出售个人自用改装件
p1p2：ENKEI PFM1改装轮毂，5*114.3，18x8j，et35，单个重量仅8字头数据相当美丽，使用5000公里拆下成色非常亮，仅有一只补胎时搞花内侧（见p2），明盘7200一套。
p4p5：英菲尼迪g25 fgk尾段排气，日本喉王声靓有质感不扰民交警友好型排气，明盘3500一对。
p6：BBS SR 5*108，18x8j，et42，因中心盖遗失且两只轻微失圆便宜出（一只动平衡数据60一只55），明盘3000一套。

14年英菲尼迪G25已售，卖到了山东日照。

当我对一台车失去耐心的时候，决定放价的时候，神都阻挡不住我的脚步！

都是6缸后驱日系车，同年份锐志基本跟英菲尼迪G25价格都快持平了，到底买哪个更合适，每个人答案都不同。我就不多嘴了，买家满意且高兴就够了。

库存车今天一下子甩出去两台，基本没存货了，明天还得去补货！

除了那台河北牌的530i旅行，这车要不是因为不是京牌，其实早就卖了，无奈是个河北牌，进不了北京，多少北京的情怀买家看着眼馋，却没法下手！

之前看网友评论说他们在当地车市买车的时候，车商有强制必须贷款，否则不卖，或者没有任何优惠，贷款的话，就啥价都能卖。

这真的是一个卖车的好招数，价格看上去也特漂亮，还能给人一种良心车商的感觉，真棒棒！

唉，还是简单点吧，挣钱归挣钱，大家你情我愿最好，强制消费或者隐形消费，就没意思了。都是成年人，谁比谁傻多少！

感谢买家支持，祝用车愉快！

日产英菲尼迪任命Taisuke Nakamura为全球设计总监

据外媒报道，日产汽车旗下高端品牌英菲尼迪表示，已任命Taisuke Nakamura为其新任设计总监，以接替辞职的Karim Habib。

Nakamura此前就职于日产汽车总部，于1993年加入日产。目前Nakamura担任英菲尼迪项目设计总监，自2018年以来一直致力于该品牌的设计工作。根据英菲尼迪的一份声明，对Nakamura的新任命将于9月1日正式生效。预计Nakamura将直接向日产全球设计总监Alfonso Albaisa汇报工作。

而Habib是加拿大人，在日产英菲尼迪担任设计总监职位仅仅两年（在此之前其曾担任宝马全球设计总监），目前尚不清楚Habib辞职的原因，但其是继日产前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被驱逐之后，最新离职的非日本高管。除Habib外，日产汽车非日本籍高管Daniele Schillaci、Jose Munoz以及Trevor Mann也纷纷在戈恩被捕后离开了日产汽车。

戈恩面临财务欺诈和不当行为的指控，目前正在日本等待审判。但戈恩否认存任何不当行为，称自己是日产董事会政变的受害者。