#尚食#
追剧以来我的心情：\_/
好吧反正意义上就是一开始因为傅璎打开的尚食，也一直追逐于男女主的感情戏，中间一段让人十分迷惑，但最终朱瞻基和姚子衿也能够相守相伴。傅璎的坑填了。
格局放大再看这部剧，感情戏在剧中确实不占大头稍显隐晦。
《尚食》看名字这是部美食剧，它也确实带观众认识了以往各地有的不同美食。由美食延伸到尚食局到尚食，剧中姚子衿、殷紫萍、苏月华三人入宫均为这个职位而来，只是子衿迫于其他压力且确实有更适合她的使命等着她去完成，最后她也甘于留在皇帝身边；月华自顾自认为自己的母亲腌臜不堪，所以也自暴自弃走上歧途；紫萍是好运的，不外乎也有子衿对她的帮助，但最终能够成为尚食也不能排除她自己的努力。对于紫萍最后选择辞官去外游历，我懂也没懂，或许是觉得自己能力不够想去外面多一些经历？但是眼前明明是自己一直追求的目标，能力不够的话也不会能够被封为尚食了，所谓尚食，看重制膳的能力，却也无法忽略人的品格。
但尚食的背景又是在明朝时期，男主角是宣德皇帝朱瞻基，所以也避免不了讲述史实讲述皇权大事。朱瞻基原本是全剧我最喜欢的一个角色，但确实在对女主的感情方面，他自傲了，好在后来编剧及时挽回，避免尚食烂尾。朱瞻基从皇太孙到皇太子再到皇帝，确是有极大变化的，但一直不变的东西也存在，朱瞻基始终沉稳大气，除了前期会被子衿稍无伤大雅的利用，他所做的事所说的话皆存在理由。
全剧最后一集集中泪点，子衿与小胡敞开心扉；小胡辞下皇后终去追寻她的医学；战机一直称呼的云舟，对于皇爷爷的伟志也始终与战机想法相同；从小陪伴在战机身边的袁琪，最终还是没有回头；紫萍选择辞官出去游历；我的傅璎cp最终圆满…
感谢尚食，下部剧见。
追剧以来我的心情：\_/
好吧反正意义上就是一开始因为傅璎打开的尚食，也一直追逐于男女主的感情戏，中间一段让人十分迷惑，但最终朱瞻基和姚子衿也能够相守相伴。傅璎的坑填了。
格局放大再看这部剧，感情戏在剧中确实不占大头稍显隐晦。
《尚食》看名字这是部美食剧，它也确实带观众认识了以往各地有的不同美食。由美食延伸到尚食局到尚食，剧中姚子衿、殷紫萍、苏月华三人入宫均为这个职位而来，只是子衿迫于其他压力且确实有更适合她的使命等着她去完成，最后她也甘于留在皇帝身边；月华自顾自认为自己的母亲腌臜不堪，所以也自暴自弃走上歧途；紫萍是好运的，不外乎也有子衿对她的帮助，但最终能够成为尚食也不能排除她自己的努力。对于紫萍最后选择辞官去外游历，我懂也没懂，或许是觉得自己能力不够想去外面多一些经历？但是眼前明明是自己一直追求的目标，能力不够的话也不会能够被封为尚食了，所谓尚食，看重制膳的能力，却也无法忽略人的品格。
但尚食的背景又是在明朝时期，男主角是宣德皇帝朱瞻基，所以也避免不了讲述史实讲述皇权大事。朱瞻基原本是全剧我最喜欢的一个角色，但确实在对女主的感情方面，他自傲了，好在后来编剧及时挽回，避免尚食烂尾。朱瞻基从皇太孙到皇太子再到皇帝，确是有极大变化的，但一直不变的东西也存在，朱瞻基始终沉稳大气，除了前期会被子衿稍无伤大雅的利用，他所做的事所说的话皆存在理由。
全剧最后一集集中泪点，子衿与小胡敞开心扉；小胡辞下皇后终去追寻她的医学；战机一直称呼的云舟，对于皇爷爷的伟志也始终与战机想法相同；从小陪伴在战机身边的袁琪，最终还是没有回头；紫萍选择辞官出去游历；我的傅璎cp最终圆满…
感谢尚食，下部剧见。
#同花顺要闻# 【氢能源产业链详解】
氢能用于储能领域的优势体现在：氢和电能之间可实现高效率的相互转换；压缩的氢气有很高的能量密度；氢气具有成比例放大到电网规模应用的潜力，可将具有强烈波动特性的风能、太阳能转换为氢能；
氢能与锂电不同的是资源不会成为氢能发展的关键掣肘，而反观锂电池产业链，未来有可能因为锂资源出现较大缺口从而造成锂价快速上涨。
其缺点在于成本较高，未来如何实现氢储能成本下降是决定其能否能大范围推广的决定性因素。
氢能产业链包含上游制氢、中游储运氢以及下游用氢等众多环节
上游制氢
氢能源按生产来源划分，可以分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”三类。“灰氢”是指利用化石燃料制取氢气，成本较低但碳排放量大；“蓝氢”是指使用化石燃料制氢的同时，配合碳捕捉和碳封存技术，碳排放强度相对较低但捕集成本较高；“绿氢”是利用风电、水电、太阳能、核电等可再生能源电解制氢，制氢过程完全没有碳排放，但成本较高。
我国的氢源结构目前仍是以煤为主，来自煤制氢的氢气占比约 62％、天然气制氢占 19％，电解水制氢仅占 1％，工业副产占 18％。目前的氢能基本全部用于工业领域。
综合能源效率、污染物排放、碳排放、成本来看，目前工业副产氢是中短期最为理想的氢源，我国有大量工业副产氢资源，足以满足近期和中期氢气的增量需求。
长期来看，使用可再生能源风／光能电解水制氢将是大势所趋，电解水制氢具有绿色环保、生产灵活、纯度高以及副产高价值氧气等特点，这种方式的主要问题在于制取成本受电价的影响很大，电价占到总成本的 70％以上。
（深冷股份、美锦能源、佛然能源、建龙微纳、鸿达兴业、华昌化工、中泰股份、卫星石化、宝丰能源、东华能源、嘉化能源、金能科技、航锦科技、九丰能源、诚志股份、凯美特气、富淼科技）
中游储运
在氢能制取、氢能储运、氢能应用三大环节中，储运环节是高效利用氢能的关键，是影响氢能向大规模方向发展的重要因素。
从终端氢气价格组成来看，氢气储运成本占总成本的30％左右，经济、高效、安全的储运氢技术已成为当前制约氢能规模应用的主要瓶颈之一。
储氢技术主要包括物理＆化学两大类，根据存储状态可细分为高压气态储氢、低温液态储氢、固态储氢（和有机液态储氢，其中高压气态储氢技术成熟度高、成本较低，是现阶段我国主要的储氢方式。
高压气氢是我国氢气目前主要的运输途径，这种方式灵活性高但载氢量小，适用于短距离＆小体量输氢；液氢槽车运输效率高，约为气氢拖车运量的10倍，适合远距离＆大批量运输，但氢气液化功耗与运输损耗较大，而且液化关键设备高度依赖进口，成本较高。
长期来看，管道运输是实现氢气大规模、长距离、低成本运输的重要方式，但输氢管道造价成本高，是主要制约因素。
受益氢燃料汽车渗透率不断提升，车载储氢罐市场将快速打开，短期来看，政策驱动下氢燃料汽车进入导入期，我国车载储氢瓶市场有望实现快速增长，
连接储运和下游应用的是加氢站环节，加氢站的主要技术路线有站内制氢技术和外供氢技术。目前我国的加氢站基本都是高压气氢站，液氢储运加氢站主要分布在美国和日本，在国内，中科富海和美国空气产品公司合作的首座加氢站正在建设中，尚处于探索阶段。
（京城股份、雪人股份、深冷股份、美锦能源、厚普股份、冰轮环境、鸿达兴业、嘉化能源、华昌化工、春晖智控、东华能源、金通灵、卫星石化）
下游燃料电池
燃料电池是氢能下游最关键的应用，作为一种能量转化装置，等温的把储存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能，而使用这种电池的汽车称为燃料电池汽车，运行过程零排放、无污染，能量转换效率高。
相较纯电动汽车，燃料电池汽车可解决两大痛点：①氢气热值高、能量密度大，燃料电池汽车续航能力可比肩甚至超越传统燃油车；②燃料电池汽车加注时间一般仅需15Min，可解决纯电动汽车充电时间长的短板。
目前我国燃料电池车市场定位与海外存在较大差异，仍以中长距离＆ 重载的商用车为主，与纯电动汽车在车型上形成互补效果。特别是2020年开始示范城市群政策开始重点推进燃料电池车在重卡车型上应用。
从成本端看，燃料电池系统是燃料电池车的价值量中心，在整车成本中的占比高达64％。从技术层面来看，国内燃料电池系统（亿华通、新源动力、重塑股份、清能股份、雄韬股份等）在额定功率、质量功率密度、低温启动能力等关键指标上已逐步接近国际领先水平。
整体来看，我国燃料电池系统已基本实现国产化。不过燃料电池系统竞争格局较差，行业集中度下降，而且头部企业洗牌较为严重，产品价格迅速下降。
而在燃料电池系统中，电堆为电化学反应发生场所，是燃料电池动力系统的功能核心和价值量中心，在燃料电池系统中的成本占比高达约65％。在技术水平上，国外电堆技术水平仍处于领先地位，但在持续高研发投入下，我国在70kW 以下电堆已可以基本实现国产化。
对于电堆核心部件，石墨双极板已基本实现国产供应，但高活性催化剂、质子交换膜、碳纸、低铂电极等部件涉及复杂的材料学机理，仍停留在实验室级别，尚不具备产业化批量生产的能力。
整体来看，空压机为燃料电池关键部件中国产化程度较高的环节，数据统计2020 年我国燃料电池空压机国产率达90％ 以上，而且燃料电池空压机市场集中度较高，但多技术并进背景下，头部洗牌现象频发。
（美锦能源、恒泰艾普、德尔股份、腾龙股份、动力源、东方电气、雪人股份、贝斯特、亿华通、大洋电机、潍柴动力、冰轮环境、雄韬股份、全柴动力、宗申动力、汉缆股份、龙蟠科技、汉钟精机、鲍斯股份、首航高科、密封科技……）
目前国内的氢能尚处于产业发展早期，由于技术问题、成本问题、产业链不完善的问题，尚无法进行商业化运营。
政策端，在碳中和的大背景下，政府对于氢能的发展呈鼓励和支持方向，作为世界上最清洁的能源，也是最有可能100％的可再生能源，氢能在应用中能够成为锂电产业的有益补充。
从锂电动力汽车政策支持到进入百万量规模化的路径来看，氢能在国内的较为成熟的应用，或许还需要5－10年的时间。
氢能用于储能领域的优势体现在：氢和电能之间可实现高效率的相互转换；压缩的氢气有很高的能量密度；氢气具有成比例放大到电网规模应用的潜力，可将具有强烈波动特性的风能、太阳能转换为氢能；
氢能与锂电不同的是资源不会成为氢能发展的关键掣肘，而反观锂电池产业链，未来有可能因为锂资源出现较大缺口从而造成锂价快速上涨。
其缺点在于成本较高，未来如何实现氢储能成本下降是决定其能否能大范围推广的决定性因素。
氢能产业链包含上游制氢、中游储运氢以及下游用氢等众多环节
上游制氢
氢能源按生产来源划分，可以分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”三类。“灰氢”是指利用化石燃料制取氢气，成本较低但碳排放量大；“蓝氢”是指使用化石燃料制氢的同时，配合碳捕捉和碳封存技术，碳排放强度相对较低但捕集成本较高；“绿氢”是利用风电、水电、太阳能、核电等可再生能源电解制氢，制氢过程完全没有碳排放，但成本较高。
我国的氢源结构目前仍是以煤为主，来自煤制氢的氢气占比约 62％、天然气制氢占 19％，电解水制氢仅占 1％，工业副产占 18％。目前的氢能基本全部用于工业领域。
综合能源效率、污染物排放、碳排放、成本来看，目前工业副产氢是中短期最为理想的氢源，我国有大量工业副产氢资源，足以满足近期和中期氢气的增量需求。
长期来看，使用可再生能源风／光能电解水制氢将是大势所趋，电解水制氢具有绿色环保、生产灵活、纯度高以及副产高价值氧气等特点，这种方式的主要问题在于制取成本受电价的影响很大，电价占到总成本的 70％以上。
（深冷股份、美锦能源、佛然能源、建龙微纳、鸿达兴业、华昌化工、中泰股份、卫星石化、宝丰能源、东华能源、嘉化能源、金能科技、航锦科技、九丰能源、诚志股份、凯美特气、富淼科技）
中游储运
在氢能制取、氢能储运、氢能应用三大环节中，储运环节是高效利用氢能的关键，是影响氢能向大规模方向发展的重要因素。
从终端氢气价格组成来看，氢气储运成本占总成本的30％左右，经济、高效、安全的储运氢技术已成为当前制约氢能规模应用的主要瓶颈之一。
储氢技术主要包括物理＆化学两大类，根据存储状态可细分为高压气态储氢、低温液态储氢、固态储氢（和有机液态储氢，其中高压气态储氢技术成熟度高、成本较低，是现阶段我国主要的储氢方式。
高压气氢是我国氢气目前主要的运输途径，这种方式灵活性高但载氢量小，适用于短距离＆小体量输氢；液氢槽车运输效率高，约为气氢拖车运量的10倍，适合远距离＆大批量运输，但氢气液化功耗与运输损耗较大，而且液化关键设备高度依赖进口，成本较高。
长期来看，管道运输是实现氢气大规模、长距离、低成本运输的重要方式，但输氢管道造价成本高，是主要制约因素。
受益氢燃料汽车渗透率不断提升，车载储氢罐市场将快速打开，短期来看，政策驱动下氢燃料汽车进入导入期，我国车载储氢瓶市场有望实现快速增长，
连接储运和下游应用的是加氢站环节，加氢站的主要技术路线有站内制氢技术和外供氢技术。目前我国的加氢站基本都是高压气氢站，液氢储运加氢站主要分布在美国和日本，在国内，中科富海和美国空气产品公司合作的首座加氢站正在建设中，尚处于探索阶段。
（京城股份、雪人股份、深冷股份、美锦能源、厚普股份、冰轮环境、鸿达兴业、嘉化能源、华昌化工、春晖智控、东华能源、金通灵、卫星石化）
下游燃料电池
燃料电池是氢能下游最关键的应用，作为一种能量转化装置，等温的把储存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能，而使用这种电池的汽车称为燃料电池汽车，运行过程零排放、无污染，能量转换效率高。
相较纯电动汽车，燃料电池汽车可解决两大痛点：①氢气热值高、能量密度大，燃料电池汽车续航能力可比肩甚至超越传统燃油车；②燃料电池汽车加注时间一般仅需15Min，可解决纯电动汽车充电时间长的短板。
目前我国燃料电池车市场定位与海外存在较大差异，仍以中长距离＆ 重载的商用车为主，与纯电动汽车在车型上形成互补效果。特别是2020年开始示范城市群政策开始重点推进燃料电池车在重卡车型上应用。
从成本端看，燃料电池系统是燃料电池车的价值量中心，在整车成本中的占比高达64％。从技术层面来看，国内燃料电池系统（亿华通、新源动力、重塑股份、清能股份、雄韬股份等）在额定功率、质量功率密度、低温启动能力等关键指标上已逐步接近国际领先水平。
整体来看，我国燃料电池系统已基本实现国产化。不过燃料电池系统竞争格局较差，行业集中度下降，而且头部企业洗牌较为严重，产品价格迅速下降。
而在燃料电池系统中，电堆为电化学反应发生场所，是燃料电池动力系统的功能核心和价值量中心，在燃料电池系统中的成本占比高达约65％。在技术水平上，国外电堆技术水平仍处于领先地位，但在持续高研发投入下，我国在70kW 以下电堆已可以基本实现国产化。
对于电堆核心部件，石墨双极板已基本实现国产供应，但高活性催化剂、质子交换膜、碳纸、低铂电极等部件涉及复杂的材料学机理，仍停留在实验室级别，尚不具备产业化批量生产的能力。
整体来看，空压机为燃料电池关键部件中国产化程度较高的环节，数据统计2020 年我国燃料电池空压机国产率达90％ 以上，而且燃料电池空压机市场集中度较高，但多技术并进背景下，头部洗牌现象频发。
（美锦能源、恒泰艾普、德尔股份、腾龙股份、动力源、东方电气、雪人股份、贝斯特、亿华通、大洋电机、潍柴动力、冰轮环境、雄韬股份、全柴动力、宗申动力、汉缆股份、龙蟠科技、汉钟精机、鲍斯股份、首航高科、密封科技……）
目前国内的氢能尚处于产业发展早期，由于技术问题、成本问题、产业链不完善的问题，尚无法进行商业化运营。
政策端，在碳中和的大背景下，政府对于氢能的发展呈鼓励和支持方向，作为世界上最清洁的能源，也是最有可能100％的可再生能源，氢能在应用中能够成为锂电产业的有益补充。
从锂电动力汽车政策支持到进入百万量规模化的路径来看，氢能在国内的较为成熟的应用，或许还需要5－10年的时间。
今日晨读｜
内心成熟的人，看谁都顺眼
.
1、讨厌，是最贵的消费
刘震云在《一句顶万句》中说：人要一赌气，就忘记了事情的初衷，只想能气着别人，也耽误了自己。
讨厌一个人，是这世上最贵的消费，因为你付出的是自己的心力。真正的成熟，是从别人的缺点之外看到可取之处；从彼此的不合之外找到共通之处。
《次第花开》里写道：当你放下成见和伪装，不再焦虑和希求，你的内心才算是真正敞开。
与其和眼下的琐碎纠缠良久，不如集中精力继续赶路。放下对他人的看不惯，才能收获内心的幸福与安然。
2、你的所见，皆为自己
萨克雷说过：这世界是一面镜子，每个人都可以在里面看见自己的影子。
其实，你眼中的世界，就是你内心的投射。
有时，你看不惯别人的根源在于自己的境界不够。
作家亦舒有句话说的很对：每个人说另外一个人，道理总是一箩筐，丈八的灯，照见别人，照不见自己。
做人，最忌讳的就是活在自己的世界里，还要别人按照自己的标准行事。用自己的尺度，去丈量别人生命的厚度；把别人的故事，放在自己的显微镜下审视。
所谓修养，就是少说感受，多看事实；所谓情商，就是少论是非，专注自己。
眼里有光，目光所及皆是风景。
内心荒芜，鲜花也与杂草无异。
做人也一样，唯有放下成见，才能放大格局，迈向真正的成熟。
3、世界再大，大不过包容心
这世界很大，每个人都有选择不同生活方式的权利。但世界再大，也大不过一颗包容且慈悲的心。
真正成熟的人，坚持自己的不同，是一种特立独行。理解他人的不同，更是一种海纳百川。
这世上没有完美的人，只有包容不完美的胸怀。
就像康德所说：我尊重任何一个独立的灵魂，虽然有些我并不认可，但我可以尽可能地去理解。
多一分将心比心，修养就上升一个高度；多一分换位思考，心胸就开拓一个宽度。心存包容交往，带着尊重相处，相信生命也会回馈你真正的成熟。
4、细行取人，不如细行律身
马来西亚有句俗语：
天上的繁星数得清，自己脸上的煤烟却看不见。
人这辈子最大的敌人，不是别人，而是自己。
这世上最不值得的，就是在眼里装下了别人的错误，却浑然不知自己脚下尚有很大的空间进步。
光是暗自嘲笑别人零分的答案，并不有助于自己得到满分的结局。不如把对方当成参照的样本，提醒自己避免和他掉进相同的坑里。
如果你讨厌一个人，说明他还在你的视野里，你只有成长自己，才能让他不在你的视野。
当你懂得了自省的力量，看不惯的人事物，都会成为你为自己铺的路。
当你在自省的长途中，一步步修行更精进的自己，那时你再回望那个看不惯的人，他不过是你俯瞰的一颗尘土。
因为，你已经收获了真正的成熟，站在了生命的新高度。
周末愉快，共勉
内心成熟的人，看谁都顺眼
.
1、讨厌，是最贵的消费
刘震云在《一句顶万句》中说：人要一赌气，就忘记了事情的初衷，只想能气着别人，也耽误了自己。
讨厌一个人，是这世上最贵的消费，因为你付出的是自己的心力。真正的成熟，是从别人的缺点之外看到可取之处；从彼此的不合之外找到共通之处。
《次第花开》里写道：当你放下成见和伪装，不再焦虑和希求，你的内心才算是真正敞开。
与其和眼下的琐碎纠缠良久，不如集中精力继续赶路。放下对他人的看不惯，才能收获内心的幸福与安然。
2、你的所见，皆为自己
萨克雷说过：这世界是一面镜子，每个人都可以在里面看见自己的影子。
其实，你眼中的世界，就是你内心的投射。
有时，你看不惯别人的根源在于自己的境界不够。
作家亦舒有句话说的很对：每个人说另外一个人，道理总是一箩筐，丈八的灯，照见别人，照不见自己。
做人，最忌讳的就是活在自己的世界里，还要别人按照自己的标准行事。用自己的尺度，去丈量别人生命的厚度；把别人的故事，放在自己的显微镜下审视。
所谓修养，就是少说感受，多看事实；所谓情商，就是少论是非，专注自己。
眼里有光，目光所及皆是风景。
内心荒芜，鲜花也与杂草无异。
做人也一样，唯有放下成见，才能放大格局，迈向真正的成熟。
3、世界再大，大不过包容心
这世界很大，每个人都有选择不同生活方式的权利。但世界再大，也大不过一颗包容且慈悲的心。
真正成熟的人，坚持自己的不同，是一种特立独行。理解他人的不同，更是一种海纳百川。
这世上没有完美的人，只有包容不完美的胸怀。
就像康德所说：我尊重任何一个独立的灵魂，虽然有些我并不认可，但我可以尽可能地去理解。
多一分将心比心，修养就上升一个高度；多一分换位思考，心胸就开拓一个宽度。心存包容交往，带着尊重相处，相信生命也会回馈你真正的成熟。
4、细行取人，不如细行律身
马来西亚有句俗语：
天上的繁星数得清，自己脸上的煤烟却看不见。
人这辈子最大的敌人，不是别人，而是自己。
这世上最不值得的，就是在眼里装下了别人的错误，却浑然不知自己脚下尚有很大的空间进步。
光是暗自嘲笑别人零分的答案，并不有助于自己得到满分的结局。不如把对方当成参照的样本，提醒自己避免和他掉进相同的坑里。
如果你讨厌一个人，说明他还在你的视野里，你只有成长自己，才能让他不在你的视野。
当你懂得了自省的力量，看不惯的人事物，都会成为你为自己铺的路。
当你在自省的长途中，一步步修行更精进的自己，那时你再回望那个看不惯的人，他不过是你俯瞰的一颗尘土。
因为，你已经收获了真正的成熟，站在了生命的新高度。
周末愉快，共勉
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