走向世界的中国“好设计”，6万出头的RS-3，为国产车长脸了
前段时间，世界四大设计奖之一的Good Design Award公布了2020年的获奖名单。而从获奖名单中笔者发现，它上面相较于往年不仅多出了许多"中国制造"的名字，例如，新宝骏RS-3。对此，我想很多车友都与笔者一样，既觉得惊喜，又觉得惊讶。其中，惊喜的则是新宝骏RS-3这款中国SUV的设计获得了世界的认可，而惊讶的则是新宝骏RS-3才刚面世一年左右，就得到了Good Design Award设计大奖的青睐。
走向世界的中国“好设计”，6万出头的RS-3，为国产车长脸了
那么新宝骏RS-3的"设计"到底都有哪些亮点呢？笔者在深入了解了新宝骏RS-3之后发现，它能获得Good Design Award设计大奖的主要原因或许就是造型设计惊艳，并有着诸多的"人性化设计"了。
走向世界的中国“好设计”，6万出头的RS-3，为国产车长脸了
其中，造型设计方面。基于新宝骏品牌"星际几何"设计理念而打造的新宝骏RS-3，它不仅在车身姿态上略显棱角分明，一眼望去即会让人觉得十分的动感。同时，在分体式灯组、悬浮式车顶、套色车身和大尺寸精美铝合金轮圈等美观而个性的设计下，新宝骏RS-3更是很好地迎合了当代消费者对于汽车个性与潮流之美的追求，并有着一番不从众的韵味。
走向世界的中国“好设计”，6万出头的RS-3，为国产车长脸了
而新宝骏RS-3的"人性化设计"则是主要依托于智能科技，可带来便利十足又极具品质的用车体验。
互联网时代，用户愈加注重效率和体验，手机支付、指纹解锁等功能成为主流便是参考，而新宝骏RS-3在效率和体验上，同样表现不俗。它搭载的新宝骏车联网系统，具有领先传统车机20倍的运算力，且常规语音识别控制无需唤醒，让机器也带有"人情味"。换言之，用户在使用新宝骏RS-3的过程中，可享受近乎与真人"交谈"般的语音交互，效率和体验感都十分出色，而这恰好与Good Design Award设计奖"人性、真实"的评选理念相吻合。
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除"人性、真实"外，Good Design Award设计奖还有一项评选理念，那就是提升生活的便利性，而这点新宝骏RS-3的智能驾驶同样契合。为在堵车、高速行驶等路况条件下能帮助用户解放双脚，RS-3不仅配备有0-150km/h全速自适应续航功能，而且还有AEB自动紧急制动系统辅助等多项智能驾驶科技。得益于此，堵车或跑高速时，新宝骏RS-3可实现安全跟车行驶；且如若遇到突发情况，如前车减速、鬼探头等，新宝骏RS-3还能在车主未及时作出反应之际，自动采取制动，避免碰撞发生。
所以，在智能驾驶辅助科技的加持下，新宝骏RS-3不仅提升了车主日常出行生活中的便利性，再度契合了Good Design Award设计奖的评选理念；同时还有着出色的主动安全性，可让用户的出行更无顾虑。
走向世界的中国“好设计”，6万出头的RS-3，为国产车长脸了
当然，作为一款汽车，新宝骏RS-3的出色性能和质量可靠等产品"硬实力"则是它能获奖的基础条件。该车除配备1.5L+6MT/CVT经典动力组合外，还提供1.5T+CVT组合可选，最大功率147马力最大扭矩250牛·米的动力输出，带来了越级的性能表现。在2020年中国量产车性能大赛中，新宝骏RS-3便获得了东海、成都及天津三站的小组综合冠军，收获大满贯战绩，这正是其实力的有力证明。最关键的是，拥有诸多优势的新宝骏RS-3，售价区间仅为6.38-9.88万，显然其价格也颇有"人性化"的影子。所以，该车能够获得Good Design Award设计奖，还真的是很合理。
走向世界的中国“好设计”，6万出头的RS-3，为国产车长脸了
如今，在消费升级的背景下，许多汽车品牌都在进一步增加车辆的配置与提高车辆的价格，但很多"高大上"的配置功能，其实消费者都"用不上"。反而是6万多起步的新宝骏RS-3，在保证价格合理的基础上，还以领先的智能网联科技、智能驾驶科技和性能等，给予了用户出色的用车质感。因此，如新宝骏RS-3这样的产品，的确是高品质之选。
前段时间，世界四大设计奖之一的Good Design Award公布了2020年的获奖名单。而从获奖名单中笔者发现，它上面相较于往年不仅多出了许多"中国制造"的名字，例如，新宝骏RS-3。对此，我想很多车友都与笔者一样，既觉得惊喜，又觉得惊讶。其中，惊喜的则是新宝骏RS-3这款中国SUV的设计获得了世界的认可，而惊讶的则是新宝骏RS-3才刚面世一年左右，就得到了Good Design Award设计大奖的青睐。
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那么新宝骏RS-3的"设计"到底都有哪些亮点呢？笔者在深入了解了新宝骏RS-3之后发现，它能获得Good Design Award设计大奖的主要原因或许就是造型设计惊艳，并有着诸多的"人性化设计"了。
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而新宝骏RS-3的"人性化设计"则是主要依托于智能科技，可带来便利十足又极具品质的用车体验。
互联网时代，用户愈加注重效率和体验，手机支付、指纹解锁等功能成为主流便是参考，而新宝骏RS-3在效率和体验上，同样表现不俗。它搭载的新宝骏车联网系统，具有领先传统车机20倍的运算力，且常规语音识别控制无需唤醒，让机器也带有"人情味"。换言之，用户在使用新宝骏RS-3的过程中，可享受近乎与真人"交谈"般的语音交互，效率和体验感都十分出色，而这恰好与Good Design Award设计奖"人性、真实"的评选理念相吻合。
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除"人性、真实"外，Good Design Award设计奖还有一项评选理念，那就是提升生活的便利性，而这点新宝骏RS-3的智能驾驶同样契合。为在堵车、高速行驶等路况条件下能帮助用户解放双脚，RS-3不仅配备有0-150km/h全速自适应续航功能，而且还有AEB自动紧急制动系统辅助等多项智能驾驶科技。得益于此，堵车或跑高速时，新宝骏RS-3可实现安全跟车行驶；且如若遇到突发情况，如前车减速、鬼探头等，新宝骏RS-3还能在车主未及时作出反应之际，自动采取制动，避免碰撞发生。
所以，在智能驾驶辅助科技的加持下，新宝骏RS-3不仅提升了车主日常出行生活中的便利性，再度契合了Good Design Award设计奖的评选理念；同时还有着出色的主动安全性，可让用户的出行更无顾虑。
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当然，作为一款汽车，新宝骏RS-3的出色性能和质量可靠等产品"硬实力"则是它能获奖的基础条件。该车除配备1.5L+6MT/CVT经典动力组合外，还提供1.5T+CVT组合可选，最大功率147马力最大扭矩250牛·米的动力输出，带来了越级的性能表现。在2020年中国量产车性能大赛中，新宝骏RS-3便获得了东海、成都及天津三站的小组综合冠军，收获大满贯战绩，这正是其实力的有力证明。最关键的是，拥有诸多优势的新宝骏RS-3，售价区间仅为6.38-9.88万，显然其价格也颇有"人性化"的影子。所以，该车能够获得Good Design Award设计奖，还真的是很合理。
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如今，在消费升级的背景下，许多汽车品牌都在进一步增加车辆的配置与提高车辆的价格，但很多"高大上"的配置功能，其实消费者都"用不上"。反而是6万多起步的新宝骏RS-3，在保证价格合理的基础上，还以领先的智能网联科技、智能驾驶科技和性能等，给予了用户出色的用车质感。因此，如新宝骏RS-3这样的产品，的确是高品质之选。
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所以，在智能驾驶辅助科技的加持下，新宝骏RS-3不仅提升了车主日常出行生活中的便利性，再度契合了Good Design Award设计奖的评选理念；同时还有着出色的主动安全性，可让用户的出行更无顾虑。
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当然，作为一款汽车，新宝骏RS-3的出色性能和质量可靠等产品"硬实力"则是它能获奖的基础条件。该车除配备1.5L+6MT/CVT经典动力组合外，还提供1.5T+CVT组合可选，最大功率147马力最大扭矩250牛·米的动力输出，带来了越级的性能表现。在2020年中国量产车性能大赛中，新宝骏RS-3便获得了东海、成都及天津三站的小组综合冠军，收获大满贯战绩，这正是其实力的有力证明。最关键的是，拥有诸多优势的新宝骏RS-3，售价区间仅为6.38-9.88万，显然其价格也颇有"人性化"的影子。所以，该车能够获得Good Design Award设计奖，还真的是很合理。
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如今，在消费升级的背景下，许多汽车品牌都在进一步增加车辆的配置与提高车辆的价格，但很多"高大上"的配置功能，其实消费者都"用不上"。反而是6万多起步的新宝骏RS-3，在保证价格合理的基础上，还以领先的智能网联科技、智能驾驶科技和性能等，给予了用户出色的用车质感。因此，如新宝骏RS-3这样的产品，的确是高品质之选。
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如今，在消费升级的背景下，许多汽车品牌都在进一步增加车辆的配置与提高车辆的价格，但很多"高大上"的配置功能，其实消费者都"用不上"。反而是6万多起步的新宝骏RS-3，在保证价格合理的基础上，还以领先的智能网联科技、智能驾驶科技和性能等，给予了用户出色的用车质感。因此，如新宝骏RS-3这样的产品，的确是高品质之选。
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