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“设计增值，管理增效”，面对“管理者不懂设计，设计师不懂管理”的企业困境，我们在本期《品牌设计与管理高级研修班》第三日课程邀请了深圳市不二造文化有限公司创始人孔洪强与四川大学商学院MBA导师宋建明来分别探讨系统运营与价值链管理及品牌新媒体传播与管理。
“品牌是危机最好的护城河，企业的免疫力就是品牌力。”
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深圳各个铝合金脚手架品牌区别汇总
市面上有很多铝合金脚手架的品牌，但是产品质量良莠不齐，在选购的时候会造成很多困扰，应该选哪家、产品性能如何、符不符合安监规范等都是需要考虑的问题。怎么样用最经济实惠的价格挑到自己满意的产品，如何花最少的钱买到全方位安全的保障，下面让腾达梯博士帮你分析解决这些难题。
一台好的铝合金脚手架首先要轻便坚固易拆搭，这些是快装式脚手架最基本的要求，也是最关键的检测标准，但是部分不良商家只为了谋取利益，产品以次充好，导致安全事故频频发生。选择铝合金脚手架应该选择正规且具有相关背景资质的厂家，既可以保障工作效率的提高，又可以保障作业人员的生命安全。
深圳腾达梯博士品牌，具有多年的工程经验，产品符合美国ANSI、公正行SGS认证、符合欧美EN、澳大利亚AS质量检测标准，是一家专门从事建筑设备的公司。产品不仅在深圳地区有专门的研发销售场所，广州、香港都有其从事设计生产及销售的部门。公司资质深厚，是香港职安局、澳门劳工局指定供应商。在深圳市建设工程安全文明施工标准里，腾达铝合金脚手架荣入其中，产品广受安监等部门青睐，是工程作业者的不二选择。
我们承若绝不以次充好，所有产品都是经过精心制作而成，管壁厚度绝不低于2mm，而部分不良商家制作的脚手架管壁厚度仅有1.5-1.7左右，管壁厚度直接影响铝合金脚手架的受力及坚固程度，就如一座桥，少了部分支撑，质量肯定不一样，有可能随时会有折弯倒塌的风险。
深圳腾达梯博士品牌铝合金脚手架拥有完善的售后服务，24小时为您解决难题，专业的工程师免费为您定制完善的施工方案，让您无后顾之忧。产品买回家，就是买到一辈子的安全作业保障。现在更推出租赁服务，用最经济实惠的价格，用到安全放心符合深圳施工标准的产品。深圳腾达，安全上下，安全回家，是您高空工作时的最佳合作伙伴。
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我们承若绝不以次充好，所有产品都是经过精心制作而成，管壁厚度绝不低于2mm，而部分不良商家制作的脚手架管壁厚度仅有1.5-1.7左右，管壁厚度直接影响铝合金脚手架的受力及坚固程度，就如一座桥，少了部分支撑，质量肯定不一样，有可能随时会有折弯倒塌的风险。
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镁离子电池，你究竟了解多少？
导读：最关键的问题在于，当镁离子和两个负1价的电子结合时，整个原子核就拥有了两倍的负电荷，而负电荷量越多，吸引其他镁离子的能力也就越强。因此，当镁离子携带着两倍的电荷，要在充满电解液的两极之间运动的话，速度自然慢了很多。
在开始今天的话题之前，我们先来看看普通锂离子电池内部是如何工作的。一般来说，锂电池都依靠锂离子在阴阳极之间来回搬运电子，产生电流供外部电子设备使用。当锂电池放电时，锂离子先在阴极和电子结合，随后将“装载”的电子运送到阳极并卸下货物，形成闭合回路，产生电流；同理，放电后锂离子聚集在阳极，当施加外部电流时，“满载”电子的锂离子在脱离阳极后，逆向重新返回阴极。因此，当所有离子都处于高能状态时，也就意味着这块电池已经满电。
图一：可充式锂电池的放电机制
之所以把锂离子搬运电子的过程和货物运输进行类比，因为需要运送的物品通常都整齐码放在集装箱里，而大量的电子则形成有指向性的电流。由于一般锂电池中的锂离子都是以1价电子的形式（Li1+）存在的，因此它只能同一个电子结合，不过金属镁可就另当别论了。通常情况下，镁离子都以2价正离子（Mg2+）的形态存在，这意味着它如果在电池中充当“搬运工”的话，每次最多可携带两枚电子。所以，理论上来讲，如果两块电池分别使用了同等密度含量的镁离子和锂离子，使用镁离子作为传递电子介质的电池能量存储密度将是锂电池的两倍。
但话又说回来了，谁都知道理论这玩意儿放到现实情况它并不一定适用。首先，最关键的问题在于，当镁离子和两个负1价的电子结合时，整个原子核就拥有了两倍的负电荷，而负电荷量越多，吸引其他镁离子的能力也就越强。因此，当镁离子携带着两倍的电荷，要在充满电解液的两极之间运动的话，速度自然慢了很多。
不过有研究显示，科学家担心的这个问题恐怕并不会造成太大的影响。根据该报告的实验成果，其证明了镁离子最多只会受到四个相邻离子的“束缚”，这意味着当镁离子在电池两极穿行时，能够影响其运动的其他离子的最大数量要比之前预估的少，因此要解决这个问题似乎并不需要花费太多周折。
图二：电脑模型显示电解液中的镁离子只会受到相邻四个其他离子的影响
鉴于此，未来如果要研发能量存储密度更高的镁离子电池，挑选一种既能发挥电池全部功能同时也有利于镁离子移动的电解液，便成了当务之急。来自劳伦斯-伯克利实验室的Kristin Persson已经测试了上千种不同电解液和电极的组合方式，目的是为了寻找一种能够最大限度挖掘出锂离子潜在价值的载体形式。此外，相关研究人员利用超级计算机进行了多次基础物理模拟，从电荷密度以及原子几何等多个维度考量了镁离子如何在电池应用中实现高效传递电子的能力。
除了上面提到的诸多优势之外，相比锂，金属镁的开采成本较低，同时利用价值却很大。丰田目前已经在相关技术上投入了巨资，而特斯拉CEO马斯克也曾多次在公开场合表态，特斯拉及其超级电池工厂已经做好了“拥抱”镁电池的准备。尽管“钢铁侠”甚是喜欢吹牛，不过从传统锂电池到镁电池的转型，在电池设计方面并不会受到太大的影响，工厂只需更新相应的流水线作业工具，即可轻松造出两倍能量密度的特斯拉镁电池。
图三：双碳电池
考虑到发展镁电池能够带来如此多的好处，电动邦认为该技术一定会很快落地。当然，除非有像日本研发的双碳电池、锂-空气甚至是已经出现的氢燃料电池这样更优的方案率先占据市场，否则镁电池一定是目前电池工业领域替代锂电池的不二选择。
图四：深圳市博容能源有限公司镁电池样品
（文章来自网络，侵删。）
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导读：最关键的问题在于，当镁离子和两个负1价的电子结合时，整个原子核就拥有了两倍的负电荷，而负电荷量越多，吸引其他镁离子的能力也就越强。因此，当镁离子携带着两倍的电荷，要在充满电解液的两极之间运动的话，速度自然慢了很多。
在开始今天的话题之前，我们先来看看普通锂离子电池内部是如何工作的。一般来说，锂电池都依靠锂离子在阴阳极之间来回搬运电子，产生电流供外部电子设备使用。当锂电池放电时，锂离子先在阴极和电子结合，随后将“装载”的电子运送到阳极并卸下货物，形成闭合回路，产生电流；同理，放电后锂离子聚集在阳极，当施加外部电流时，“满载”电子的锂离子在脱离阳极后，逆向重新返回阴极。因此，当所有离子都处于高能状态时，也就意味着这块电池已经满电。
图一：可充式锂电池的放电机制
之所以把锂离子搬运电子的过程和货物运输进行类比，因为需要运送的物品通常都整齐码放在集装箱里，而大量的电子则形成有指向性的电流。由于一般锂电池中的锂离子都是以1价电子的形式（Li1+）存在的，因此它只能同一个电子结合，不过金属镁可就另当别论了。通常情况下，镁离子都以2价正离子（Mg2+）的形态存在，这意味着它如果在电池中充当“搬运工”的话，每次最多可携带两枚电子。所以，理论上来讲，如果两块电池分别使用了同等密度含量的镁离子和锂离子，使用镁离子作为传递电子介质的电池能量存储密度将是锂电池的两倍。
但话又说回来了，谁都知道理论这玩意儿放到现实情况它并不一定适用。首先，最关键的问题在于，当镁离子和两个负1价的电子结合时，整个原子核就拥有了两倍的负电荷，而负电荷量越多，吸引其他镁离子的能力也就越强。因此，当镁离子携带着两倍的电荷，要在充满电解液的两极之间运动的话，速度自然慢了很多。
不过有研究显示，科学家担心的这个问题恐怕并不会造成太大的影响。根据该报告的实验成果，其证明了镁离子最多只会受到四个相邻离子的“束缚”，这意味着当镁离子在电池两极穿行时，能够影响其运动的其他离子的最大数量要比之前预估的少，因此要解决这个问题似乎并不需要花费太多周折。
图二：电脑模型显示电解液中的镁离子只会受到相邻四个其他离子的影响
鉴于此，未来如果要研发能量存储密度更高的镁离子电池，挑选一种既能发挥电池全部功能同时也有利于镁离子移动的电解液，便成了当务之急。来自劳伦斯-伯克利实验室的Kristin Persson已经测试了上千种不同电解液和电极的组合方式，目的是为了寻找一种能够最大限度挖掘出锂离子潜在价值的载体形式。此外，相关研究人员利用超级计算机进行了多次基础物理模拟，从电荷密度以及原子几何等多个维度考量了镁离子如何在电池应用中实现高效传递电子的能力。
除了上面提到的诸多优势之外，相比锂，金属镁的开采成本较低，同时利用价值却很大。丰田目前已经在相关技术上投入了巨资，而特斯拉CEO马斯克也曾多次在公开场合表态，特斯拉及其超级电池工厂已经做好了“拥抱”镁电池的准备。尽管“钢铁侠”甚是喜欢吹牛，不过从传统锂电池到镁电池的转型，在电池设计方面并不会受到太大的影响，工厂只需更新相应的流水线作业工具，即可轻松造出两倍能量密度的特斯拉镁电池。
图三：双碳电池
考虑到发展镁电池能够带来如此多的好处，电动邦认为该技术一定会很快落地。当然，除非有像日本研发的双碳电池、锂-空气甚至是已经出现的氢燃料电池这样更优的方案率先占据市场，否则镁电池一定是目前电池工业领域替代锂电池的不二选择。
图四：深圳市博容能源有限公司镁电池样品
（文章来自网络，侵删。）
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