甘望星真的是个很重情义很懂得感恩的小孩,他还是那个他,纯粹真诚,我心软软[掌宝爱心]
虽然星不是每次都评论,每个人都能回到,但他一直都在默默关心关注着我们。粉丝的陪伴与付出他全都看在眼里,牢牢记在心中
真好呀宝,你永远值得。想陪你一往无前地走下去,欣赏路上更多风景~到时候我也是老粉啦哈哈哈哈[打call]
虽然星不是每次都评论,每个人都能回到,但他一直都在默默关心关注着我们。粉丝的陪伴与付出他全都看在眼里,牢牢记在心中
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#访谈录# 滨口龙介谈[驾驶我的车]选角,“首先,我会想要找到适合剧本、适合角色的演员。我也真的在努力把所有的演员一一适配到故事当中。但是,我所寻找的第二重要的部分,是演员要有沟通能力——我真正想要找到的是一种‘真诚’,我能从演员身上感受到这一点。”
“我认为真诚对于表演来说真的很重要。[驾驶我的车]中描述的角色,会有一些对自己非常真诚的瞬间。而我认为表演出这种真诚可能非常困难。因此,我就觉得要选那些已经具备这种品质的人来演。所以,我就是根据这一点来选择演员的。”
“我认为真诚对于表演来说真的很重要。[驾驶我的车]中描述的角色,会有一些对自己非常真诚的瞬间。而我认为表演出这种真诚可能非常困难。因此,我就觉得要选那些已经具备这种品质的人来演。所以,我就是根据这一点来选择演员的。”
1971年,一架巴基斯坦波音707运输机,在我国西部迫降。我方派人加以保护,等待巴方前来拖走。没想到的是,巴方竟然主动提出,将该架波音707运输机送给我国,而且分文不收。
建国以后,大型客机的科研技术一直比较落后,同时国外一些优秀的科研技术一时间也无法掌握。
那时,我国靠引进苏联的战斗机及配套设备来发展。
可是到了1960年7月16日,苏联政府单方面决定全部召回在华工作的1390名苏联专家。
一下子,中国从苏联获得航空技术的大门被关闭了,没办法,只能另寻出路,自行开始研发飞机。
从此研制出属于我们自己的大飞机,就一直是我国航空人们的梦想。
1970年8月27日,运-10项目正式立项,这项工程被命名为“708工程”。这是我国研制的首架大型喷气式客机,在此之前,能够研制出大型喷气式客机的国家也就只有英、美、俄、法四个国家。
由于是从零起步,且当时我们的工业基础较为薄弱,再加上面临着国外严密的技术封锁,导致整个运-10项目发展缓慢。
正是大家一筹莫展的时期,一架重达161吨重的波音707飞机从天而降。跌落与新疆区域,事后得知,这是来自巴基斯坦的大型飞机,再途径我国西北地区由于飞机内部发生故障,迫不得已之际选择就地迫降。
随后,巴基斯坦也派出了相关专家来到中国进行维修,经过各项检测之后,专家判定该客机已经没有维修的必要了,所以就将重达151吨的这架波音707送给了中国,作为帮助其迫降的回礼。
其实当时波音公司为了防止航空技术泄露,曾敦促巴方将残骸收回,但巴方顶住了压力,告知波音公司飞机主要部件已全部损毁,波音方面只能不了了之。
在当时来说,波音707是一架很先进的客机,虽然巴基斯坦认为这架客机已经没有维修的必要了,但是对我国来说,其价值非常大。
在对该客机进行多项分析和研究之后,我国获得了非常多先进的技术,对我国航空制造业的发展起到了很大的推进作用。
1972年6月,专家们最终完成了运-10飞机定稿。
1976年8月,专家们对运-10客机1号机的实验全部通过了测试。
1980年9月26日9时35分,运-10飞机2号机成功地进行了首次飞行,消息一经传出,世界各国都为之震惊。
在某种程度上来看,巴基斯坦送我国的这架波音707飞机让我国的航空发展少走了20年弯路。
可能正是有这段经历,让很多人误认为运-10只是波音707的复制品。
对此,波音公司的副总裁斯坦因纳还专程来到制造运-10的上海飞机制造厂“考察”,颇有几分“上门问罪”的意味了。但考察的结果却让斯坦因纳“失望”了,考察完毕回国后,斯坦因纳在1980年5月的《航空周刊》上如实写道,“‘运10’不是任何波音飞机的复制品,但凡了解波音707的人,站在运10前一看就知道这不是仿制的波音707。
因为这两款飞机除了发动机的位置是一样的,其他气动设计几乎完全不同。”
一直以来,中国人都坚信“滴水之恩当涌泉相报”,我国在发展初期曾接受过不少国家的援助,如今中国也将这种友好相助的精神继续发扬下去。
新冠疫情危机爆发后,全球各国经济发展受到巨大冲击,我国在刚控制住国内疫情后,就立马向包括巴铁在内的多个国家伸出援手,送去大批医疗物资,赢得不少国家的好感。
正是因为中国真诚的态度,越来越多的国家愿意加强同中国的交流合作,促进了世界经济的更好发展,我国的国际影响力也不断提升。
#历史故事#
建国以后,大型客机的科研技术一直比较落后,同时国外一些优秀的科研技术一时间也无法掌握。
那时,我国靠引进苏联的战斗机及配套设备来发展。
可是到了1960年7月16日,苏联政府单方面决定全部召回在华工作的1390名苏联专家。
一下子,中国从苏联获得航空技术的大门被关闭了,没办法,只能另寻出路,自行开始研发飞机。
从此研制出属于我们自己的大飞机,就一直是我国航空人们的梦想。
1970年8月27日,运-10项目正式立项,这项工程被命名为“708工程”。这是我国研制的首架大型喷气式客机,在此之前,能够研制出大型喷气式客机的国家也就只有英、美、俄、法四个国家。
由于是从零起步,且当时我们的工业基础较为薄弱,再加上面临着国外严密的技术封锁,导致整个运-10项目发展缓慢。
正是大家一筹莫展的时期,一架重达161吨重的波音707飞机从天而降。跌落与新疆区域,事后得知,这是来自巴基斯坦的大型飞机,再途径我国西北地区由于飞机内部发生故障,迫不得已之际选择就地迫降。
随后,巴基斯坦也派出了相关专家来到中国进行维修,经过各项检测之后,专家判定该客机已经没有维修的必要了,所以就将重达151吨的这架波音707送给了中国,作为帮助其迫降的回礼。
其实当时波音公司为了防止航空技术泄露,曾敦促巴方将残骸收回,但巴方顶住了压力,告知波音公司飞机主要部件已全部损毁,波音方面只能不了了之。
在当时来说,波音707是一架很先进的客机,虽然巴基斯坦认为这架客机已经没有维修的必要了,但是对我国来说,其价值非常大。
在对该客机进行多项分析和研究之后,我国获得了非常多先进的技术,对我国航空制造业的发展起到了很大的推进作用。
1972年6月,专家们最终完成了运-10飞机定稿。
1976年8月,专家们对运-10客机1号机的实验全部通过了测试。
1980年9月26日9时35分,运-10飞机2号机成功地进行了首次飞行,消息一经传出,世界各国都为之震惊。
在某种程度上来看,巴基斯坦送我国的这架波音707飞机让我国的航空发展少走了20年弯路。
可能正是有这段经历,让很多人误认为运-10只是波音707的复制品。
对此,波音公司的副总裁斯坦因纳还专程来到制造运-10的上海飞机制造厂“考察”,颇有几分“上门问罪”的意味了。但考察的结果却让斯坦因纳“失望”了,考察完毕回国后,斯坦因纳在1980年5月的《航空周刊》上如实写道,“‘运10’不是任何波音飞机的复制品,但凡了解波音707的人,站在运10前一看就知道这不是仿制的波音707。
因为这两款飞机除了发动机的位置是一样的,其他气动设计几乎完全不同。”
一直以来,中国人都坚信“滴水之恩当涌泉相报”,我国在发展初期曾接受过不少国家的援助,如今中国也将这种友好相助的精神继续发扬下去。
新冠疫情危机爆发后,全球各国经济发展受到巨大冲击,我国在刚控制住国内疫情后,就立马向包括巴铁在内的多个国家伸出援手,送去大批医疗物资,赢得不少国家的好感。
正是因为中国真诚的态度,越来越多的国家愿意加强同中国的交流合作,促进了世界经济的更好发展,我国的国际影响力也不断提升。
#历史故事#
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