#i生活播报# 【电动汽车低温里程哪家强？京津冀消协比较试验了，结果有点没想到……】#知名品牌败走电动车低温里程比较试验#“里程焦虑”一直是阻碍纯电动小客车消费者选购新能源车的最大问题之一，特别是冬季用车，“焦虑”更为严重。为此，北京、天津、河北省消费者协会组织开展了电动汽车低温续驶里程比较试验，力争用科学严谨的试验方法，给予消费者真实可靠的数据支撑。

本次比较试验样车均由车辆企业送样，共计10辆样车，10种车型。

本次比较试验将车辆在常温环境下20℃～30℃充满电后，在-10℃±2℃的环境温度下静置12小时后，按照GB/T 18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》相关要求进行续驶里程试验。试验全过程车辆开启暖风。

【电动汽车低温里程哪家强？京津冀消协比较试验了，结果有点没想到……】#知名品牌败走电动车低温里程比较试验#“里程焦虑”一直是阻碍纯电动小客车消费者选购新能源车的最大问题之一，特别是冬季用车，“焦虑”更为严重。为此，北京、天津、河北省消费者协会组织开展了电动汽车低温续驶里程比较试验，力争用科学严谨的试验方法，给予消费者真实可靠的数据支撑。

本次比较试验样车均由车辆企业送样，共计10辆样车，10种车型。

本次比较试验将车辆在常温环境下20℃～30℃充满电后，在-10℃±2℃的环境温度下静置12小时后，按照GB/T 18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》相关要求进行续驶里程试验。试验全过程车辆开启暖风。

中大型级别车理想one无敌。四名销量加起来还没有理想一款车多。
其实主要电动车技术起来了，然后理想先占据天时地利人和发展，先把品牌和口碑和技术知名度做起来了。后面的变成把理想当标杆。
理想汽车我觉得做的最好的就是电控调教的超级舒适。还有智能化和人车交互，没有一家能做的过理想的。one的车机堪称车机界的ios。