#读书# 《星期四，喝可可》这是一个我喜欢的书名。
因为最近在画图，所以没怎么正经更新微博。画图时间久了挺费眼的，于是间歇就去阳台或窗前看看，有时就看看书——这些平凡普通却又温馨感人的小故事，读着让人心静、令人安宁。
在此时此刻，即使没处在风暴的中心，但四面八方扑面而来的焦虑、不安、紧张，依然影响着每一个人，一边为身处困境的人们揪心，一边不确定有些事会不会也降临到自己身上。我们更需要学会调节自己的心态和情绪。
在午后休息的间歇，翻开书看了第一章，正如书封所说“从一杯热可可开始，温暖直抵人心”。
更多内容等看完后再来分享。
书封上列举了博集天卷其他几本书，有小川糸的《山茶文具店》《闪闪发光的人生》等等，让我想起以前看过的妹尾河童的《河童旅行素描本》、米原万里《旅行者的早餐》、角田光代《在全世界迷路》。
总觉得这个《在全世界迷路》书名容易误会……作者是写旅行的体验与感受，里面有一篇文章《雨伞的价钱没错吗？》我觉得当书名挺好——雨伞是我们在下雨天最需要的物件，为我们遮风挡雨，它那么重要却那么便宜，就像这一本本感动人心的书。
《星期四，喝可可》这个书名我倒是挺喜欢，忙碌而烦躁的工作日之中，有了令人放松缓解的片刻时光，再加上热可可的加持，顿时令人心情好了许多，又可以鼓足勇气面对工作，又可以满怀信心迎接生活。
这些作家们都喜欢观察生活，喜欢记录平凡而动人的小事——曾在一瞬间令我们感到快乐和欣慰，却又最容易转头就忘的事情——读起来轻松愉悦，倍感亲切。
我的一位朋友曾经认为，工作生活时间紧张，要看书就得看“有具体用处的”，为考证、为晋升的，或让人涨知识的，教程啊、职场啊、历史啊甚至科普啊，书也买了不少，但确实，工作压力大，身心疲惫，时间紧张，看不下去。
我觉得，闲书怎么就没有用处呢？它令人心情平静，缓解焦虑，体察生活中的小幸福，珍惜眼前的人与物，从日常见惯的风景中发现美好和趣味，这不是很有意义吗？
有些“用处”是直观的，有些“用处”是无形的。只要这些书对我们的人生曾有好处，就是有意义的。
疫情肆虐，困居围城。撷取时光读一本让人暂且卸去压力的书，平复心情、重拾希望，期待明天、后天，一天天好起来。
因为最近在画图，所以没怎么正经更新微博。画图时间久了挺费眼的，于是间歇就去阳台或窗前看看，有时就看看书——这些平凡普通却又温馨感人的小故事，读着让人心静、令人安宁。
在此时此刻，即使没处在风暴的中心，但四面八方扑面而来的焦虑、不安、紧张，依然影响着每一个人，一边为身处困境的人们揪心，一边不确定有些事会不会也降临到自己身上。我们更需要学会调节自己的心态和情绪。
在午后休息的间歇，翻开书看了第一章，正如书封所说“从一杯热可可开始，温暖直抵人心”。
更多内容等看完后再来分享。
书封上列举了博集天卷其他几本书，有小川糸的《山茶文具店》《闪闪发光的人生》等等，让我想起以前看过的妹尾河童的《河童旅行素描本》、米原万里《旅行者的早餐》、角田光代《在全世界迷路》。
总觉得这个《在全世界迷路》书名容易误会……作者是写旅行的体验与感受，里面有一篇文章《雨伞的价钱没错吗？》我觉得当书名挺好——雨伞是我们在下雨天最需要的物件，为我们遮风挡雨，它那么重要却那么便宜，就像这一本本感动人心的书。
《星期四，喝可可》这个书名我倒是挺喜欢，忙碌而烦躁的工作日之中，有了令人放松缓解的片刻时光，再加上热可可的加持，顿时令人心情好了许多，又可以鼓足勇气面对工作，又可以满怀信心迎接生活。
这些作家们都喜欢观察生活，喜欢记录平凡而动人的小事——曾在一瞬间令我们感到快乐和欣慰，却又最容易转头就忘的事情——读起来轻松愉悦，倍感亲切。
我的一位朋友曾经认为，工作生活时间紧张，要看书就得看“有具体用处的”，为考证、为晋升的，或让人涨知识的，教程啊、职场啊、历史啊甚至科普啊，书也买了不少，但确实，工作压力大，身心疲惫，时间紧张，看不下去。
我觉得，闲书怎么就没有用处呢？它令人心情平静，缓解焦虑，体察生活中的小幸福，珍惜眼前的人与物，从日常见惯的风景中发现美好和趣味，这不是很有意义吗？
有些“用处”是直观的，有些“用处”是无形的。只要这些书对我们的人生曾有好处，就是有意义的。
疫情肆虐，困居围城。撷取时光读一本让人暂且卸去压力的书，平复心情、重拾希望，期待明天、后天，一天天好起来。
最近开始迷恋上迪丽热巴的眼神戏了，真的真的太好了，我感觉眼神跟气质是塑造人物时很重要的两个关键点，而这两点刚刚好小巴都有。小说中纪云禾就是一个美丽强大向往自由的御灵师论，气质就不用说了，看过长歌的都知道迪丽热巴非常合适意气风发这个词，她演的纪云禾呢，又在这个基础上加了眼神中脆弱的伤感，她的眼神可以在不同情况下变换自如，不屈、不屑、不卑不亢、有时候还有一股子狠劲，还有还有最开始对待林昊青那虚情假意的眼神都好戳我！就是很多很多处吧，我都很喜欢。
最近的剧情三处我比较喜欢：
P12得知自己死不了那个表情绝了，命运给她开了个天大的玩笑，这个结果让她哭笑不得，她一直想活着却活不了但那个时候她有傻鱼全心全意的信任，现在命有了，情谊却亲手被自己打破，这两样都是对她非常非常重要的东西啊。
P3被顺德当成药人，前一秒无情嘲笑下一秒眼神瞬间变冷，看着都有点害怕
P45得知顺德取了鲛王德鲛珠还要对付长意，从未求过人的她说出了“我求求你”一个爆哭都止不住的程度。怎么说呢，纪云禾真真的没有女主光环，她就是一个普通人，给我的感觉就是有勇有谋有韧劲重情义讲义气，但是呢又不能想做什么做什么，会受伤更会被压制，从最初的磨刀石到现在的药人她都是身不由己，所以她也会活成别人让她成为的样子，也会把自己得不到的自由让喜欢的人得到，那是她心里的净土，即使再身不由己也要守护，无论付出什么代价，生命自由亦或者尊严。#迪丽热巴纪云禾##与君初相识##剧综评论人#
最近的剧情三处我比较喜欢：
P12得知自己死不了那个表情绝了，命运给她开了个天大的玩笑，这个结果让她哭笑不得，她一直想活着却活不了但那个时候她有傻鱼全心全意的信任，现在命有了，情谊却亲手被自己打破，这两样都是对她非常非常重要的东西啊。
P3被顺德当成药人，前一秒无情嘲笑下一秒眼神瞬间变冷，看着都有点害怕
P45得知顺德取了鲛王德鲛珠还要对付长意，从未求过人的她说出了“我求求你”一个爆哭都止不住的程度。怎么说呢，纪云禾真真的没有女主光环，她就是一个普通人，给我的感觉就是有勇有谋有韧劲重情义讲义气，但是呢又不能想做什么做什么，会受伤更会被压制，从最初的磨刀石到现在的药人她都是身不由己，所以她也会活成别人让她成为的样子，也会把自己得不到的自由让喜欢的人得到，那是她心里的净土，即使再身不由己也要守护，无论付出什么代价，生命自由亦或者尊严。#迪丽热巴纪云禾##与君初相识##剧综评论人#
超载事故。二战期间曾驾驶IL4远程轰炸机执行过307次轰炸任务的苏联英雄Vasily Reshetnikov在谈到轰炸机超载装弹时说：
il4最初的最大载弹量是一吨，但到了前线飞行员们立即主动增加了半吨挂载，然后又加到两吨。il4的设计者伊柳申对事态发展到这个程度感到震惊，开始测试飞机各连接处的牢固度，不过结论是2吨炸弹挂载并没有超过安全冗余度。不过那些最激进的飞行员又开始创造新的纪录了。
第一个挂载2.5吨炸弹升空的，有人说是鲍里索夫有的说是奥帕列夫，他们都是兄弟团的飞行员。也有人说首个实现这一壮举的是我们团的飞行员米哈伊尔·普罗宁，一名出色的老一辈飞行员，为人善良、热情、谦虚，充满干劲——他是独立于前面提到的那两位完成这一壮举的，即便在他们之前，也没什么大惊小怪的。他首次成为“重量级选手”并没有引起人们的注意。直到在飞行员食堂的墙上贴出了一张海报，上面用大号字体写着“光荣和战斗荣誉属于普罗宁上尉，他的飞机装载了两吨半的炸弹!”。这张海报显然唤起了大家的热情，不久就有其他人跟随普罗宁的脚步实现了2.5吨挂载，他们是:Shaposhnikov Chernichenko Radchuk Kouryatnik和Rogulskiy;.
加挂额外的半吨炸弹是有一些列重要原因的。另外，如果飞行员不能做到这一点，他的自尊心就会受到伤害，就好像他作为飞行员的职业地位会受到某种程度的损害一样，因为他
不敢加挂最大负荷。我的飞机也加挂到过最大挂载，但我不喜欢这么做。带着如此沉重的负担(即便是2吨）我们被命令在起飞时打开发动机加力，压榨出最后一点马力，达到发动机的工作极限，一旦超过极限就会造成发动机的损毁。即使没有加载额外的炸弹，有时在返航飞机上你还是能看到汽缸松动，活塞被烧坏，或活塞环破裂等故障。所以在加挂2.5吨重的炸弹起飞时，我甚至都不会打开发动机加力，我知道那几分钟的暴力操作会让我的飞机在完成投弹任务从敌人后方的目标返航时付出代价。虽然在这种情况下不开加力起飞是很棘手的，我也没有遇到特别的困难，因为我知道如何应付。出发时我让飞机从跑道的最边缘出发，在发动机达到最大转速时起步并且尽可能早的抬起机尾，以获得更大的提速。在快到村边的菜园时飞机离地，收起起落架后，我会让飞机贴着地面上种植的牛蒡飞一会儿，再小心翼翼地飞过横跨Oka河的铁路桥上的钢梁结构。只有到那时，我才会利用积攒的速度开始爬升，并逐渐减少发动机转速。
对超额挂载的热情虽然并未降低，但参与这项活动的人数却开始下降。在注意到额外的负载会造成发动机的过度磨损之后，一些飞行员冷静了一些。Radchuk恢复了2吨的挂载，每晚能出动4架次，而不是超额挂载的两架次。我是他们这些人中的一员。
那些因超额加挂炸弹而性能受损的飞机开始沿机场边缘排列开来，这些飞机的发动机的实际寿命缩短了，输出功率也降低了;在战斗任务中它们几乎毫无用处。由于找不到其他方法摆脱这种不愉快的局面，团长要求我(确实是要求而不是命令!)用它们加挂少一些的炸弹去轰炸近距离的目标——只在飞机弹仓内部加挂炸弹（IL4可以将额外炸弹加挂在机身下）。要让这些飞机的飞满发动机理论寿命小时数，我觉得一个机组根本应付不过来，于是我让包格列布·巴谢诺夫和弗朗茨·罗古斯基的机组也加入进来。在执行了几夜的此类行动之后，我们让这些飞机引擎寿命归零。现在这些引擎将从飞机上拆卸下来，如果运气好的话换上新的引擎:不过大多数只会接受大修。
但此时已经成为少校的普罗宁，仍然像什么都没发生那样加挂着2.5吨炸弹一次又一次地执行轰炸任务，这激励着其他两三个还没有放弃这个狂热想法的飞行员。故事的结局发生在1943年7月13日的库尔斯克会战。起飞后，普罗宁做了一个简单的动作，来到机场中心上空，并已转向博尔霍夫，我们的任务是用重型炸弹摧毁在那里的德军防御工事。就在那时他那架超载飞机左引擎突然发出砰的一声巨响，然后隆隆作响并燃烧起来，那时他的飞机才爬升到200米左右。我们被惊呆了。地面上的其他飞机停止了起飞行动。普罗宁必死无疑。返回机场着陆是不可能的，他会在转弯时失去高度，无论如何不可能到达机场跑道。如果机组人员跳伞，降落伞还没打开时他们就会坠地，飞机坠落不仅会让他们丧命，如果上面的炸弹爆炸了，爆炸的冲击波将会摧毁整个机场。唯一的选择就是在正前方降落。
普罗宁没有改变航向，向图拉飞去。他会放下起落架吗?但谁知道降下的飞机轮子会在地面遇到什么呢?只要遇到一个小沟飞机就会发生翻滚进而引发大火。他会用机腹着陆吗?但是有三个半吨的炸弹挂在那里，炸弹前部是延伸出来的引信……
他着陆的位置非常地不平整。炸弹虽然处于保险状态，但因为直接撞击的冲击力而爆炸了。一个橙色的火焰在夜空中熊熊燃烧。划过夜空的巨大的、爆炸声令人恐惧——因为它让我们联想到机上兄弟们生命的最后一刻。爆炸产生的气浪吹过我们的脸。花了一分多钟的时间，机场才摆脱了瘫痪状态，人们回过神来开启导航灯，发动引擎，飞机依次起飞。每架飞机在飞过地面上那团悲剧性的大火时，都会打出照明弹，打响机枪。
Bomber Pilot on the Eastern Front
不见的原文见链接：https://t.cn/A66od1xv
提取码：xkyb
il4最初的最大载弹量是一吨，但到了前线飞行员们立即主动增加了半吨挂载，然后又加到两吨。il4的设计者伊柳申对事态发展到这个程度感到震惊，开始测试飞机各连接处的牢固度，不过结论是2吨炸弹挂载并没有超过安全冗余度。不过那些最激进的飞行员又开始创造新的纪录了。
第一个挂载2.5吨炸弹升空的，有人说是鲍里索夫有的说是奥帕列夫，他们都是兄弟团的飞行员。也有人说首个实现这一壮举的是我们团的飞行员米哈伊尔·普罗宁，一名出色的老一辈飞行员，为人善良、热情、谦虚，充满干劲——他是独立于前面提到的那两位完成这一壮举的，即便在他们之前，也没什么大惊小怪的。他首次成为“重量级选手”并没有引起人们的注意。直到在飞行员食堂的墙上贴出了一张海报，上面用大号字体写着“光荣和战斗荣誉属于普罗宁上尉，他的飞机装载了两吨半的炸弹!”。这张海报显然唤起了大家的热情，不久就有其他人跟随普罗宁的脚步实现了2.5吨挂载，他们是:Shaposhnikov Chernichenko Radchuk Kouryatnik和Rogulskiy;.
加挂额外的半吨炸弹是有一些列重要原因的。另外，如果飞行员不能做到这一点，他的自尊心就会受到伤害，就好像他作为飞行员的职业地位会受到某种程度的损害一样，因为他
不敢加挂最大负荷。我的飞机也加挂到过最大挂载，但我不喜欢这么做。带着如此沉重的负担(即便是2吨）我们被命令在起飞时打开发动机加力，压榨出最后一点马力，达到发动机的工作极限，一旦超过极限就会造成发动机的损毁。即使没有加载额外的炸弹，有时在返航飞机上你还是能看到汽缸松动，活塞被烧坏，或活塞环破裂等故障。所以在加挂2.5吨重的炸弹起飞时，我甚至都不会打开发动机加力，我知道那几分钟的暴力操作会让我的飞机在完成投弹任务从敌人后方的目标返航时付出代价。虽然在这种情况下不开加力起飞是很棘手的，我也没有遇到特别的困难，因为我知道如何应付。出发时我让飞机从跑道的最边缘出发，在发动机达到最大转速时起步并且尽可能早的抬起机尾，以获得更大的提速。在快到村边的菜园时飞机离地，收起起落架后，我会让飞机贴着地面上种植的牛蒡飞一会儿，再小心翼翼地飞过横跨Oka河的铁路桥上的钢梁结构。只有到那时，我才会利用积攒的速度开始爬升，并逐渐减少发动机转速。
对超额挂载的热情虽然并未降低，但参与这项活动的人数却开始下降。在注意到额外的负载会造成发动机的过度磨损之后，一些飞行员冷静了一些。Radchuk恢复了2吨的挂载，每晚能出动4架次，而不是超额挂载的两架次。我是他们这些人中的一员。
那些因超额加挂炸弹而性能受损的飞机开始沿机场边缘排列开来，这些飞机的发动机的实际寿命缩短了，输出功率也降低了;在战斗任务中它们几乎毫无用处。由于找不到其他方法摆脱这种不愉快的局面，团长要求我(确实是要求而不是命令!)用它们加挂少一些的炸弹去轰炸近距离的目标——只在飞机弹仓内部加挂炸弹（IL4可以将额外炸弹加挂在机身下）。要让这些飞机的飞满发动机理论寿命小时数，我觉得一个机组根本应付不过来，于是我让包格列布·巴谢诺夫和弗朗茨·罗古斯基的机组也加入进来。在执行了几夜的此类行动之后，我们让这些飞机引擎寿命归零。现在这些引擎将从飞机上拆卸下来，如果运气好的话换上新的引擎:不过大多数只会接受大修。
但此时已经成为少校的普罗宁，仍然像什么都没发生那样加挂着2.5吨炸弹一次又一次地执行轰炸任务，这激励着其他两三个还没有放弃这个狂热想法的飞行员。故事的结局发生在1943年7月13日的库尔斯克会战。起飞后，普罗宁做了一个简单的动作，来到机场中心上空，并已转向博尔霍夫，我们的任务是用重型炸弹摧毁在那里的德军防御工事。就在那时他那架超载飞机左引擎突然发出砰的一声巨响，然后隆隆作响并燃烧起来，那时他的飞机才爬升到200米左右。我们被惊呆了。地面上的其他飞机停止了起飞行动。普罗宁必死无疑。返回机场着陆是不可能的，他会在转弯时失去高度，无论如何不可能到达机场跑道。如果机组人员跳伞，降落伞还没打开时他们就会坠地，飞机坠落不仅会让他们丧命，如果上面的炸弹爆炸了，爆炸的冲击波将会摧毁整个机场。唯一的选择就是在正前方降落。
普罗宁没有改变航向，向图拉飞去。他会放下起落架吗?但谁知道降下的飞机轮子会在地面遇到什么呢?只要遇到一个小沟飞机就会发生翻滚进而引发大火。他会用机腹着陆吗?但是有三个半吨的炸弹挂在那里，炸弹前部是延伸出来的引信……
他着陆的位置非常地不平整。炸弹虽然处于保险状态，但因为直接撞击的冲击力而爆炸了。一个橙色的火焰在夜空中熊熊燃烧。划过夜空的巨大的、爆炸声令人恐惧——因为它让我们联想到机上兄弟们生命的最后一刻。爆炸产生的气浪吹过我们的脸。花了一分多钟的时间，机场才摆脱了瘫痪状态，人们回过神来开启导航灯，发动引擎，飞机依次起飞。每架飞机在飞过地面上那团悲剧性的大火时，都会打出照明弹，打响机枪。
Bomber Pilot on the Eastern Front
不见的原文见链接：https://t.cn/A66od1xv
提取码：xkyb
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