【河清景美人富，“九河下梢”天津上千名河长治河】作为一名河长，高庆九这样描述她印象最深刻的一个画面：
“那天，一家电视媒体来采访我们的河道卫生治理情况，可镜头一转，竟然有一片垃圾出现在画面中！”高庆九再复述时，还能感受到她当时的面红耳赤。于是，这名“河官”痛下决心，开始下硬功夫钻研河长这门技术活。
如今，晒得黝黑的她可以循着河道一路说个不停，哪里需重点监管，哪里又水质良好，心里的账本越来越清晰。
在“九河下梢”的天津，上千名像高庆九这样的河(湖)长，扛起了守护一汪碧水的责任，让初心顺河流汇聚。
河长是个技术活
今年汛期，刘大娘的雨靴再没派上用场。
“不只是我家，住我们这个社区的，家家户户几乎都备着几双雨靴。”家住天津市宁月花园社区的刘大娘解释，这些年小区门口总是积水，碰到下雨天积水很快没过脚脖子，没有雨靴根本出不去。而今年家门口干净整洁的路面，让雨靴无用武之地。
宁月花园社区位于河东区二号桥街道，临近月牙河。这个有将近20年历史的社区，居住着1500多户居民。积水的问题，困扰了居民10多年。可受制于财力等多种因素，问题迟迟无法解决。积水太过严重时，只能靠临时抽排来缓解，根治无门。
问题的彻底解决，得从“河湖长制”在二号桥街道落地生根说起。街道河长高庆九在这其中扮演了关键角色。
2018年，二号桥街道办主任高庆九成为辖区内街道级河长，管起了河湖水面。月牙河作为辖区内重要的水面，是她日常巡河的重点对象。
“刚开始巡河的时候，只会看表面。水质好不好，河道脏不脏，违章建筑有没有，面子能看清，里子可不明！”
没过多久，她就发现，巡河是个技术活儿。耐火路附近的月牙河河段，河面清洁，没有垃圾，但水质抽样监测数据总是异常，还有异味。“水里的问题有时并没有那么直观，都说水质好不好，根子在岸上。”
高庆九下决心，追根溯源挖源头。经过仔细查看河道周边情况和规划设计图纸，她和同事发现，问题的根源在宁月花园社区。
“由于历史原因，宁月花园建成入住之初，小区排污管道没有加入市排水管网。”高庆九说，此前，开发商为解决排水问题，曾在小区内建了一个蓄污水池，每天定时用水泵把蓄水池的污水抽到外面。后来蓄水池运转停止，小区污水无法排出，污水外溢问题越来越严重，不仅影响了群众居住环境，还顺着雨水管道流到了临近的月牙河，严重污染了水质。
“过去‘九龙治水’，各管一摊。”河东区河湖长制办公室主任夏敬雄说，宁月花园社区的积水问题涉及水务、住建、排水等多个部门，都在管却都管不好。
找到问题的高庆九和区河长办相关领导意识到，这不仅是个环境问题，更是关系到宁月花园1500多户居民的民生问题。
“一定要把这个问题根治！”2019年，河东区委、区政府按照“天津市关于20项重点民心工程工作部署计划”，提出月牙河(河东段)水生态环境修复及流域综合治理方案，重点加快月牙河流域生态修复综合治理。宁月花园社区的历史难题迎来了解决契机。
在高庆九与区河长办的积极协调下，充分利用“街道吹哨、部门报到”机制，多次联系区住建委、区河长办、区排水管理所、市海河管网公司在宁月花园居委会召开协调会，现场查看，研究施工方案。河东区住建委积极筹措资金，对小区雨污水管网进行了分流改造，并与外管网完成对接，工程新建2.8公里雨污水管道和各类排水设施。施工期间，为保护月牙河不继续受到污染，街道积极协调区排水管理所安排了工作专班，24小时对小区污水进行抽排，吸污车出动600余车次。
今年夏天，天津连续遭受几场暴雨侵袭。然而宁月花园社区的积水问题却没有再出现。排水管网通了，路也重新修好，热心的居民给河长办送来了锦旗。
看着宁月花园社区的路面，高庆九非常高兴。
沟渠背后是民心
杨伍庄村划归天津市西青区张家窝镇管辖后，张家窝镇副镇长、镇级河长高庆锡巡河时，就发现了个大问题。
“2018年3月底，河里的冰刚一融化，一股臭气就开始在杨伍庄村周边弥漫。”高庆锡回忆，他在巡河时发现村东一条宽五六米、长达数百米的沟渠，排污口藏在杂草中淌着污水，河道两侧垃圾四散，岸上则是私搭乱建的废品回收点。周围的村民说，一到夏日，这里苍蝇满天飞，水里漂蛆虫。
这般“触目惊心”的场面，是他担任河长以来少有见到的。可对于周边村民来说，这幅景象已经持续多年，虽然向上级反映过，却无人来管。
原来，杨伍庄村属于天津市农垦集团，归农场管理。机构改革后，村级管理一度弱化，形成了诸多混乱局面。村内环境则长期无人过问，菜市场、公厕的污水直排入河，形成黑臭水体，经年累月就成了集污池。
杨伍庄村党支部书记、村委会主任李光彩回忆，这条沟渠从20世纪五六十年代开挖，此后一直没有清理过，污染问题越积越重，最后索性给河道砌了一堵围墙，一围了之。
2017年12月，杨伍庄村划归张家窝镇管辖，村域内的河道治理也一同被划入张家窝镇镇级河长的管理范畴，事情就此迎来转机。
“这件事情关乎着民心！”高庆锡和张家窝镇主要领导一同下决心，要把治理这条河当作契机，让刚刚回归张家窝镇的杨伍庄村民感受到幸福感和归属感。
说干就干。不仅要干得好，还要干得快，要赶在夏季汛期来临前，彻底把问题解决。
2018年春，高庆锡找到村两委和镇里有关部门集体商讨河道修复事项。“镇里投入资金，工作得到了村民很大的支持，几乎没有遇到阻碍。一周的时间，入河排污管道全部截断，开始启动清淤，1米多厚的淤泥被全部清理。”高庆锡回忆。
清淤结束后，原来怕污染外界河流而建的闸口被打开，外界的好水与河道恢复了联通。此外，两岸垃圾和违章建筑清理、植树绿化也一同展开。历时1个月时间，臭水沟彻底抛弃了往日的颓败，换上了新颜。
河道整治的一个月时间，高庆锡基本每天都到施工现场查看。“那一个月，心情一天比一天好。”到了当年的5月，已经陆续有村民来河边散步垂钓。
“有村民说，因为这条河，都庆幸回到了张家窝。”李光彩说。
“每周两次巡河，就当散步，穿着皮鞋，敞开呼吸。”高庆锡说，白鹭、野鸭、青蛙都回来了，记忆中小时候的河流风景又回到了眼前。
绿水流出好日子
金秋时节，天津市宁河区东棘坨镇艾林村千亩稻花飘香。可两年多前，“脏”和“臭”还是艾林村的代名词。
“臭猪粪熏人！”艾林村党支部书记、村委会主任、村级河长方志田笑着说，早年艾林村穷，村民就在房前屋后养猪，渐渐养猪成势，猪粪臭味弥漫整个村庄。2017年、2018年最高峰时，全村有60多个养猪户，占到全村人口的三分之一。
养猪让“穷艾林”挣到了钱，但却拖了村子形象的后腿。“臭味浓、苍蝇多，外边做买卖的都不愿意来我们村。”方志田补充道，村民夏天新装的纱窗，到秋天，上边就能糊上一层苍蝇。
臭的不只是空气，还有村里4个大坑塘。“养猪户都是散养，粪污一般直接通过水冲，流到沟渠和坑塘，坑底下沉淀着一层猪粪。”
村民回忆，即便是冬天，坑塘依旧臭气熏天。而夏天则是绿藻漂浮，分不清哪里是地哪里是塘。
这几个坑塘，成了村级河长方志田的心病。要不要治？怎么治？问题一个个，方法却没有。
2018年，天津市加快实施美丽乡村建设步伐，提出了打赢垃圾、污水、旱厕、道路和村容村貌、农业面源污染治理“五个攻坚战”，全面完成农村人居环境整治任务。方志田的心病找到了药方。清退散养殖户、建设污水管网、开展坑塘清理……一项项的工作决策借着美丽乡村建设的开展，得以一一落实。
从2018年开始，村民们陆陆续续放弃了养猪的行当，村里的第一大污染源得到了解决。
与此同时，清理坑塘、建设管网设施等工作同步推进。在天津市水务局驻村帮扶组的技术和资金的支持下，村里实现管网建设和雨污分流。长年累月污染堆积的坑塘里，100多立方米的淤泥被一车一车清走，并引入活水。坑塘一步步恢复了原来的模样。
在艾林村西头，10多亩的西坑现在有了一个动听的名字——艾林西湖。景如其名，碧波荡漾的湖水，倒映着岸边古朴的凉亭，湖面上三五成群的鸭子正在嬉戏，不时地有村民在湖边散步。
即便是为了环境美，退养也不能一退了之。为了解决村民再就业的问题，方志田一遍遍走访，鼓励村民流转土地，利用越来越优质的水源和环境，发展起稻蟹混养。“好水种出的水稻好吃，养起来的稻田蟹也很肥美。”方志田说，土地流转后，旱地改稻田，一亩地承包费涨了六七百元。
村民吴军告诉记者，他此前养了3年猪，每年也就挣个七八万块钱，还不稳定。拆了猪圈后，联合其他村民承包了大块稻田，发展起稻蟹混养，收入不比以前少。“我们的螃蟹都卖到了东北。”
设施农业园区也让村民的日子越过越好。“村里早前就建有设施农业园，目前发展到了160多座大棚，占地达到600多亩，覆盖了近9成的农户。”方志田说，种植一座大棚一年纯收入能达到4万元。
村民收获的不只是绿水青山，还有金山银山。方志田保守估计，2020年，艾林村集体收入能达到约45万元，人均收入达到3万元左右。
河长制，河长治。有了健康守护人的河流容颜日渐舒展，“河畅、水清、岸绿、景美”的美丽河湖正在海河之畔变成现实。
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“那天，一家电视媒体来采访我们的河道卫生治理情况，可镜头一转，竟然有一片垃圾出现在画面中！”高庆九再复述时，还能感受到她当时的面红耳赤。于是，这名“河官”痛下决心，开始下硬功夫钻研河长这门技术活。
如今，晒得黝黑的她可以循着河道一路说个不停，哪里需重点监管，哪里又水质良好，心里的账本越来越清晰。
在“九河下梢”的天津，上千名像高庆九这样的河(湖)长，扛起了守护一汪碧水的责任，让初心顺河流汇聚。
河长是个技术活
今年汛期，刘大娘的雨靴再没派上用场。
“不只是我家，住我们这个社区的，家家户户几乎都备着几双雨靴。”家住天津市宁月花园社区的刘大娘解释，这些年小区门口总是积水，碰到下雨天积水很快没过脚脖子，没有雨靴根本出不去。而今年家门口干净整洁的路面，让雨靴无用武之地。
宁月花园社区位于河东区二号桥街道，临近月牙河。这个有将近20年历史的社区，居住着1500多户居民。积水的问题，困扰了居民10多年。可受制于财力等多种因素，问题迟迟无法解决。积水太过严重时，只能靠临时抽排来缓解，根治无门。
问题的彻底解决，得从“河湖长制”在二号桥街道落地生根说起。街道河长高庆九在这其中扮演了关键角色。
2018年，二号桥街道办主任高庆九成为辖区内街道级河长，管起了河湖水面。月牙河作为辖区内重要的水面，是她日常巡河的重点对象。
“刚开始巡河的时候，只会看表面。水质好不好，河道脏不脏，违章建筑有没有，面子能看清，里子可不明！”
没过多久，她就发现，巡河是个技术活儿。耐火路附近的月牙河河段，河面清洁，没有垃圾，但水质抽样监测数据总是异常，还有异味。“水里的问题有时并没有那么直观，都说水质好不好，根子在岸上。”
高庆九下决心，追根溯源挖源头。经过仔细查看河道周边情况和规划设计图纸，她和同事发现，问题的根源在宁月花园社区。
“由于历史原因，宁月花园建成入住之初，小区排污管道没有加入市排水管网。”高庆九说，此前，开发商为解决排水问题，曾在小区内建了一个蓄污水池，每天定时用水泵把蓄水池的污水抽到外面。后来蓄水池运转停止，小区污水无法排出，污水外溢问题越来越严重，不仅影响了群众居住环境，还顺着雨水管道流到了临近的月牙河，严重污染了水质。
“过去‘九龙治水’，各管一摊。”河东区河湖长制办公室主任夏敬雄说，宁月花园社区的积水问题涉及水务、住建、排水等多个部门，都在管却都管不好。
找到问题的高庆九和区河长办相关领导意识到，这不仅是个环境问题，更是关系到宁月花园1500多户居民的民生问题。
“一定要把这个问题根治！”2019年，河东区委、区政府按照“天津市关于20项重点民心工程工作部署计划”，提出月牙河(河东段)水生态环境修复及流域综合治理方案，重点加快月牙河流域生态修复综合治理。宁月花园社区的历史难题迎来了解决契机。
在高庆九与区河长办的积极协调下，充分利用“街道吹哨、部门报到”机制，多次联系区住建委、区河长办、区排水管理所、市海河管网公司在宁月花园居委会召开协调会，现场查看，研究施工方案。河东区住建委积极筹措资金，对小区雨污水管网进行了分流改造，并与外管网完成对接，工程新建2.8公里雨污水管道和各类排水设施。施工期间，为保护月牙河不继续受到污染，街道积极协调区排水管理所安排了工作专班，24小时对小区污水进行抽排，吸污车出动600余车次。
今年夏天，天津连续遭受几场暴雨侵袭。然而宁月花园社区的积水问题却没有再出现。排水管网通了，路也重新修好，热心的居民给河长办送来了锦旗。
看着宁月花园社区的路面，高庆九非常高兴。
沟渠背后是民心
杨伍庄村划归天津市西青区张家窝镇管辖后，张家窝镇副镇长、镇级河长高庆锡巡河时，就发现了个大问题。
“2018年3月底，河里的冰刚一融化，一股臭气就开始在杨伍庄村周边弥漫。”高庆锡回忆，他在巡河时发现村东一条宽五六米、长达数百米的沟渠，排污口藏在杂草中淌着污水，河道两侧垃圾四散，岸上则是私搭乱建的废品回收点。周围的村民说，一到夏日，这里苍蝇满天飞，水里漂蛆虫。
这般“触目惊心”的场面，是他担任河长以来少有见到的。可对于周边村民来说，这幅景象已经持续多年，虽然向上级反映过，却无人来管。
原来，杨伍庄村属于天津市农垦集团，归农场管理。机构改革后，村级管理一度弱化，形成了诸多混乱局面。村内环境则长期无人过问，菜市场、公厕的污水直排入河，形成黑臭水体，经年累月就成了集污池。
杨伍庄村党支部书记、村委会主任李光彩回忆，这条沟渠从20世纪五六十年代开挖，此后一直没有清理过，污染问题越积越重，最后索性给河道砌了一堵围墙，一围了之。
2017年12月，杨伍庄村划归张家窝镇管辖，村域内的河道治理也一同被划入张家窝镇镇级河长的管理范畴，事情就此迎来转机。
“这件事情关乎着民心！”高庆锡和张家窝镇主要领导一同下决心，要把治理这条河当作契机，让刚刚回归张家窝镇的杨伍庄村民感受到幸福感和归属感。
说干就干。不仅要干得好，还要干得快，要赶在夏季汛期来临前，彻底把问题解决。
2018年春，高庆锡找到村两委和镇里有关部门集体商讨河道修复事项。“镇里投入资金，工作得到了村民很大的支持，几乎没有遇到阻碍。一周的时间，入河排污管道全部截断，开始启动清淤，1米多厚的淤泥被全部清理。”高庆锡回忆。
清淤结束后，原来怕污染外界河流而建的闸口被打开，外界的好水与河道恢复了联通。此外，两岸垃圾和违章建筑清理、植树绿化也一同展开。历时1个月时间，臭水沟彻底抛弃了往日的颓败，换上了新颜。
河道整治的一个月时间，高庆锡基本每天都到施工现场查看。“那一个月，心情一天比一天好。”到了当年的5月，已经陆续有村民来河边散步垂钓。
“有村民说，因为这条河，都庆幸回到了张家窝。”李光彩说。
“每周两次巡河，就当散步，穿着皮鞋，敞开呼吸。”高庆锡说，白鹭、野鸭、青蛙都回来了，记忆中小时候的河流风景又回到了眼前。
绿水流出好日子
金秋时节，天津市宁河区东棘坨镇艾林村千亩稻花飘香。可两年多前，“脏”和“臭”还是艾林村的代名词。
“臭猪粪熏人！”艾林村党支部书记、村委会主任、村级河长方志田笑着说，早年艾林村穷，村民就在房前屋后养猪，渐渐养猪成势，猪粪臭味弥漫整个村庄。2017年、2018年最高峰时，全村有60多个养猪户，占到全村人口的三分之一。
养猪让“穷艾林”挣到了钱，但却拖了村子形象的后腿。“臭味浓、苍蝇多，外边做买卖的都不愿意来我们村。”方志田补充道，村民夏天新装的纱窗，到秋天，上边就能糊上一层苍蝇。
臭的不只是空气，还有村里4个大坑塘。“养猪户都是散养，粪污一般直接通过水冲，流到沟渠和坑塘，坑底下沉淀着一层猪粪。”
村民回忆，即便是冬天，坑塘依旧臭气熏天。而夏天则是绿藻漂浮，分不清哪里是地哪里是塘。
这几个坑塘，成了村级河长方志田的心病。要不要治？怎么治？问题一个个，方法却没有。
2018年，天津市加快实施美丽乡村建设步伐，提出了打赢垃圾、污水、旱厕、道路和村容村貌、农业面源污染治理“五个攻坚战”，全面完成农村人居环境整治任务。方志田的心病找到了药方。清退散养殖户、建设污水管网、开展坑塘清理……一项项的工作决策借着美丽乡村建设的开展，得以一一落实。
从2018年开始，村民们陆陆续续放弃了养猪的行当，村里的第一大污染源得到了解决。
与此同时，清理坑塘、建设管网设施等工作同步推进。在天津市水务局驻村帮扶组的技术和资金的支持下，村里实现管网建设和雨污分流。长年累月污染堆积的坑塘里，100多立方米的淤泥被一车一车清走，并引入活水。坑塘一步步恢复了原来的模样。
在艾林村西头，10多亩的西坑现在有了一个动听的名字——艾林西湖。景如其名，碧波荡漾的湖水，倒映着岸边古朴的凉亭，湖面上三五成群的鸭子正在嬉戏，不时地有村民在湖边散步。
即便是为了环境美，退养也不能一退了之。为了解决村民再就业的问题，方志田一遍遍走访，鼓励村民流转土地，利用越来越优质的水源和环境，发展起稻蟹混养。“好水种出的水稻好吃，养起来的稻田蟹也很肥美。”方志田说，土地流转后，旱地改稻田，一亩地承包费涨了六七百元。
村民吴军告诉记者，他此前养了3年猪，每年也就挣个七八万块钱，还不稳定。拆了猪圈后，联合其他村民承包了大块稻田，发展起稻蟹混养，收入不比以前少。“我们的螃蟹都卖到了东北。”
设施农业园区也让村民的日子越过越好。“村里早前就建有设施农业园，目前发展到了160多座大棚，占地达到600多亩，覆盖了近9成的农户。”方志田说，种植一座大棚一年纯收入能达到4万元。
村民收获的不只是绿水青山，还有金山银山。方志田保守估计，2020年，艾林村集体收入能达到约45万元，人均收入达到3万元左右。
河长制，河长治。有了健康守护人的河流容颜日渐舒展，“河畅、水清、岸绿、景美”的美丽河湖正在海河之畔变成现实。
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#方志动态# 南京记忆｜龙江船厂的标准化生产
赵志刚
明朝最大官办造船厂之一的龙江船厂，贯穿了明代270多年的历史，主要建造战座船、漕运船、巡船、哨船、快船、渔船、黄船等船只，在郑和下西洋期间也建造和改造过数量众多的海船，《龙江船厂志》载“永乐五年，成造海运船二百四十九只，备使西洋诸国”。大量造船催生了新的工艺和标准，造船技术也得以不断发展完善。作为工部都水司管辖的“部级企业”，龙江船厂建立起一整套完善的生产标准以确保产品质量，其所制定的用料、价格、工艺、验收等诸标准也成为其他船厂执行的“国家标准”或“部颁标准”。
一、用料与材料计价标准
明代船舶，船体用杉木，其次用楠木，“初乃用楠杉，下者乃用松”，不同用途、种类的船只亦有不同用料。
明代抗倭时广东船主体用铁力木，更加坚固结实，但价格比川杉、楠木贵。帆船是水上木结构，其纯木结构特性不像陆地上砖木结构建筑，可以保留上百年（少数可以保留数百年甚至上千年），木船风吹雨淋日晒水浸浪袭，船体受力复杂，容易损坏，所以用材及保养十分讲究。大海船舵杆“必用铁力木”，内河船及小体量海船用榆木，操舵手柄用檀木、桅杆用杉木，还有杨木、樟木、榔木、松木、巴劳木、青皮等。不同材种有不同用途，一般不可以互相代用。风蓬、棚、索、缆也是各有尺寸，不可弄错。从龙江船厂遗址、宝船厂遗址出土的大量船体构件情况分析，也印证了明代造船所用材料的多样性。
《龙江船厂志》中木料材积计算方式与现代不同。木料的材积是依据木料围长来计算的，而不像现代人用木料直径来计算。船用木材材积的计量方法用的是“单板法”。这种方法是嘉靖二十四年（1545）南京工部尚书宋景创造的船用木材材积计量方法。因整根木料，一般无法看出内部是否有空心、虫蛀、腐烂等情况，而裁成板片则一目了然，所以“单板法”计算材积也算是个“创造”。“单板之法，每长一丈、阔一尺、厚一寸为一个。个者，片也。即今算板之一丈也。”因为一片的材积是1丈、1尺、1寸的连乘积，所以单板法的一片，实际上就是板材材积一立方尺。这种算法与现在用的立方米算法，本质上是一样的。造船时用量最多的乃是板材，因此明代用单板作为木材材积的计量单位，是有一定科学道理的。《龙江船厂志》中所记“黄船、战船、巡船”等五大类虽为内河船，但在木船材积计量和木料计价方面应相差无几。偏离现象几乎可以忽略。
二、计量标准
《龙江船厂志》载：明代工部1营造尺等于兵部1尺减5分，显然，兵部尺比工部尺大。明代《南船纪》《龙江船厂志》《漕船志》《静海寺碑文》《洪保寿藏铭碑文》等都提到“料”，如《漕船志》卷六：“且如造千料海船一只，须用百人驾驶，止运得米一千石。”黄云眉《明史考证》载：“考《会典》卷二百，四百料浅船式样，与天工开物同，料当作石解，是此项浅船所载，仅四百石无疑。”即料可以当石用。明朝时2斛等于1石，1石等于1料等于2斛。“料”是容积单位。古代船只大小的计量单位，有时候也可看成重量单位使用。《辞海》称：一尺对方，七尺长为一料。
三、用工计量与工匠工资标准
《龙江船厂志·考衷志》记载了明代部分船舶建造年代、工种区分、用工计量和工匠工资等信息。其中“稍食”表中列出了每船总用工及支银数量，如“预备大黄船”“弘治十六年榜例”，就显示用了2558个工，用银子76两7钱8分5厘，并详细标明船木作780工、锯作225工、装修310工、雕銮作58工、艌作300工、铁作130工、油漆作133工、染作103工等。可以看出工部船厂工种划分很细，说明船舶制造讲究，专业化分工细致，计算也很精确。
当然，同一船型建造时间不同、材料不同、建造工匠不同，用工量也必然会存在差异。“预备大黄船”中又有“一案”，2473工7分，该银74两2钱1分1厘；“二案”2509工，该银75两2钱7分；“叁案”2427工5分，该银72两8钱2分5厘。虽然用工量与花销有差异，但基本保持平衡。
四、质量检查、监督、验收标准
《漕运通志》载：“三代以下，国用之资莫大于漕运，漕运之器莫大于舟楫。”正是由于漕运是国家的经济命脉，漕船是运输漕粮的重要工具，所以历代封建王朝都非常重视漕船的修造与维护，明朝亦不例外。
明代对船舶质量检查、监督、验收标准有非常详细的要求，在各环节都与今天的船厂质量管理有相通之处。因船“其集众材而始成……，譬诸人百骸九窍，一不备则残。船之器不下百数，一不备则废”。即船如人的身体，样样都非常重要，不可丝毫马虎。其中，验收材料时有八项注意：一是有无空损；二是材料要提前准备；三是注意弯曲、粗细、干湿、扭曲、空洞、腐烂、宽狭，桐油有清浊之分，必须查验到位；四是材料烙印，保管要及时；五是及时结清费用；六是减少中间环节；七是防止调包；八是防止索贿。
五、维修与保质期标准
通过《龙江船厂志》，我们可以看出明代对船舶维修、使用年限已经形成了制度：“每岁海运辽东粮储船只，每年一次修理。”大黄船、小黄船、扁浅船、战座船、战巡船、风快船、马快船、哨船、金水河采鲜船、金水河渔船等“五年一修，十年一造”，后湖楼座船、后湖大楼船、抽分座船、平船等使用较平缓的船“三年一小修，六年一大修，十年一造”。从这些信息可以看出明代木船的造、修时间及使用年限。
六、追责与防范措施
《龙江船厂志》专列《孚革志》，分“律己之弊”“收料之弊”“造船之弊”“收船之弊”“佃田之弊”“看守之弊”等，记录造船厂在设计、船舶生产与修缮、财务以及监督管理等各方面可能出现的弊政，并对症下药，提出在管理和生产中应该注意的事项。
其中“造船之弊有十”：一是板薄，偷工减料；二是钉稀，偷工取巧；三是不精，主要指油艌不固；四是不式，即不按照标准制式生产；五是故板，不按船舶实际破损情况配比新料导致旧木板浪费；六是省艌，导致船舶易损坏、腐朽；七是稽延，不能及时完工，则船未入水而已先受损；八是剋减，造船用料在正常损耗外的其他的短缺；九是掯诈，主要针对“小人贪得之风”；十是赔补，不体恤匠工，不及时支付工钱。
对接船、送船、使用、看守、保管出现的弊病，《龙江船厂志》中也提出了相应的追责和防范措施。比如木船验收必要“验钉”环节，“一尺三钉”是相对30米以下内河船而言的，航海用的大福船则“一尺五钉”，“钉时将盐卤蘸过，钉下即能吃板”“板阔则缝少，每边以十三四块为度，四块之上每尺四钉”，从造船航海实践以及海里打捞出水的古代沉船看，“一尺三钉”是最基本的要求，船舶尺度越大、强度要求越高，则钉越密。
【作者简介】赵志刚：中国郑和研究会副秘书长 南京大学文化与自然遗产研究所研究员
（地情处）
赵志刚
明朝最大官办造船厂之一的龙江船厂，贯穿了明代270多年的历史，主要建造战座船、漕运船、巡船、哨船、快船、渔船、黄船等船只，在郑和下西洋期间也建造和改造过数量众多的海船，《龙江船厂志》载“永乐五年，成造海运船二百四十九只，备使西洋诸国”。大量造船催生了新的工艺和标准，造船技术也得以不断发展完善。作为工部都水司管辖的“部级企业”，龙江船厂建立起一整套完善的生产标准以确保产品质量，其所制定的用料、价格、工艺、验收等诸标准也成为其他船厂执行的“国家标准”或“部颁标准”。
一、用料与材料计价标准
明代船舶，船体用杉木，其次用楠木，“初乃用楠杉，下者乃用松”，不同用途、种类的船只亦有不同用料。
明代抗倭时广东船主体用铁力木，更加坚固结实，但价格比川杉、楠木贵。帆船是水上木结构，其纯木结构特性不像陆地上砖木结构建筑，可以保留上百年（少数可以保留数百年甚至上千年），木船风吹雨淋日晒水浸浪袭，船体受力复杂，容易损坏，所以用材及保养十分讲究。大海船舵杆“必用铁力木”，内河船及小体量海船用榆木，操舵手柄用檀木、桅杆用杉木，还有杨木、樟木、榔木、松木、巴劳木、青皮等。不同材种有不同用途，一般不可以互相代用。风蓬、棚、索、缆也是各有尺寸，不可弄错。从龙江船厂遗址、宝船厂遗址出土的大量船体构件情况分析，也印证了明代造船所用材料的多样性。
《龙江船厂志》中木料材积计算方式与现代不同。木料的材积是依据木料围长来计算的，而不像现代人用木料直径来计算。船用木材材积的计量方法用的是“单板法”。这种方法是嘉靖二十四年（1545）南京工部尚书宋景创造的船用木材材积计量方法。因整根木料，一般无法看出内部是否有空心、虫蛀、腐烂等情况，而裁成板片则一目了然，所以“单板法”计算材积也算是个“创造”。“单板之法，每长一丈、阔一尺、厚一寸为一个。个者，片也。即今算板之一丈也。”因为一片的材积是1丈、1尺、1寸的连乘积，所以单板法的一片，实际上就是板材材积一立方尺。这种算法与现在用的立方米算法，本质上是一样的。造船时用量最多的乃是板材，因此明代用单板作为木材材积的计量单位，是有一定科学道理的。《龙江船厂志》中所记“黄船、战船、巡船”等五大类虽为内河船，但在木船材积计量和木料计价方面应相差无几。偏离现象几乎可以忽略。
二、计量标准
《龙江船厂志》载：明代工部1营造尺等于兵部1尺减5分，显然，兵部尺比工部尺大。明代《南船纪》《龙江船厂志》《漕船志》《静海寺碑文》《洪保寿藏铭碑文》等都提到“料”，如《漕船志》卷六：“且如造千料海船一只，须用百人驾驶，止运得米一千石。”黄云眉《明史考证》载：“考《会典》卷二百，四百料浅船式样，与天工开物同，料当作石解，是此项浅船所载，仅四百石无疑。”即料可以当石用。明朝时2斛等于1石，1石等于1料等于2斛。“料”是容积单位。古代船只大小的计量单位，有时候也可看成重量单位使用。《辞海》称：一尺对方，七尺长为一料。
三、用工计量与工匠工资标准
《龙江船厂志·考衷志》记载了明代部分船舶建造年代、工种区分、用工计量和工匠工资等信息。其中“稍食”表中列出了每船总用工及支银数量，如“预备大黄船”“弘治十六年榜例”，就显示用了2558个工，用银子76两7钱8分5厘，并详细标明船木作780工、锯作225工、装修310工、雕銮作58工、艌作300工、铁作130工、油漆作133工、染作103工等。可以看出工部船厂工种划分很细，说明船舶制造讲究，专业化分工细致，计算也很精确。
当然，同一船型建造时间不同、材料不同、建造工匠不同，用工量也必然会存在差异。“预备大黄船”中又有“一案”，2473工7分，该银74两2钱1分1厘；“二案”2509工，该银75两2钱7分；“叁案”2427工5分，该银72两8钱2分5厘。虽然用工量与花销有差异，但基本保持平衡。
四、质量检查、监督、验收标准
《漕运通志》载：“三代以下，国用之资莫大于漕运，漕运之器莫大于舟楫。”正是由于漕运是国家的经济命脉，漕船是运输漕粮的重要工具，所以历代封建王朝都非常重视漕船的修造与维护，明朝亦不例外。
明代对船舶质量检查、监督、验收标准有非常详细的要求，在各环节都与今天的船厂质量管理有相通之处。因船“其集众材而始成……，譬诸人百骸九窍，一不备则残。船之器不下百数，一不备则废”。即船如人的身体，样样都非常重要，不可丝毫马虎。其中，验收材料时有八项注意：一是有无空损；二是材料要提前准备；三是注意弯曲、粗细、干湿、扭曲、空洞、腐烂、宽狭，桐油有清浊之分，必须查验到位；四是材料烙印，保管要及时；五是及时结清费用；六是减少中间环节；七是防止调包；八是防止索贿。
五、维修与保质期标准
通过《龙江船厂志》，我们可以看出明代对船舶维修、使用年限已经形成了制度：“每岁海运辽东粮储船只，每年一次修理。”大黄船、小黄船、扁浅船、战座船、战巡船、风快船、马快船、哨船、金水河采鲜船、金水河渔船等“五年一修，十年一造”，后湖楼座船、后湖大楼船、抽分座船、平船等使用较平缓的船“三年一小修，六年一大修，十年一造”。从这些信息可以看出明代木船的造、修时间及使用年限。
六、追责与防范措施
《龙江船厂志》专列《孚革志》，分“律己之弊”“收料之弊”“造船之弊”“收船之弊”“佃田之弊”“看守之弊”等，记录造船厂在设计、船舶生产与修缮、财务以及监督管理等各方面可能出现的弊政，并对症下药，提出在管理和生产中应该注意的事项。
其中“造船之弊有十”：一是板薄，偷工减料；二是钉稀，偷工取巧；三是不精，主要指油艌不固；四是不式，即不按照标准制式生产；五是故板，不按船舶实际破损情况配比新料导致旧木板浪费；六是省艌，导致船舶易损坏、腐朽；七是稽延，不能及时完工，则船未入水而已先受损；八是剋减，造船用料在正常损耗外的其他的短缺；九是掯诈，主要针对“小人贪得之风”；十是赔补，不体恤匠工，不及时支付工钱。
对接船、送船、使用、看守、保管出现的弊病，《龙江船厂志》中也提出了相应的追责和防范措施。比如木船验收必要“验钉”环节，“一尺三钉”是相对30米以下内河船而言的，航海用的大福船则“一尺五钉”，“钉时将盐卤蘸过，钉下即能吃板”“板阔则缝少，每边以十三四块为度，四块之上每尺四钉”，从造船航海实践以及海里打捞出水的古代沉船看，“一尺三钉”是最基本的要求，船舶尺度越大、强度要求越高，则钉越密。
【作者简介】赵志刚：中国郑和研究会副秘书长 南京大学文化与自然遗产研究所研究员
（地情处）
帝王家采用《道德经》的说法——天之德性是清，地之德性是宁。乾清宫、坤宁宫的称谓可见一斑。天清地宁就是天不断把资源转换给地地不断地去积累和运化资源，由此天地得以长生。历代帝王家由于他们身处在最顶层，无人指导。所以，帝王家只能向神佛祈祷。只有天道，才能抚慰帝王家。
天下本没有王侯。是因为老百姓的事情需要处理，所以才有了权力的赋予。所以，不应追求高贵如玉 ，而应宁可质朴如石。打消高贵的幻觉，返璞归真 ，生命将会获得长久的动力。
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