日系轻奢时尚潮牌STUDIOUS TOKYO
全国店铺招聘若干名店员
男女不限，日本生活经验or对日本潮流有所兴趣和了解者，抗压性强。本科以上。
喜欢时尚服装行业肯吃苦的年轻人非常欢迎~申请需要提交几张生活照，面试服装可按照自己风格穿搭~
业绩好往店长培养方向，发展空间较大。倾向于90-95之间，80后可以接受工作强度也可（基本都是站着工作），新卒不可。
北京上海广州深圳成都：高底薪＋提成＋津贴，按当地规定系数缴纳五险一金。

【孙若风】城乡文化用三针：插针、扎针与绣针

      孙若风（武汉大学博导、中国人民大学文化产业研究院特聘研究员、文化和旅游产科技教育司原司长）
在城市更新与乡村振兴中发展文旅产业，当然不排除做大项目，但是，大多数情况下，还是要用“三针”：插针、扎针、绣针。它在当今中国的巨型屏风上，纳入生活和理想的丝线，在方寸之间盛放山水天地，用冲沙细浪形成历史视野中的波澜壮阔——这将是文旅发展的深化，是有关城乡故事的新叙事方式。第一针：插针，即所谓见缝插针。文旅产业固然需要大的空间施展身手，大开大阖，大刀阔斧，大手笔，大制作，但是，这样的机会毕竟是有限的。文旅产业是现代产业后起之秀，异军突起是近些年的事，很多城乡规划并没有为它预留位置。这是如今发展文旅产业的客观条件限制，解决用地问题，仍是需要突破的政策瓶颈。但换个角度看，做文旅产业，大有大的好处，也有大的难处。中小微企业为主体，仍然文旅行业基本特征，利用零零碎碎、边边角角的地方做项目，也是这个行业的拿手好戏。即便是大型文旅企业，特别是平台类企业，主要也是依托聚沙成堆的城乡空间和市场力量。因此，采取柔软的身段、灵活的技巧、四两拨千斤的力道，把项目锲入进去，纳须弥于芥子，藏日月于壶中，化有限为无限，这是现实选择，也是智慧选择。第二针：扎针，即所谓针灸。在城市更新和乡村振兴中做文旅产业，面对的往往是沉睡的文化资源，需要找准位置，拿捏方法，把它们激活。有乡村创客说：“先把地方特色激活，变成资源，再进而变成资产。”可谓经验之谈。要有发现城乡文化资源价值的慧眼，特别关注能够反应当地历史和特色的文化，关注能够承载那片土地发展肌理的文化，将它们转化为适应今天消费者的文旅产品和服务。疏通经络，打通任督二脉，是针灸的优势，也是文旅产业的优势。文旅产业是社会窗口行业，给点阳光就灿烂，具有渗透、覆盖的特征，在文化自信已经成为社会集体意识的背景下，特别是在人民群众对美好生活需求日益增长带来新的供需环境下，文化与各类产业，包括实体经济和服务经济的融合趋势明显增强，在相互赋能、相互借力中，不仅能促进文旅产业与这些产业之间的融合，而且能成为各个相关产业之间联系、合作的媒介。第三针：绣针，即绣花功夫。住建部不久前发布的《关于在实施城市更新中防止大拆大建问题的通知》，明确提出要采用“绣花”功夫，对旧厂区、旧商业区、旧居住区等进行修补、织补式更新。笔者认为，在穿针引线中，一是针要细。粗针大线，只会毁了老的城乡面目，伤及它们的文化肌理。要有耐心和定力，小心翼翼地呵护这里的文化资源，不动用造成不可逆影响甚至是破坏的任何“手术”。二是针要巧。要有飞针走线的好技能，就必须遵循文旅规律和方法，得心应手地调动各种手段，包括科技、金融等手段，还要增强适应市场的能力。三是针要活。既然是“绣花”，就要有好的创意和表现手法，精思巧构，画龙点睛。要发挥文旅的审美长项，精准把握文旅消费特征和趋势，特别是把握当地文旅市场的需求，实现特色文化资源与现代文化、时尚文化、流行文化的有效对接。这“三针”应根据各地条件，因地制宜，因势施针。归纳起来，主要方式是——聚焦式。城市更新、乡村振兴中可利用的片区、单体建筑乃至于单间，要把文旅内容装进去。首先可考虑安排公共文化服务，比如图书室、电子阅览室，文化室，以及用于其他文化活动、培训等等。各地图书馆正在往社区拓展城市书房（尚不知有没有“乡村书房”）等新型服务方式，把种种公共文化服务嵌入城乡居民生活空间。城乡居民公共文化服务过去欠帐多，尤其是乡村，而居民的文化需求在增长，腾退出的空间用于这类以便民利民为宗旨、具有公益性开放性特征的文化服务，“性价比”是最高的。还可以把目前普遍生存困难但大众喜欢的实体书店纳入支持范围。在这样的地方发展文创产业也是很好选择，文创的特点就是不仅自身产生效益，还能产生辐射作用，优化生产生活空间。一个时期以来，全国众多地方在利用旧厂房建设文创园区方面有成功实践。而文创园区的新一轮转型升级，也是山雨欲来。要千方百计增强其吸引力，强化品牌意识，做到小而美、小而特、小而精。散点式。城市更新与乡村振兴中腾挪出来的空间，应根据情况布置文旅内容，既可以独立运作，也可以采取网格化联动运作；既可以由小微企业独立承担，也可以由中型乃至于大型企业发挥平台大、资源多、抗风险能力强的优势，统一规划和利用。这些年发展文创园的经验表明，太小规模的厂区、厂房做文创园区困难较大，以至于有专家呼吁避免园区因“小而散”带来一系列问题，提出要防止园区一哄而上。笔者认为，这类“小而散”的空间，可以用于做文创，甚至只适用于做文创，应该用创新的思路去解决存在的问题，而不是弃之不用，比如，探索由实力较强的文旅企业统筹运作这类空间，如果涉及的产权所有方或相关利益方较多，各地相关主管部门应发挥牵线搭桥作用，积极促成相关合作，并提供有效的服务。融合式。在城市更新与乡村振兴中，把单独的或联片的文化项目嵌入进去，当然很好。如果没有条件，也可以整体上把城乡空间当作“可居可业可游”的场景来运作。理论上，老城区、乡村，各有历史累积，也各有文化特色，因此具备了旅游开发的资源，把老城游、乡村游、周边游、研学游、亲子游等旅游业态植入进去，在当地已有的或将做的其他业态的基础上做加法，与这些业态相互赋能、相互带动。其实，在上述聚焦式、散点式方法的基础上，实施融入式，效果会更好——毕竟是有了小小的根据地，有了打进去了楔子，有了发酵的菌株。以“小”为特征的“三针”，区别于大折大建、大轰大嗡、大兴土木。一个时期以来，有些通过大投入建成的大体量仿古建筑，里面摆满了这个“玉”，那个“木”，都是名贵之物，可以说令人震撼，也可以说触目惊心。如此重视文化，后人会不会认为我们这代人太愚蠢了？这些所谓“传统文化建筑”，使用率极低，建成之日就是死亡之日，不管资金来自政府还是社会，都是对社会资源的浪费。不只如此，还形成了不好的文化导向，它不符合中华民族节俭戒奢的传统，不符号基本国情，没有看清当今中国的主流仍然是崇真尚朴。这种土豪式做法，是资本驱动下的任性妄为，品位很差，趣味很低，吃相难看，它不是爱传统文化，而是毁传统文化。建设现代风格的文化设施，也要考虑我们中国人的审美心理。诚然，目前城市建筑普遍需要在创意设计上下功夫，鼓励创新。迄今出现的很多借鉴西方建筑风格的作品，不乏成功之作，丰富了我们的建筑文化，更重要的是营造了中国文化开放包容的氛围。但是，一些建筑刻意与中国传统文化与生态理念叫板，超大超高，炫富显贵，媚俗浮夸，甚至违反建筑的基本逻辑和审美规律，以致有网友说“气到令人晕厥”，这应引起相关部门的关注。社会建筑归属各个方面，但在建筑文化上，文化设施建设要带个好头。城乡文旅采用以“小”为特征的“三针”，实际上反应了今天中国文化新的取向，这也是对中国传统文化的回归，即文化工作重在日常化、生活化、大众化。在文化生活逐步丰富之后，“文化大餐”、“文化饕餮盛宴”今天还有、将来也会有，但是，其吸引力显然已经大不如前。“大餐”是饥馑时代的偶然享受。近年来，春节的年味，由重吃转向重文化活动，再转向更多是重一种仪式感，希望年味像从前一样，恐怕只是一厢情愿。当然，正如同吃在春节不像过去重要，家家户户仍然要做隆重些，相关部门也应该把春节期间文化活动做热闹些，不过，从今往后，会把更多精力转向平时，转向家常便饭式的文旅生活。从本质上说，城乡文化用“三针”，就是文化工作进一步下沉，面向基层，面向生活，面向群众。为文化找位置，如水银泻地，无孔不入，并且随形就赋，笔随意转。在方法上，如同轻骑兵，以小搏大，以少胜多；又如满天星斗，照亮生活每个角落。这是文化工作的返朴归真，回归大地，也回归踏实和朴实，是用平实的方法向平实的百姓发出邀请，进入他们心中的柔软一隅。人在哪里，文化就在哪里，旅游就在哪里，文化旅游地图将不只是几个地标式的建筑或著名景区，而是蜂巢般的文化、旅游布局，文化和旅游成为时时可享的生活，文化创造的灵感和幸福也俯拾即是。豆子都有一棵发芽的心，城乡处处细末空间都可能是文旅生长的微环境，而中国百姓人人可以成为享有与创造的文旅达人。

#值得入手的车#买车对于大多消费者来说不是一件小事，所以无论什么车型，选一台自己称心如意的车才是最要的，而对于现在消费者对“大”，气场要足，而且价格还要物美价廉。那么今天为大家挑选出三款，空间大、气场足、而且30万左右就能落地，它们分别为领克09、别克昂科旗、以及大众途昂，接下来我们就针对这三款车型进行一番对比。
为了更公正，我选了三台丐版车型，分别是标价26.59万的2021款领克09 2.0T Pro 七座版，标价29.99万的2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型，以及标价29.20万的2021款途昂 330TSI 两驱豪华版。由于领克09刚上市并无优惠，而昂科旗和途昂优惠之后价格相近，都在27万左右。当然，全国各地价格肯定会有差别，仅供参考。


外形设计方面三台车都拥有高大且大气的造型，大众途昂最为魁梧，长宽高分别是5052/1989/1773mm，轴距达到2980mm，在同级别里称得上是优秀水平。途昂延续了大众一贯的设计风格，前脸进行了全新的设计，前大灯的轮廓发生明显变化，让车头更具层次感，整体更加符合时下的潮流。

昂科旗的设计更加符合时下潮流，极具年轻时尚的气息，采用分体式全LED车灯和鸥翼式前进气格栅都是目前流行的设计风格，整体的视觉感受相当精致。侧面车顶线条流畅，给人以美系车独有的厚重感。昂科旗长宽高分别是4981/1953/1722mm，轴距达到2863mm，体型适中，比例绝佳，空间表现也很OK。

领克09(参数|图片)的设计保留了大量家族化风格，整体运动气息浓重，最醒目的就是分离式大灯造型，与自家其它车型不同的是，中网采用了直瀑式设计，这也最直观的提升了领克09整体的气场，整体看上去更霸气魁梧。尾部的矩阵式尾灯以及双边四出排气，增添了不错运动感。09的长宽高分别是5042/1977/1780mm，轴距达到2984mm，大尺寸的车身让线条非常舒展，每一处设计都很和谐，显得文质彬彬。

三款车中很明显，设计方面我会给领克09，外观运动大气，很符合时下年轻人的口味。昂科旗(参数|图片)则外观时尚很符合时下潮流，更加偏向有家的人群。而途昂(参数|图片)中规中矩更加偏向成熟稳重的人群。
昂科旗的内饰不同于外观的年轻时尚，非常的朴实，或者说是无聊，整体散发着美系车的简陋，整体设计与时代脱轨。还是说说优点吧，昂科旗的座椅还是很舒服的，内饰布局也很人性化。

相比昂科旗，大众途昂的内饰明显就有了设计感，全新的内饰设计，让人眼前一亮，颠覆了以往的大众的车型。全液晶数字仪与中控屏令车内充满科技感，使用银色镀铬饰条和钢琴烤漆的饰板点缀，让车内的质感得到提升。但是缺点也是有的，座椅使用了皮/织物材质，并没有配备30°全景影像，对于这么大的车没有配备有些遗憾，而领克09和昂科旗均有配备。

领克09的内饰的设计档次感很高，设计师通过设计、做工、用料，进行全方位提高档次，对称式的中控台会给人很强的视觉冲击力，中间是采用双中控屏设计，尺寸分别是12英寸和6英寸，在搭配两侧的实体旋钮，质感一下就上来了。

三款车内饰方面领克09和途昂的科技感营造的很到位，而昂科旗相比两者要欠缺一些了，但支持CarPlay/CarLife功能，对于日常驾驶提到了不错的帮助。
接下来接看看配置，三台车配置总体是相近的，途昂稍微弱一些，相比另外两台少了并线辅助、车道保持、车道偏离、主动刹车、远程启动、前排座椅通风、全景天窗等，不过途昂多了膝部气囊、疲劳驾驶提醒功能，也是两车不没有的。昂科旗多了倒车车侧预警、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、主动降噪、前排座椅加热/通风、后排电动座椅放倒等。而领克09最为给力，其车侧盲区影像、自适应巡航、感应后备厢、手机无线充电、矩阵式灯光等，如果看重配置，那么选领克09吧，无需犹豫。

底盘和驱动形式方面，领克09是有优势的，它是一台全时四驱车型，对于通过性有着绝对的优势。而另两台则是比较“廉价”的前置前驱底盘，当然，对于一台城市SUV来说，前驱更加省油。

动力方面三台车均搭载2.0T发动机，其中领克09和昂科旗都增加了轻混系统，峰值扭矩350N·m，领克09拥有最澎湃的动力，可输出最大功率187kW，昂科旗可输出174kW。而最弱的是途昂，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，不过动力也算足够用了。

三台车都有自己独特的个性，途昂受众无疑是那些比较中庸的人，年龄层会大一些，适合喜爱大车的人群。昂科旗是一款精致时尚车型，比较适合多口家庭用车需求，符合日常通勤并且可以周末带家人一起出游。而领克09更加符合职场精英白领，对生活的品味有追求的人。
#汽车资讯##购车攻略#