美国集运，如何帮客户省下小¥1000块

老客户这周陆续到仓七十多个快递，满满的都是文化人爱买的产品，其中玩具手办占了大部分，每个都很精美，肯定价格不菲，但是对比美丽国的价格应该还是应该实惠上不少的。
问题来了，玩具手办这玩意肯定是带原盒才符合玩家的心水，但是盒子又大又空，我们还怎么帮客户省钱？？
那只有先将所有货物的原本包裹打开，然后根据标准打包箱子的尺寸，大小搭配，见缝插针，尽量组合到位，让每个打包箱的空间得到充分利用，尽量实重，不要抛，货一抛就会浪费钱，钱一花多了客户会不高兴的。
为了帮客户省钱，为了体现集运的优势，仓库小哥忙活了两个小时，将满满一座小山的快递，精心料理成了五个整整齐齐的箱子，轻松帮客户省下小¥1000运费。
然后立马拉下楼装车送去几公里外的空运货站。
空运货物，当天打包最快可当天送走，P家国际转运就是那么速度。
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【沈阳为流动的货运车辆、无处安身的货车司机安家，疫情期间好安心】但因为卡车司机途经多个点位，他们的不断流动也给各地的疫情防控工作带来了困难。面对无处安放的货运车辆、无处安身的司机，沈阳这座大爱、英雄的城市特别为他们打造了“暖心之家”。3月25日，沈北新区疫情期间货车司机服务驿站投入使用，得到了广大司机的欢迎。

据了解，针对货车司机经过地点多、无固定居住地点、车辆随意停放、在居民区购物、吃饭、生活等情况，存在风险高、管理难、吃饭难等诸多问题，沈北新区将交警、交通运输及虎石台街道、社区等多部门集结，组建临时党支部，充分发挥党建引领作用，设立7个工作组，聚焦货运司机的关心关切，建立红色书屋、职工之家，专门专责专程提供服务，使服务驿站成为了货车司机的“暖心之家”。

服务驿站里设置了大货车停车管理区、配餐区、驿站超市、公共卫生间、生活用水取水区及餐具清洗区、核酸检测区、便民箱、医药箱、药品代买区、医疗咨询服务电话等十个区域，解决货车司机生活中的停车难、如厕难、购物难、检测难等诸多难题。“我已经将这个好消息，在我们货车司机群里告诉了我那些来自全国各地、五湖四海的兄弟们了，建议他们如果途经沈阳，可以到这个驿站停一脚！感受一下讲究的大沈阳！” 秦四军说。

沈阳作为东北地区最大的中心城市，每天有大量的货车经过，新冠疫情再次爆发，整个城市面临极大的外输疫情风险。而在此严峻时期成立的货车司机服务驿站，不但进一步加强了货车司机疫情防控管理工作，切切实实起到了疫情“防护墙”的作用，也让工作和生活枯燥乏味、亟需关怀的货车司机群体感受到了大沈阳的胸怀与爱。#沈阳身边事##我要上同城精选##沈阳疫情#

航空货运如何降本? 诀窍就在不拆座椅客改货的上舱

疫情下国际旅行禁令旅客流动减少飞机载客受限，但飞机有租赁、财务等各项成本，航空公司需寻求办法在符合要求的情况下让飞机飞起来。一个常用的方法就是国际客运航班不载客只载货即“客改货”，客机变相改为货机。从空间利用角度看，客运飞机分行李架、客舱（上舱）和货运舱（下舱）。不载客的情况下当然能拆掉客舱里的座位让空间最大化为好，这种可以简称为“拆椅客改货”。但座位拆除并不是简单的拆除，它涉及飞机的平衡等安全性问题也产生不菲的改动成本，因此有些航空公司选择保持座椅不拆除，这种可以简称为“不拆椅客改货”。

在“不拆椅客改货”中，飞机仍然保持行李架、客舱（上舱）和货运舱（下舱），由于各部位能载空间不同，航空公司往往对不同部位采取不同价格策略以求利润最大化，以宽体机为例:

1. 行李架上的位置: 单件包装尺寸一般要求小于50*30*20cm, 单件毛重小于20Kg，超出则装不下，市场上符合这些要求的货物相对较少，所以航空公司位于行李架位置上的价格往往是同一航班中lowest的。

2. 客舱（上舱）的位置: 单件包装尺寸一般要求小于60*45*30cm, 单件毛重小于30Kg，要求相对松了很多，一般的纸箱包装的货物问题不大，价格在同一航班中居中。另椅子会用包装物盖住不用担心椅子的卫生委托，航空公司也想疫情解除能载客，毕竟载客才是客机的主要利润来源，改为纯载只是退而求其次做法。

3. 货运舱（下舱）的位置: 单件包装尺寸和单件毛重要求低，能装麻袋、木箱、托盘等包装的，价格在同一航班中往往是高的，当然如果毛重大而体积小（俗称“重货”，即毛重(千克)÷体积(立方米)>200）也有不错的费率，这个比例越高越好。

从上可以看出，如果某条航线有不拆椅客改货航班，货物包装尺寸小于50*30*20cm并且毛重小于20Kg, 那一般会有意想不到的优惠。欢迎了解更多。