【速览 | 首款鸿蒙汽车订单量达2000台,华为“不造车”引质疑】12月29日消息,华为内部人士告诉搜狐科技,首款鸿蒙汽车AITO问界M5订单量截至目前为2000台左右,同时指出“订单5天超6000个的消息不正确,没这么多”。
12月23日,华为在冬季旗舰新品发布会上推出首款鸿蒙汽车AITO问界M5,起售价25万元。华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东称:“AITO汽车媲美百万豪车。”
AITO是华为与赛力斯合作打造的高端智慧汽车品牌,问界M5由华为深度参与设计,是业内首款配备HarmonyOS智能座舱的量产车型。
赛力斯是小康股份旗下新能源品牌,此前首款在华为终端渠道里销售的量产车型是赛力斯SF5。据乘联会数据,今年四至十月,赛力斯SF5销量(含华为门店在内的所有渠道)分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆。
与赛力斯F5相比,华为明显对AITO问界M5倾注了更多心血。华为参与了新车产品设计、品控、品牌推广、销售渠道的全过程,新车搭载了华为自研的电驱动系统、智能座舱等关键技术。
这也引发了外界对华为“不造车”的疑惑,有人认为赛力斯更像是华为的“代工厂”,从本质上来看与蔚来、江淮的合作模式是类似的。从问界M5的推出来看,“造车”与“不造车”的边界似乎已不那么清晰。
众所周知,华为多次向外界强调不造车,而是希望“为客户提供智能汽车的 ICT 部件和解决方案,帮助车企造好车”。但此前,华为内部也对造车与不造车有所分歧, 比如徐直军曾透露,“余承东就想造车,但他只有一票。对于华为公司整个高层团队来讲,我们清楚在求生阶段做什么合适。”
问界M5发布次日,小康股份跌停,有分析师认为这是由于华为在AITO以及问界M5中所参与越来越多,打破了小康股份是华为汽车合作伙伴的预期。
https://t.cn/A6xsd0Tl
12月23日,华为在冬季旗舰新品发布会上推出首款鸿蒙汽车AITO问界M5,起售价25万元。华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东称:“AITO汽车媲美百万豪车。”
AITO是华为与赛力斯合作打造的高端智慧汽车品牌,问界M5由华为深度参与设计,是业内首款配备HarmonyOS智能座舱的量产车型。
赛力斯是小康股份旗下新能源品牌,此前首款在华为终端渠道里销售的量产车型是赛力斯SF5。据乘联会数据,今年四至十月,赛力斯SF5销量(含华为门店在内的所有渠道)分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆。
与赛力斯F5相比,华为明显对AITO问界M5倾注了更多心血。华为参与了新车产品设计、品控、品牌推广、销售渠道的全过程,新车搭载了华为自研的电驱动系统、智能座舱等关键技术。
这也引发了外界对华为“不造车”的疑惑,有人认为赛力斯更像是华为的“代工厂”,从本质上来看与蔚来、江淮的合作模式是类似的。从问界M5的推出来看,“造车”与“不造车”的边界似乎已不那么清晰。
众所周知,华为多次向外界强调不造车,而是希望“为客户提供智能汽车的 ICT 部件和解决方案,帮助车企造好车”。但此前,华为内部也对造车与不造车有所分歧, 比如徐直军曾透露,“余承东就想造车,但他只有一票。对于华为公司整个高层团队来讲,我们清楚在求生阶段做什么合适。”
问界M5发布次日,小康股份跌停,有分析师认为这是由于华为在AITO以及问界M5中所参与越来越多,打破了小康股份是华为汽车合作伙伴的预期。
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【赛力斯发布AITO高端品牌,携手华为布局新赛道】今日(12月2日),赛力斯正式发布全新高端品牌“AITO”,以及首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的中型SUV车型。据介绍,这款赛力斯华为智选SF5是首个华为智选生态新品类产品,也是首个在华为终端渠道里销售的量产车型品牌。2022年,赛力斯将与华为共建1000余家线下店。
公司官网显示,赛力斯品牌隶属于重庆金康新能源汽车有限公司,公司自2016年起启动高端电动车研发,5年来深耕于増程技术。赛力斯将其增程技术与华为开展深度合作,目标打造出世界领先、中国唯一搭载1.5T四缸增程器的驼峰智能增程系统。该系统能够根据车辆的不同行驶工况,规划最佳的能量传递路径,让发动机始终处于最合理的转速区间,以保证车辆在能耗、动力、NVH等性能方面时刻处于最佳平衡点。
根据智慧芽数据显示,截至最新,赛力斯在全球126个国家/地区中,共有340余件专利申请。该公司最早于2017年申请首件专利,而近3年,其专利增长率为15900.00%,呈现爆发式增长的趋势。
从专利类型看,该公司共有发明专利100余件,实用新型专利220余件;从专利状态看,该公司的审中专利超过90件;从专利布局看,该公司主要专注在安装支架、安装结构、汽车技术、电动汽车、控制器等技术领域。
(备注:智慧芽全球专利数据库收录数据包括126个国家/地区中已经公开的专利,一般来说,专利从申请到公开可查询,需要4到18个月)
公司官网显示,赛力斯品牌隶属于重庆金康新能源汽车有限公司,公司自2016年起启动高端电动车研发,5年来深耕于増程技术。赛力斯将其增程技术与华为开展深度合作,目标打造出世界领先、中国唯一搭载1.5T四缸增程器的驼峰智能增程系统。该系统能够根据车辆的不同行驶工况,规划最佳的能量传递路径,让发动机始终处于最合理的转速区间,以保证车辆在能耗、动力、NVH等性能方面时刻处于最佳平衡点。
根据智慧芽数据显示,截至最新,赛力斯在全球126个国家/地区中,共有340余件专利申请。该公司最早于2017年申请首件专利,而近3年,其专利增长率为15900.00%,呈现爆发式增长的趋势。
从专利类型看,该公司共有发明专利100余件,实用新型专利220余件;从专利状态看,该公司的审中专利超过90件;从专利布局看,该公司主要专注在安装支架、安装结构、汽车技术、电动汽车、控制器等技术领域。
(备注:智慧芽全球专利数据库收录数据包括126个国家/地区中已经公开的专利,一般来说,专利从申请到公开可查询,需要4到18个月)
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