争夺世界最强海军的道路：俄罗斯人看中国海军水面作战舰艇的发展（2）

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译者按：本文编译自奥列格·卡普佐夫于2022年3月25日发布在《军事评论》网站上的题为《中国舰队——争夺最强者的称号》的文章，部分内容有删改。此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

争夺世界最强海军的道路：俄罗斯人看中国海军水面作战舰艇的发展（1）

（接上文）

未来的战舰

驱逐舰“055型”（“南昌”级）或者根据西方的分类——“任海”级巡洋舰是中国海军在过去十年中设计的最现代水面作战舰艇。与其他国家不同的是，中国的驱逐舰已经迈过了试验阶段，正在大批量进行建造。

中国海军055型导弹驱逐舰。

055型驱逐舰/巡洋舰具备极强的作战能力：该舰配备了六台燃气涡轮发电机，其功率为30兆瓦。这一功率是美国“阿利·伯克”级的三倍，后者根据子型号的不同，仅有9-12兆瓦。

强大的发电功率，带来的最直接后果是其雷达设施的功率得到极大提升。中国人为该舰配备了一套令人印象深刻的带有八个有源相控阵天线阵面的雷达系统。

055型最明显的优势是安装有112单元导弹垂直发射系统（VLS）。这一数字本身不令人惊讶，例如，比较小的美国“提康德罗加”级导弹巡洋舰与韩国“世宗大王”级驱逐舰都安装有128单元VLS。但是中国VLS的一个特点是垂发单元的尺寸较大，以及使用了一种新设计，使得每个单元都成为一个带有排焰通道的独立发射单元。

中国技术早已失去了廉价塑料的味道和“一次性工艺”的美誉，但它仍然能够以意想不到的发现破坏外界对其的印象。例如，中国战舰上的相控阵雷达天线阵面高度仅相当于“戈尔什科夫海军上将”级的雷达天线阵面高度，尽管中国战舰的排水量比“戈尔什科夫海军上将”级高出近两倍半。

原因众所周知

在与军事装备有关的一切方面，中国人更愿意相信外国的经验。

为了海军的利益，中国成功地“复制粘贴”了最著名（或可以得到的）外国样本。002型航空母舰重复了“瓦良格”的设计，071型船坞登陆舰的想法似乎“窥视”了“圣安东尼奥”级船坞运输舰。如果要选择一个设计驱逐舰的标准，毫不怀疑中国人选择了“阿利·伯克”级。

换句话说，万吨级“未来巡洋舰”的研制时按照冷战末期诞生的6600吨级驱逐舰的形象和指标进行的。

“阿利·伯克”级的设计布局不是由外观决定的，而是由至关重要的必要性决定的。该舰的相控阵雷达系统由四面固定天线组成，其天线的直径约4米。如此大的雷达需要坚固的基础，轻型的桅杆结构无法容纳这样的天线，有限的位置也阻止了在其上层建筑上方设计雷达基座。唯一可行的方式，是将天线安装在上层建筑本身的表面，即在水面上方10米处。中国人将这一解决方案转移到了他们的设计当中。

总体布局、上层建筑的结构、武器和天线的位置。不熟悉细节的人不会将中国驱逐舰与2005年的日本“爱宕”号区分开来。

此外，中国人似乎有自己的想法。在“阿利·伯克”级上安装了用于探测低空飞行目标的雷达，就像在更现代的欧洲船只中一样。但在055上，来自旧世界和新世界的想法发生了明显的冲突。高大的上层建筑（由于在其中安置了主雷达天线）实际上“吞噬”了其稳性的储备，于是其塔状的桅杆竟然低了下来，巨大的船只竟然只有一个低矮的身影。

就雷达天线的安装高度而言，中国的“南昌”在21世纪的所有新型军舰中已经成为局外人。英国45型驱逐舰被认为是这里的记录保持者，其双面AESA雷达设法安置到了桅杆的最高位置（40米）。

译者注：似乎这才是作者眼中最好的舰艇设计o(╯□╰)o

对055型的批评不仅限于一种。例如，该舰的雷达尽管采用了AESA技术，但是与其他现代舰艇的雷达不同。在建造中的驱逐舰照片中，可以明显看到，被称为“龙眼”的的346B型雷达的天线阵列由三部分组成。中国人并不隐瞒：他们在分米波段工作时遇到了困难，雷达的探测距离远，但是其波束在跟踪目标时没有必要的精度。因此，厘米波段的天线（以安装在两侧的形式）被迫用于防空武器控制系统，中间部分的收发元件仅用于搜索。