。
不过,该段视频画面有多处漏洞。首先,画面中的机翼上并不是东航的涂装标识,另外,窗外的天空和山体都严重失真,背景中的声音除了人声尖叫外,也没有真实现场录制所产生的环境噪音。其后有不少网友指出,该视频只是某游戏的视频截取,并非真实画面。
三、 坠机原因为东航压缩飞机维修费用?假的!
网上有自媒体称,东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本,将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。
对此,东航权威人士表示,网传消息失实,中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务,按年报披露数据,其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
四、“神预言”又来了?
一张显示为知乎社区的截图上,有匿名用户对“可以留下一个你对未来的预言吗?”的提问进行了回答,答案是:“2022年3月底会有坠机事件”。截图显示,回答时间为2022年1月1日。
不过,这张图片很快证实为假消息,原回答为“2022年12月底会有坠机事件”,却被人将时间p为3月后发布到网上。
五、蹭热度的“幸运儿”?仅有两人得到证实
MU5735航班被证实失事后,网上开始流传出两条信息:一条是东航发送的MU5735航班座位预留短信,一条是MU5735航班的退票信息截屏。随后,传出有两人没有登上这班飞机。
但令人疑惑的是,短短一两个小时时间,网络上竟出现了近20位自称自己就是没登上飞机的“幸运儿”的人。
经求证,目前可以确认的是,真正没有登上飞机的两人,一位是来自腾冲的黄先生,他因天气原因错过腾冲飞往昆明的第一班联程航班,最终也没有登上MU5735航班。
第二位则是最早晒出高清退票截屏图的辛女士,虽然她在此后删除了这条微博,遭到了网友“蹭热度”的质疑,不过她后来再次发文表示不蹭热度不造谣,确实是本人,并表示:如果假冒伪造本人愿意承担一切法律责任。
除此之外,有网络截图流传的包括“杨丽萍经纪人王焱武”等人也非所谓的“幸运儿”。
这些“信息”尚未得到证实!切勿盲目相信!
一、无法证实的“遇难者”
事故发生后,多条网络截图疑似在讨论部分乘客身份信息。
其中,一条微信对话截图显示,“MU5735航班上有9名机组成员,其中包括20名飞行员”。目前,在东航或其他任何官方渠道尚未看到类似信息,也无法证实该信息的真实性。
另外一条微信对话截图则显示,某公司有7位领导都乘坐了这架航班。但该截图无任何上下文信息,也无法追踪这是哪家公司。截至发稿,未在任何其他渠道发现有关该信息的真实性证明。
二、“坠机原因”全是臆测
每一次航空事故后,公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明,调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而,在事故发生还不到半天的时间里,网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。
一张网络截图显示,“据传飞行员因财务问题,支开副驾驶,驾机坠毁”。对此,资深航空专家宋心之分析称,根据飞行数据,飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地,这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成,而是飞机发生了严重的机械故障。
另一张微信对话截图显示,“飞机给塔台发出了7500指令,代表的是劫机”。但根据此前综合的信息,MU5735航班从失联到坠毁的时间极短,部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息,经向机场方面求证,未获得相关的信息,因此可以判断这大概率是一条假信息。
东航MU5735失事客机事件牵动人心,现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在紧张进行中。
请广大网友客观理性地参与讨论、发表观点,不发布缺乏同理心的内容,不轻信和传播不实信息。
来源:综合自新华社、上游新闻、@中国民航网、中国互联网联合辟谣平台
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