【危化品海运龙头兴通股份登陆A股 扩充运力抢占炼化产能释放先机】
国内沿海散装液体化学品航运业的龙头企业兴通股份(603209)3月24日登陆沪市主板。
兴通股份所处行业受国家严格监管。自2012年以来，兴通股份累计获得沿海省际散装液体化学品船新增运力9.55万载重吨，占同期市场新增运力的22.32%，位列行业首位。本次IPO兴通股份共募集资金10.76亿元，用于大规模购买船舶和补充资金。预期募投项目投产后，兴通股份运力将大幅增加。
总运力19.90万载重吨
兴通股份成立于1997年，主要从事国内沿海散装液体化学品、成品油的水上运输业务。经过多年积累，兴通股份已发展成为国内沿海散装液体化学品航运业的龙头企业，在细分市场占据领先地位，被交通运输部评为“安全诚信公司”。
截至2022年2月，兴通股份拥有散装液体化学品船、成品油船、LPG船共计18艘，总运力19.90万载重吨，其中散装液体化学品船13艘，运力13.40万载重吨。截至2021年12月31日，散装液体化学品船运力规模占细分市场总运力的9.97%。成品油水上运输业务方面，截至2021年底，兴通股份拥有在营成品油船3艘，运力5.87万载重吨。
据了解，散装液体化学品水上运输业务主要承接PX、液碱、纯苯等基础化工类产品的国内沿海水上运输业务。成品油的水上运输业务主要承接航空煤油、汽柴油等油品的国内沿海水上运输业务。
大型化方面，兴通股份船队中最大化学品船运力达到4.5万载重吨，最大成品油船运力达到5万载重吨，5000载重吨级以上船舶占比为64.29%。船舶大型化可有效迎合下游石化产业基地逐步建成投产产生的大量货运需求，并促使运输成本的降低。
高端化方面，兴通股份为进一步提高船舶的适货性，新造船舶采用双相不锈钢货舱，其中2019年投入运营的“兴通6”、“兴通56”是国内沿海运输中为数不多的单舱单泵双相不锈钢高端化学品船，公司现有不锈钢船型占比达43.75%，可有效满足精细化工产品高端客户的运输需求。
成新率高方面，兴通股份船舶成新率较高，船况优良。截至2022年2月，公司在营化学品运输船舶13艘，平均船龄为8.43年，相较于我国沿海省际运输化学品船(含化学品、油品两用船)平均船龄11.20年(截至2021年12月31日)处于较低水平。
营收净利稳步增长
兴通股份主营业务均属于液货危险品航运业，受国家严格监管，运输经营资质与新增船舶运力需经交通运输部严格审批，每年交通运输部组织的新增运力评审结果是评价行业内企业竞争力的重要指标。
自2012年以来，兴通股份累计获得沿海省际散装液体化学品船新增运力9.55万载重吨，占同期市场新增运力的22.32%，位列行业首位。2019年以来，交通运输部共开展了四次沿海省际散装液体危险货物船舶新增运力综合评审，公司均以第一名的成绩获得新增运力。
兴通股份运输航线通达全国沿海及长江、珠江中下游水系，形成了辐射渤海湾、长三角、珠三角、北部湾等国内主要化工产业基地的运输网络体系。目前兴通股份与中国石化、福建联合石化、浙江石化、中国海油、中海壳牌、恒力石化、中国航油等大型石化企业建立了长期稳定的战略合作关系。
近年来，随着我国以炼化一体化建设开启石化产业提质升级，国内千万吨级大型炼厂数量不断增加，石油炼化能力快速提升，我国炼化能力由2010年的1232万桶/日增至2020年的1669万桶/日，期间年复合增速达3.08%，显著高于全球0.83%的增速水平。
受益于石化产业的快速发展，我国危化品物流运输市场呈稳步增长态势。2020年我国危化品物流市场规模超过2万亿元，并预计到2025年将增长至2.85万亿元。
增量市场下，2019年至2021年，兴通股份实现营收分别为2.92亿元、3.86亿元、5.67亿元，实现净利润分别为8681.35万元、1.23亿元、1.99亿元，均呈现持续增长趋势。化学品运输收入是兴通股份主要收入来源，最近三年营收占比均在80%以上。
从综合毛利率来看，兴通股份近三年毛利率分别为50.11%、51.92%和51.59%，也呈现逐年上升趋势，且高于同行业平均值。
募资扩充运力
此次IPO兴通股份共募资10.76亿元，其中1.22亿元和1.9亿元资金分别用于购置1艘化学品船舶和1艘成品油船舶，购置周期为5个月；2.87亿元用于购置3艘化学品船舶，建造周期为4年；2.16亿元资金购置替换2艘化学品船舶，建造周期为2年。同时，兴通股份还计划新建数字航运研发中心，拟使用募集资金8200万元。
石化行业正迎来新一轮产能扩张，伴随着下游大型炼厂逐步投产，散装液体化学品、成品油等液货危险品产能在“十四五”期间将加速增长，直接带动行业市场需求上涨。叠加我国运力管控仍较为严格，据交通运输部数据显示，2018年至2021年，我国沿海省际散装液体化学品船运力规模同比增速分别为6.33%、-0.58%、8.42%、6%，因此短期内市场总运力预计难以出现大幅扩张，促使船舶运价有望实现增长，进而对业内企业经营效益与利润水平的提升产生积极效应。
同时，我国散装液体化学品航运市场由于早期未建立完善的监管体系，叠加下游炼化行业集中度不高的影响，目前行业还处于初级发展阶段，总体竞争格局分散，整体呈现出小、散、乱的特征。多重因素推动下，兴通股份在内的业内大中型企业即将迎来重要发展机遇。
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国内沿海散装液体化学品航运业的龙头企业兴通股份(603209)3月24日登陆沪市主板。
兴通股份所处行业受国家严格监管。自2012年以来，兴通股份累计获得沿海省际散装液体化学品船新增运力9.55万载重吨，占同期市场新增运力的22.32%，位列行业首位。本次IPO兴通股份共募集资金10.76亿元，用于大规模购买船舶和补充资金。预期募投项目投产后，兴通股份运力将大幅增加。
总运力19.90万载重吨
兴通股份成立于1997年，主要从事国内沿海散装液体化学品、成品油的水上运输业务。经过多年积累，兴通股份已发展成为国内沿海散装液体化学品航运业的龙头企业，在细分市场占据领先地位，被交通运输部评为“安全诚信公司”。
截至2022年2月，兴通股份拥有散装液体化学品船、成品油船、LPG船共计18艘，总运力19.90万载重吨，其中散装液体化学品船13艘，运力13.40万载重吨。截至2021年12月31日，散装液体化学品船运力规模占细分市场总运力的9.97%。成品油水上运输业务方面，截至2021年底，兴通股份拥有在营成品油船3艘，运力5.87万载重吨。
据了解，散装液体化学品水上运输业务主要承接PX、液碱、纯苯等基础化工类产品的国内沿海水上运输业务。成品油的水上运输业务主要承接航空煤油、汽柴油等油品的国内沿海水上运输业务。
大型化方面，兴通股份船队中最大化学品船运力达到4.5万载重吨，最大成品油船运力达到5万载重吨，5000载重吨级以上船舶占比为64.29%。船舶大型化可有效迎合下游石化产业基地逐步建成投产产生的大量货运需求，并促使运输成本的降低。
高端化方面，兴通股份为进一步提高船舶的适货性，新造船舶采用双相不锈钢货舱，其中2019年投入运营的“兴通6”、“兴通56”是国内沿海运输中为数不多的单舱单泵双相不锈钢高端化学品船，公司现有不锈钢船型占比达43.75%，可有效满足精细化工产品高端客户的运输需求。
成新率高方面，兴通股份船舶成新率较高，船况优良。截至2022年2月，公司在营化学品运输船舶13艘，平均船龄为8.43年，相较于我国沿海省际运输化学品船(含化学品、油品两用船)平均船龄11.20年(截至2021年12月31日)处于较低水平。
营收净利稳步增长
兴通股份主营业务均属于液货危险品航运业，受国家严格监管，运输经营资质与新增船舶运力需经交通运输部严格审批，每年交通运输部组织的新增运力评审结果是评价行业内企业竞争力的重要指标。
自2012年以来，兴通股份累计获得沿海省际散装液体化学品船新增运力9.55万载重吨，占同期市场新增运力的22.32%，位列行业首位。2019年以来，交通运输部共开展了四次沿海省际散装液体危险货物船舶新增运力综合评审，公司均以第一名的成绩获得新增运力。
兴通股份运输航线通达全国沿海及长江、珠江中下游水系，形成了辐射渤海湾、长三角、珠三角、北部湾等国内主要化工产业基地的运输网络体系。目前兴通股份与中国石化、福建联合石化、浙江石化、中国海油、中海壳牌、恒力石化、中国航油等大型石化企业建立了长期稳定的战略合作关系。
近年来，随着我国以炼化一体化建设开启石化产业提质升级，国内千万吨级大型炼厂数量不断增加，石油炼化能力快速提升，我国炼化能力由2010年的1232万桶/日增至2020年的1669万桶/日，期间年复合增速达3.08%，显著高于全球0.83%的增速水平。
受益于石化产业的快速发展，我国危化品物流运输市场呈稳步增长态势。2020年我国危化品物流市场规模超过2万亿元，并预计到2025年将增长至2.85万亿元。
增量市场下，2019年至2021年，兴通股份实现营收分别为2.92亿元、3.86亿元、5.67亿元，实现净利润分别为8681.35万元、1.23亿元、1.99亿元，均呈现持续增长趋势。化学品运输收入是兴通股份主要收入来源，最近三年营收占比均在80%以上。
从综合毛利率来看，兴通股份近三年毛利率分别为50.11%、51.92%和51.59%，也呈现逐年上升趋势，且高于同行业平均值。
募资扩充运力
此次IPO兴通股份共募资10.76亿元，其中1.22亿元和1.9亿元资金分别用于购置1艘化学品船舶和1艘成品油船舶，购置周期为5个月；2.87亿元用于购置3艘化学品船舶，建造周期为4年；2.16亿元资金购置替换2艘化学品船舶，建造周期为2年。同时，兴通股份还计划新建数字航运研发中心，拟使用募集资金8200万元。
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《柒财点点》三只松鼠业绩止步：推广费连年激增 半年开店199家关138家
顶着“互联网零食第一股”光环的三只松鼠（300783.SZ）光环褪去，已陷入转型困境。
8月16日晚间，三只松鼠披露的半年报显示，今年上半年，公司实现营业收入52.61亿元，与上年同期持平。其实现扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）2.64亿元，虽然大幅增长72.10%，但与2019年同期相比，仅增长236.47万元。这意味着，近三年，公司主营业务净利润原地踏步。
近年来，互联网红利逐渐减退，新零售趋势下，三只松鼠转战线下，并大举进行布局，但效果不佳。今年上半年，公司新开门店199家、关闭138家。
备受关注的依然是销售费用。今年上半年，在将包装费用计入产品成本后，三只松鼠的销售费用依旧高达11.07亿元，同比增长超亿元。其中，推广费及平台服务费高达7.21亿元，同比增加3.23亿元。
以互联网销售起家的三只松鼠，饱尝不断攀高的买量成本之苦。上半年，营销费用大幅增长，其线上销售收入反而出现下降。
二季度依旧处于亏损状态
表面光鲜的经营业绩数据，难掩三只松鼠经营业绩止步不前的窘态。
根据半年报，今年上半年，三只松鼠实现营业收入52.61亿元，同比增幅为0.17%，基本持平。与之对应的归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）3.52亿元，去年同期为1.88亿元，同比增加1.64亿元，增幅高达87.32%。
今年上半年，三只松鼠获取的政府补助为0.98亿元，公司将其中0.30亿元计入当期损益。扣除政府补助等非经常性损益后的净利润为2.64亿元，较去年同期增长1.11亿元，同比增幅为72.10%。
能够最大限度反映一家公司主营业务真实盈利能力的财务指标是扣非净利润，今年上半年，三只松鼠扣非净利润同比增幅超过70%，是否意味着主营业务盈利能力大幅提升了呢？显然不是！
受新冠肺炎疫情影响，三只松鼠2020年上半年的扣非净利润基础较低。如果剔除疫情因素影响，预计今年上半年的扣非净利润与去年同期不相上下。
时间再拉长。2019年，三只松鼠实现的净利润为2.39亿元、扣非净利润2.05亿元，同比分别下降21.43%、19.98%，这表明当年的经营业绩不及2018年。2019年上半年，公司实现的扣非净利润为2.62亿元。与2019年同期相比，今年上半年的扣非净利润仅增加236.47万元，增幅只有0.90%。
综上所述，2019年至2021年的上半年，三只松鼠的扣非净利润连续三年原地踏步（假设2020年剔除疫情影响）。
从单个季度看，今年一二季度，三只松鼠实现的营业收入分别为36.71亿元、15.90亿元，同比变动7.58%、-13.57%。对应的净利润为3.15亿元、0.37亿元，同比增长67.57%、19504.60%。
二季度的营业收入同比下降，净利润扭亏为盈，增幅高达195倍。实际上，扣除非经常性损益的净利润为亏损0.14亿元，延续了去年同期受疫情影响下的亏损，去年二季度，亏损金额为3131.58万元。2019年二季度，公司实现的扣非净利润为0.15亿元。
由此可见，表面上经营业绩大幅增长，实际上窘态已显，仍未能摆脱亏损的困扰。
线下销售拓展缓慢
三只松鼠大举发力全渠道销售，作为公司发力转型的重点，但其线下拓展并不尽如人意。
从整体营业收入看，今年上半年，三只松鼠的营业收入并没有明显增长，其中，二季度的营业收入同比减少2.50亿元。公司解释称，今年上半年，其围绕“聚焦坚果”，持续主动缩减SKU、优化品类结构，SKU的减少带来部分营收的折损。加之去年同期较高基数的促销增长和疫情对线下门店销售的持续影响，拉低了今年二季度的销售。
实际上，三只松鼠今年二季度的销售收入15.90亿元，不仅低于去年二季度，也更低于2019年二季度。
据披露，今年上半年，三只松鼠的线下销售取得了丰收。公司投食店实现营业收入5.73亿元，同比增长21.7%；联盟小店实现营业收入3.63亿元，同比增长131.7%。新分销实现营业收入6.32亿元，同比增长38.0%，线下营业收入占比达30%，较上年同期提升9%。
一个不可忽视的因素是，去年上半年，受疫情影响，线下销售受到了较大冲击。三只松鼠今年上半年的线下销售表面上同比实现了较快增长，但剔除去年同期疫情影响，是否可以定义为“丰收”，还要打一个问号。
在门店拓展方面，三只松鼠出现大量新开与大量关闭现象。
2020年全年，公司新开投食店78家、关闭15家，期末投食店总数为171家。到今年6月底，投食店总数为163家，反而减少了8家。原来，今年上半年，公司新开投食店8家、关闭了16家。
针对投食店扩张，在2020年报中，三只松鼠称，为保持线下门店的经营质量和盈利水平，针对亏损较大、选址不佳、预期增速潜力有限的店铺实施关闭。在今年半年报中，公司又称，整合投食店和联盟店事业部，强化线下门店在商品、运营、组织、会员等多方面的协同效应，围绕品牌势能中心及城市体验中心的定位，主动淘汰与战略定位不符的门店，从而更好地为联盟店赋能。对比三只松鼠的解释发现，公司在投食店的定位上存在摇摆。
联盟店的开拓同样不佳。去年初，三只松鼠的联盟店数量为278家，当年新开641家、关闭47家，期末数量为872家。
而在今年上半年，新开联盟店191家、关闭122家，期末门店数量为941家。其中，江苏新开23家关闭26家，浙江新开10家关闭23家，上海新开3家关闭5家。辽宁、山西有新开门店无关闭，广东、云南、陕西等省市为首次进入。
相较2020年，今年上半年，三只松鼠联盟店开点速度明显放缓，关店速度大幅上升。公司称，主动放缓联盟店开店布局，对现有店铺进行分层管理及优化淘汰，强化与投食店的协同作用。
整体来看，今年上半年，三只松鼠新开投食店、联盟店合计199家，关闭138家。
推广费连年激增
与营业收入和扣非净利润躺平相对的是，三只松鼠的推广费连年激增。
今年上半年，虽然营业收入同比持平，扣非净利润连续三年持平，但三只松鼠投入的营销费用不仅没有减少，反而加速增长。
半年报显示，今年上半年，三只松鼠的销售费用为11.07亿元，这其中，公司调整了统计口径，将包装费计入产品成本，尽管如此，其销售费用仍然较去年同期的10亿元增加1.07亿元。销售费率为21.05%，较去年同期的19.03%上升2.02个百分点。
近几年，三只松鼠的销售费用持续大幅增长。2017年，公司销售费用为10.75亿元，2018年至2020年分别为14.61亿元、22.98亿元、17.12亿元，连年增长。2020年，销售费用明显减少，主要是公司包装费调整计入产品成本中，2019年，公司包装费用为2.78亿元。此外，公司还调整了运输费，2019年，公司运输费为6.90亿元。
销售费用中，最为市场所关注的是推广费及平台服务费。今年上半年，11.07亿元的销售费用中，推广费及平台服务费达7.21亿元，占比为65.13%，较去年同期的3.98亿元增长约81%。
长江商报记者发现，近几年，三只松鼠的推广费及平台服务费连年大幅增长。
2017年，公司推广费及平台服务费为2.87亿元，2018年至2020年分别为3.93亿元、6.60亿元、9.61亿元，同比增长36.93%、67.94%、45.61%。
一般而言，推广费主要是用于产品营销、市场推广的费用，平台服务费是入主电商平台支付的费用。
从营业收入构成看，三只松鼠超过70%的营业收入来自线上，入驻了天猫、京东等互联网平台。
业内人士称，类似于三只松鼠等企业，除了支付入驻天猫等互联网平台租金外，为了获得更多流量，公司还要另外支付不少费用，购买流量，以获得更多关注。
毫无疑问，连年大幅增长的推广费及平台服务费吞噬了利润，使得三只松鼠扣非净利润止步不前。
顶着“互联网零食第一股”光环的三只松鼠（300783.SZ）光环褪去，已陷入转型困境。
8月16日晚间，三只松鼠披露的半年报显示，今年上半年，公司实现营业收入52.61亿元，与上年同期持平。其实现扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）2.64亿元，虽然大幅增长72.10%，但与2019年同期相比，仅增长236.47万元。这意味着，近三年，公司主营业务净利润原地踏步。
近年来，互联网红利逐渐减退，新零售趋势下，三只松鼠转战线下，并大举进行布局，但效果不佳。今年上半年，公司新开门店199家、关闭138家。
备受关注的依然是销售费用。今年上半年，在将包装费用计入产品成本后，三只松鼠的销售费用依旧高达11.07亿元，同比增长超亿元。其中，推广费及平台服务费高达7.21亿元，同比增加3.23亿元。
以互联网销售起家的三只松鼠，饱尝不断攀高的买量成本之苦。上半年，营销费用大幅增长，其线上销售收入反而出现下降。
二季度依旧处于亏损状态
表面光鲜的经营业绩数据，难掩三只松鼠经营业绩止步不前的窘态。
根据半年报，今年上半年，三只松鼠实现营业收入52.61亿元，同比增幅为0.17%，基本持平。与之对应的归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）3.52亿元，去年同期为1.88亿元，同比增加1.64亿元，增幅高达87.32%。
今年上半年，三只松鼠获取的政府补助为0.98亿元，公司将其中0.30亿元计入当期损益。扣除政府补助等非经常性损益后的净利润为2.64亿元，较去年同期增长1.11亿元，同比增幅为72.10%。
能够最大限度反映一家公司主营业务真实盈利能力的财务指标是扣非净利润，今年上半年，三只松鼠扣非净利润同比增幅超过70%，是否意味着主营业务盈利能力大幅提升了呢？显然不是！
受新冠肺炎疫情影响，三只松鼠2020年上半年的扣非净利润基础较低。如果剔除疫情因素影响，预计今年上半年的扣非净利润与去年同期不相上下。
时间再拉长。2019年，三只松鼠实现的净利润为2.39亿元、扣非净利润2.05亿元，同比分别下降21.43%、19.98%，这表明当年的经营业绩不及2018年。2019年上半年，公司实现的扣非净利润为2.62亿元。与2019年同期相比，今年上半年的扣非净利润仅增加236.47万元，增幅只有0.90%。
综上所述，2019年至2021年的上半年，三只松鼠的扣非净利润连续三年原地踏步（假设2020年剔除疫情影响）。
从单个季度看，今年一二季度，三只松鼠实现的营业收入分别为36.71亿元、15.90亿元，同比变动7.58%、-13.57%。对应的净利润为3.15亿元、0.37亿元，同比增长67.57%、19504.60%。
二季度的营业收入同比下降，净利润扭亏为盈，增幅高达195倍。实际上，扣除非经常性损益的净利润为亏损0.14亿元，延续了去年同期受疫情影响下的亏损，去年二季度，亏损金额为3131.58万元。2019年二季度，公司实现的扣非净利润为0.15亿元。
由此可见，表面上经营业绩大幅增长，实际上窘态已显，仍未能摆脱亏损的困扰。
线下销售拓展缓慢
三只松鼠大举发力全渠道销售，作为公司发力转型的重点，但其线下拓展并不尽如人意。
从整体营业收入看，今年上半年，三只松鼠的营业收入并没有明显增长，其中，二季度的营业收入同比减少2.50亿元。公司解释称，今年上半年，其围绕“聚焦坚果”，持续主动缩减SKU、优化品类结构，SKU的减少带来部分营收的折损。加之去年同期较高基数的促销增长和疫情对线下门店销售的持续影响，拉低了今年二季度的销售。
实际上，三只松鼠今年二季度的销售收入15.90亿元，不仅低于去年二季度，也更低于2019年二季度。
据披露，今年上半年，三只松鼠的线下销售取得了丰收。公司投食店实现营业收入5.73亿元，同比增长21.7%；联盟小店实现营业收入3.63亿元，同比增长131.7%。新分销实现营业收入6.32亿元，同比增长38.0%，线下营业收入占比达30%，较上年同期提升9%。
一个不可忽视的因素是，去年上半年，受疫情影响，线下销售受到了较大冲击。三只松鼠今年上半年的线下销售表面上同比实现了较快增长，但剔除去年同期疫情影响，是否可以定义为“丰收”，还要打一个问号。
在门店拓展方面，三只松鼠出现大量新开与大量关闭现象。
2020年全年，公司新开投食店78家、关闭15家，期末投食店总数为171家。到今年6月底，投食店总数为163家，反而减少了8家。原来，今年上半年，公司新开投食店8家、关闭了16家。
针对投食店扩张，在2020年报中，三只松鼠称，为保持线下门店的经营质量和盈利水平，针对亏损较大、选址不佳、预期增速潜力有限的店铺实施关闭。在今年半年报中，公司又称，整合投食店和联盟店事业部，强化线下门店在商品、运营、组织、会员等多方面的协同效应，围绕品牌势能中心及城市体验中心的定位，主动淘汰与战略定位不符的门店，从而更好地为联盟店赋能。对比三只松鼠的解释发现，公司在投食店的定位上存在摇摆。
联盟店的开拓同样不佳。去年初，三只松鼠的联盟店数量为278家，当年新开641家、关闭47家，期末数量为872家。
而在今年上半年，新开联盟店191家、关闭122家，期末门店数量为941家。其中，江苏新开23家关闭26家，浙江新开10家关闭23家，上海新开3家关闭5家。辽宁、山西有新开门店无关闭，广东、云南、陕西等省市为首次进入。
相较2020年，今年上半年，三只松鼠联盟店开点速度明显放缓，关店速度大幅上升。公司称，主动放缓联盟店开店布局，对现有店铺进行分层管理及优化淘汰，强化与投食店的协同作用。
整体来看，今年上半年，三只松鼠新开投食店、联盟店合计199家，关闭138家。
推广费连年激增
与营业收入和扣非净利润躺平相对的是，三只松鼠的推广费连年激增。
今年上半年，虽然营业收入同比持平，扣非净利润连续三年持平，但三只松鼠投入的营销费用不仅没有减少，反而加速增长。
半年报显示，今年上半年，三只松鼠的销售费用为11.07亿元，这其中，公司调整了统计口径，将包装费计入产品成本，尽管如此，其销售费用仍然较去年同期的10亿元增加1.07亿元。销售费率为21.05%，较去年同期的19.03%上升2.02个百分点。
近几年，三只松鼠的销售费用持续大幅增长。2017年，公司销售费用为10.75亿元，2018年至2020年分别为14.61亿元、22.98亿元、17.12亿元，连年增长。2020年，销售费用明显减少，主要是公司包装费调整计入产品成本中，2019年，公司包装费用为2.78亿元。此外，公司还调整了运输费，2019年，公司运输费为6.90亿元。
销售费用中，最为市场所关注的是推广费及平台服务费。今年上半年，11.07亿元的销售费用中，推广费及平台服务费达7.21亿元，占比为65.13%，较去年同期的3.98亿元增长约81%。
长江商报记者发现，近几年，三只松鼠的推广费及平台服务费连年大幅增长。
2017年，公司推广费及平台服务费为2.87亿元，2018年至2020年分别为3.93亿元、6.60亿元、9.61亿元，同比增长36.93%、67.94%、45.61%。
一般而言，推广费主要是用于产品营销、市场推广的费用，平台服务费是入主电商平台支付的费用。
从营业收入构成看，三只松鼠超过70%的营业收入来自线上，入驻了天猫、京东等互联网平台。
业内人士称，类似于三只松鼠等企业，除了支付入驻天猫等互联网平台租金外，为了获得更多流量，公司还要另外支付不少费用，购买流量，以获得更多关注。
毫无疑问，连年大幅增长的推广费及平台服务费吞噬了利润，使得三只松鼠扣非净利润止步不前。
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