#车市热门[超话]#2022年3月23日，上汽荣威旗下科莱威CLEVER发布311公里元气啵啵版，官方指导价为5.9999万元。
作为荣威产品序列中的微型纯电动汽车，科莱威CLEVER自上市以来，就凭借其潮酷风尚和亲民定位赢得了许多消费者的青睐。本次发布的311公里元气啵啵版通过内外兼修的“加料”，诠释处“香”气四溢的乐活新态度，成为你虎年春天开怀畅饮的那杯“奶茶”。
在萌趣满分的3140毫米灵巧车身上，科莱威CLEVER升级为更精致的外观。它新增情感饱和度MAX的“黄芝芝”车色，宛如浓郁芝士般醇香可口，与清爽Q弹的“白椰椰”车色组成缤纷风尚双子星，两款配色都充满鲜活气质，一眼就唤起你对“奶茶自由”的美妙联想。此外，全新回旋镖样式的铝合金轮毂造型独特，让活力无限的科莱威CLEVER萌酷加倍。
座舱方面，科莱威CLEVER元气啵啵版用与车身同色的炫彩胶囊元素演绎灵动主题内饰，采用反弧面设计的全新炫黑皮质一体式座椅，不仅提升视觉高级感，更提供良好的包覆感，配合可折叠的后排皮质人体工学座椅，确保乘坐舒适性。367升超大后备厢储物空间加上车门上新添的门板储物盒，各类物件都可安放，让小车也有出色收纳表现。车内还有9英寸高清LED触控屏，自带同级罕见的倒车影像功能，让停车变得更潇洒痛快。
电动车光有颜值不行，必须具备硬核科技实力与十足电力。科莱威CLEVER 311公里元气啵啵版采用更安全、更稳定的磷酸铁锂电池，将最大综合工况续航里程提升至311公里，完全胜任上班代步、短途出行等日常需求。不光续航给力，新车在充电方面也全程“高能”。在使用6.6千瓦家用充电桩的情况下，仅需5.5小时即可充满电。IP67防水防尘等级、航空级热失控管理系统，带来电池安全“双保险”。
科技配置方面，科莱威CLEVER 311公里元气啵啵版不仅在外后视镜上加入了精致的LED转向灯，更是同级微型电动车中唯一配备NFC智能进入系统的车型。与许多豪华品牌采用的NFC卡片钥匙类似，让用户体验“一卡在手，一触就走”的智慧便利出行。前排双气囊、后倒车雷达、67.7%的高强度钢比例笼式坚固车身、TPMS胎压监测构成从里到外的智能安全体系，让车主在安全方面彻底没有后顾之忧。
作为荣威产品序列中的微型纯电动汽车，科莱威CLEVER自上市以来，就凭借其潮酷风尚和亲民定位赢得了许多消费者的青睐。本次发布的311公里元气啵啵版通过内外兼修的“加料”，诠释处“香”气四溢的乐活新态度，成为你虎年春天开怀畅饮的那杯“奶茶”。
在萌趣满分的3140毫米灵巧车身上，科莱威CLEVER升级为更精致的外观。它新增情感饱和度MAX的“黄芝芝”车色，宛如浓郁芝士般醇香可口，与清爽Q弹的“白椰椰”车色组成缤纷风尚双子星，两款配色都充满鲜活气质，一眼就唤起你对“奶茶自由”的美妙联想。此外，全新回旋镖样式的铝合金轮毂造型独特，让活力无限的科莱威CLEVER萌酷加倍。
座舱方面，科莱威CLEVER元气啵啵版用与车身同色的炫彩胶囊元素演绎灵动主题内饰，采用反弧面设计的全新炫黑皮质一体式座椅，不仅提升视觉高级感，更提供良好的包覆感，配合可折叠的后排皮质人体工学座椅，确保乘坐舒适性。367升超大后备厢储物空间加上车门上新添的门板储物盒，各类物件都可安放，让小车也有出色收纳表现。车内还有9英寸高清LED触控屏，自带同级罕见的倒车影像功能，让停车变得更潇洒痛快。
电动车光有颜值不行，必须具备硬核科技实力与十足电力。科莱威CLEVER 311公里元气啵啵版采用更安全、更稳定的磷酸铁锂电池，将最大综合工况续航里程提升至311公里，完全胜任上班代步、短途出行等日常需求。不光续航给力，新车在充电方面也全程“高能”。在使用6.6千瓦家用充电桩的情况下，仅需5.5小时即可充满电。IP67防水防尘等级、航空级热失控管理系统，带来电池安全“双保险”。
科技配置方面，科莱威CLEVER 311公里元气啵啵版不仅在外后视镜上加入了精致的LED转向灯，更是同级微型电动车中唯一配备NFC智能进入系统的车型。与许多豪华品牌采用的NFC卡片钥匙类似，让用户体验“一卡在手，一触就走”的智慧便利出行。前排双气囊、后倒车雷达、67.7%的高强度钢比例笼式坚固车身、TPMS胎压监测构成从里到外的智能安全体系，让车主在安全方面彻底没有后顾之忧。
【他们已经为首款情感智能电动汽车阿维塔11的上市和量产交付做好了准备】
重庆之声3月29日讯 今日，阿维塔科技（重庆）正式宣布，完成首轮战略融资交割和工商信息变更。阿维塔科技的注册资本由28,800万元增厚至117,224.2578万元人民币，宁德时代以23.99%的持股比例，正式成为阿维塔科技的第二大股东，新增曲涛为公司董事。与此同时，阿维塔科技（重庆）有限公司的经营范围变更也正式获批，新增道路机动车辆生产、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营以及生活方式类衍生品销售等三大核心业务。
“首轮战略融资交割顺利完成，长安汽车、宁德时代两大产业链头部股东护航，阿维塔科技在供应链保障和极限智造领域具备双重优势，重庆两江产业基金的加入，也坚定了阿维塔科技助力重庆汽车产业转型升级、打造智能电动汽车的高端品牌的信念。随着业务范畴的进一步完善，我们已经为首款情感智能电动汽车阿维塔11的上市和量产交付做好了准备。”阿维塔董事长兼CEO谭本宏表示。阿维塔科技将继续保持开放合作，并将于年内启动A轮融资。
集结长安、华为和宁德时代三家头部企业在汽车制造、ICT和智慧能源领域技术积淀和资源优势，在多家资本力量的重磅加持下，阿维塔科技坚持市场化运作、联合上下游产业链优势资源，以前瞻设计和温暖科技，在智能电动车市场加速突破。
作为首个全系搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌，阿维塔自去年11月品牌全球发布至今不足半年，旗下情感智能电动汽车阿维塔11已完成极寒、耐久等系列测试，并将于今年二季度发布。阿维塔11将在业内率先应用750V高压充电系统，并搭载业内领先的超感系统+超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。
此轮新的三大核心业务板块的纳入，阿维塔科技不仅仅是一家汽车制造公司，还将从消费者的心理需求出发，积极探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能的出行体验，营造全场景互联的智慧生活。
未来阿维塔科技将持续推进市场化，以资本为纽带，团结更多有理想、有实力、有定力的产业投资者和合作伙伴，凝聚优质战略资源，进一步稳步践行“四年四车”的中期目标规划，加速在高端SEV领域打造世界级的中国品牌。
重庆之声记者王力越报道。
重庆之声3月29日讯 今日，阿维塔科技（重庆）正式宣布，完成首轮战略融资交割和工商信息变更。阿维塔科技的注册资本由28,800万元增厚至117,224.2578万元人民币，宁德时代以23.99%的持股比例，正式成为阿维塔科技的第二大股东，新增曲涛为公司董事。与此同时，阿维塔科技（重庆）有限公司的经营范围变更也正式获批，新增道路机动车辆生产、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营以及生活方式类衍生品销售等三大核心业务。
“首轮战略融资交割顺利完成，长安汽车、宁德时代两大产业链头部股东护航，阿维塔科技在供应链保障和极限智造领域具备双重优势，重庆两江产业基金的加入，也坚定了阿维塔科技助力重庆汽车产业转型升级、打造智能电动汽车的高端品牌的信念。随着业务范畴的进一步完善，我们已经为首款情感智能电动汽车阿维塔11的上市和量产交付做好了准备。”阿维塔董事长兼CEO谭本宏表示。阿维塔科技将继续保持开放合作，并将于年内启动A轮融资。
集结长安、华为和宁德时代三家头部企业在汽车制造、ICT和智慧能源领域技术积淀和资源优势，在多家资本力量的重磅加持下，阿维塔科技坚持市场化运作、联合上下游产业链优势资源，以前瞻设计和温暖科技，在智能电动车市场加速突破。
作为首个全系搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌，阿维塔自去年11月品牌全球发布至今不足半年，旗下情感智能电动汽车阿维塔11已完成极寒、耐久等系列测试，并将于今年二季度发布。阿维塔11将在业内率先应用750V高压充电系统，并搭载业内领先的超感系统+超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。
此轮新的三大核心业务板块的纳入，阿维塔科技不仅仅是一家汽车制造公司，还将从消费者的心理需求出发，积极探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能的出行体验，营造全场景互联的智慧生活。
未来阿维塔科技将持续推进市场化，以资本为纽带，团结更多有理想、有实力、有定力的产业投资者和合作伙伴，凝聚优质战略资源，进一步稳步践行“四年四车”的中期目标规划，加速在高端SEV领域打造世界级的中国品牌。
重庆之声记者王力越报道。
#如何看待新能源汽车造车热#
卖电视的创维也来造车了，去年4月份，65岁的创维集团创始人黄宏生宣布下海造车，并喊出十年内进入全球电动车领域第一阵营的目标。近几年，智能汽车领域真的乱成一锅粥，搞搜索的百度要造车，卖手机的小米也造车，现在卖电视的也要来造车了。
那么为什么创维不好好搞家电，要进入一个看起来不相干的行业呢？可能有三个原因！
第一：传统家电尤其是电视行业市场低迷，并且创维的电视销售成绩并不理想。据公开数据显示，全球的电视出货量在去年迎来最低点，同比下降6.2个百分点，全国电视销量则下滑13个百分点，而创维去年一年全国销售500多万台，排在小米、海信、TCL之后。主产业遭遇业绩瓶颈，他们迫切想开发新产业来给自己续命。
第二：创维也有自己的产业规划。其实，创维早在2011年就成立了开沃新能源汽车公司，17年拿到行业牌照，并推出天美汽车，只不过这款汽车销量很不理想，现在更名为创维汽车，想借助创维的名头打造知名度。而且创维的家电产业已经向智能客厅方向布局，制造智能汽车，只不过是把客厅移到了汽车里，他们有了造车的底气。
第三：新能源汽车诞生后，降低了造车门槛，在这个时代造车确实是个风口，这就如同当年的造手机热潮一般。未来新能源汽车市场前景广阔，今年二月份新能源销售32万辆，比去年同比增长182%，并且预计到2025年，全球新能源销售多达1500万辆。面对如此庞大的市场需求，大企业难免不动心。
目前来看，各大厂商纷纷下海造车是个好现象，这可以让我国新能源汽车产业迅速发展，这就如同当时造手机热潮后诞生了华为、小米这样的全球企业一样，新能源造车热潮后，我们也会诞生登顶全球的国产汽车品牌。只是，各大厂商需注意，大家一起造车是为了提高行业标准，而不是为了赚钱而无底线造车，希望各大企业能瞄准技术研发，深耕行业底层逻辑，而不是浮于表面，只做出架在四个轮子上的空壳那么简单。 #微博公开课#
卖电视的创维也来造车了，去年4月份，65岁的创维集团创始人黄宏生宣布下海造车，并喊出十年内进入全球电动车领域第一阵营的目标。近几年，智能汽车领域真的乱成一锅粥，搞搜索的百度要造车，卖手机的小米也造车，现在卖电视的也要来造车了。
那么为什么创维不好好搞家电，要进入一个看起来不相干的行业呢？可能有三个原因！
第一：传统家电尤其是电视行业市场低迷，并且创维的电视销售成绩并不理想。据公开数据显示，全球的电视出货量在去年迎来最低点，同比下降6.2个百分点，全国电视销量则下滑13个百分点，而创维去年一年全国销售500多万台，排在小米、海信、TCL之后。主产业遭遇业绩瓶颈，他们迫切想开发新产业来给自己续命。
第二：创维也有自己的产业规划。其实，创维早在2011年就成立了开沃新能源汽车公司，17年拿到行业牌照，并推出天美汽车，只不过这款汽车销量很不理想，现在更名为创维汽车，想借助创维的名头打造知名度。而且创维的家电产业已经向智能客厅方向布局，制造智能汽车，只不过是把客厅移到了汽车里，他们有了造车的底气。
第三：新能源汽车诞生后，降低了造车门槛，在这个时代造车确实是个风口，这就如同当年的造手机热潮一般。未来新能源汽车市场前景广阔，今年二月份新能源销售32万辆，比去年同比增长182%，并且预计到2025年，全球新能源销售多达1500万辆。面对如此庞大的市场需求，大企业难免不动心。
目前来看，各大厂商纷纷下海造车是个好现象，这可以让我国新能源汽车产业迅速发展，这就如同当时造手机热潮后诞生了华为、小米这样的全球企业一样，新能源造车热潮后，我们也会诞生登顶全球的国产汽车品牌。只是，各大厂商需注意，大家一起造车是为了提高行业标准，而不是为了赚钱而无底线造车，希望各大企业能瞄准技术研发，深耕行业底层逻辑，而不是浮于表面，只做出架在四个轮子上的空壳那么简单。 #微博公开课#
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