【抢抓风口发力产业链——晋中全力建设全省新能源汽车产业集聚发展区阔步新程】如今，当你行走在晋中大地，无论是市城区，还是各县区，身处在上下班高峰的车流中，留心观察会发现，身边挂绿底黑字的新能源牌照的车子是越来越多了，既有公交车、出租车，也有私家车、专用车；既有纯电动车，也有混合动力车……在不知不觉中新能源汽车走入了我们的生产生活。
作为“十四五”的开局之年，今年也是中国新能源汽车发展元年，中国新能源汽车从培育期进入快速发展期，国家把其作为“十四五”乃至未来15年重点发展的战略性新兴产业，全国各省市和中外企业积极拥抱新能源汽车产业的发展“浪潮”，大举进军中国新能源汽车市场，助力碳达峰、碳中和。
未来已来，将至已至。如今，新能源汽车成为大势所趋。通过十年的培育，我市新能源汽车产业得到快速发展。为此，市委、市政府提出全力建设全省新能源汽车产业集聚发展区，晋中更是抢抓风口乘势而上，不断打出政策组合拳，重点发力新能源汽车产业集群。
产业集群不仅是企业的聚集，更是人才、产业链以及供应链的聚集。尽管我市新能源汽车产业基础初步显现，然而整个产业规模不大、产业链还不全，关键配套零部件缺项，尚未形成上中下链条发展，成为制约产业发展的短板。为此，市政府6月份出台《晋中市新能源汽车产业园提质升级扩规行动计划（2021—2025年）》（简称《计划》），重点聚焦产业链上中下游，围绕招引补链、创新强链、配套延链，突出“一链三线”，增强产业竞争力，倾力打造500亿级新能源汽车产业。该《计划》从产业现状、发展思路、发展目标、重点任务、配套措施等方面进一步明确，全力支持新能源产业链发展。
打造新能源汽车全产业链，晋中始终全速奔跑。过去，从吉利汽车落地开始，就科学布局下游企业的配套，先后引进17家企业入驻吉利零部件配套产业园，初步形成了产业配套。在坚持不懈的推动下，整车企业实现从无到有，由吉利汽车“一家独秀”到美锦氢能、保罗、斯纳德、中航兰田等“百花齐放”，涵盖乘用车、商用车、专用车三大板块，零部件企业也实现从零起步到多样集聚，汽车产业链条持续拉长，成为了全省重要的新能源汽车基地。
如今，打造新能源汽车产业完整生态已成共识，各级政府、相关部门和企业同向发力，同频共振——
市委、市政府把新能源汽车产业发展作为我市重点推进的战略性新兴产业，聚焦全产业链的提质升级扩规，建立由市政府市长挂帅的新能源汽车产业“链长制”，集中力量突破薄弱环节，加速构建完整产业链。坚持分类引导，持续引进一批产业链条内行业龙头和领军企业，重点引进新能源电池、电机、电控设备生产研发等零部件配套企业，努力拓展供应体系。同时拓宽产业链下游服务市场，在公交、出租、物流配送等行业和各级政府及公共机构，大力推广、优先采购本地新能源汽车，加快推进充电设施和甲醇加注站、加氢站布局建设，真正让新能源汽车“叫好又叫座”。
市工信局更是发挥部门优势，一方面积极挖掘我市榆次液压、太谷玛钢等传统技术优势，谋求区域内共赢发展。另一方面在全省范围内寻找汽车产业配套项目，对接制造行业优势企业，寻求更广泛合作空间。市转型综改促进中心在服务企业中也重点聚焦新能源汽车产业，把推进产业项目落地、企业发展壮大作为帮扶重要内容。“晋中的营商环境真的不错。”“我们项目遇到问题，有人管、有人帮、有人解决。”这是近日记者在采访中听到企业项目负责人常常念叨的。
我市各大汽车企业作为市场竞争的主体，纷纷凭借实力逐梦新能源汽车产业新“蓝海”。“新能源汽车市场持续升温。”“山西汽车产业潜力很大。”……我市各大汽车制造企业负责人信心满怀。山西美锦氢能科技有限公司瞄准了被誉为“21世纪的终端能源”的氢能，选择氢能新能源汽车决胜未来。中航兰田装备制造有限公司自主研发了国内第一家在重卡上使用的气电混合动力系统，开启了以铁路集装箱、公路专用车、机场装备车、军队特种车的“四轮驱动”战略决战新能源汽车产业。山西保罗汽车科技有限公司定位中高端的新能源专用车、特种车，志在新能源汽车市场中分得一杯羹。而以智慧物流平台起家的“成丰货运”，全国在线车辆已突破40万辆，已将平台注册车辆整车更换时选择本土新能源专用汽车作为优先。
一条正在悄然崛起的新能源汽车产业链，在晋中加快建设全省全方位推动高质量发展先行区征程中释放无限的能量、书写新的传奇。图为建设中的美锦氢能。张昊宇 摄
作为“十四五”的开局之年，今年也是中国新能源汽车发展元年，中国新能源汽车从培育期进入快速发展期，国家把其作为“十四五”乃至未来15年重点发展的战略性新兴产业，全国各省市和中外企业积极拥抱新能源汽车产业的发展“浪潮”，大举进军中国新能源汽车市场，助力碳达峰、碳中和。
未来已来，将至已至。如今，新能源汽车成为大势所趋。通过十年的培育，我市新能源汽车产业得到快速发展。为此，市委、市政府提出全力建设全省新能源汽车产业集聚发展区，晋中更是抢抓风口乘势而上，不断打出政策组合拳，重点发力新能源汽车产业集群。
产业集群不仅是企业的聚集，更是人才、产业链以及供应链的聚集。尽管我市新能源汽车产业基础初步显现，然而整个产业规模不大、产业链还不全，关键配套零部件缺项，尚未形成上中下链条发展，成为制约产业发展的短板。为此，市政府6月份出台《晋中市新能源汽车产业园提质升级扩规行动计划（2021—2025年）》（简称《计划》），重点聚焦产业链上中下游，围绕招引补链、创新强链、配套延链，突出“一链三线”，增强产业竞争力，倾力打造500亿级新能源汽车产业。该《计划》从产业现状、发展思路、发展目标、重点任务、配套措施等方面进一步明确，全力支持新能源产业链发展。
打造新能源汽车全产业链，晋中始终全速奔跑。过去，从吉利汽车落地开始，就科学布局下游企业的配套，先后引进17家企业入驻吉利零部件配套产业园，初步形成了产业配套。在坚持不懈的推动下，整车企业实现从无到有，由吉利汽车“一家独秀”到美锦氢能、保罗、斯纳德、中航兰田等“百花齐放”，涵盖乘用车、商用车、专用车三大板块，零部件企业也实现从零起步到多样集聚，汽车产业链条持续拉长，成为了全省重要的新能源汽车基地。
如今，打造新能源汽车产业完整生态已成共识，各级政府、相关部门和企业同向发力，同频共振——
市委、市政府把新能源汽车产业发展作为我市重点推进的战略性新兴产业，聚焦全产业链的提质升级扩规，建立由市政府市长挂帅的新能源汽车产业“链长制”，集中力量突破薄弱环节，加速构建完整产业链。坚持分类引导，持续引进一批产业链条内行业龙头和领军企业，重点引进新能源电池、电机、电控设备生产研发等零部件配套企业，努力拓展供应体系。同时拓宽产业链下游服务市场，在公交、出租、物流配送等行业和各级政府及公共机构，大力推广、优先采购本地新能源汽车，加快推进充电设施和甲醇加注站、加氢站布局建设，真正让新能源汽车“叫好又叫座”。
市工信局更是发挥部门优势，一方面积极挖掘我市榆次液压、太谷玛钢等传统技术优势，谋求区域内共赢发展。另一方面在全省范围内寻找汽车产业配套项目，对接制造行业优势企业，寻求更广泛合作空间。市转型综改促进中心在服务企业中也重点聚焦新能源汽车产业，把推进产业项目落地、企业发展壮大作为帮扶重要内容。“晋中的营商环境真的不错。”“我们项目遇到问题，有人管、有人帮、有人解决。”这是近日记者在采访中听到企业项目负责人常常念叨的。
我市各大汽车企业作为市场竞争的主体，纷纷凭借实力逐梦新能源汽车产业新“蓝海”。“新能源汽车市场持续升温。”“山西汽车产业潜力很大。”……我市各大汽车制造企业负责人信心满怀。山西美锦氢能科技有限公司瞄准了被誉为“21世纪的终端能源”的氢能，选择氢能新能源汽车决胜未来。中航兰田装备制造有限公司自主研发了国内第一家在重卡上使用的气电混合动力系统，开启了以铁路集装箱、公路专用车、机场装备车、军队特种车的“四轮驱动”战略决战新能源汽车产业。山西保罗汽车科技有限公司定位中高端的新能源专用车、特种车，志在新能源汽车市场中分得一杯羹。而以智慧物流平台起家的“成丰货运”，全国在线车辆已突破40万辆，已将平台注册车辆整车更换时选择本土新能源专用汽车作为优先。
一条正在悄然崛起的新能源汽车产业链，在晋中加快建设全省全方位推动高质量发展先行区征程中释放无限的能量、书写新的传奇。图为建设中的美锦氢能。张昊宇 摄
【一江两岸 大城绽放】初秋的#长沙# ，满目葱茏。绿树鲜花与蓝天白云交相辉映。穿行在城市大街小巷，目之所及，一条条道路宽阔畅通，一片片绿地生机盎然，一江两岸，生机勃勃。
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
【行走的伙伴 带着佳能旗舰微单EOS R5去东疆探秘】我今年前半年一直计划行摄东疆这条神奇的线路，无奈新疆的管控和后来的疫情影响，一直推迟到现在才有机会出行。凡事都有两面性，虽然计划推迟了，却赶上了更好的机会。首先，秋天的东疆更美，有壮观的大海道雅丹，迷人的库姆塔格沙漠，还有大小南湖戈壁地貌，神奇壮观的木磊胡杨林。https://t.cn/A6G3qPAV
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