#历史故事#
2019年,挪威擅自取消130亿订单,导致中国大船海工负债20亿,并面临破产,事后,他们竟然还索要赔偿。
大船海工是大连船舶重工集团有限公司(简称大船重工)的子公司。我国的第一艘航空母舰“辽宁号”,就诞生于大船重工。
大船海工主要业务方向为海洋工程,其中就包括建设钻井平台、钻井船等。凭借过硬的技术和制造能力,大船海工在国内拥有不小的名气。
但是就是这样一个曾经无限荣光的大企业,却因为一个海外订单险些破产。
2013年,号称“挪威船王”的约翰.费雷德里克森找到大船海工,希望能合作完成一个大项目。
这位“挪威船王”是航运业的巨头,旗下拥有不少的油轮、运输船,以及钻井平台,还有众多的子公司。
如此的实力和名气足以证明此次合作的诚意和可靠性。
恰巧,此时的大船海工也希望通过海外合作,让自己到国际市场大展手脚。
就这样,谈笑间,“船王”旗下的系卓尔公司和大船海工签订了合同。
合同的主要内容是系卓尔公司邀请大船海工,帮挪威修建8座海上钻井平台,总金额高达130亿人民币。
这显然是一个百年难遇的大单,大船海工欢喜雀跃,他们憧憬着靠这笔交易乘风破浪,打响国际知名度,并美美地大赚一笔。
或许是出于对“船王”的信任,又或许是对前景期许过于急切,大船海工竟忽略了这笔交易中的种种风险,特别是定金只有10%的致命漏洞,而
没有想到的是,为了拿到这个大单,大船海工只收了10%的定金,也就是约13亿人民币后,就热火朝天地干了起来。
但按照行业的惯例,正常的预付款通常在30%-50%左右。
工程开始之初,系卓尔公司很少过问大船海工,双方合作得非常愉快,彼此对工程进度以及合同的内容丝毫没有歧义,一切都进展的顺风顺水。
2018年,8座钻井平台即将竣工。
5年时间里,大船海工为了修建这8座海上平台,硬着头皮地投入了120亿人民币。
可让人惊讶的是,就在此时,一向好说话的系卓尔公司突然毁约,取消了一座平台的订单。
大船海工心中一惊,可他们还没来得及过问,系卓尔公司竟又陆续取消了5座平台的订单。
大船海工发出质疑,系卓尔公司厚着脸皮说出:我们现在只需要2座钻井平台。
要知道,大船海工为这8座平台的建造投入巨大的人力财力,如今6座平台的订单却突然取消。
另外,这些钻井平台都是为系卓尔公司定制的,几乎不可能找到接手的下家。
就这样,大船海工遭受巨大的压力,走到了破产的边缘。
2018年年底,大船海工在资产为负19.21亿元,无力偿还债务的情况下,不得不申请破产重组。
大家都以为,这场灾难已然落幕之时,谁知,更阴险毒辣的序幕却才刚刚拉开。
2019年1月,大船海工宣布破产重组。
次月,更有戏剧性的一幕发生了,系卓尔公司再次取消第7座钻井平台的订单,并大言不惭地说出两个理由:
大船海工已经宣布破产重组,无法保证质量定期完成2座平台的交付。
虽然大家都知道,这就是系卓尔公司的诡计,但是自己的脖子被别人掐在手中,只能无奈地妥协。
可是事情却远远没有结束,最令人愤懑的事情发生了。
在经受了这一连串的打击之后,大船海工提出终止最后一座钻井平台的订单,但是却被系卓尔公司拒绝了。
双方陷入僵持之中。
同年4月,系卓尔公司再次以延期交付等理由,反过来要求终止最后一座平台的订单,并且还要求退还之前预付的定金及利息。
此时的“挪威船王”赤裸裸地露出了阴险的真面目。
很显然,这样的强盗行径,大船海工是不会同意的,他们决定用法律来维护自己的权益。
可是,当大船海工翻开合同的那一刻,他们彻底傻眼了。
原来当初签订合同时,有这样一项为此事量身定做的条款——发生纠纷时由买方国家仲裁。
“挪威船王”虽然无赖,但对挪威经济中有着重要贡献,大船海工在挪威和他打官司,无疑以卵击石。
果不其然,在接下来的审判中,法庭以大船海工对损害没有量化为由,驳回了他们的赔偿请求。
就这样,在这场阴险的策划中,系卓尔公司毫发未损,而大船海工负债累累,濒临崩溃。
所幸,国家在得知他们的困境之后,及时出手,大船海工才走出了破产的阴影。
2021年,大船海工的重整计划得到批准,自救重组成功。
而“挪威船王”这个逃单高手,在与大船海工签下合同的同时,也与韩国的大宇造船公司签下合同,同样套住大宇造船厂,使其深陷其中。
可见,在利益的驱动下,契约精神在“挪威船王”的眼里不是准则,而是挟持别人的工具。
如今,这位曾经信誉满满的“挪威船王”早就被不少国家把他拉入了黑名单。
只因一个国际订单,大船海工就濒临破产。在唏嘘之余,回顾整个事件,如果当初不是因为突破自己的底线,在关键条款上做出让步,也许就不会有这样的结局。
吃一堑长一智,我们要谨记老祖宗那句话:害人之心不可有,防人之心不可无!
2019年,挪威擅自取消130亿订单,导致中国大船海工负债20亿,并面临破产,事后,他们竟然还索要赔偿。
大船海工是大连船舶重工集团有限公司(简称大船重工)的子公司。我国的第一艘航空母舰“辽宁号”,就诞生于大船重工。
大船海工主要业务方向为海洋工程,其中就包括建设钻井平台、钻井船等。凭借过硬的技术和制造能力,大船海工在国内拥有不小的名气。
但是就是这样一个曾经无限荣光的大企业,却因为一个海外订单险些破产。
2013年,号称“挪威船王”的约翰.费雷德里克森找到大船海工,希望能合作完成一个大项目。
这位“挪威船王”是航运业的巨头,旗下拥有不少的油轮、运输船,以及钻井平台,还有众多的子公司。
如此的实力和名气足以证明此次合作的诚意和可靠性。
恰巧,此时的大船海工也希望通过海外合作,让自己到国际市场大展手脚。
就这样,谈笑间,“船王”旗下的系卓尔公司和大船海工签订了合同。
合同的主要内容是系卓尔公司邀请大船海工,帮挪威修建8座海上钻井平台,总金额高达130亿人民币。
这显然是一个百年难遇的大单,大船海工欢喜雀跃,他们憧憬着靠这笔交易乘风破浪,打响国际知名度,并美美地大赚一笔。
或许是出于对“船王”的信任,又或许是对前景期许过于急切,大船海工竟忽略了这笔交易中的种种风险,特别是定金只有10%的致命漏洞,而
没有想到的是,为了拿到这个大单,大船海工只收了10%的定金,也就是约13亿人民币后,就热火朝天地干了起来。
但按照行业的惯例,正常的预付款通常在30%-50%左右。
工程开始之初,系卓尔公司很少过问大船海工,双方合作得非常愉快,彼此对工程进度以及合同的内容丝毫没有歧义,一切都进展的顺风顺水。
2018年,8座钻井平台即将竣工。
5年时间里,大船海工为了修建这8座海上平台,硬着头皮地投入了120亿人民币。
可让人惊讶的是,就在此时,一向好说话的系卓尔公司突然毁约,取消了一座平台的订单。
大船海工心中一惊,可他们还没来得及过问,系卓尔公司竟又陆续取消了5座平台的订单。
大船海工发出质疑,系卓尔公司厚着脸皮说出:我们现在只需要2座钻井平台。
要知道,大船海工为这8座平台的建造投入巨大的人力财力,如今6座平台的订单却突然取消。
另外,这些钻井平台都是为系卓尔公司定制的,几乎不可能找到接手的下家。
就这样,大船海工遭受巨大的压力,走到了破产的边缘。
2018年年底,大船海工在资产为负19.21亿元,无力偿还债务的情况下,不得不申请破产重组。
大家都以为,这场灾难已然落幕之时,谁知,更阴险毒辣的序幕却才刚刚拉开。
2019年1月,大船海工宣布破产重组。
次月,更有戏剧性的一幕发生了,系卓尔公司再次取消第7座钻井平台的订单,并大言不惭地说出两个理由:
大船海工已经宣布破产重组,无法保证质量定期完成2座平台的交付。
虽然大家都知道,这就是系卓尔公司的诡计,但是自己的脖子被别人掐在手中,只能无奈地妥协。
可是事情却远远没有结束,最令人愤懑的事情发生了。
在经受了这一连串的打击之后,大船海工提出终止最后一座钻井平台的订单,但是却被系卓尔公司拒绝了。
双方陷入僵持之中。
同年4月,系卓尔公司再次以延期交付等理由,反过来要求终止最后一座平台的订单,并且还要求退还之前预付的定金及利息。
此时的“挪威船王”赤裸裸地露出了阴险的真面目。
很显然,这样的强盗行径,大船海工是不会同意的,他们决定用法律来维护自己的权益。
可是,当大船海工翻开合同的那一刻,他们彻底傻眼了。
原来当初签订合同时,有这样一项为此事量身定做的条款——发生纠纷时由买方国家仲裁。
“挪威船王”虽然无赖,但对挪威经济中有着重要贡献,大船海工在挪威和他打官司,无疑以卵击石。
果不其然,在接下来的审判中,法庭以大船海工对损害没有量化为由,驳回了他们的赔偿请求。
就这样,在这场阴险的策划中,系卓尔公司毫发未损,而大船海工负债累累,濒临崩溃。
所幸,国家在得知他们的困境之后,及时出手,大船海工才走出了破产的阴影。
2021年,大船海工的重整计划得到批准,自救重组成功。
而“挪威船王”这个逃单高手,在与大船海工签下合同的同时,也与韩国的大宇造船公司签下合同,同样套住大宇造船厂,使其深陷其中。
可见,在利益的驱动下,契约精神在“挪威船王”的眼里不是准则,而是挟持别人的工具。
如今,这位曾经信誉满满的“挪威船王”早就被不少国家把他拉入了黑名单。
只因一个国际订单,大船海工就濒临破产。在唏嘘之余,回顾整个事件,如果当初不是因为突破自己的底线,在关键条款上做出让步,也许就不会有这样的结局。
吃一堑长一智,我们要谨记老祖宗那句话:害人之心不可有,防人之心不可无!
年更话题南北方做生意居然又火了。
这种吹祖上阔过的话题我最喜欢....整理整理,也算是介绍下北方小城.....
(你们这些南方人知不道微博就是开在曾经属于我们河北的昌平县的买卖吗!
正经聊聊。
我老家秦皇岛小地方,蛤泊镇,再往上据说是山东闯关东,又从沈阳逃回关内的。
蛤泊这个地方也不出名,就是个小镇,现在属于卢龙,但使龙城飞将在的卢龙,以前属于昌黎,东临碣石观沧海的昌黎。历史上能查到的,也就是一些谁谁中举之类,现存的文物极少了,如果哪天孤竹古国出土在这,那就真是祖宗显灵了。
我家还有一些家传的账房桌子之类实用的东西,在爷爷辈家里。这张民国时期的邮票,蛤泊钱庄的银票,是我自己能收到的带字的老东西。
说商业的话,清末民初开始算,秦皇岛、昌黎、永平府卢龙,这一带因为沿海靠着山海关,兵家必争,也是商家必由之路。
昌黎在清光绪年间设站,关内关外互相卖,销场为京、津、东三省、热河、烟台、上海,运道由关内外铁路等处,销烟叶、烟丝、纸烟、火柴、土药、瓷器、铁器、沙糖、南纸、洋纸、洋钱、洋火,销数每年约五十余万金。
铁路之外,蒲河口港口三四帆船若干,也就是现在俗称阿那亚那个地方。
说起来昌黎当年的生意人中,最成功的当属刘冠儒老先生。老先生其子投身金融业,《过香港》、《广东轮上即事》往越南等等,流传至今。按下不能表。总之很强。
近代商业史,零星夹在战事记载当中。
1900年八国联军攻陷北京,《辛丑条约》,中我国被迫对列强开放通商口岸,包括天津港、秦皇岛港、也包括经过昌黎的津榆铁路。
1900年秋,英军在蛤泊大集上枪杀70多位商民。
1913年9月11日,5名中国铁路警察被驻守昌黎车站的日军枪杀。当时李大钊先生正在昌黎县城,准备赴日留学,作《游碣石山记》。
我二姨家那的北山烈士陵园,埋葬着许多当年抗日战争和解放战争中牺牲的烈士。往往只言片语。围绕安山火车站昌黎火车站等等,大小战斗不计其数。
太爷爷太姥爷,也就是爸爸妈妈的爷爷奶奶姥姥姥爷那代人,很多从商从军,只是遗物不多,我们家除了银元首饰这种,就只有一个当年商号里账房用的桌子了。秦皇岛地区,历史上颇多故事,很多老物件四处散落,偶尔倒是经常想有没有可能弄个昌黎的地方小博物馆之类的,如果能收集,还是很有趣的。
改革开放之后的商业,主要还是围绕铁路,围绕港口。90年代初,大多父母那代人,都已经开始经商。我们家做过罐头、做过包装,我大伯家做塑料,三叔做石棉瓦,四叔承包了供销社,五叔在耀华玻璃厂,六叔是唯一一个年龄小到解决了出身问题的,成功入伍。
没发大财,但是小生意六到飞起。
老客儿这个词不知道听过的人多不多。
记得那时候都是跟生意人叫老客,东北老客,南方老客。
小时候能记得的品牌,桔子汁,地王啤酒,春雪啤酒,山海关烟北戴河烟,各种点心,冷狗冰激凌,基本上小商品都是本地人解决了。闲来我还收了好多老商标,也算是个念想。
直到交通发达,要么走出去,要么买回来,茅台在我们那搞了个葡萄酒厂,撒可富化肥,渤海铝业,铁厂粉条厂..印象中还是有一些上市公司的.....虽然提起秦皇岛,大多人知道的都是旅游,知道北戴河山海关阿那亚......
蛤泊大集,上百年来倒是没什么大发展,这个和很多北方小城的宿命一样,商业社会自由迁徙,大多朝着更好的地方流动......
中国自古发展,也是围绕交通线,旱路水路海路网路。现代经济发展以南方为中心,自然是离得越近越容易赚钱。
做生意这个事情,植根于不甘平凡不安现状的人心里,星火不灭。北方人为了赚钱去南方,恰恰是因为北方人也很喜欢做生意......
北方南方,说到底只是投资和投机的区别。[哈哈]
(说梗不自破...
家学渊源。
当我零几年第一次到深圳工作时候,第一反应就是,这倒腾水货手机是不是来钱更快啊...
这些年做过软件,做过山寨机,做过哎噼噼,无甚大成,倒是一直以生意人自居。
生意人总是逐利的。自然是哪里的生意好做去哪里。一旦有悖于生意人准则,确实会失意。
我那时候在南方,在广州时候听客户自己说粤语跟我说普通话,觉得是在密谋坑我,在上海觉得天天下雨衣服都晒不干。内心里总觉得自己是个北方人。一门心思想回北京。
如果当时在深圳城市天地广场广州天河北荟雅苑上海北京西路大田路,用开公司那点赔进去的钱都把办公室或者宿舍买下来,比创业赚的多的不是一点半点。
所谓故乡,只不过是祖先流浪的最后一站。如果让我现在重新选择,大概率会选择定居上海或者深圳。
这种选择已经无关生意,最终选择的应该是生活方式。
说到底,做生意这件事情,对北方人来说真心是没啥难度。割舍不下的,还是一个北方人的胃,一颗北方人的心,乡音乡愁,不远游。
南方人念叨的一路向北...
北方人嘶吼着一路向南...
天下熙熙皆为利,上网不要看IP.
[坏笑]
闲扯北方,蛤泊,昌黎,卢龙,大多小城,亦有小故事。
大家周末愉快。
这种吹祖上阔过的话题我最喜欢....整理整理,也算是介绍下北方小城.....
(你们这些南方人知不道微博就是开在曾经属于我们河北的昌平县的买卖吗!
正经聊聊。
我老家秦皇岛小地方,蛤泊镇,再往上据说是山东闯关东,又从沈阳逃回关内的。
蛤泊这个地方也不出名,就是个小镇,现在属于卢龙,但使龙城飞将在的卢龙,以前属于昌黎,东临碣石观沧海的昌黎。历史上能查到的,也就是一些谁谁中举之类,现存的文物极少了,如果哪天孤竹古国出土在这,那就真是祖宗显灵了。
我家还有一些家传的账房桌子之类实用的东西,在爷爷辈家里。这张民国时期的邮票,蛤泊钱庄的银票,是我自己能收到的带字的老东西。
说商业的话,清末民初开始算,秦皇岛、昌黎、永平府卢龙,这一带因为沿海靠着山海关,兵家必争,也是商家必由之路。
昌黎在清光绪年间设站,关内关外互相卖,销场为京、津、东三省、热河、烟台、上海,运道由关内外铁路等处,销烟叶、烟丝、纸烟、火柴、土药、瓷器、铁器、沙糖、南纸、洋纸、洋钱、洋火,销数每年约五十余万金。
铁路之外,蒲河口港口三四帆船若干,也就是现在俗称阿那亚那个地方。
说起来昌黎当年的生意人中,最成功的当属刘冠儒老先生。老先生其子投身金融业,《过香港》、《广东轮上即事》往越南等等,流传至今。按下不能表。总之很强。
近代商业史,零星夹在战事记载当中。
1900年八国联军攻陷北京,《辛丑条约》,中我国被迫对列强开放通商口岸,包括天津港、秦皇岛港、也包括经过昌黎的津榆铁路。
1900年秋,英军在蛤泊大集上枪杀70多位商民。
1913年9月11日,5名中国铁路警察被驻守昌黎车站的日军枪杀。当时李大钊先生正在昌黎县城,准备赴日留学,作《游碣石山记》。
我二姨家那的北山烈士陵园,埋葬着许多当年抗日战争和解放战争中牺牲的烈士。往往只言片语。围绕安山火车站昌黎火车站等等,大小战斗不计其数。
太爷爷太姥爷,也就是爸爸妈妈的爷爷奶奶姥姥姥爷那代人,很多从商从军,只是遗物不多,我们家除了银元首饰这种,就只有一个当年商号里账房用的桌子了。秦皇岛地区,历史上颇多故事,很多老物件四处散落,偶尔倒是经常想有没有可能弄个昌黎的地方小博物馆之类的,如果能收集,还是很有趣的。
改革开放之后的商业,主要还是围绕铁路,围绕港口。90年代初,大多父母那代人,都已经开始经商。我们家做过罐头、做过包装,我大伯家做塑料,三叔做石棉瓦,四叔承包了供销社,五叔在耀华玻璃厂,六叔是唯一一个年龄小到解决了出身问题的,成功入伍。
没发大财,但是小生意六到飞起。
老客儿这个词不知道听过的人多不多。
记得那时候都是跟生意人叫老客,东北老客,南方老客。
小时候能记得的品牌,桔子汁,地王啤酒,春雪啤酒,山海关烟北戴河烟,各种点心,冷狗冰激凌,基本上小商品都是本地人解决了。闲来我还收了好多老商标,也算是个念想。
直到交通发达,要么走出去,要么买回来,茅台在我们那搞了个葡萄酒厂,撒可富化肥,渤海铝业,铁厂粉条厂..印象中还是有一些上市公司的.....虽然提起秦皇岛,大多人知道的都是旅游,知道北戴河山海关阿那亚......
蛤泊大集,上百年来倒是没什么大发展,这个和很多北方小城的宿命一样,商业社会自由迁徙,大多朝着更好的地方流动......
中国自古发展,也是围绕交通线,旱路水路海路网路。现代经济发展以南方为中心,自然是离得越近越容易赚钱。
做生意这个事情,植根于不甘平凡不安现状的人心里,星火不灭。北方人为了赚钱去南方,恰恰是因为北方人也很喜欢做生意......
北方南方,说到底只是投资和投机的区别。[哈哈]
(说梗不自破...
家学渊源。
当我零几年第一次到深圳工作时候,第一反应就是,这倒腾水货手机是不是来钱更快啊...
这些年做过软件,做过山寨机,做过哎噼噼,无甚大成,倒是一直以生意人自居。
生意人总是逐利的。自然是哪里的生意好做去哪里。一旦有悖于生意人准则,确实会失意。
我那时候在南方,在广州时候听客户自己说粤语跟我说普通话,觉得是在密谋坑我,在上海觉得天天下雨衣服都晒不干。内心里总觉得自己是个北方人。一门心思想回北京。
如果当时在深圳城市天地广场广州天河北荟雅苑上海北京西路大田路,用开公司那点赔进去的钱都把办公室或者宿舍买下来,比创业赚的多的不是一点半点。
所谓故乡,只不过是祖先流浪的最后一站。如果让我现在重新选择,大概率会选择定居上海或者深圳。
这种选择已经无关生意,最终选择的应该是生活方式。
说到底,做生意这件事情,对北方人来说真心是没啥难度。割舍不下的,还是一个北方人的胃,一颗北方人的心,乡音乡愁,不远游。
南方人念叨的一路向北...
北方人嘶吼着一路向南...
天下熙熙皆为利,上网不要看IP.
[坏笑]
闲扯北方,蛤泊,昌黎,卢龙,大多小城,亦有小故事。
大家周末愉快。
码一个置顶
江鹤北,可以叫北北,叫南辞也行
会比较护短,在不触犯我个人原则的基础上是帮亲不帮理的
是es//luxiem/东复人,cp杂食人,这个号棉花浓度比较高,平常会看番,看漫,看原耽,也准备养bjd,孩子大概6月份回家
es→主vk 副myi
→主suna副甜筒(全员好感)
luxiem→全员好感
东复→灰谷兄弟/三谷隆/全员推推
家里养了两只小祖宗,平常会分享他们的日常和照片,里子是一个喜剧人,我很好相处的,真的不吃人,但是秒取单取会拉黑
大众雷点,劣迹艺人,,
江鹤北,可以叫北北,叫南辞也行
会比较护短,在不触犯我个人原则的基础上是帮亲不帮理的
是es//luxiem/东复人,cp杂食人,这个号棉花浓度比较高,平常会看番,看漫,看原耽,也准备养bjd,孩子大概6月份回家
es→主vk 副myi
→主suna副甜筒(全员好感)
luxiem→全员好感
东复→灰谷兄弟/三谷隆/全员推推
家里养了两只小祖宗,平常会分享他们的日常和照片,里子是一个喜剧人,我很好相处的,真的不吃人,但是秒取单取会拉黑
大众雷点,劣迹艺人,,
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