量产，是新兴造车企业最难跨过的一道门槛。

前不久，恒大集团董事会主席许家印在恒大汽车动员大会上表示，要大干三个月，在6月22日一定要将恒驰首款车型恒驰5实现量产。

而就在最近，恒驰汽车总裁刘永灼又在3月27日举行的恒驰5供应商大会上宣布，恒驰5即将开启预售。无独有偶，近期微信上也推送了恒驰5预售的广告，种种迹象表明恒驰5即将正式与消费者见面。

关于恒驰5能否量产销售，一直是业界人士关注的话题。

2月中，恒驰5出现在工信部最新公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 353 批）名单，此外在一个月后正式出现在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》以及《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，这表明恒驰5拿到了上市销售的资格。

从此前申报图来看，恒驰5外观申报了两款颜色设计：一款为双色车身，蓝色车身+黑色悬浮车顶设计；另一款为纯黑的单色车身。尺寸方面，恒驰5的车身尺寸长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm，定位为紧凑型纯电SUV。

这样的尺寸，尤其是车宽在同级车型中还是有一定的优势。

恒驰5车内使用的环抱式三连屏设计，这样10.25英寸+15.6英寸+12.5英寸的，也正是现在正开始逐渐流行的设计。另外车内还有加热、通风和记忆功能的电动调节座椅、电尾门、AR导航以及L2级辅助驾驶等等功能，配置上达到了主流水平。

在动力总成方面，恒驰5使用了联电的三合一模块化电驱系统，最大功率150千瓦，约204马力，最大扭矩345牛·米，使用磷酸锂铁电池，续航里程在600公里量级，破百在7.8秒左右。

针对新车而言，其实在2月份的时候，恒大汽车曾进行了一次恒驰5的定价调研，曝光了关于新车车身颜色以及售价区间。有消息称新车也将会定位在15万元起步，而据“E车汇”向恒大内部人士询问时也表示，“价格将有很大惊喜”。

如果单从定价和产品力来看，恒驰5可以说是品牌最便宜的走量车型，同时也拿出了恒驰汽车该有的诚意。

而当然除了保证恒驰5的量产，恒大汽车也在积极地推动恒驰5量产后的销售。据悉，目前恒驰新能源第一批体验及销售中心近期将陆续在广州、上海、天津等重点城市开放，体验中心将分为车辆展示区、车辆选配展示区、客户休息区和互动体验区。

目前，广州的恒驰体验中心已经开业，从其曝光的图片可以看到，恒驰5的实车已经亮相在体验中心里，供用户参观。

“E车汇”认为，新建体验中心固然必要，但相比之下，或许直接将遍布全国的恒大售楼处作为展厅，能更迅速的拓展人群的接触面，毕竟这样的规模不是新势力前期几个店能比的，而赛力斯和华为也已经做出了范例。

与恒驰5量产预售相对应的，是2021年以来不断有消息曝出恒大集团资金出现问题，恒大汽车方面也受到牵连，恒驰5可以说是恒大汽车必须要全力做好的一项重要目标。

恒大的财务危机让人们一度质疑恒驰汽车还能走多远，而恒驰汽车公开表示，其不会受影响，一切正常推进中。此后，恒大汽车造车的事宜不断地推进，通过变卖资产及配售代理签订了配售与认购协议等方式，为恒驰5的量产筹集资金，确保恒驰5下线。

不过，在恒驰5新车交付后，如果没有在短时间内速成爆款，则很可能成再次引起更多负面话题。尤其是在当下的节点上，恒大的任何问题都有可能被无限放大。

从车辆目前相关信息来看，恒驰5在市场当中将会面临不小压力，尤其是紧凑级纯电SUV市场竞争极为激烈，广汽埃安AION V、小鹏G3i、宋PLUS EV等车型都是直接的竞争对手，如何破局，还需要留给恒大来思考。