#历史那些事#公元前246年，秦王一心想吞并六国，关中却连年大旱，士兵们饥不饱腹。郑国信誓坦坦：“给我10年，我可以解决100万关中百姓温饱！”秦王倾其国力命郑国修建水渠，修到一半时，不由分说将郑国打入大牢！
连续几年的大旱打乱了秦王灭六国的宏伟大计，四处都是流浪的饥民，吃不饱的将士也无心恋战。就在秦王嬴政一筹莫展时，水利专家郑国不远千里来到秦国献策。
“大王，只需修建水渠就可以解您燃眉之急！”嬴政一头雾水，不耻下问：“为何要建水渠？”
“统一天下必将需要精良的军队，养兵则需要充足的粮草。唯有水利可以化荒山为良田，秦国后方供给才有备无患！”
“如何修建水渠？”嬴政饶有兴趣继续问道。郑国淡定回答：“西引泾水，东注洛水，关中尽可泽被。”嬴政沉思，又问：“共修多长？何时完工？”
郑国不慌不忙答道：“预计300里，少则七八年，多则十余年！”
这时朝廷之上文武大臣一片哗然，争论不断，“按照郑国的思路，秦王需举倾国之力修建水渠，必将牵制东出，秦王荡平六国的宏图大业势必会受此牵连。”如此一来，修建水渠似乎过于劳民伤财，利弊如何权衡一时各执一词。
表面镇定自若的郑国内心其实忐忑不安，嬴政也不搭理争论不休的群臣，独自冥思苦想。片刻后他果断拍板：“修！你只管全力以赴去修好，是否劳民伤财与你无关！”
朝廷之上顿时鸦雀无声，他们知道君子一言，驷马难追！再说都是废话！郑国对眼前这个乳臭未干却雄心万丈的天子不由投去了几分钦佩！
当时关中拥有一百多万人，农耕时代，土地就是天，粮食就是命！而以前渭河以北分布着大量的沼泽地，土壤盐碱化严重，无法种植农作物。
秦国想要统一天下，必须想办法开发水利建设，既保证百姓安居乐业，又让将士们的粮草无后顾之忧，这是功在千秋的事业！明察秋毫的嬴政也正是看到这一点，才毫不犹豫地接受了郑国的建议。
关中西北高，东南低，郑国利用地势落差，使渠水自流300里。泾河渭河交汇时形成了一半浑水，一半清水的奇观，泾渭分明由此而来。
郑国渠西起仲山，在此建石堰坝，抬高水位，截泾水入渠。入口水流速度快，郑国使用拱形地下渠道，使得渠壁不容易塌陷。
而泾河的泥沙，随着郑国渠的开发全部被覆盖在关中盐碱地上，土地变得十分肥沃，瞬间荒地变粮仓！农作物蓬勃发展，带动农业兴旺！
就在工程如火如荼地按照计划进行到一半时，秦王突然得知他重用的水利专家郑国是敌国韩王特意安排在秦国的“间谍”。身负政治使命，以大规模修建水渠为由，最终达到“疲秦”的目的。
得知真相的秦王暴跳如雷，岂可轻易饶恕郑国，他当即下令将郑国关入大牢，等候发怒。想想贵为一国天子，如此下血本重用他，最后被戏谑。
暴脾气的嬴政心口憋着的这把火一时无法歇灭，不但抓了郑国，还迁怒所有在秦国做官的外国人。
就是像客卿一类人，并且对他们下了“逐客令，”势必要将所有客卿驱赶出秦国境地。而李斯就是其中一个，一心要在秦国一展抱负刚斩露头角的李斯不甘心就此被驱逐出境。
看到众多的客卿怨声载道，无奈打包回老家时，他焦虑不安。连夜奋笔疾书，写下千古名篇《谏逐客书》。文章引经据典，从历史到现实，权衡利弊，正反论证，逻辑严密，雄辩滔滔，强调“客卿强国”的必要性！
李斯抱着死马当做活马医的心态，冒死把它递交给了嬴政过目。嬴政看完了长篇大论，深深被打动了。令人意外的是嬴政不但撤回了“逐客令”，恢复了包括李斯在内的大部分客卿的官职，还释放了农业“间谍”郑国。
而且还让郑国继续担任水渠工程设计的总负责人。经历这场劫难，郑国对秦王感恩戴德，最后弃韩投秦，不负使命。
公元前236年，郑国如愿以偿修成水渠，造福关中百姓。关中平原成了另外一个富饶的天府之国，作为中国最早的引泾灌溉工程，它为秦始皇统一六国奠定了务实的经济基础。
为了表彰郑国的丰功伟绩，秦王不计前嫌，特给水渠命名“郑国渠”。
秦以后的历朝历代都以郑国渠为蓝本，修建了更多的水渠。著名的有汉代的白公渠，明代的广惠渠等等。它们并没有和郑国渠重复，而成了它的延续，两千年来生生不息！
于韩国而言，郑国是一个失败的“间谍”，其实他也不擅长这份工作，不过是迫不得已而为之，谈不上不忠于母国。他真正意义上只是一个专业，敬业的水利专家而已！
他把自己擅长的天赋异禀发挥得淋漓尽致，为了百姓安居乐业他倾其一生将自己贡献在秦国这片土地，最后在秦国终老。所以千年后，人们对他的敬佩更多于指责！对他的传颂多余否定！
也许在郑国内心，对于没有完成韩王的使命还有一丢丢惭愧。但庆幸的是他一生的抱负可以得到施展，并且造福人类，他应该也没了遗憾。毕竟人非圣贤，孰能无过，功大于过，我们又有什么理由去指责他呢？
连续几年的大旱打乱了秦王灭六国的宏伟大计，四处都是流浪的饥民，吃不饱的将士也无心恋战。就在秦王嬴政一筹莫展时，水利专家郑国不远千里来到秦国献策。
“大王，只需修建水渠就可以解您燃眉之急！”嬴政一头雾水，不耻下问：“为何要建水渠？”
“统一天下必将需要精良的军队，养兵则需要充足的粮草。唯有水利可以化荒山为良田，秦国后方供给才有备无患！”
“如何修建水渠？”嬴政饶有兴趣继续问道。郑国淡定回答：“西引泾水，东注洛水，关中尽可泽被。”嬴政沉思，又问：“共修多长？何时完工？”
郑国不慌不忙答道：“预计300里，少则七八年，多则十余年！”
这时朝廷之上文武大臣一片哗然，争论不断，“按照郑国的思路，秦王需举倾国之力修建水渠，必将牵制东出，秦王荡平六国的宏图大业势必会受此牵连。”如此一来，修建水渠似乎过于劳民伤财，利弊如何权衡一时各执一词。
表面镇定自若的郑国内心其实忐忑不安，嬴政也不搭理争论不休的群臣，独自冥思苦想。片刻后他果断拍板：“修！你只管全力以赴去修好，是否劳民伤财与你无关！”
朝廷之上顿时鸦雀无声，他们知道君子一言，驷马难追！再说都是废话！郑国对眼前这个乳臭未干却雄心万丈的天子不由投去了几分钦佩！
当时关中拥有一百多万人，农耕时代，土地就是天，粮食就是命！而以前渭河以北分布着大量的沼泽地，土壤盐碱化严重，无法种植农作物。
秦国想要统一天下，必须想办法开发水利建设，既保证百姓安居乐业，又让将士们的粮草无后顾之忧，这是功在千秋的事业！明察秋毫的嬴政也正是看到这一点，才毫不犹豫地接受了郑国的建议。
关中西北高，东南低，郑国利用地势落差，使渠水自流300里。泾河渭河交汇时形成了一半浑水，一半清水的奇观，泾渭分明由此而来。
郑国渠西起仲山，在此建石堰坝，抬高水位，截泾水入渠。入口水流速度快，郑国使用拱形地下渠道，使得渠壁不容易塌陷。
而泾河的泥沙，随着郑国渠的开发全部被覆盖在关中盐碱地上，土地变得十分肥沃，瞬间荒地变粮仓！农作物蓬勃发展，带动农业兴旺！
就在工程如火如荼地按照计划进行到一半时，秦王突然得知他重用的水利专家郑国是敌国韩王特意安排在秦国的“间谍”。身负政治使命，以大规模修建水渠为由，最终达到“疲秦”的目的。
得知真相的秦王暴跳如雷，岂可轻易饶恕郑国，他当即下令将郑国关入大牢，等候发怒。想想贵为一国天子，如此下血本重用他，最后被戏谑。
暴脾气的嬴政心口憋着的这把火一时无法歇灭，不但抓了郑国，还迁怒所有在秦国做官的外国人。
就是像客卿一类人，并且对他们下了“逐客令，”势必要将所有客卿驱赶出秦国境地。而李斯就是其中一个，一心要在秦国一展抱负刚斩露头角的李斯不甘心就此被驱逐出境。
看到众多的客卿怨声载道，无奈打包回老家时，他焦虑不安。连夜奋笔疾书，写下千古名篇《谏逐客书》。文章引经据典，从历史到现实，权衡利弊，正反论证，逻辑严密，雄辩滔滔，强调“客卿强国”的必要性！
李斯抱着死马当做活马医的心态，冒死把它递交给了嬴政过目。嬴政看完了长篇大论，深深被打动了。令人意外的是嬴政不但撤回了“逐客令”，恢复了包括李斯在内的大部分客卿的官职，还释放了农业“间谍”郑国。
而且还让郑国继续担任水渠工程设计的总负责人。经历这场劫难，郑国对秦王感恩戴德，最后弃韩投秦，不负使命。
公元前236年，郑国如愿以偿修成水渠，造福关中百姓。关中平原成了另外一个富饶的天府之国，作为中国最早的引泾灌溉工程，它为秦始皇统一六国奠定了务实的经济基础。
为了表彰郑国的丰功伟绩，秦王不计前嫌，特给水渠命名“郑国渠”。
秦以后的历朝历代都以郑国渠为蓝本，修建了更多的水渠。著名的有汉代的白公渠，明代的广惠渠等等。它们并没有和郑国渠重复，而成了它的延续，两千年来生生不息！
于韩国而言，郑国是一个失败的“间谍”，其实他也不擅长这份工作，不过是迫不得已而为之，谈不上不忠于母国。他真正意义上只是一个专业，敬业的水利专家而已！
他把自己擅长的天赋异禀发挥得淋漓尽致，为了百姓安居乐业他倾其一生将自己贡献在秦国这片土地，最后在秦国终老。所以千年后，人们对他的敬佩更多于指责！对他的传颂多余否定！
也许在郑国内心，对于没有完成韩王的使命还有一丢丢惭愧。但庆幸的是他一生的抱负可以得到施展，并且造福人类，他应该也没了遗憾。毕竟人非圣贤，孰能无过，功大于过，我们又有什么理由去指责他呢？
#李想建议乘用车标配aeb##什么是AEB##汽车黑科技# 最近AEB测试在网络上闹得沸沸扬扬，不说您也能知道啥情况！那么针对这一事件，以及碰撞事故的逐渐频发，我们作为专业汽车媒体，是时候展现真正的技术，给用户普及下AEB了！
1.AEB原理需您得知晓，不存在“全速域”说法
AEB自动紧急制动系统是基于环境感知传感器，如毫米波雷达或摄像头来感知前方可能与车辆、行人或其他交通参与者发生的碰撞风险，并通过系统自动实施制动，以避免碰撞或降低碰撞程度的主动安全技术。目前来讲，无论哪个国家的技术，AEB都不是“全速域”的，因此大家首先要知道，AEB不是在任何速度区间都可以完美的规避风险。
AEB的原理不复杂，主要是由测距模块、数据分析模块和执行机构模块3大模块构成，其中测距模块的核心是摄像头、毫米波雷达和激光雷达等。当摄像头或雷达测出前车与障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与报警距离、安全距离进行比较，小于报警距离时就提示报警，小于安全距离时AEB系统就会让车辆主动刹车。
2.FCW和AEB一定要搞清楚！
其次，需要大家了解FCW前向碰撞预警系统，FCW的功能是对即将发生的前向碰撞，以各种方式如声音来提醒驾驶员即将来临的碰撞风险，但并不具备主动刹车功能。如今，有些车辆是具备碰撞预警系统的，但并不具备AEB主动刹车。因此，大家还需要对自己的车辆主动安全配置有所了解。
3.车速在多少时AEB功能可有效降低碰撞风险？
那么，AEB的有效工作速度区间到底是多少呢？实际上，我们并不能找到类似博世、大陆、德尔福等供应链企业公布的AEB有效速度区间，因为这是作为各家供应商的技术机密。不过，我们可以根据C-NCAP和E-NCAP的测试标准为大家解读AEB的有效速度区间。众所周知，这些安全测试机构均会对车辆的主动安全进行严谨的测试。
基于《2021版主动安全ADAS系统试验方法》，C-NCAP将AEB测试分为三个场景：车对车碰撞（CCR）、行人碰撞（VRU）、 两轮车碰撞（VRU-TW）。C-NCAP又将AEB的车对车碰撞，分为静止车辆（CCRs）和慢速运动车辆（CCRm），针对静止车辆的场景，C-NCAP AEB的最高测试时速为：40km/h；而针对慢速运动车辆，AEB的最高测试时速为：50km/h。
E-NCAP针对静止车辆（CCRs）的场景，AEB的最高测试时速为：50km/h；针对慢速运动车辆（CCRm），AEB的最高测试时速均为：80km/h。不难看出，E-NCAP的评测标准是要高于C-NCAP，但就算如此专业的测试机构，也没将AEB的测试时速放到100km/h甚至更高，也就是说，AEB的有效工作区间，似乎更多还是在这些测试机构标定的“最高测试时速”以下。
4.AEB不是神，切勿过度依赖！
此外，还有很多复杂的场景AEB都不一定可以识别到，如遇到恶劣天气、迎面强光照射或是特征过于复杂的障碍，摄像头或雷达就会受到影响，从而让它失去判断能力。同时像急转弯，爬陡坡时，AEB也会受限。再如前方横躺或趴在地上与车头方向一致的行人可能都无法识别到。 而且，就算是同一款车型，AEB的功能在不同时间段的效果也可能是不一样的。
如果您真的读过自己车辆的手册，会发现手册上对智能辅助驾驶功能介绍中的一句话：该辅助功能不能替代专注驾驶和准确判断，驾驶员负有驾驶安全的一切责任。
说了这么多，AEB到底意味着什么？我们认为，驾驶辅助科技的不断普及的确给用户带来了舒适便捷，以及某种程度上的安全性。但是，现阶段我们并不能过度的依赖这些驾驶辅助科技，更多时候还是要靠驾驶员自己。有关更多电动化、智能化的话题，欢迎与我们互动。
1.AEB原理需您得知晓，不存在“全速域”说法
AEB自动紧急制动系统是基于环境感知传感器，如毫米波雷达或摄像头来感知前方可能与车辆、行人或其他交通参与者发生的碰撞风险，并通过系统自动实施制动，以避免碰撞或降低碰撞程度的主动安全技术。目前来讲，无论哪个国家的技术，AEB都不是“全速域”的，因此大家首先要知道，AEB不是在任何速度区间都可以完美的规避风险。
AEB的原理不复杂，主要是由测距模块、数据分析模块和执行机构模块3大模块构成，其中测距模块的核心是摄像头、毫米波雷达和激光雷达等。当摄像头或雷达测出前车与障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与报警距离、安全距离进行比较，小于报警距离时就提示报警，小于安全距离时AEB系统就会让车辆主动刹车。
2.FCW和AEB一定要搞清楚！
其次，需要大家了解FCW前向碰撞预警系统，FCW的功能是对即将发生的前向碰撞，以各种方式如声音来提醒驾驶员即将来临的碰撞风险，但并不具备主动刹车功能。如今，有些车辆是具备碰撞预警系统的，但并不具备AEB主动刹车。因此，大家还需要对自己的车辆主动安全配置有所了解。
3.车速在多少时AEB功能可有效降低碰撞风险？
那么，AEB的有效工作速度区间到底是多少呢？实际上，我们并不能找到类似博世、大陆、德尔福等供应链企业公布的AEB有效速度区间，因为这是作为各家供应商的技术机密。不过，我们可以根据C-NCAP和E-NCAP的测试标准为大家解读AEB的有效速度区间。众所周知，这些安全测试机构均会对车辆的主动安全进行严谨的测试。
基于《2021版主动安全ADAS系统试验方法》，C-NCAP将AEB测试分为三个场景：车对车碰撞（CCR）、行人碰撞（VRU）、 两轮车碰撞（VRU-TW）。C-NCAP又将AEB的车对车碰撞，分为静止车辆（CCRs）和慢速运动车辆（CCRm），针对静止车辆的场景，C-NCAP AEB的最高测试时速为：40km/h；而针对慢速运动车辆，AEB的最高测试时速为：50km/h。
E-NCAP针对静止车辆（CCRs）的场景，AEB的最高测试时速为：50km/h；针对慢速运动车辆（CCRm），AEB的最高测试时速均为：80km/h。不难看出，E-NCAP的评测标准是要高于C-NCAP，但就算如此专业的测试机构，也没将AEB的测试时速放到100km/h甚至更高，也就是说，AEB的有效工作区间，似乎更多还是在这些测试机构标定的“最高测试时速”以下。
4.AEB不是神，切勿过度依赖！
此外，还有很多复杂的场景AEB都不一定可以识别到，如遇到恶劣天气、迎面强光照射或是特征过于复杂的障碍，摄像头或雷达就会受到影响，从而让它失去判断能力。同时像急转弯，爬陡坡时，AEB也会受限。再如前方横躺或趴在地上与车头方向一致的行人可能都无法识别到。 而且，就算是同一款车型，AEB的功能在不同时间段的效果也可能是不一样的。
如果您真的读过自己车辆的手册，会发现手册上对智能辅助驾驶功能介绍中的一句话：该辅助功能不能替代专注驾驶和准确判断，驾驶员负有驾驶安全的一切责任。
说了这么多，AEB到底意味着什么？我们认为，驾驶辅助科技的不断普及的确给用户带来了舒适便捷，以及某种程度上的安全性。但是，现阶段我们并不能过度的依赖这些驾驶辅助科技，更多时候还是要靠驾驶员自己。有关更多电动化、智能化的话题，欢迎与我们互动。
一个人在不同的阶段会遇到许许多多感兴趣的茶品，但是吸引我们的未必都适合自己，所以要学会分辩，认清自己真实所需，有所选择、有所舍弃，留下真正有益于自身的茶品。
今年会是肝木过旺的一年，许多人会在睡眠这块有影响。很多朋友迫不及待的开始尝新绿白茶了。新茶的生青与山场寒气非常重，加上工艺的燥气还未融合。饮用这样偏性的茶会导致脾胃虚寒，肝气生发受抑制，睡眠会更受影响。
此时春分节气，天气变化大，更适合用老茶来养自己。
此季鼻炎发者:可上午饮用炭焙或烟薰的老红茶，利于温脾阳暖胃气(可加二红陈皮或一朵玫瑰花)；
手脚长湿疹、汗泡疹或便秘者:在下午3点至晚上8点饮用发酵度高的老六堡来通下焦排浊；
实在是上焦虚热或咳嗽者，可在下午饮用十年陈期的产自政和或建阳老牡丹，具有较好的辛散之力。
风寒感冒的朋友:可在下午饮用十年的陈年岩茶，尤其是水仙，温通散寒。
关于此节气具体更多的详细饮茶法，可关注今晚的公众号推送。
今年会是肝木过旺的一年，许多人会在睡眠这块有影响。很多朋友迫不及待的开始尝新绿白茶了。新茶的生青与山场寒气非常重，加上工艺的燥气还未融合。饮用这样偏性的茶会导致脾胃虚寒，肝气生发受抑制，睡眠会更受影响。
此时春分节气，天气变化大，更适合用老茶来养自己。
此季鼻炎发者:可上午饮用炭焙或烟薰的老红茶，利于温脾阳暖胃气(可加二红陈皮或一朵玫瑰花)；
手脚长湿疹、汗泡疹或便秘者:在下午3点至晚上8点饮用发酵度高的老六堡来通下焦排浊；
实在是上焦虚热或咳嗽者，可在下午饮用十年陈期的产自政和或建阳老牡丹，具有较好的辛散之力。
风寒感冒的朋友:可在下午饮用十年的陈年岩茶，尤其是水仙，温通散寒。
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