反制升级！欧洲放弃石油禁运？俄罗斯挺过最难制裁！普京赢了？
今天聊聊美国和欧洲对俄罗斯的石油制裁。
之前的时候，美国和欧洲为了抵制俄罗斯的军事行动，表示会对俄罗斯的石油和天然气出口进行制裁，也就是放弃使用俄罗斯能源，以达到切断俄罗斯能源收入的目的。
美欧希望切断俄罗斯石油贸易
欧洲退出“石油制裁”
但是，根据欧洲方面的最新消息，欧盟成员国开会以后，决定退出对俄罗斯的“石油禁运”，并且表示这是不切实际的。
欧盟开会，表示对俄罗斯石油禁运不切实际
与此同时，国际油价也因为这个消息而随之波动，之前欧洲叫嚣要制裁俄罗斯，结果全球能源价格暴涨，石油价格突破120美元大关。而随着欧洲认清无法脱离俄罗斯石油的现实，后面的“制裁方案”也随之取消，国际油价开始逐渐回落。
为什么欧洲无法失去俄罗斯石油？
很多人问，为什么欧洲会放弃对俄罗斯的石油制裁？任由俄罗斯继续卖资源，补充财政收入？
简单来说，欧洲不能失去俄罗斯能源。
因为根据2019年的数据，俄罗斯提供了欧洲29%的原油进口和51%的石油产品进口，这个数字比40%的天然气能源依赖还要高，这么夸张的数字，也意味着短时间内（3-5年）内，欧洲完全无法取代俄罗斯的石油。
欧洲各国对俄罗斯能源依赖度，深色是俄罗斯能源
有人会有特别的想法，说让俄罗斯的石油去卖给中国，然后让之前给中国供油的沙特，出售石油给欧洲，这样欧洲不是依然就有石油了么？
拜托，这样虽然能够解决欧洲的石油问题，但是也把俄罗斯推向了中国，欧美的策略其实是想孤立俄罗斯，把俄罗斯先给压制住，再来对付咱们中国。如果这样一搞，全世界的经济、石油和政治格局都会乱套了。这明显不符合欧美的利益。
沙特不可能放弃和中国的联系
还有人说，如果让其他产油国提高产油量，是不是能够填补俄罗斯石油的空缺？梦想是美好的，但是就算是欧美国家也没有这个能力！
目前产油国中，最大的组织OPEC本身就和美国不对付，对于这些国家来说，高油价对他们是有利的，所以OPEC，沙特这些中东国家是绝对不会降低油价的，他们宁可慢慢卖高价石油，也不愿意一次性的竭泽而渔，卖出大量的便宜石油。
第四次中东战争，OPEC联手抬高油价，导致美国出现石油危机
而其他像伊朗啊、委内瑞拉等国家，还在被美国制裁呢，靠着他们来增产，无疑是不现实的。再加上美国自己作为产油大国也不增产，所以世界没有办法来填补失去俄罗斯带来的产能问题。
伊朗核问题还没解决完
所以你看，整个世界都需要俄罗斯的能源。
俄罗斯挺过最难制裁
目前欧洲对俄罗斯的制裁其实是全方位的，两方除了外交关系和石油关系没有断以外，其他的联系基本上全部切断了。之前很多人都认为，只要欧美下定决定，俄罗斯失去了出口石油和天然气的收入，基本上就完蛋了。
美国考虑制裁俄罗斯石油出口
因为俄罗斯45%的财政收入，其实都是靠能源收入的，如果失去了这部分收入，俄罗斯财政基本上会撑不住。
但是现在欧洲这边放弃了，俄罗斯最难的一关也就挺过去了。而且普京似乎也意识到了俄罗斯能源的威力，反而开始威胁欧洲做出选择。
比如在当地时间25日，普京就表示，留给欧洲选择的时间不多了，4天后想再买俄罗斯的天然气，就得用卢布进行结算了。
普京表示，对不友好国家，天然气用卢布结算
这个消息出来之后，欧洲天然气价格狂涨30%以上，因为未来一年的，欧洲需要支付的俄罗斯天然气账单金额高达3200亿美元。如果按照100卢布：1美元的汇率算。那么欧洲方面需要准备32万亿的卢布。
欧洲天然气价格狂涨
这个数字太大了，除了向俄罗斯直接兑换之外，全球其他国家所有的卢布加起来估计都没这么多。这就给欧洲施加了巨大的压力。虽然美国立刻宣布给欧洲提供天然气，但是这仅仅是杯水车薪，是荒唐可笑的。
在这一回合，俄罗斯挺过了最艰难的能源制裁，并且开始向欧洲反击。
普京赢了？
面对普京的表态，欧洲方面非常的震撼，比如法国的马克龙表示，不可能做到以卢布来支付天然气账单，当然普京也表示，你不给钱，咱们就不给你天然气，毕竟你现在就算给我欧元和美元，也没用啊。我现在拿着钱找你买东西都买不了，我要你的欧元干嘛？
马克龙急眼，法国难以接受用卢布支付天然气账单
所以俄罗斯的意思就是，用天然气作为筹码，逼迫欧洲解开对俄罗斯的金融制裁。而如果天然气不行，俄罗斯可能会宣布石油用卢布进行结算，这会进一步打击欧洲本就脆弱的能源体系。
看到这里你可能会觉得俄罗斯赢了，普京赢了。但是其实这是欧盟和俄罗斯两败俱伤的场面。胜利的一方是美国，还有偷偷在发育的中国。
对于美国而言，这次转移了国内的视线和矛盾，不仅压制了自己一帮小弟，还打击了潜在对手俄罗斯，收割了一波欧洲资本，是一石数鸟的妙计，而对于欧洲而言，欧美制裁俄罗斯，其实是把俄罗斯逼向中国，而美国由于需要分出精力对付俄罗斯，也会放松对我们的压制。
现在看来，俄罗斯这边估计是不会松口表态，而对于欧洲而言，放开对俄罗斯的金融制裁，用卢布支付天然气账单，也是不能接受的事实，两边都不能接受，但是欧洲人是需要靠俄罗斯天然气发电做饭的。
你猜这一次，欧盟和俄罗斯哪一个会先松口？欢迎点赞、转发、收藏#股票##财经#
今天聊聊美国和欧洲对俄罗斯的石油制裁。
之前的时候，美国和欧洲为了抵制俄罗斯的军事行动，表示会对俄罗斯的石油和天然气出口进行制裁，也就是放弃使用俄罗斯能源，以达到切断俄罗斯能源收入的目的。
美欧希望切断俄罗斯石油贸易
欧洲退出“石油制裁”
但是，根据欧洲方面的最新消息，欧盟成员国开会以后，决定退出对俄罗斯的“石油禁运”，并且表示这是不切实际的。
欧盟开会，表示对俄罗斯石油禁运不切实际
与此同时，国际油价也因为这个消息而随之波动，之前欧洲叫嚣要制裁俄罗斯，结果全球能源价格暴涨，石油价格突破120美元大关。而随着欧洲认清无法脱离俄罗斯石油的现实，后面的“制裁方案”也随之取消，国际油价开始逐渐回落。
为什么欧洲无法失去俄罗斯石油？
很多人问，为什么欧洲会放弃对俄罗斯的石油制裁？任由俄罗斯继续卖资源，补充财政收入？
简单来说，欧洲不能失去俄罗斯能源。
因为根据2019年的数据，俄罗斯提供了欧洲29%的原油进口和51%的石油产品进口，这个数字比40%的天然气能源依赖还要高，这么夸张的数字，也意味着短时间内（3-5年）内，欧洲完全无法取代俄罗斯的石油。
欧洲各国对俄罗斯能源依赖度，深色是俄罗斯能源
有人会有特别的想法，说让俄罗斯的石油去卖给中国，然后让之前给中国供油的沙特，出售石油给欧洲，这样欧洲不是依然就有石油了么？
拜托，这样虽然能够解决欧洲的石油问题，但是也把俄罗斯推向了中国，欧美的策略其实是想孤立俄罗斯，把俄罗斯先给压制住，再来对付咱们中国。如果这样一搞，全世界的经济、石油和政治格局都会乱套了。这明显不符合欧美的利益。
沙特不可能放弃和中国的联系
还有人说，如果让其他产油国提高产油量，是不是能够填补俄罗斯石油的空缺？梦想是美好的，但是就算是欧美国家也没有这个能力！
目前产油国中，最大的组织OPEC本身就和美国不对付，对于这些国家来说，高油价对他们是有利的，所以OPEC，沙特这些中东国家是绝对不会降低油价的，他们宁可慢慢卖高价石油，也不愿意一次性的竭泽而渔，卖出大量的便宜石油。
第四次中东战争，OPEC联手抬高油价，导致美国出现石油危机
而其他像伊朗啊、委内瑞拉等国家，还在被美国制裁呢，靠着他们来增产，无疑是不现实的。再加上美国自己作为产油大国也不增产，所以世界没有办法来填补失去俄罗斯带来的产能问题。
伊朗核问题还没解决完
所以你看，整个世界都需要俄罗斯的能源。
俄罗斯挺过最难制裁
目前欧洲对俄罗斯的制裁其实是全方位的，两方除了外交关系和石油关系没有断以外，其他的联系基本上全部切断了。之前很多人都认为，只要欧美下定决定，俄罗斯失去了出口石油和天然气的收入，基本上就完蛋了。
美国考虑制裁俄罗斯石油出口
因为俄罗斯45%的财政收入，其实都是靠能源收入的，如果失去了这部分收入，俄罗斯财政基本上会撑不住。
但是现在欧洲这边放弃了，俄罗斯最难的一关也就挺过去了。而且普京似乎也意识到了俄罗斯能源的威力，反而开始威胁欧洲做出选择。
比如在当地时间25日，普京就表示，留给欧洲选择的时间不多了，4天后想再买俄罗斯的天然气，就得用卢布进行结算了。
普京表示，对不友好国家，天然气用卢布结算
这个消息出来之后，欧洲天然气价格狂涨30%以上，因为未来一年的，欧洲需要支付的俄罗斯天然气账单金额高达3200亿美元。如果按照100卢布：1美元的汇率算。那么欧洲方面需要准备32万亿的卢布。
欧洲天然气价格狂涨
这个数字太大了，除了向俄罗斯直接兑换之外，全球其他国家所有的卢布加起来估计都没这么多。这就给欧洲施加了巨大的压力。虽然美国立刻宣布给欧洲提供天然气，但是这仅仅是杯水车薪，是荒唐可笑的。
在这一回合，俄罗斯挺过了最艰难的能源制裁，并且开始向欧洲反击。
普京赢了？
面对普京的表态，欧洲方面非常的震撼，比如法国的马克龙表示，不可能做到以卢布来支付天然气账单，当然普京也表示，你不给钱，咱们就不给你天然气，毕竟你现在就算给我欧元和美元，也没用啊。我现在拿着钱找你买东西都买不了，我要你的欧元干嘛？
马克龙急眼，法国难以接受用卢布支付天然气账单
所以俄罗斯的意思就是，用天然气作为筹码，逼迫欧洲解开对俄罗斯的金融制裁。而如果天然气不行，俄罗斯可能会宣布石油用卢布进行结算，这会进一步打击欧洲本就脆弱的能源体系。
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现在看来，俄罗斯这边估计是不会松口表态，而对于欧洲而言，放开对俄罗斯的金融制裁，用卢布支付天然气账单，也是不能接受的事实，两边都不能接受，但是欧洲人是需要靠俄罗斯天然气发电做饭的。
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#汽车评测#消费升级，三胎政策……不少朋友都将目光瞄准到了更大、更宽敞的MPV车型身上，比如在这一细分市场，奥德赛、艾力绅以及GL8等车型就有着很不错的表现！但对于一些有“选择困难症”的消费者来说，选择哪款车型又成为了他们新的困扰。那么，在预算类似的情况下，奥德赛、艾力绅以及GL8三款车型谁更值得一看呢？
为了更好地对比这三台车的区别，我们选取三款售价类似的车型进行对比，他们分别是厂商指导价为31.79万元的别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 舒适型，厂商指导价为32.88万元的奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版以及厂商指导价为31.28万元的艾力绅 2022款 2.0L e:HEV 豪华版。
外观对比，别克GL8尺寸更大更宽敞
和入手轿车、SUV一样，买MPV的消费者同样会注重颜值。对于奥德赛、艾力绅以及GL8这三款车来看，大家的设计各不相同。但因为定位的差异，所以在细节部分，我们还是可以看出这三台车的差异。
先看别克GL8，在该价位下，我们所选的是别克GL8 ES陆尊。在别克GL8的产品定位当中，ES陆尊主要瞄准的是商用市场，所以这台车的棱线是非常立体的。同时，像家族样式的中网，LED大灯等配置也都没有缺席，整体来看，这台车的表现还是很均衡的。
至于奥德赛和艾力绅两款车型，由于定位类似，所以在外观设计上，这两台车有着高度的相似性。无论是整车的轮廓，还是这台车的细节设计，奥德赛、艾力绅都可以展现出平台的优势。不过在细节上，我们还是可以看到这两台车的不同，尤其是前面的中网设计，对比奥德赛，艾力绅的格栅更为立体，也更霸气。
除了外观，在空间尺寸方面，我们也可以看出这三者的区别。因为在定位上，别克GL8的定位是中大型MPV，所以在尺寸设定上，这台车最占优势。从对比表格来看，对比奥德赛和艾力绅两款车型，别克GL8的尺寸会多出一大截！所以在车内乘坐方面，别克GL8的表现最为宽敞。
不过在细节上，奥德赛和艾力绅两款车型还是可以表现出本田“MM理念”的优势。比如这两台车的三排，可以通过翻转的操作，让座椅隐藏到车辆下方，整车的乘坐是非常宽敞的。不仅如此，“2+2+3”的设计，也可以大大提升这台车的乘坐空间利用率。
内饰对比，奥德赛/艾力绅配置更为丰富
在内饰氛围的打造上，我们同样可以看到这三台车的差异。秉着先来后到的原则，我们先看别克GL8 ES陆尊车型。作为家族车型的中配版本，这台车的内饰设计很有科技感，尤其是驾驶室前方的双联屏设计，可以将车内的多种信息都显示在屏幕当中，看起来很有科技感，对于一些追求驾驶科技氛围的消费者来说，值得一看。
不过在配置层面，还是需要看奥德赛和艾力绅这两款车型。由于在定位上，这两台车相较别克GL8 ES陆尊更低，但在配置层面，这两台车的表现更为丰富。先看内饰设计，无论是奥德赛，还是艾力绅，二者都在之前车型的基础上进行了升级，尤其是中控区域的悬浮式大屏设计，相比之前的定位更有档次感。
同时，这两台车在配置层面，也是很有实力的，以车内配置为例，不同于别克GL8 ES陆尊使用的电动天窗，前面两台车采用了定位更高的分段式电动天窗。同时，为了保证开门的尊贵感，双侧电动车门在这两台车身上也都没有缺席，整体来看，还是很均衡的。
在一些其他配置层面，奥德赛和艾力绅也是比较均衡的，以其后排座椅为例，除了具备多向调节能力之外，这台车的后背还配备有座椅电动调节、后排座椅加热、后排小桌板等多种功能，和等价位的别克GL8 ES陆尊相比，配置表现更为均衡，乘坐体验也更为豪华。
动力对比，低油耗与强动力的对决
对于追求诗和远方的三台家庭来说，动力也是一个不容忽视的重点环节。不过在设计上，这三台车的表现并不一样。我们先看别克GL8车型，这台车搭载了2.0T+48V轻混系统，其中，这款引擎最大功率可达174kW，峰值扭矩为350N·m，对比同级车型，整车的表现是很均衡的。同时，为了保证驾驶的平顺性，这台车还搭载了一套9挡手自一体变速箱。
作为对比，奥德赛和艾力绅两款车型主打的是低油耗。在动力层面，这两台车全系搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，其中，2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米。配合整车的电机系统，这两台车的油耗是非常低的。同时，E-CVT电子无级变速箱在这两台车身上也都没有缺席。
谈到驾驶，就不得不说智能辅助驾驶系统。在这个层面，奥德赛和艾力绅搭载了Honda SENSING安全超感，结合别克GL8 ES陆尊所没有的低速前车跟随和CTM后视动态提醒系统，整车的驾驶也是非常安心、惬意的，对于一些注重驾驶舒适性的朋友来说，确实值得一看！
结束语：
在三胎政策的大背景下，越来越多的车企都将在MPV市场投放更多的精力。基于前面的分析不难看出，无论是别克GL8 ES陆尊，还是奥德赛、艾力绅，三者都有着不错且均衡的表现，但对待不同的细分市场，这三台车的差异还是比较明显的。
如果考虑到商务用车需求，那尺寸更大、定位更高的别克GL8 ES陆尊必然值得一看，但对于考虑配置和性价比的消费者来说，奥德赛和艾力绅或许更为均衡。更重要的是，在后排座椅的乘坐表现上，奥德赛和艾力绅的表现最为均衡。
如果是你，在这三款MPV车型当中会考虑谁？欢迎大家在评论区留言讨论！#新星聊汽车##mpv#
为了更好地对比这三台车的区别，我们选取三款售价类似的车型进行对比，他们分别是厂商指导价为31.79万元的别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 舒适型，厂商指导价为32.88万元的奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版以及厂商指导价为31.28万元的艾力绅 2022款 2.0L e:HEV 豪华版。
外观对比，别克GL8尺寸更大更宽敞
和入手轿车、SUV一样，买MPV的消费者同样会注重颜值。对于奥德赛、艾力绅以及GL8这三款车来看，大家的设计各不相同。但因为定位的差异，所以在细节部分，我们还是可以看出这三台车的差异。
先看别克GL8，在该价位下，我们所选的是别克GL8 ES陆尊。在别克GL8的产品定位当中，ES陆尊主要瞄准的是商用市场，所以这台车的棱线是非常立体的。同时，像家族样式的中网，LED大灯等配置也都没有缺席，整体来看，这台车的表现还是很均衡的。
至于奥德赛和艾力绅两款车型，由于定位类似，所以在外观设计上，这两台车有着高度的相似性。无论是整车的轮廓，还是这台车的细节设计，奥德赛、艾力绅都可以展现出平台的优势。不过在细节上，我们还是可以看到这两台车的不同，尤其是前面的中网设计，对比奥德赛，艾力绅的格栅更为立体，也更霸气。
除了外观，在空间尺寸方面，我们也可以看出这三者的区别。因为在定位上，别克GL8的定位是中大型MPV，所以在尺寸设定上，这台车最占优势。从对比表格来看，对比奥德赛和艾力绅两款车型，别克GL8的尺寸会多出一大截！所以在车内乘坐方面，别克GL8的表现最为宽敞。
不过在细节上，奥德赛和艾力绅两款车型还是可以表现出本田“MM理念”的优势。比如这两台车的三排，可以通过翻转的操作，让座椅隐藏到车辆下方，整车的乘坐是非常宽敞的。不仅如此，“2+2+3”的设计，也可以大大提升这台车的乘坐空间利用率。
内饰对比，奥德赛/艾力绅配置更为丰富
在内饰氛围的打造上，我们同样可以看到这三台车的差异。秉着先来后到的原则，我们先看别克GL8 ES陆尊车型。作为家族车型的中配版本，这台车的内饰设计很有科技感，尤其是驾驶室前方的双联屏设计，可以将车内的多种信息都显示在屏幕当中，看起来很有科技感，对于一些追求驾驶科技氛围的消费者来说，值得一看。
不过在配置层面，还是需要看奥德赛和艾力绅这两款车型。由于在定位上，这两台车相较别克GL8 ES陆尊更低，但在配置层面，这两台车的表现更为丰富。先看内饰设计，无论是奥德赛，还是艾力绅，二者都在之前车型的基础上进行了升级，尤其是中控区域的悬浮式大屏设计，相比之前的定位更有档次感。
同时，这两台车在配置层面，也是很有实力的，以车内配置为例，不同于别克GL8 ES陆尊使用的电动天窗，前面两台车采用了定位更高的分段式电动天窗。同时，为了保证开门的尊贵感，双侧电动车门在这两台车身上也都没有缺席，整体来看，还是很均衡的。
在一些其他配置层面，奥德赛和艾力绅也是比较均衡的，以其后排座椅为例，除了具备多向调节能力之外，这台车的后背还配备有座椅电动调节、后排座椅加热、后排小桌板等多种功能，和等价位的别克GL8 ES陆尊相比，配置表现更为均衡，乘坐体验也更为豪华。
动力对比，低油耗与强动力的对决
对于追求诗和远方的三台家庭来说，动力也是一个不容忽视的重点环节。不过在设计上，这三台车的表现并不一样。我们先看别克GL8车型，这台车搭载了2.0T+48V轻混系统，其中，这款引擎最大功率可达174kW，峰值扭矩为350N·m，对比同级车型，整车的表现是很均衡的。同时，为了保证驾驶的平顺性，这台车还搭载了一套9挡手自一体变速箱。
作为对比，奥德赛和艾力绅两款车型主打的是低油耗。在动力层面，这两台车全系搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，其中，2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米。配合整车的电机系统，这两台车的油耗是非常低的。同时，E-CVT电子无级变速箱在这两台车身上也都没有缺席。
谈到驾驶，就不得不说智能辅助驾驶系统。在这个层面，奥德赛和艾力绅搭载了Honda SENSING安全超感，结合别克GL8 ES陆尊所没有的低速前车跟随和CTM后视动态提醒系统，整车的驾驶也是非常安心、惬意的，对于一些注重驾驶舒适性的朋友来说，确实值得一看！
结束语：
在三胎政策的大背景下，越来越多的车企都将在MPV市场投放更多的精力。基于前面的分析不难看出，无论是别克GL8 ES陆尊，还是奥德赛、艾力绅，三者都有着不错且均衡的表现，但对待不同的细分市场，这三台车的差异还是比较明显的。
如果考虑到商务用车需求，那尺寸更大、定位更高的别克GL8 ES陆尊必然值得一看，但对于考虑配置和性价比的消费者来说，奥德赛和艾力绅或许更为均衡。更重要的是，在后排座椅的乘坐表现上，奥德赛和艾力绅的表现最为均衡。
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北京，贾女士花费520万元的巨款购买了崭新的劳斯莱斯，事后发现里程表的公里数被调整过，相差了几千公里。贾女士一怒之下，诉至法院，要求退还购车款520万，并三倍赔偿1381万。官司打了三年多，她能赢吗？
（案例来源：北京中院）
这是一起大额商品三倍索赔的标致性案件，事发于2014年，官司起起伏伏打了几年。
贾女士在商场上叱咤风云多年，事业有了不小的成就，觉得也到了提升一下自身品味的时候了，这样更有利于做生意。
于是，就花费520万元的巨款向汽车销售公司购买了一辆劳斯莱斯，其中部分是保险、税费等，车辆价格为460余万。
毕竟是几百万的东西，贾女士购车时还是很谨慎的，多次询问车况，销售公司均答复称，这是一辆全新车，没有任何问题。
贾女士便爽快付款，把车买了下来。可是，让她万万没想到的是，车才开了不到两千公里就出了问题，开去维修时，却被告知超过了5000公里，已经脱保，原因是车辆里程变可能被调整过。
新车怎么会跑了5000多公里呢，而且还调了里程表，这是拿旧车当新车卖给自己呢！这不就是欺诈吗？
这下，贾女士真是生气了，一纸诉状就把销售公司告上了法院。要求退还购车款520万，三倍赔偿1381万。
销售公司到了法院上还是咬死这就是一辆新车，没有对贾女士进行过任何的欺诈。
法庭上，通过调取劳斯莱斯中国公司和经销商提供的资料，查明该车于2013年3月从英国进口至中国广州， 6月运至北京，当时北京分公司有意自用，后出售给了经销商，当时的公里数为4938公里。
经销商又转手卖给了贾女士购车的销售公司，时间是2013年12月，当时的行驶里程为5095公里。
《消费者权益保护法》第55条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。
所以，消费者能否得到三倍赔偿，关键就在于商家是否有欺诈行为。那么，本案中，销售公司的行为是否构成欺诈呢？
法律上讲的欺诈是指，故意隐瞒真实情况和故意告知虚假情况，使消费者陷入错误的认识，作出了错误的意思表示。
具体到本案中，一辆新的汽车，里程数应当为0，而贾女士购买的这辆劳斯莱斯，实际上已经跑了5000多公里。
而销售公司在出售该车时向贾女士承诺，这是一辆新车，销售公司的这一陈述就属于虚假或者不真实的情况。
接下来，只需要查明商家在主观上是故意的，就能够认定存在欺诈行为。
就本案而言，商家从经销商处接车是，车辆的里程变已经显示跑了5095公里，车接回来后，在销售公司的控制下，车辆的里程表又变回了0公里。
显然，这一过程中，车辆的里程表被调整了。从这些事实中，我们就可以推断出销售公司是明知该车已经跑了5000多公里的，还故意地调表，其主观上就有着要把旧车当新车卖的故意。
因此，销售公司在卖车时使用调表的方法，故意告知贾女士是新车的行为，属于故意隐瞒真实情况，构成欺诈，符合退一赔三的条件。
这一回合下来，销售公司一看，在事实面前，再想否认不知情已经不大可能，那怎么办呢？
销售公司马上又辩称，车辆状况一直很好，从未发现任何质量问题，也没发生过交通事故，三倍的高额赔偿不公平。
但是，我们要知道《消费者权益保护法》之所以要规定欺诈的情况下退一赔三，要保护的是消费者的“知情权”。
所以，退一赔三的规定并不以商品是否存在问题或者是否造成实际损失等为前提。
也就是说，就算商品是合格的，没有任何质量问题，也没有给消费者造成任何损失，只要商家销售时，有欺诈的行为，消费者都可以据此要求退一赔三。
因此，商家这样的辩解显然是无力的，并不能成为其免责的事由。
不过，本案涉及的赔偿金额毕竟太高，三倍赔偿对销售公司的影响也很大，很可能让公司一夜之间陷入困境，一审时法院也很慎重，希望双方能够协商，以双方证据不足为由，驳回了贾女士的诉求。
贾女士不服，又上诉至中院，这次，中院按照严格的法律裁判规则，作出了判决。
最后，二审法院判决，解除双方签订的车辆买卖合同，销售公司退还贾女士购车款，并三倍赔偿1381万元，贾女士返还车辆给销售公司。
因标的额巨大，双方争议高达1900余万，判决下来可能会导致权利义务失衡，甚至让当事人陷入困境，法院在审理过程中都是非常慎重，光审理此案就花了三年多的时间。
二审后，法院还是作出了支持消费者三倍赔偿的诉求，这也充分说明了，消费者的权利不容侵犯。
商品无论贵贱，商家都应当如实地告知消费者真实情况，保障消费者的知情权，故意隐瞒真相或者故意告知虚假情况，都会受到法律的严惩，最终得不偿失！
对此，您怎么看？
欢迎留言评论（皓子说法）
（案例来源：北京中院）
这是一起大额商品三倍索赔的标致性案件，事发于2014年，官司起起伏伏打了几年。
贾女士在商场上叱咤风云多年，事业有了不小的成就，觉得也到了提升一下自身品味的时候了，这样更有利于做生意。
于是，就花费520万元的巨款向汽车销售公司购买了一辆劳斯莱斯，其中部分是保险、税费等，车辆价格为460余万。
毕竟是几百万的东西，贾女士购车时还是很谨慎的，多次询问车况，销售公司均答复称，这是一辆全新车，没有任何问题。
贾女士便爽快付款，把车买了下来。可是，让她万万没想到的是，车才开了不到两千公里就出了问题，开去维修时，却被告知超过了5000公里，已经脱保，原因是车辆里程变可能被调整过。
新车怎么会跑了5000多公里呢，而且还调了里程表，这是拿旧车当新车卖给自己呢！这不就是欺诈吗？
这下，贾女士真是生气了，一纸诉状就把销售公司告上了法院。要求退还购车款520万，三倍赔偿1381万。
销售公司到了法院上还是咬死这就是一辆新车，没有对贾女士进行过任何的欺诈。
法庭上，通过调取劳斯莱斯中国公司和经销商提供的资料，查明该车于2013年3月从英国进口至中国广州， 6月运至北京，当时北京分公司有意自用，后出售给了经销商，当时的公里数为4938公里。
经销商又转手卖给了贾女士购车的销售公司，时间是2013年12月，当时的行驶里程为5095公里。
《消费者权益保护法》第55条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。
所以，消费者能否得到三倍赔偿，关键就在于商家是否有欺诈行为。那么，本案中，销售公司的行为是否构成欺诈呢？
法律上讲的欺诈是指，故意隐瞒真实情况和故意告知虚假情况，使消费者陷入错误的认识，作出了错误的意思表示。
具体到本案中，一辆新的汽车，里程数应当为0，而贾女士购买的这辆劳斯莱斯，实际上已经跑了5000多公里。
而销售公司在出售该车时向贾女士承诺，这是一辆新车，销售公司的这一陈述就属于虚假或者不真实的情况。
接下来，只需要查明商家在主观上是故意的，就能够认定存在欺诈行为。
就本案而言，商家从经销商处接车是，车辆的里程变已经显示跑了5095公里，车接回来后，在销售公司的控制下，车辆的里程表又变回了0公里。
显然，这一过程中，车辆的里程表被调整了。从这些事实中，我们就可以推断出销售公司是明知该车已经跑了5000多公里的，还故意地调表，其主观上就有着要把旧车当新车卖的故意。
因此，销售公司在卖车时使用调表的方法，故意告知贾女士是新车的行为，属于故意隐瞒真实情况，构成欺诈，符合退一赔三的条件。
这一回合下来，销售公司一看，在事实面前，再想否认不知情已经不大可能，那怎么办呢？
销售公司马上又辩称，车辆状况一直很好，从未发现任何质量问题，也没发生过交通事故，三倍的高额赔偿不公平。
但是，我们要知道《消费者权益保护法》之所以要规定欺诈的情况下退一赔三，要保护的是消费者的“知情权”。
所以，退一赔三的规定并不以商品是否存在问题或者是否造成实际损失等为前提。
也就是说，就算商品是合格的，没有任何质量问题，也没有给消费者造成任何损失，只要商家销售时，有欺诈的行为，消费者都可以据此要求退一赔三。
因此，商家这样的辩解显然是无力的，并不能成为其免责的事由。
不过，本案涉及的赔偿金额毕竟太高，三倍赔偿对销售公司的影响也很大，很可能让公司一夜之间陷入困境，一审时法院也很慎重，希望双方能够协商，以双方证据不足为由，驳回了贾女士的诉求。
贾女士不服，又上诉至中院，这次，中院按照严格的法律裁判规则，作出了判决。
最后，二审法院判决，解除双方签订的车辆买卖合同，销售公司退还贾女士购车款，并三倍赔偿1381万元，贾女士返还车辆给销售公司。
因标的额巨大，双方争议高达1900余万，判决下来可能会导致权利义务失衡，甚至让当事人陷入困境，法院在审理过程中都是非常慎重，光审理此案就花了三年多的时间。
二审后，法院还是作出了支持消费者三倍赔偿的诉求，这也充分说明了，消费者的权利不容侵犯。
商品无论贵贱，商家都应当如实地告知消费者真实情况，保障消费者的知情权，故意隐瞒真相或者故意告知虚假情况，都会受到法律的严惩，最终得不偿失！
对此，您怎么看？
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